第一章　總則

　第一條　機(jī)車乘務(wù)員是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕しN，為使機(jī)車乘務(wù)員操縱列車規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，特制定《機(jī)車操作規(guī)程》（以下稱“本規(guī)程”）。

　第二條　機(jī)車乘務(wù)員和各級(jí)機(jī)車運(yùn)用干部必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定，樹立良好的職業(yè)道德，做到“遵章守紀(jì)、愛護(hù)機(jī)車、平穩(wěn)操縱、安全正點(diǎn)”。

　　　　　　　　　　　　　第二章　段內(nèi)作業(yè)

　　　　　　　　　　　　　　　　出勤

　第三條　出乘前嚴(yán)禁飲酒，必須充分睡眠，準(zhǔn)時(shí)出勤。

　第四條　認(rèn)真抄閱運(yùn)行揭示，根據(jù)擔(dān)當(dāng)列車種類、天氣等情況，制訂運(yùn)行安全注意事項(xiàng)，并摘錄于司機(jī)手冊(cè)。

　第五條　出勤時(shí)，應(yīng)按規(guī)定整潔著裝，攜帶工作證、駕駛證，到機(jī)車調(diào)度員處報(bào)到，認(rèn)真聽取指導(dǎo)，領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單及列車時(shí)刻表，將ＩＣ卡、司機(jī)手冊(cè)交機(jī)車調(diào)度員審核并簽認(rèn)。

　　　　　　　　　　　　　　　　接車

　第六條　交接機(jī)車時(shí)，認(rèn)真了解機(jī)車運(yùn)用、檢修情況，辦理燃料、耗電交接，領(lǐng)取工具、備品。蒸汽機(jī)車應(yīng)到化驗(yàn)室了解鍋爐軟水情況。

　第七條　檢查機(jī)車時(shí)，應(yīng)對(duì)走行部、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、牽引裝置、制動(dòng)機(jī)、電氣控制系統(tǒng)、機(jī)車行車安全裝備和柴油機(jī)、主變壓器、受電弓、鍋爐等進(jìn)行重點(diǎn)檢查試驗(yàn)。
　　１．東風(fēng)４型內(nèi)燃機(jī)車檢查項(xiàng)目見附表一。
　　２．韶山４型電力機(jī)車檢查項(xiàng)目見附表二。
　　３．前進(jìn)型蒸汽機(jī)車檢查項(xiàng)目見附表三。
　　４．本規(guī)程規(guī)定以外的機(jī)型，由鐵路局參考本規(guī)程自行制定。機(jī)務(wù)段應(yīng)根據(jù)乘務(wù)方式、整備設(shè)備、技術(shù)作業(yè)時(shí)間等情況參照上述三種機(jī)型“檢查給油程序”的技術(shù)規(guī)定，制定具體檢查內(nèi)容及要求。

　第八條　東風(fēng)４型內(nèi)燃機(jī)車電氣動(dòng)作試驗(yàn)按附件一規(guī)定進(jìn)行；韶山４型電力機(jī)車高低壓試驗(yàn)按附件二的規(guī)定進(jìn)行；ＪＺ－７、ＤＫ－１、ＥＴ－６（ＥＬ－１４）型制動(dòng)機(jī)，按附件三至附件五的規(guī)定進(jìn)行。本規(guī)程規(guī)定以外的制動(dòng)機(jī)檢查和試驗(yàn)方法，由鐵路局制定。

　　　　　　　　　　　　 第三章　出段與掛車

　第九條　機(jī)車整備完畢機(jī)班全員上車后，將機(jī)車移動(dòng)至接近警沖標(biāo)處停車，要道準(zhǔn)備出段。
　　１．確認(rèn)出段信號(hào)或股道號(hào)碼信號(hào)、道岔開通信號(hào)、道岔標(biāo)志的顯示正確，厲行呼喚應(yīng)答，鳴笛動(dòng)車出段。
　　２．移動(dòng)機(jī)車前，應(yīng)注意鄰線機(jī)車、車輛的移動(dòng)情況；段內(nèi)走行嚴(yán)守速度規(guī)定。電力機(jī)車在段內(nèi)走行及掛車時(shí)，應(yīng)使用輔助司機(jī)控制器操縱。
　　３．機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)停車，簽認(rèn)出段時(shí)分，了解掛車股道和經(jīng)路，按信號(hào)顯示出段。
　　４．蒸汽機(jī)車清灰、放水必須在站、段指定地點(diǎn)進(jìn)行。

　第十條　進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制速度，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車位置。
　　１．距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車列前１０ｍ左右必須停車。
　　２．確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過５ｋｍ／ｈ的速度平穩(wěn)連掛。
　　３．連掛時(shí)，根據(jù)需要適量撒砂，連掛后要試?yán)?br/>

　第十一條　掛車后，單閥（ＤＫ－１型制動(dòng)機(jī)為空氣制動(dòng)閥，以下同）制動(dòng)，司機(jī)確認(rèn)機(jī)車與第一輛車的車鉤、制動(dòng)軟管連接和折角塞門狀態(tài)。
　　１．正確輸入列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置（以下簡稱監(jiān)控裝置）有關(guān)數(shù)據(jù)。向運(yùn)轉(zhuǎn)車長或車站值班員（助理值班員）了解編組情況、途中甩掛計(jì)劃及其他有關(guān)事項(xiàng)。
　　２．貨物列車應(yīng)在列車充風(fēng)或列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，按壓列車尾部安全防護(hù)裝置（簡稱列尾裝置）司機(jī)控制盒的黑色按鍵３ｓ以上，檢查本機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成“一對(duì)一”關(guān)系和列尾裝置作用是否良好。貨運(yùn)票據(jù)須由機(jī)車乘務(wù)組攜帶時(shí)，應(yīng)按規(guī)定辦理交接，并妥善保管。
　　３．列車管達(dá)到定壓后，司機(jī)按本規(guī)程規(guī)定及檢車人員的要求進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。
　　４．發(fā)現(xiàn)排風(fēng)有異狀或列車管漏泄，其壓力下降每分鐘超過２０ｋＰａ時(shí)，通知檢車員及時(shí)檢查處理。
　　５．制動(dòng)關(guān)門車輛數(shù)超過規(guī)定時(shí)，發(fā)車前應(yīng)持有制動(dòng)效能證明書。
　　６．列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)，應(yīng)在試驗(yàn)完畢后，接受制動(dòng)效能證明書。
　　７．司機(jī)接到制動(dòng)效能證明書后，應(yīng)校核每百噸列車重量換算閘瓦壓力，不符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（以下簡稱《技規(guī)》）及本區(qū)段的規(guī)定時(shí)，應(yīng)要求車站值班員（助理值班員）進(jìn)行處理或由列車調(diào)度員發(fā)給限速運(yùn)行命令。

　第十二條　列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)
　　１．全部試驗(yàn)
　　列檢所無列車制動(dòng)機(jī)的地面試驗(yàn)設(shè)備或該設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，機(jī)車對(duì)列車充滿風(fēng)后，司機(jī)應(yīng)根據(jù)檢車員的要求進(jìn)行試驗(yàn)：
　　（１）自閥減壓５０ｋＰａ（編組６０輛及以上時(shí)為７０ｋＰａ）并保壓１ｍｉｎ，對(duì)列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行感度試驗(yàn)，全列車必須發(fā)生制動(dòng)作用，并不得發(fā)生自然緩解；手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位后，全列車須在１ｍｉｎ內(nèi)緩解完畢。
　　（２）自閥施行最大有效減壓（列車管定壓５００ｋＰａ時(shí)為１４０ｋＰａ，定壓６００ｋＰａ時(shí)為１７０ｋＰａ），對(duì)列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行安定試驗(yàn)，以便檢車員檢查列車制動(dòng)機(jī)，要求不發(fā)生緊急制動(dòng)，并檢查制動(dòng)缸活塞行程是否符合規(guī)定。司機(jī)檢查列車管漏泄量，其壓力下降每分鐘不得超過２０ｋＰａ。
　　２．簡略試驗(yàn)
　　列車管達(dá)到規(guī)定壓力后，自閥施行最大有效減壓并保壓１ｍｉｎ，測定列車管貫通狀態(tài)，檢車員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長、車站值班員或有關(guān)人員檢查確認(rèn)列車最后一輛車發(fā)生制動(dòng)作用；司機(jī)檢查列車管漏泄量，其壓力下降每分鐘不得超過２０ｋＰａ。
　　３．持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)
　　在長大坡道前方的列檢所需進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在列車制動(dòng)機(jī)按全部試驗(yàn)方法試驗(yàn)后，自閥減壓１００ｋＰａ并保壓３ｍｉｎ，列車不得發(fā)生自然緩解。
　　４．列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意充、排風(fēng)時(shí)間，按壓列尾裝置司機(jī)控制盒綠色鍵，檢查列車管壓力的變化情況，并作為本次列車操縱和制動(dòng)機(jī)使用的參考依據(jù)。

　　　　　　　　　　　 第四章　發(fā)車準(zhǔn)備與發(fā)車

　第十三條　司機(jī)做好發(fā)車時(shí)間預(yù)報(bào)，督促做好發(fā)車準(zhǔn)備工作。
　　１．內(nèi)燃機(jī)車掛車后，應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)好油、水溫度，保證在發(fā)車時(shí)，柴油機(jī)的油、水溫度不低于規(guī)定要求。
　　２．蒸汽機(jī)車在發(fā)車前，應(yīng)施行汽缸預(yù)熱，并進(jìn)行壓油機(jī)搖油。起動(dòng)時(shí)要做到汽壓足，爐火旺，水表水位應(yīng)符合本區(qū)段規(guī)定要求。
　　３．貨物列車起動(dòng)困難時(shí)，可適當(dāng)壓縮車鉤，但不應(yīng)超過總輛數(shù)的三分之二。壓縮車鉤后，在機(jī)車加載前，不得緩解機(jī)車制動(dòng)。

　第十四條　起動(dòng)列車前，必須二人及其以上確認(rèn)行車憑證、發(fā)車信號(hào)顯示正確，厲行呼喚應(yīng)答，鳴笛起動(dòng)列車。
　　１．起動(dòng)列車前再次按壓列尾裝置司機(jī)控制盒綠色鍵，檢查尾部列車管壓力是否與機(jī)車列車管壓力基本一致。
　　２．列車起動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查自閥（ＤＫ－１型制動(dòng)機(jī)為電空制動(dòng)器，以下同）、單閥手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài)，做到起車穩(wěn)、加速快、防止空轉(zhuǎn)。
　　３．內(nèi)燃機(jī)車提手柄，電力機(jī)車進(jìn)級(jí)時(shí)，應(yīng)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及牽引電流穩(wěn)定上升。當(dāng)列車不能起動(dòng)或起動(dòng)過程中空轉(zhuǎn)不能消除時(shí)，應(yīng)迅速將主手柄回“０”位，重新起動(dòng)列車。
　　４．蒸汽機(jī)車在起動(dòng)加速階段，可使用粘著重量增加器，列車速度達(dá)到３０ｋｍ／ｈ時(shí)及時(shí)關(guān)閉。根據(jù)速度增長情況逐步加大汽門開度，適當(dāng)提高手把位置，做到汽壓、水位及火床通風(fēng)穩(wěn)定，不發(fā)生汽水共騰，不應(yīng)過早關(guān)閉送風(fēng)器。

　　　　　　　　　　　　　第五章　途中作業(yè)

　　　　　　　　　　　　　 列車操縱示意圖

　第十五條　機(jī)務(wù)段應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)?shù)臓恳齾^(qū)段、使用機(jī)型、牽引定數(shù)、區(qū)間運(yùn)行時(shí)分標(biāo)準(zhǔn)等編制列車操縱示意圖。在編制過程中，應(yīng)利用監(jiān)控裝置對(duì)其進(jìn)行校核優(yōu)化。

　第十六條　列車操縱示意圖應(yīng)包括以下內(nèi)容：
　　１．列車速度曲線；
　　２．運(yùn)行時(shí)分曲線；
　　３．線路縱斷面和信號(hào)機(jī)位置；
　　４．站場平面示意圖；
　　５．提、回手柄（把）及開、關(guān)汽地點(diǎn)；
　　６．動(dòng)力制動(dòng)使用和退回地點(diǎn)；
　　７．空氣制動(dòng)減壓和緩解地點(diǎn)；
　　８．區(qū)間限制速度及區(qū)段內(nèi)各站道岔的限制速度；
　　９．機(jī)械間、走廊巡視時(shí)機(jī)；
　　１０．各區(qū)間注意事項(xiàng)。

　　　　　　　　　　　 列車操縱與安全注意事項(xiàng)

　第十七條　機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)依照列車操縱示意圖操縱列車，并執(zhí)行呼喚應(yīng)答（運(yùn)行中呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)見附件六）和車機(jī)聯(lián)控制度。
　　嚴(yán)格遵守每百噸列車重量換算閘瓦壓力限制速度，列車限制速度，線路、橋隧、信號(hào)容許速度，機(jī)車車輛最高運(yùn)行速度、道岔、曲線和慢行地段等限制速度，以及列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置速度控制模式設(shè)定的限制速度的規(guī)定。
　　列車運(yùn)行中，當(dāng)列尾裝置主機(jī)發(fā)出電池欠壓報(bào)警時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)通知就近車站值班員或列車調(diào)度員，并按其指示妥善處理。

　第十八條　設(shè)有前后司機(jī)室的機(jī)車，司機(jī)必須在運(yùn)行方向前端司機(jī)室操縱（調(diào)車作業(yè)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)除外）。在正常情況下，非操縱端控制電路的各開關(guān)均應(yīng)置于斷開位并鎖閉，取出自、單閥手柄；列車無線調(diào)度電話和列尾裝置司機(jī)控制盒置于關(guān)閉位。

　第十九條　操縱機(jī)車時(shí)，未緩解機(jī)車制動(dòng)不得加負(fù)荷（特殊情況除外）；運(yùn)行中或未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁換向操縱。設(shè)有速度工況轉(zhuǎn)換裝置的機(jī)車，車未停穩(wěn)，不準(zhǔn)進(jìn)行速度工況轉(zhuǎn)換。
　　蒸汽機(jī)車嚴(yán)禁使用逆汽制動(dòng)（制動(dòng)失效時(shí)除外）。

　第二十條　內(nèi)燃機(jī)車提、回手柄應(yīng)逐位進(jìn)行（無級(jí)位調(diào)速除外），使?fàn)恳娏鳌⒉裼蜋C(jī)轉(zhuǎn)速相應(yīng)穩(wěn)定變化。負(fù)載運(yùn)行中，當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生喘振、共振時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)調(diào)整主手柄位置。退回手柄時(shí)，主手柄回至“１”位稍作停留再退回“０”位。
　　主手柄退回的過程中，若柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不下降，應(yīng)立即采取停止燃油泵工作，打開燃油系統(tǒng)排氣閥，按下緊急停車按鈕等措施。

　第二十一條　電力機(jī)車運(yùn)行中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
　　１．根據(jù)列車速度，選擇適當(dāng)?shù)氖直恢谩恳妱?dòng)機(jī)電壓、電流不得超過額定值。
　　２．解除機(jī)車牽引力時(shí)，牽引手柄要在接近“０”位前稍作停留再退回“０”位。
　　３．使用磁場削弱時(shí)，要在牽引電機(jī)端電壓接近或達(dá)到額定值，電流還有相當(dāng)余量時(shí)，逐級(jí)進(jìn)行。
　　４．通過分相絕緣器時(shí)嚴(yán)禁升起前后兩受電弓，一般不應(yīng)在牽引電動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷斷情況下開主斷路器。按“斷”、“合”電標(biāo)，斷開、閉合主斷路器（裝有自動(dòng)過分相裝置除外）。貨物列車若通過分相絕緣器前，列車速度低于２０ｋｍ／ｈ時(shí)，允許快速退回牽引手柄或低負(fù)荷斷開主斷路器。
　　５．遇接觸網(wǎng)故障，降、升受電弓標(biāo)或臨時(shí)降、升弓手信號(hào)時(shí)，及時(shí)降下或升起受電弓。
　　６．接觸網(wǎng)臨時(shí)停電時(shí)，要迅速斷開主斷路器、降下受電弓就地停車。
　　７．當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常，除采取上述措施外，應(yīng)立即報(bào)告電力調(diào)度員和列車調(diào)度員。

　第二十二條　蒸汽機(jī)車在開、關(guān)汽前，適當(dāng)開放送風(fēng)器。
　　１．開汽時(shí)，應(yīng)先小開汽門，使汽室閥體迅速與閥座密貼。
　　２．關(guān)汽時(shí)，先將汽門關(guān)閉二分之一左右，再關(guān)閉汽門的同時(shí)，根據(jù)當(dāng)時(shí)列車的速度，將手把較汽門稍后推至運(yùn)行方向的極端或放置６０％～６５％處后，將手把提到５％～１０％的位置。
　　３．惰力運(yùn)行改為給汽運(yùn)行時(shí)，手把原位置不動(dòng)，先迅速小開汽門，使汽閥體密貼閥座，將手把放到需要的位置后，逐漸加大汽門開度。
　　４．汽門、手把的調(diào)整，應(yīng)考慮焚火作業(yè)、機(jī)車狀態(tài)、運(yùn)行情況等，科學(xué)經(jīng)濟(jì)地發(fā)揮蒸汽效能。

　第二十三條　裝有ＥＴ－６、ＥＬ－１４型制動(dòng)機(jī)的機(jī)車，應(yīng)在列車起動(dòng)前，以及每運(yùn)行１～３個(gè)區(qū)間和施行制動(dòng)前，使用自閥瞬間緩解；單閥緩解每個(gè)區(qū)間不得少于一次（ＪＺ－７型制動(dòng)機(jī)應(yīng)確認(rèn)制動(dòng)缸壓力表壓力）。
　　裝有ＤＫ－１型制動(dòng)機(jī)的機(jī)車，每運(yùn)行２～３個(gè)區(qū)間，應(yīng)使用檢查按鈕，檢查列車管貫通狀態(tài)。
　　貨物列車開車后、進(jìn)站前，應(yīng)使用列尾裝置對(duì)列車管的壓力變化情況進(jìn)行檢查。

　第二十四條　施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛種類以及閘瓦壓力等條件，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)和減壓量，保持列車均勻減速。進(jìn)入停車線停車時(shí)，應(yīng)做到一次停妥。牽引列車時(shí)，不應(yīng)使用單閥制動(dòng)停車，并遵守以下規(guī)定：
　　１．初次減壓量，不得少于５０ｋＰａ。
　　２．追加減壓一般不應(yīng)超過兩次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。
　　３．累計(jì)減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量。
　　４．單閥緩解量，每次不得超過３０ｋＰａ。
　　５．減壓時(shí)，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動(dòng)。
　　６．牽引貨物列車運(yùn)行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機(jī)車制動(dòng)；自閥減壓后至緩解、停車前，機(jī)車制動(dòng)缸壓力，不得少于５０ｋＰａ。
　　７．禁止在制動(dòng)保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運(yùn)轉(zhuǎn)、保持位后，又移回中立位（牽引采用階段緩解裝置的列車除外）。
　　８．貨物列車速度在１５ｋｍ／ｈ以下時(shí)，不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。長大下坡道區(qū)段因受制動(dòng)周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于１０ｋｍ／ｈ。重載貨物列車速度在３０ｋｍ／ｈ以下不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。
　　９．少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至１００ｋＰａ。
　　１０．站停超過２０ｍｉｎ時(shí)，開車前后應(yīng)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)。

　第二十五條　施行緊急制動(dòng)時(shí)，迅速將自閥手柄推向緊急制動(dòng)位，并解除機(jī)車牽引力。車未停穩(wěn)，嚴(yán)禁移動(dòng)單、自閥手柄。無自動(dòng)撒砂裝置或自動(dòng)撒砂裝置失效時(shí)，停車前應(yīng)適當(dāng)撒砂。

　第二十六條　列車運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)列車管壓力表表針急劇下降、擺動(dòng)，以及空氣壓縮機(jī)長時(shí)間泵風(fēng)不止，或列尾裝置發(fā)出列車管壓力不正常報(bào)警時(shí)，應(yīng)迅速停止向列車管充風(fēng)，解除機(jī)車牽引力，及時(shí)采取停車措施；若確認(rèn)列車折角塞門被關(guān)閉后，應(yīng)按壓列尾裝置司機(jī)控制盒紅色按鍵，采用列尾裝置主機(jī)排風(fēng)制動(dòng)措施，停車前適當(dāng)撒砂。停車后，查明原因并妥善處理；開車前，司機(jī)確認(rèn)列車管通風(fēng)狀態(tài)良好后，方可重新起動(dòng)。

　第二十七條　裝有動(dòng)力制動(dòng)裝置的機(jī)車運(yùn)行中調(diào)速時(shí)，應(yīng)首先使用動(dòng)力制動(dòng)，當(dāng)動(dòng)力制動(dòng)不能控制列車速度時(shí)，及時(shí)配合使用空氣制動(dòng)。并應(yīng)做到：
　　１．內(nèi)燃機(jī)車在提、回動(dòng)力制動(dòng)手柄時(shí)，要逐位進(jìn)行，至“１”位時(shí)應(yīng)稍作停留。
　　電力機(jī)車給定制動(dòng)勵(lì)磁電流時(shí)，電流的升、降要做到平穩(wěn)。
　　２．制動(dòng)電流不得超過額定值。
　　３．當(dāng)動(dòng)力制動(dòng)與空氣制動(dòng)配合使用時(shí)，應(yīng)將機(jī)車制動(dòng)缸壓力及時(shí)緩解為０（設(shè)有自動(dòng)控制裝置的機(jī)車除外）。
　　４．需要緩解時(shí)，應(yīng)先緩解空氣制動(dòng)，再解除動(dòng)力制動(dòng)。
　　５．多機(jī)牽引使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，前部機(jī)車使用后，再通知后部機(jī)車依次使用；需要解除動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，根據(jù)前部機(jī)車的通知，后部機(jī)車先解除，前部機(jī)車后解除。

　第二十八條　中間站停留時(shí)，不準(zhǔn)停止柴油機(jī)、劈相機(jī)及空氣壓縮機(jī)的工作，并保持機(jī)車制動(dòng)。
　　１．進(jìn)站停車時(shí)，應(yīng)注意車站接車人員的移動(dòng)手信號(hào)。
　　２．貨物列車應(yīng)保壓停車，直至發(fā)車前或接到車站準(zhǔn)備開車的通知后，方能緩解列車制動(dòng)。
　　３．夜間等會(huì)列車時(shí)，應(yīng)將機(jī)車頭燈燈光減弱或熄滅。
　　４．中間站停車，有條件時(shí)應(yīng)對(duì)機(jī)車主要部件進(jìn)行檢查；及時(shí)打開空氣系統(tǒng)的總風(fēng)缸、遠(yuǎn)心集塵器、油水分離器的排水閥排水。
　　５．乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位，不得擅自離開機(jī)車。
　　６．開車前，應(yīng)使用列尾裝置司機(jī)控制盒，檢查確認(rèn)尾部列車管壓力。

　第二十九條　內(nèi)燃、電力機(jī)車在附掛運(yùn)行中，換向器的方向應(yīng)與列車運(yùn)行方向相同，主接觸器在斷開位。嚴(yán)禁進(jìn)行電氣動(dòng)作試驗(yàn)。

　第三十條　機(jī)車各安全保護(hù)裝置和監(jiān)督、計(jì)量器具不得盲目切（拆）除及任意調(diào)整其動(dòng)作參數(shù)。內(nèi)燃、電力機(jī)車各保護(hù)電器（油壓、水溫、接地、過流、柴油機(jī)超速、超壓等保護(hù)裝置）動(dòng)作后，在未判明原因前，嚴(yán)禁盲目強(qiáng)迫啟動(dòng)柴油機(jī)及切除各保護(hù)裝置。機(jī)車保護(hù)裝置切除后，應(yīng)密切注視機(jī)車各儀表的顯示，加強(qiáng)機(jī)械間的巡視，防止因處理不當(dāng)而擴(kuò)大或加重機(jī)車的故障損失。

　第三十一條　運(yùn)行中，應(yīng)隨時(shí)注意機(jī)車各儀表的顯示。發(fā)現(xiàn)機(jī)車故障處所和非正常情況，要迅速判明原因及時(shí)處理，并將故障現(xiàn)象及處理情況填記“機(jī)車運(yùn)行日志”或“交接班記錄本”。
　　牽引雙管供風(fēng)的客運(yùn)列車時(shí)，運(yùn)行中應(yīng)注意確認(rèn)列車總風(fēng)管壓力表的顯示情況，當(dāng)列車總風(fēng)管壓力低于５５０ｋＰａ時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知車輛乘務(wù)員，按其要求運(yùn)行或維持到前方車站停車處理。

　第三十二條　遇天氣不良時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)了望和鳴笛，并及時(shí)與車站聯(lián)系。其具體行車辦法，由鐵路局制定。

　第三十三條　運(yùn)行中的安全注意事項(xiàng)：
　　１．不得超越機(jī)車限界進(jìn)行作業(yè)，電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登機(jī)車、車輛頂部。
　　２．電力機(jī)車乘務(wù)員需要登機(jī)車頂部處理故障時(shí)，應(yīng)斷開主斷路器，降下受電弓，按牽引供電調(diào)度的命令辦妥停電手續(xù)，驗(yàn)電接地后方準(zhǔn)作業(yè)。
　　３．蒸汽機(jī)車、外走廊式的內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行中不得在走板或走廊上作業(yè)。
　　４．嚴(yán)格遵守防火的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁向機(jī)車外部拋撒火種，機(jī)械間嚴(yán)禁吸煙。
　　５．機(jī)車或車站無路簽（牌）授受器裝置時(shí)，必須停車接遞臨時(shí)行車憑證及命令（鐵路局采取其它措施除外）。
　　６．運(yùn)行中因機(jī)車故障或其他原因被迫停車后，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度電話向就近車站或后續(xù)列車報(bào)告列車的停車位置及原因，要求后續(xù)列車注意運(yùn)行；如需請(qǐng)求救援時(shí)，要向車站值班員報(bào)告列車前后部準(zhǔn)確的停車位置，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)（自閉區(qū)段僅對(duì)列車前部設(shè)防護(hù)）。
　　７．救援單機(jī)進(jìn)入救援區(qū)間后，如在自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向運(yùn)行，要嚴(yán)格按分區(qū)通過信號(hào)機(jī)的顯示要求行車；如反方向進(jìn)入救援區(qū)間時(shí)，應(yīng)按壓監(jiān)控裝置的調(diào)車鍵，嚴(yán)格控制運(yùn)行速度。

　　　　　　　　　　　　 多機(jī)牽引與補(bǔ)機(jī)推進(jìn)

　第三十四條　多機(jī)牽引時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：
　　１．機(jī)車重聯(lián)后連接狀態(tài)的檢查：第一位機(jī)車與第二位機(jī)車之間，由第一位機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)；第二位機(jī)車與第三位機(jī)車之間，由第二位機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)，其后依次類推。機(jī)車與車輛之間，由連掛車輛的機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
　　２．機(jī)車操縱應(yīng)由行進(jìn)方向的前部機(jī)車負(fù)責(zé)。重聯(lián)機(jī)車必須服從前部機(jī)車的指揮，并認(rèn)真執(zhí)行《技規(guī)》規(guī)定的鳴笛及回示制度。
　　３．設(shè)有重聯(lián)裝置的機(jī)車，該裝置作用必須良好，重聯(lián)時(shí)應(yīng)接通重聯(lián)線。其它各有關(guān)裝置及制動(dòng)機(jī)手柄的位置按附表六執(zhí)行。
　　４．電力機(jī)車重聯(lián)運(yùn)行中，前部機(jī)車應(yīng)按規(guī)定鳴示降、升弓信號(hào)，后部機(jī)車必須按前部機(jī)車的指示，立即降下或升起受電弓（降、升弓信號(hào)按《技規(guī)》途中降弓、起動(dòng)注意信號(hào)執(zhí)行）。

　第三十五條　列車使用中間或后部機(jī)車推進(jìn)時(shí)，前、后機(jī)車必須有良好的通話設(shè)備，其具體聯(lián)系及推進(jìn)辦法由鐵路局規(guī)定。

　　　　　　　　　　　　　　旅客列車操縱

　第三十六條　牽引旅客列車在確保安全正點(diǎn)的同時(shí)，應(yīng)做到運(yùn)行平穩(wěn)、停車準(zhǔn)確。
　　１．起車時(shí)，要全列車起動(dòng)后再加速。
　　２．進(jìn)站停車時(shí)按機(jī)車停車位置標(biāo)停車，做到一次穩(wěn)、準(zhǔn)停妥。
　　３．采用緩解停車時(shí)，停穩(wěn)后再施行列車制動(dòng)，待開車時(shí)再緩解。

　第三十七條　列車運(yùn)行中施行制動(dòng)調(diào)速時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定（內(nèi)、電動(dòng)車組除外）：
　　１．機(jī)車呈牽引狀態(tài)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制在５５０ｒ／ｍｉｎ或牽引電流控制在１０００Ａ左右；電力機(jī)車的牽引電流控制在２００Ａ以下。
　　２．自閥減壓前，裝有ＪＺ－７型空氣制動(dòng)機(jī)的機(jī)車施行單閥緩解；裝有ＤＫ－１型空氣制動(dòng)機(jī)的機(jī)車將空氣制動(dòng)閥置于緩解位，使列車制動(dòng)時(shí)機(jī)車呈緩解狀態(tài)。
　　３．制動(dòng)時(shí)，追加減壓量累計(jì)不應(yīng)超過初次減壓量。
　　４．停車制動(dòng)，自閥減壓時(shí)，在列車產(chǎn)生制動(dòng)作用并穩(wěn)定降速（時(shí)間原則上應(yīng)控制在５ｓ以上）后，再解除機(jī)車牽引力。

　第三十八條　列車在起伏坡道區(qū)段或較小的下坡道運(yùn)行時(shí)，應(yīng)采用低手柄位或低轉(zhuǎn)速的牽引，盡量避免惰力運(yùn)行。

　第三十九條　列車在長大下坡道運(yùn)行中，應(yīng)采用動(dòng)力制動(dòng)為主，空氣制動(dòng)為輔的操縱方法，做到：
　　１．列車全部進(jìn)入下坡道后，立即將動(dòng)力制動(dòng)手柄提至“１”位（制動(dòng)電流控制在１００Ａ以下），待列車?yán)^續(xù)增速的同時(shí)，再逐步增加制動(dòng)電流。
　　２．當(dāng)動(dòng)力制動(dòng)不能滿足控制列車運(yùn)行速度的要求時(shí)，采用空氣制動(dòng)調(diào)整列車運(yùn)行速度。
　　３．緩解列車制動(dòng)時(shí)，應(yīng)在緩解空氣制動(dòng)后，再逐步解除動(dòng)力制動(dòng)。

　　　　　　　　　　　　 各種坡道上的操縱

　第四十條　在較平坦的線路上，列車起動(dòng)后應(yīng)強(qiáng)迫加速，達(dá)到運(yùn)行時(shí)分所需速度時(shí)，適當(dāng)調(diào)整機(jī)車牽引力，保證列車以均衡速度運(yùn)行。

　第四十一條　在起伏坡道上，應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速，以較高的速度通過坡頂。

　第四十二條　在長大上坡道上，應(yīng)采用“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方法，坡前應(yīng)提早增大機(jī)車牽引力，儲(chǔ)足動(dòng)能；爬坡時(shí)應(yīng)施行預(yù)防性撒砂，防止空轉(zhuǎn)，并注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。
　　蒸汽機(jī)車坡前應(yīng)充分做好準(zhǔn)備工作，保持鍋爐定壓及水表安全水位，嚴(yán)禁“白水表”行車。轉(zhuǎn)入下坡道時(shí)，待列車大部或全部越過坡頂后，徐徐關(guān)閉汽門，防止鍋水大量前涌。爬坡中，當(dāng)速度低于３０ｋｍ／ｈ時(shí)，應(yīng)使用粘著重量增加器。

　　　　　　　　　　　 隧道地區(qū)操縱及注意事項(xiàng)

　第四十三條　在隧道地區(qū)牽引運(yùn)行時(shí)，接近隧道前，提早增大機(jī)車牽引力，提高列車速度。
　　蒸汽機(jī)車在長度為１０００ｍ以上的隧道內(nèi)運(yùn)行，其速度不得低于３０ｋｍ／ｈ。進(jìn)入隧道前應(yīng)關(guān)好門窗，整理好火床，準(zhǔn)備充足的汽、水，隧道內(nèi)運(yùn)行時(shí)應(yīng)盡量不冒黑煙。惰行進(jìn)入隧道前，應(yīng)加大送風(fēng)器的開度。

　　　　　　　　　　　 嚴(yán)寒地區(qū)操縱及注意事項(xiàng)

　第四十四條　在防寒過冬期間，段內(nèi)接班后，除認(rèn)真執(zhí)行本規(guī)程第七條的規(guī)定外，還應(yīng)注意檢查機(jī)車有無凍結(jié)處所，各暖汽閥是否按規(guī)定開放，各防寒罩是否齊全。
　　１．內(nèi)燃機(jī)車關(guān)好門窗，調(diào)整好百葉窗及防寒被的開度，非操縱端的熱風(fēng)機(jī)應(yīng)適時(shí)使用。打開預(yù)熱鍋爐循環(huán)水系統(tǒng)各止閥，以防各水管路及預(yù)熱鍋爐凍結(jié)。
　　２．內(nèi)燃機(jī)車在運(yùn)用中，因柴油機(jī)故障停機(jī)后，無法再啟動(dòng)時(shí)，必須及時(shí)放盡柴油機(jī)、冷卻單節(jié)、熱交換器和各管路內(nèi)的冷卻水。
　　３．蒸汽機(jī)車要注意各暖汽止閥的開度，并交替使用注水器。加煤機(jī)、發(fā)電機(jī)、給水預(yù)熱裝置不用時(shí)，各第一蒸汽止閥不應(yīng)關(guān)閉，其它有關(guān)蒸汽止閥也應(yīng)適當(dāng)調(diào)整開度。
　　４．機(jī)車檢查、保養(yǎng)以及操作的具體注意事項(xiàng)，由鐵路局制定。

　　　　　　　　　　　　　　 機(jī)械間巡視

　第四十五條　內(nèi)燃、電力機(jī)車對(duì)機(jī)械間及走廊巡視檢查，由副司機(jī)負(fù)責(zé)，在列車出站后、進(jìn)站前進(jìn)行。

　第四十六條　巡視檢查時(shí)機(jī)
　　１．內(nèi)燃機(jī)車
　　（１）始發(fā)列車出站后；
　　（２）列車運(yùn)行中一般每３０ｍｉｎ進(jìn)行一次；
　　（３）發(fā)生異音、異狀時(shí)。
　　２．電力機(jī)車
　　（１）通過分相絕緣器后；
　　（２）始發(fā)列車出站后；
　　（３）發(fā)生異音、異狀時(shí)。
　　３．快速旅客列車巡視時(shí)機(jī)由鐵路局制定。

　第四十七條　巡視檢查項(xiàng)目
　　１．內(nèi)燃機(jī)車檢查項(xiàng)目：柴油機(jī)、增壓器、牽引發(fā)電機(jī)、輔助傳動(dòng)裝置、空氣壓縮機(jī)、輔助發(fā)電機(jī)、牽引電動(dòng)機(jī)的通風(fēng)機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；油水管路有無漏泄；水箱水位和各儀表顯示是否正常。
　　２．電力機(jī)車檢查項(xiàng)目：各輔助機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；各部件有無異音、異狀；有無放電和電氣絕緣燒損的氣味；主變壓器油溫、油位是否正常，各保護(hù)繼電器和指示燈、指示件有無異狀或動(dòng)作顯示。

　　　　　　　　　　　蒸汽機(jī)車焚火與軟水作業(yè)

　第四十八條　裝有加煤機(jī)的機(jī)車，必須采用加煤機(jī)和人工相結(jié)合的聯(lián)合焚火，經(jīng)常保持適當(dāng)厚度的簸箕形火床，使各部通風(fēng)良好，做到不燒干煤，不冒黑煙，并充分利用給水預(yù)熱裝置，保證汽水供應(yīng)。

　第四十九條　人工焚火要做到：爐門開度小、投煤迅速、時(shí)機(jī)得當(dāng)、位置準(zhǔn)確、散布均勻。根據(jù)燃燒狀態(tài)，掌握搖爐時(shí)機(jī)，施行小、巧搖爐。

　第五十條　列車起動(dòng)后，當(dāng)速度達(dá)到２０ｋｍ／ｈ時(shí)，應(yīng)使用加煤機(jī)焚火，調(diào)整好送煤量和噴煤閥，及時(shí)清掃分配臺(tái)，并適時(shí)進(jìn)行人工投煤補(bǔ)缺或補(bǔ)量。

　第五十一條　在下列情況不得使用加煤機(jī)焚火：
　　１．單機(jī)運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)時(shí)；
　　２．站、段停留時(shí)；
　　３．關(guān)汽前的適當(dāng)距離；
　　４．清爐前后。

　第五十二條　執(zhí)行鍋爐水質(zhì)軟化處理制度，正確投藥，合理使用消沫劑。
　　運(yùn)行中，應(yīng)按放水圖和放水率有計(jì)劃地均衡放水。放水時(shí)，不得向鍋爐內(nèi)注水，并注意水表水位以及線路旁的設(shè)備和人身安全。

　　　　　　　　　　　　　　　　調(diào)車作業(yè)

　第五十三條　調(diào)車機(jī)車乘務(wù)員要熟悉《車站行車工作細(xì)則》（以下簡稱《站細(xì)》）及有關(guān)規(guī)定，熟記站內(nèi)線路（包括專用線）、信號(hào)以及各種標(biāo)志等站場情況。
　　采用無線電平面燈顯調(diào)車指揮系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)車時(shí)，應(yīng)使監(jiān)控裝置處于調(diào)車狀態(tài)，根據(jù)信號(hào)顯示和語言提示的要求進(jìn)行作業(yè)。
　　中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，對(duì)附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單的內(nèi)容和注意事項(xiàng)必須清楚。作業(yè)前，應(yīng)使監(jiān)控裝置處于調(diào)車狀態(tài)；作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》調(diào)車工作的規(guī)定。

　第五十四條　在車站交接班時(shí)，接班乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真對(duì)機(jī)車走行部、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、牽引裝置、制動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行重點(diǎn)檢查；檢查調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程或閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙。蒸汽機(jī)車乘務(wù)員還應(yīng)檢查易熔塞、注水器。
　　作業(yè)間歇時(shí)應(yīng)對(duì)其它部件進(jìn)行檢查。停留較長時(shí)間后再次作業(yè)前，應(yīng)對(duì)單閥機(jī)能進(jìn)行試驗(yàn)。

　第五十五條　調(diào)車作業(yè)中，認(rèn)真了望，確認(rèn)信號(hào)，正確執(zhí)行信號(hào)顯示的要求和呼喚應(yīng)答制度，沒有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)中斷或不清立即停車。
　　連掛車輛時(shí)，嚴(yán)格按“十、五、三”車距離和信號(hào)要求控制速度，接近被連掛車輛時(shí)，速度不得超過５ｋｍ／ｈ。
　　轉(zhuǎn)場作業(yè)，按《站細(xì)》規(guī)定連結(jié)制動(dòng)軟管后，動(dòng)車前應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)。
　　單機(jī)連掛車輛時(shí)，應(yīng)注意確認(rèn)車輛的停留位置。

　第五十六條　當(dāng)調(diào)車指揮人顯示溜放信號(hào)時(shí)，司機(jī)應(yīng)“強(qiáng)迫加速”滿足作業(yè)要求；顯示減速或停車信號(hào)時(shí)，應(yīng)迅速解除機(jī)車牽引力，立即制動(dòng)。

　第五十七條　認(rèn)真執(zhí)行駝峰調(diào)車作業(yè)的規(guī)定，連掛車列后試?yán)瓡r(shí)，注意不得越過信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)。推峰時(shí)要嚴(yán)格按信號(hào)的要求控制速度。

　第五十八條　電力機(jī)車調(diào)車時(shí)，應(yīng)開啟通風(fēng)機(jī)；機(jī)車距接觸網(wǎng)終端標(biāo)應(yīng)有１０ｍ的安全距離，防止進(jìn)入無電區(qū)。

　　　　　　　　　　　　　機(jī)車行車安全裝備

　第五十九條　列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、自動(dòng)停車裝置是機(jī)車行車安全裝備。機(jī)車出段前，必須確認(rèn)機(jī)車行車安全裝備、列尾裝置司機(jī)控制盒以及列車無線調(diào)度電話、機(jī)車信號(hào)的作用及狀態(tài)良好，設(shè)備檢測合格證簽發(fā)符合規(guī)定。出段必須開機(jī)，按規(guī)定正確操作使用，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。
　　不得使用列車無線調(diào)度電話進(jìn)行與行車無關(guān)的通話，并應(yīng)遵守保密的規(guī)定。

　第六十條　列車在中間站加掛補(bǔ)機(jī)、更換機(jī)車或運(yùn)行途中機(jī)車發(fā)生臨時(shí)故障不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，請(qǐng)求救援后，司機(jī)應(yīng)在停車后并列車管減壓的情況下，同時(shí)按壓列尾裝置司機(jī)控制盒的黑、綠色按鍵，解除列尾裝置主機(jī)記憶的本機(jī)車的號(hào)碼；救援機(jī)車連掛車列后，按本規(guī)程第十一條第２款的規(guī)定重新輸入本機(jī)車的號(hào)碼。

　　　　　　　　　　　　第六章　終點(diǎn)站與退勤

　第六十一條　終點(diǎn)站作業(yè)
　　１．到達(dá)終點(diǎn)站后，不得緩解列車制動(dòng)。若地面無列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)設(shè)備或該設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)檢車員的要求，試驗(yàn)列車制動(dòng)機(jī)。
　　２．機(jī)車不能及時(shí)入段時(shí)，將機(jī)車移動(dòng)至脫軌器外方、信號(hào)機(jī)前或警沖標(biāo)內(nèi)方停車，副司機(jī)應(yīng)及時(shí)檢測軸溫。蒸汽機(jī)車應(yīng)正確接取水樣。
　　３．機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)處應(yīng)停車，簽認(rèn)入段時(shí)分，了解段內(nèi)走行經(jīng)路。
　　４．確認(rèn)入段信號(hào)、股道號(hào)碼信號(hào)、道岔開通信號(hào)、道岔標(biāo)志，厲行呼喚應(yīng)答，鳴笛動(dòng)車入段。

　　　　　　　　　　　　　　　　入段作業(yè)

　第六十二條　入段走行、蒸汽機(jī)車清灰、放水的有關(guān)注意事項(xiàng)，應(yīng)執(zhí)行本規(guī)程出段時(shí)的要求。
　　電力機(jī)車進(jìn)整備線，在隔離開關(guān)前停車，確認(rèn)隔離開關(guān)在閉合位置后再動(dòng)車。

　第六十三條　在轉(zhuǎn)盤及整備線停留時(shí)，機(jī)車必須制動(dòng)。上、下轉(zhuǎn)盤時(shí)，確認(rèn)開通位置，嚴(yán)守速度規(guī)定。轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，司機(jī)不得離座，不得換端及做其他工作。并須做到：
　　１．內(nèi)燃機(jī)車主手柄置于“０”位，換向手柄置于中立位，機(jī)車控制開關(guān)置于斷開位。
　　２．電力機(jī)車斷開主斷路器，降下受電弓，牽引手柄置于“０”位。
　　３．蒸汽機(jī)車汽門關(guān)閉加栓，手把置于中央，開放汽缸排水閥，關(guān)閉汽缸預(yù)熱閥。

　第六十四條　入段機(jī)車檢查和整備
　　機(jī)務(wù)段應(yīng)根據(jù)使用機(jī)型、乘務(wù)方式和段內(nèi)技術(shù)作業(yè)時(shí)間，制定機(jī)車檢查、給油、清掃等工作范圍和標(biāo)準(zhǔn)。
　　１．檢查機(jī)車時(shí)，發(fā)現(xiàn)故障處所及時(shí)處理或報(bào)修。
　　２．兩班不能直接交接時(shí)，交班司機(jī)應(yīng)將機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)、檢修情況等作出記錄，告知接班司機(jī)；做好防溜（蒸汽機(jī)車汽門加鎖），與外勤值班人員辦理交接。
　　３．輪乘制司機(jī)應(yīng)向機(jī)車檢查組的接車人員詳細(xì)介紹機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)、運(yùn)行日志記錄等情況，與有關(guān)人員辦理燃油、耗電、工具備品以及機(jī)車行車安全裝備的交接。

　　　　　　　　　　　　　　 中途站換班

　第六十五條　出勤時(shí)，按本規(guī)程第三至五條的規(guī)定執(zhí)行。出勤后按時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)接班。

　第六十六條　中間站換班應(yīng)實(shí)行對(duì)口交接。
　　１．司機(jī)交接燃料、耗電、機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)等。
　　２．副司機(jī)檢查機(jī)車行車安全裝備，辦理工具備品等交接。
　　３．接班后，內(nèi)燃機(jī)車按本規(guī)程附表四，電力機(jī)車按本規(guī)程附表五的規(guī)定分別檢查機(jī)車。

　　　　　　　　　　　　 外段（折返段）作業(yè)

　第六十七條　外段（折返段）交接班
　　１．內(nèi)燃、電力機(jī)車交班機(jī)班應(yīng)按本規(guī)程附表一、二的規(guī)定，對(duì)機(jī)車下部進(jìn)行檢查、補(bǔ)油。處理機(jī)車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的不良處所，填寫運(yùn)行日志和交接班記錄本。按規(guī)定完成機(jī)車清掃工作。
　　２．內(nèi)燃、電力機(jī)車的接班司機(jī)應(yīng)按本規(guī)程附表一、二的規(guī)定，對(duì)機(jī)車上部進(jìn)行檢查。副司機(jī)對(duì)機(jī)車下部進(jìn)行復(fù)檢。
　　３．制動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車的電氣動(dòng)作試驗(yàn)、電力機(jī)車的高、低壓試驗(yàn)按本規(guī)程第八條的規(guī)定執(zhí)行。
　　４．蒸汽機(jī)車應(yīng)按本規(guī)程附表三接車的規(guī)定執(zhí)行，做好機(jī)車清掃工作。
　　５．其他未盡事宜，按機(jī)務(wù)本段、外段（折返段）有關(guān)規(guī)定辦理。

　第六十八條　退勤前，司機(jī)應(yīng)復(fù)核司機(jī)報(bào)單填記是否正確，對(duì)本次列車的早、晚點(diǎn)情況進(jìn)行分析并作出記錄。

　第六十九條　退勤時(shí)，向機(jī)車調(diào)度員匯報(bào)本次列車安全及運(yùn)行情況，對(duì)監(jiān)控裝置檢索分析的問題及超勞、運(yùn)緩等情況做出說明，交回列車時(shí)刻表、司機(jī)報(bào)單和司機(jī)手冊(cè)后，辦理退勤手續(xù)。

　　　　　　　　　　　　　　第七章　附則

　第七十條　本規(guī)程自２０００年５月１日起執(zhí)行，前發(fā)鐵機(jī)〔１９８８〕１００號(hào)文件同時(shí)廢止。其他有關(guān)規(guī)定與本規(guī)程條文相抵觸時(shí)，按本規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。

　第七十一條　本規(guī)程由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。

　第七十二條　鐵路局按本規(guī)程規(guī)定的要求，結(jié)合本局的具體情況制定補(bǔ)充規(guī)定或細(xì)則。

　附件：一、東風(fēng)４型機(jī)車電氣全面檢查程序

　附表：一、東風(fēng)４型內(nèi)燃機(jī)車檢查、整備項(xiàng)目

　附件一：　　　　　東風(fēng)４型機(jī)車電氣全面檢查程序

　一、準(zhǔn)備工作
　　１．控制風(fēng)缸壓力在４００ｋＰａ以上，將１～６ＧＫ置于運(yùn)轉(zhuǎn)位；控制風(fēng)缸壓力在４００ｋＰａ以下時(shí)，將１～６ＧＫ置于故障位。
　　２．閉合蓄電池閘刀ＸＫ，蓄電池電壓低于９６Ｖ，卸載信號(hào)燈７ＸＤ亮，閉合機(jī)車照明總開關(guān)ＺＭＫ。
　　３．將操縱臺(tái)及電氣柜各自動(dòng)脫扣開關(guān)置于閉合位（Ⅰ、Ⅱ燃油泵自動(dòng)脫扣開關(guān)３ＤＺ、４ＤＺ只閉合一個(gè)）。
　　４．確認(rèn)正、負(fù)試燈亮度一致。
　　５．閉合電動(dòng)儀表開關(guān)１２Ｋ，水溫表顯示溫度應(yīng)符合柴油機(jī)啟動(dòng)的溫度，其它各儀表均指示“０”位。

　二、電氣動(dòng)作試驗(yàn)
　　（一）手柄置“０”位進(jìn)行下列試驗(yàn)
　　１．閉合總控開關(guān)１Ｋ，閉合啟動(dòng)機(jī)油泵開關(guān)３Ｋ，啟動(dòng)機(jī)油泵接觸器ＱＢＣ得電，啟動(dòng)機(jī)油泵電機(jī)ＱＢＤ運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　２．閉合燃油泵開關(guān)４Ｋ，燃油泵接觸器ＲＢＣ得電，ＱＢＣ失電，ＱＢＤ停轉(zhuǎn)；ⅠＲＢＤ或ⅡＲＢＤ運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表顯示放電電流約１０Ａ。燃油壓力應(yīng)不低于１５０ｋＰａ。短接５／１７、８／１６，４ＺＪ得電；ＲＢＣ失電，ＲＢＤ停轉(zhuǎn)，差示壓力信號(hào)燈１ＸＤ亮，取下短接線，４ＺＪ應(yīng)自鎖，斷開４Ｋ，４ＺＪ失電，差示壓力信號(hào)燈１ＸＤ滅。
　　３．閉合４Ｋ，ＲＢＣ得電，ＲＢＤ運(yùn)轉(zhuǎn)，交替試驗(yàn)３、４ＤＺ，Ⅰ、Ⅱ燃油泵轉(zhuǎn)換工作正常。斷開３、４ＤＺ，手托ＱＣ低壓聯(lián)鎖，ＤＬＳ電磁聯(lián)鎖得電（整備作業(yè)時(shí)，可不作此項(xiàng)）。看驅(qū)動(dòng)器ＡＢＣ三相指示燈均亮（或聽音響）。
　　４．閉合輔助發(fā)電開關(guān)５Ｋ，輔助發(fā)電勵(lì)磁接觸器ＦＬＣ得電，放電電流增加３～５Ａ。閉合固定發(fā)電開關(guān)８Ｋ，固定發(fā)電接觸器ＧＦＣ得電，ＦＬＣ失電，固定發(fā)電信號(hào)燈１０ＸＤ亮，放電電流減少３～５Ａ。斷開８Ｋ，ＧＦＣ自鎖，斷開５Ｋ，ＧＦＣ失電，１０ＸＤ滅。
　　５．閉合５Ｋ，ＦＬＣ得電，手按發(fā)電過壓保護(hù)繼電器ＦＬＪ，ＦＬＣ失電，ＧＦＣ得電，固定發(fā)電信號(hào)燈１０ＸＤ亮，自鎖良好。斷開５Ｋ，ＧＦＣ失電，１０ＸＤ滅。
　　６．閉合空壓機(jī)自動(dòng)控制開關(guān)１０Ｋ，ＹＣ得電，６ＸＤ亮。延時(shí)２～３ｓ，ＹＲＣ得電，空壓機(jī)啟動(dòng)信號(hào)燈６ＸＤ滅。斷開１０Ｋ，ＹＣ、ＹＲＣ失電。
　　７．按下空壓機(jī)手動(dòng)按鈕２ＱＡ，ＹＣ得電，６ＸＤ亮。延時(shí)２～３ｓ，ＹＲＣ得電，空壓機(jī)啟動(dòng)信號(hào)燈６ＸＤ滅。松開２ＱＡ，ＹＣ、ＹＲＣ失電。
　　（二）保留１Ｋ、４Ｋ，換向手柄置于前進(jìn)位進(jìn)行下列試驗(yàn)
　　１．閉合機(jī)控２Ｋ，１ＨＫｇ、２ＨＫｇ得電。
　　２．主手柄置“１”位，１ＨＫｆ１、２ＨＫｆ１得電動(dòng)作；ＬＬＣ、ＬＣ得電，卸載信號(hào)７ＸＤ滅。
　　３．主手柄置“２”位（無級(jí)調(diào)速機(jī)車置“保”位），１ＺＪ得電。手動(dòng)過渡開關(guān)ＸＫＫ置“１”位，１ＸＣ１、２ＸＣ１得電，一級(jí)磁場削弱信號(hào)燈１１ＸＤ亮。ＸＫＫ置“Ⅱ”位，１ＸＣ２、２ＸＣ２得電，二級(jí)磁場削弱信號(hào)燈１２ＸＤ亮。ＸＫＫ置“Ⅰ”位，１ＸＣ２、２ＸＣ２失電，１２ＸＤ滅。ＸＫＫ置“０”位，１ＸＣ１、２ＸＣ１失電，１１ＸＤ滅。短接２／９、２／１０，２ＺＪ得電，２ＸＤ亮，ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ失電，卸載信號(hào)燈７ＸＤ亮，取下短接線，２ＺＪ自鎖，主手柄回“１”位，ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ得電，７ＸＤ滅。
　　４．無級(jí)調(diào)速機(jī)車，主手柄由“１”位到“保”位，短接５／１３、６／２０接線柱，３ＺＪ得電；ＬＬＣ、ＬＣ失電，卸載信號(hào)燈７ＸＤ亮，取下短接線后３ＺＪ失電，確認(rèn)越位起車電路是否正常，主手柄回至“１”位，ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ得電，７ＸＤ滅。
　　５．（１）有級(jí)調(diào)速機(jī)車：主手柄提到“９”位，３ＺＪ得電，ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ失電，７ＸＤ亮。
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