第一章　總則

　第１條　本規(guī)則系《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的引伸規(guī)則，是鐵路貨物裝載加固和貨車(chē)滿載工作的基本依據(jù)。鐵路和托運(yùn)人、收貨人均應(yīng)遵守本規(guī)則。

　第２條　貨物裝載加固和貨車(chē)滿載工作，是鐵路運(yùn)輸組織工作的重要組成部分。其主要任務(wù)是：保證貨物、車(chē)輛的完整和行車(chē)安全，充分利用貨車(chē)載重力和容積，安全、迅速、合理、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)輸貨物，以適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

　第３條　貨物運(yùn)輸加固和貨車(chē)滿載是技術(shù)性較強(qiáng)的工作，各部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，配備專(zhuān)人負(fù)責(zé)。各有關(guān)站段應(yīng)成立裝載加固技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本部門(mén)貨物裝載加固方案的實(shí)施，開(kāi)展技術(shù)業(yè)務(wù)教育。
　　各裝車(chē)單位應(yīng)建立健全裝車(chē)崗位責(zé)任制，堅(jiān)持裝車(chē)從嚴(yán)、發(fā)站從嚴(yán)的精神；在使用車(chē)輛、選擇加固材料、確定裝載加固方法等方面，嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)則的規(guī)定。

　第４條　本規(guī)則附件、附錄與本規(guī)則具有同等的效力。附件一，為鐵道部明定的鐵路貨物裝載加固定型方案、試運(yùn)方案以及與貨物裝載加固有關(guān)的文電及補(bǔ)充規(guī)定。

　第５條　托運(yùn)人托運(yùn)本規(guī)則未列貨物時(shí)，應(yīng)向鐵路提供貨物的重量、重心位置、外形尺寸以及裝載加固方面的有關(guān)資料。

　第６條　本規(guī)則未規(guī)定的貨物裝載加固方法、加固材料及裝置（貨物轉(zhuǎn)向架除外），應(yīng)由鐵路會(huì)同托運(yùn)人，在安全運(yùn)輸?shù)那疤嵯陆M織試運(yùn)。分局管內(nèi)試運(yùn)的，由分局批準(zhǔn)；路局管內(nèi)試運(yùn)的，由路局批準(zhǔn)；出局試運(yùn)的，由鐵道部批準(zhǔn)。
　　要求試運(yùn)的項(xiàng)目，需經(jīng)鐵路認(rèn)可的科研單位或?qū)ｉT(mén)機(jī)構(gòu)出具的方案論證及技術(shù)評(píng)價(jià)報(bào)告。
　　試運(yùn)工作要精心組織，根據(jù)實(shí)際情況可進(jìn)行押運(yùn)或跟蹤監(jiān)測(cè)。試運(yùn)結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)提出試運(yùn)總結(jié)報(bào)告。

　第７條　貨物裝載加固材料及裝置，由托運(yùn)人自備。其規(guī)則、數(shù)量、質(zhì)量須符合本規(guī)則有關(guān)要求。

　第８條　鐵路局可依據(jù)本規(guī)則，制定局管內(nèi)的補(bǔ)充規(guī)定，并報(bào)鐵道部備案。

　第９條　本規(guī)則條文、附件、附錄、補(bǔ)充、修改時(shí)，除以文電形式發(fā)布外，將在《鐵路貨物運(yùn)輸專(zhuān)刊》上予以公布。
　　本規(guī)則由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。

　　　　　　　　 第二章　貨物裝載加固的基本技術(shù)條件

　第１０條　貨物裝載加固的基本要求是：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在車(chē)地板上，不超載、偏載、不集重、偏重；能夠經(jīng)受正常調(diào)車(chē)作業(yè)以及列車(chē)運(yùn)行中所產(chǎn)生各種力的作用，在運(yùn)輸全過(guò)程中，不發(fā)生移動(dòng)、滾動(dòng)、傾覆、倒塌或墜落等情況。
　　裝載貨物應(yīng)正確選擇車(chē)輛，遵守貨車(chē)使用限制表（見(jiàn)表２－１）及有關(guān)規(guī)定。定檢不過(guò)期。

　第１１條　貨物裝載的寬度與高度，除超限貨物外，不得超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界和特定區(qū)段裝載限制。貨物裝載的重量不得超過(guò)貨車(chē)容許載重量。
　　貨車(chē)增載應(yīng)遵守下列規(guī)定：
　　１．標(biāo)記載重６０ｔ的Ｃ62A 、Ｃ62A(N)型敞車(chē)允許增載２ｔ。
　　２．使用６０ｔ平車(chē)裝運(yùn)軍運(yùn)特殊貨物，允許增載１０％。
　　３．國(guó)際聯(lián)運(yùn)的中、朝、越鐵路貨車(chē)，以標(biāo)記載重量加５％為貨車(chē)容許載重量。
　　４．貨車(chē)上涂打有禁增標(biāo)記的不準(zhǔn)增載。

　第１２條　使用有端、側(cè)板的平車(chē)裝載長(zhǎng)度或?qū)挾瘸鲕?chē)地板的貨物，可將端、側(cè)板放下，同時(shí)用鍍鋅鐵線與車(chē)體捆綁牢固或鎖鐵卡死。
　　貨物突出車(chē)端裝載時(shí)，突出端寬度等于、小于車(chē)寬時(shí)，允許突出端梁３００ｍｍ，大于車(chē)寬時(shí)，允許突出端梁２００ｍｍ；超過(guò)此限時(shí)，應(yīng)使用游車(chē)。

　　　　　　　　　　　　　　 貨車(chē)使用限制表

表２－１

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜順｜　　限　 車(chē) ｜棚｜敞｜底｜有｜無(wú)｜有側(cè)｜鐵｜　　　　　　　　　　　　　｜
｜　｜貨　　制　種｜　｜　｜　｜端｜端｜　　｜地｜　　　　　　　　　　　　　｜
｜　｜ 物　　條　 ｜　｜　｜開(kāi)｜側(cè)｜側(cè)｜端板｜板｜　　　　備　　　注　　　　｜
｜　｜　名　　件　｜　｜　｜　｜板｜板｜　　｜平｜　　　　　　　　　　　　　｜
｜　｜　　稱(chēng)　　　｜　｜　｜門(mén)｜平｜平｜板平｜車(chē)｜　　　　　　　　　　　　　｜
｜號(hào)｜　　　　　　｜車(chē)｜車(chē)｜車(chē)｜車(chē)｜車(chē)｜無(wú)車(chē)｜　｜　　　　　　　　　　　　　｜
｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜
｜　｜散裝的煤、灰｜　｜　｜　｜　｜　｜　　｜　｜　　無(wú)端側(cè)板平車(chē)或有端板（｜
｜1 ｜、焦炭、砂、｜×｜　｜　｜　｜×｜×　｜×｜渡板）無(wú)側(cè)板平車(chē)，在使用擋｜
｜　｜石、土、礦　｜　｜　｜　｜　｜　｜　　｜　｜板或荊（竹）笆作圍擋并安有｜
｜　｜石、磚　　　｜　｜　｜　｜　｜　｜　　｜　｜支柱時(shí)，可裝運(yùn)煤、灰、砂、｜
｜　｜　　　　　　｜　｜　｜　｜　｜　｜　　｜　｜石、土、磚　　　　　　　　｜
｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜
｜2 ｜金屬塊　　　｜　｜　｜×｜　｜×｜×　｜　｜　　　　　　　　　　　　　｜
｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜
｜3 ｜空鐵桶　　　｜　｜　｜　｜×｜×｜×　｜×｜應(yīng)加固并外罩繩網(wǎng)　　　　　｜
｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜
｜4 ｜長(zhǎng)度不足２．｜　｜　｜　｜×｜×｜×　｜×｜　　支柱槽距小于１．６ｍ的｜
｜　｜５米的短木材｜　｜　｜　｜　｜　｜　　｜　｜平車(chē)，允許裝不小于２．３ｍ｜
｜　｜　　　　　　｜　｜　｜　｜　｜　｜　　｜　｜的木材　　　　　　　　　　｜
｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜
｜5 ｜集裝箱　　　｜×｜　｜×｜　｜　｜　　｜×｜１噸集裝箱可裝棚車(chē)　　　　｜
｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜
｜6 ｜超長(zhǎng)貨物　　｜×｜×｜×｜　｜　｜　　｜×｜　　　　　　　　　　　　　｜
｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜
｜7 ｜集重貨物　　｜×｜　｜×｜　｜　｜　　｜×｜　　　　　　　　　　　　　｜
｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜
｜8 ｜超限貨物　　｜×｜　｜×｜　｜　｜　　｜×｜　　　　　　　　　　　　　｜
｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜
｜9 ｜鋼軌　　　　｜×｜　｜×｜　｜　｜　　｜×｜　　　　　　　　　　　　　｜
｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜
｜10｜組成的機(jī)動(dòng)　｜　｜　｜　｜　｜　｜　　｜　｜組成的摩托車(chē)、手扶拖拉機(jī)及｜
｜　｜車(chē)輛　　　　｜×｜×｜×｜　｜　｜　　｜×｜小型車(chē)輛可使用棚車(chē)，在到站｜
｜　｜　　　　　　｜　｜　｜　｜　｜　｜　　｜　｜有起重能力時(shí)，可使用敞車(chē)　｜
｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜
｜11｜原木　　　　｜×｜　｜　｜　｜　｜　　｜　｜按零擔(dān)辦理者除外　　　　　｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　第１３條　裝載成件包裝貨物時(shí)，應(yīng)排列緊密、整齊。當(dāng)裝載高度或?qū)挾瘸鰝?cè)板時(shí)，應(yīng)層層壓縫，梯形碼放，四周貨物傾向中間，兩側(cè)超出側(cè)板的寬度應(yīng)一致。袋裝貨物扎口應(yīng)朝向內(nèi)側(cè)。
　　對(duì)超出端側(cè)高度的貨件，應(yīng)用繩網(wǎng)或繩索串聯(lián)一起捆綁牢固，也可用擋板（壁）、支柱加固。

　第１４條　貨物重心的投影應(yīng)位于車(chē)地板的縱、橫中心線的交叉點(diǎn)上。必須位移時(shí)，橫向位移不得超過(guò)１０ｍｍ，超過(guò)時(shí)，應(yīng)采取配重措施；縱向位移時(shí)，每個(gè)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架所承受的貨物重量不得超過(guò)貨車(chē)容許載重量的二分之一，且兩轉(zhuǎn)向架承受重量之差不得大于１０噸。

　第１５條　重車(chē)重心高度從鋼軌面起，一般不得超過(guò)２０００ｍｍ，超過(guò)時(shí)，可采取配重措施，以降低重車(chē)重心高度，否則應(yīng)限速運(yùn)行（見(jiàn)表２－２）。限速運(yùn)行時(shí)，由裝車(chē)站以文電報(bào)分局請(qǐng)示，分局以電報(bào)批示，跨分局（局）運(yùn)輸則應(yīng)同時(shí)抄給有關(guān)分局和路局，并符合本規(guī)則第３７條的規(guī)定。

表２－２

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜　　　重心高度　　　　｜　區(qū)間限速　｜通過(guò)側(cè)向道岔限速｜
｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜２００１～２４００ｍｍ｜５０ｋｍ／ｈ｜　１５ｋｍ／ｈ　｜
｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜２４０１～２８００ｍｍ｜４０ｋｍ／ｈ｜　１５ｋｍ／ｈ　｜
｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜２８０１～３０００ｍｍ｜３０ｋｍ／ｈ｜　１５ｋｍ／ｈ　｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　第１６條　使用加固線（鍍鋅鐵線、鋼絲繩等）拉牽加固貨物的一般要求：
　　１．捆綁在貨物上的拴結(jié)點(diǎn)，在條件許可時(shí)，應(yīng)在貨物重心高度相等處。
　　２．加固線牽拉形狀應(yīng)成八字形、倒八字形、交叉捆綁、下壓式捆綁或反又字下壓式捆綁。
　　３．加固線與車(chē)地板的夾角，一般應(yīng)接近４５°；如加固線主要用于防止貨物水平移動(dòng)時(shí)，其夾角應(yīng)適當(dāng)減小；如主要用于防止貨物傾覆時(shí)，其角度應(yīng)適當(dāng)增大。
　　４．多股鍍鋅鐵線牽拉時(shí)，需用絞棍絞緊，絞緊程度不能損傷鐵線。
　　５．用鋼絲繩牽拉時(shí)，緊線器與鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度應(yīng)一致。
　　６．應(yīng)采取防磨措施。

　第１７條　苫蓋篷布或加固貨物時(shí)，所用繩子或加固線捆綁拴結(jié)后的余尾部分，長(zhǎng)度不得超過(guò)３０ｍｍ，繩子應(yīng)使用繩卡。
　　篷布不能作為加固材料。苫蓋的篷布，要求繩索齊全，質(zhì)量良好，拉縫處應(yīng)順向（按運(yùn)行最遠(yuǎn)方向）壓緊，捆綁牢固，不得遮蓋車(chē)號(hào)、車(chē)牌和手閘。

　第１８條　笨重零擔(dān)貨物裝載加固應(yīng)遵守下列規(guī)定：
　　１．笨零車(chē)裝車(chē)站應(yīng)嚴(yán)格控制貨物的受理?xiàng)l件。
　　２．依照貨物的形狀、重量、尺寸、包裝性質(zhì)、運(yùn)輸要求等條件制定合理均衡的配載計(jì)劃，確定裝載加固方案，填制“笨零貨車(chē)裝載加固示意圖”（格式見(jiàn)圖２－１），一式二份，１份留站存查，１份附于貨票封套內(nèi)。
　　３．各分卸站卸后整理或加裝自站貨物應(yīng)保證全車(chē)貨物符合本規(guī)則第１０條的規(guī)定，并按上項(xiàng)要求填制“笨零貨車(chē)加裝整理示意圖”。
　　整車(chē)貨物輕重配裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)貨物形狀、重量及重心位置進(jìn)行加固。

　第１９條　貨車(chē)裝載重量應(yīng)使用計(jì)量衡器確定；暫不具備條件的，可按裝載高度、貨物密度確定。按裝載高度確定重量的散堆裝貨物，托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)貨物的粒度、含水量等變化情況隨時(shí)測(cè)定其密度，至少每季應(yīng)測(cè)定一次；裝車(chē)時(shí)，應(yīng)按所裝車(chē)輛的容積和貨物密度，量尺劃線，確定裝載高度；裝車(chē)后平頂檢查，防止超載和虧噸。貨物密度的測(cè)定辦法，由鐵路局統(tǒng)一制定。

　　　　　　　　　　 第三章　裝載加固材料和裝置

　第２０條　裝載貨物時(shí)，應(yīng)使用必要的裝載加固材料和裝置。
　　常用加固材料有：支柱、墊木、三角檔（木制、鐵塑制、鐵制）輪擋（鐵塑制）、凹木、擋木、掩木、方木、支撐方木、隔木、木楔、絞棍、鍍鋅鐵線、盤(pán)條、鋼帶、鋼絲繩、鋼絲繩夾頭、緊線器、緊固器（鋼絲繩制、棕麻繩制）、固定捆綁鐵索、繩索、繩網(wǎng)、橡膠墊、草支墊、稻草墊、稻草繩把、釘子、Ｕ型釘、扒鋦釘、專(zhuān)用卡具、型鋼等。
　　　　　　　　　　　裝載加固
　　　　　　　笨零貨車(chē)　　　　示意圖
　　　　　　　　　　　加裝整理

裝車(chē)日期　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｎｏ＿＿＿＿＿＿＿＿

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜１　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜
｜位　｜　　　　　｜　　　　　　　｜　　　　　｜　　　　　　｜｜
｜臺(tái)　｜　　　　　｜　　　　　　　｜　　　　　｜　　　　　　｜｜
｜車(chē)　｜－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－｜｜
｜方　｜　　　　　｜　　　　　　　｜　　　　　｜　　　　　　｜｜
｜向　｜　　　　　｜　　　　　　　｜　　　　　｜　　　　　　｜｜
｜　　｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　俯視車(chē)地板框圖　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　 裝載說(shuō)明　　　　　　　　　　　　 ｜
｜　　　　　　　　　　　　 －－－－－－　　　　　　　　　　　 ｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
｜監(jiān)裝卸貨運(yùn)員＿＿＿＿＿裝卸班組＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　第２１條　支柱的規(guī)格和使用方法：
　　１．木支柱必須選用堅(jiān)實(shí)圓直的木材，并將其大頭加工成四方形，緊插于支柱槽內(nèi)，并適當(dāng)露出支柱槽下，露出長(zhǎng)度不得超過(guò)２００ｍｍ，支柱不得倒插（內(nèi)插時(shí)除外）。
　　２．各類(lèi)支柱的材質(zhì)、規(guī)格及使用要求見(jiàn)表３－１。

　第２２條　裝載貨物時(shí)，可根據(jù)需要使用橫、縱墊木。分層裝載需要層間防滑時(shí)，必須使用隔木。縱、橫墊木與隔木規(guī)格見(jiàn)表３－３。

　　　　　　　　　　　　　　支柱的材質(zhì)及規(guī)格　　　　　　　　　　　　

表３－１

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜　｜　　　　　　　　　｜　　　規(guī)格（ｍｍ）　　　｜　　　　　　　　　｜
｜類(lèi)｜材質(zhì)或樹(shù)種　　　　｜－－－－－－－－－－－－｜　　附　　注　　　｜
｜型｜　　　　　　　　　｜長(zhǎng)度｜大頭直徑｜小頭直徑｜　　　　　　　　　｜
｜－｜－－－－－－－－－｜－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜
｜　｜榆、柞、槐、楸、樺｜　　｜　　　　｜　　　　｜　　　　　　　　　｜
｜　｜、栗、櫟、櫸、水曲｜3000｜不超過(guò)　｜不小于　｜樺木支柱必須剝皮　｜
｜　｜柳等各種硬木　　　｜　　｜１６０　｜６５　　｜或削皮　　　　　　｜
｜　｜－－－－－－－－－｜　　｜－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜
｜　｜落葉松、黃菠蘿　　｜　　｜不超過(guò)　｜不小于　｜比照硬木使用　　　｜
｜　｜　　　　　　　　　｜　　｜１６０　｜８５　　｜　　　　　　　　　｜
｜　｜－－－－－－－－－｜　　｜－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜
｜木｜楊木、松木（包括臭｜　　｜不超過(guò)　｜不小于　｜由平車(chē)裝載原木時(shí)，｜
｜　｜松）、柳木　　　　｜　　｜１６０　｜８５　　｜每垛原木兩端的支　｜
｜支｜　　　　　　　　　｜　　｜　　　　｜　　　　｜柱、必須使用硬木　｜
｜　｜－－－－－－－－－｜　　｜－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜
｜柱｜　　　　　　　　　｜　　｜　　　　｜　　　　｜１．南方各局使用平｜
｜　｜　　　　　　　　　｜　　｜　　　　｜　　　　｜車(chē)裝運(yùn)松木、杉木及｜
｜　｜　　　　　　　　　｜　　｜　　　　｜　　　　｜坑木時(shí)，可全部使用｜
｜　｜　　　　　　　　　｜　　｜　　　　｜　　　　｜松木、杉木柱　　　｜
｜　｜　　　　　　　　　｜　　｜　　　　｜　　　　｜２．北南方各局使用｜
｜　｜杉木　　　　　　　｜　　｜不超過(guò)　｜不小于　｜敞車(chē)裝運(yùn)松木、杉木｜
｜　｜　　　　　　　　　｜　　｜１８０　｜１００　｜及坑木時(shí)，可使用杉｜
｜　｜　　　　　　　　　｜　　｜　　　　｜　　　　｜木柱　　　　　　　｜
｜　｜　　　　　　　　　｜　　｜　　　　｜　　　　｜３．南方各局以敞車(chē)｜
｜　｜　　　　　　　　　｜　　｜　　　　｜　　　　｜裝運(yùn)杉木時(shí)，允許杉｜
｜　｜　　　　　　　　　｜　　｜　　　　｜　　　　｜木柱倒插使用　　　｜
｜－｜－－－－－－－－－｜　　｜－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜
｜鋼｜普通碳素鋼或其他　｜　　｜ 不小于 ｜不小于　｜　　　　　　　　　｜
｜管｜鋼種的無(wú)縫鋼管或　｜　　｜ ６５　 ｜６５　　｜壁厚不小于４ｍｍ　｜
｜支｜焊接鋼管　　　　　｜　　｜　　　　｜　　　　｜　　　　　　　　　｜
｜柱｜　　　　　　　　　｜　　｜　　　　｜　　　　｜　　　　　　　　　｜
｜－｜－－－－－－－－－｜　　｜－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜
｜竹｜節(jié)密、瓤厚、圓直的｜　　｜ 不小于 ｜不小于　｜限用于裝運(yùn)竹子及　｜
｜支｜毛竹　　　　　　　｜　　｜ ８０　 ｜８０　　｜輕浮貨物時(shí)使用　　｜
｜柱｜　　　　　　　　　｜　　｜　　　　｜　　　　｜　　　　　　　　　｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜　　　　　　規(guī)　　　｜　長(zhǎng)　　｜　寬　｜ 高　 ｜　　　　　　　　　　｜
｜名　　　　　　格　　｜　　　　｜　　　｜(厚)　｜　　　　　　　　　　｜
｜　稱(chēng)　　　　　　尺　｜　　　　｜　　　｜　　　｜　　　　　　　　　　｜
｜　　及　　　　　　寸｜　　　　｜　　　｜　　　｜　　　　　　　　　　｜
｜　　　適　　　　　　｜　　　　｜　　　｜　　　｜　　　　　　　　　　｜
｜　　　　用　　　　　｜　　　　｜　　　｜　　　｜　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　貨　　　　｜　　　　｜　　　｜　　　｜　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　物　　　｜(ｍｍ)　｜(ｍｍ)｜(ｍｍ)｜　　　　　　　　　　｜
｜－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－－－－－－｜
｜　　橫　　｜超長(zhǎng)貨物｜２７００｜　　　｜　　　｜高度根據(jù)貨物突出車(chē)端｜
｜　　　　　｜　　　　｜　　　　｜　　　｜　　　｜長(zhǎng)度確定，寬度不小于｜
｜　　　　　｜　　　　｜　　　　｜　　　｜　　　｜高度　　　　　　　　｜
｜　　墊　　｜－－－－｜　～　　｜－－－｜－－－｜－－－－－－－－－－｜
｜　　　　　｜超限貨物｜　　　　｜　　　｜　　　｜　　　　　　　　　　｜
｜　　木　　｜－－－－｜３０００｜１５０｜１４０｜　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　｜集重貨物｜　　　　｜　　　｜　　　｜　　　　　　　　　　｜
｜－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－－－－－－｜
｜縱　墊　木｜集重貨物｜　　　　｜１５０｜１４０｜　　　　　　　　　　｜
｜－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－－－－－－｜
｜橫　隔　木｜集重貨物｜　　　　｜１００｜３５　｜長(zhǎng)度不得小于貨物的裝｜
｜　　　　　｜　　　　｜　　　　｜　　　｜　　　｜載寬度　　　　　　　｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　第２３條　加固圓柱形貨物及輪式貨物時(shí)，應(yīng)使用三角檔、輪檔、凹木、掩木、擋木、支撐方木等材料。其規(guī)格可根據(jù)貨物的重量、體積與車(chē)地板接觸面的大小確定。
　　三角擋、掩木的高度應(yīng)為圓形貨物或輪子直徑的１５％，最低不得小于１００ｍｍ。三角擋底寬應(yīng)為高度的１．５倍。
　　擋木的寬度與高度相等，其規(guī)格為４００×１００×１００ｍｍ。方木規(guī)格為５００×２００×１６０ｍｍ。

　第２４條　捆綁貨物應(yīng)使用未受損傷的鍍鋅鐵線、鋼絲繩、盤(pán)條、固定捆綁鐵索、堅(jiān)固器或繩索。
　　使用鋼絲繩時(shí)，應(yīng)用鋼絲繩卡與緊線器作連結(jié)裝置。
　　常用鍍鋅鐵線規(guī)格為８、９、１０號(hào)，使用時(shí)應(yīng)數(shù)股擰成一根（表５－２除外），直徑小于２．６ｍｍ的鍍鋅鐵線禁止使用。
　　固定捆綁鐵索的長(zhǎng)度為２６００ｍｍ，其材質(zhì)、規(guī)格見(jiàn)表３－３及圖３－１。
表３－３

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜鍍鋅鐵線的直徑（ｍｍ）｜組成的股數(shù)｜
｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－｜
｜　 ４．０（８號(hào)線）　 ｜　　３　　｜
｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－｜
｜　 ３．５（９號(hào)線）　 ｜　　３　　｜
｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－｜
｜　 ３．２（１０號(hào)線） ｜　　４　　｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　第２５條　草支墊、稻草繩把、稻草墊應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)稻草制作，主要作為一次性防滑襯墊使用，也可部分替代橫墊（隔）木。
　　草支墊系機(jī)械壓制成型，長(zhǎng)１４５０ｍｍ、寬１６０ｍｍ、高３０～１２０ｍｍ，單根承載力為１５ｔ。稻草繩把直徑１１０～１２０ｍｍ，貨物壓實(shí)后高度不小于４０ｍｍ。稻草墊要求編織密實(shí)，厚度不小于３０ｍｍ，貨物壓實(shí)后厚度不小于１０ｍｍ。
　　以上襯墊材料應(yīng)由指定廠家生產(chǎn)。

　第２６條　跨裝車(chē)組應(yīng)使用車(chē)鉤緩沖停止器，安裝應(yīng)在車(chē)鉤自然狀態(tài)下進(jìn)行，鐵板寬度應(yīng)小于鉤背至沖擊座間距離３～５毫米，要求牢固可靠。

　第２７條　跨裝貨物（跨及兩平車(chē)的汽車(chē)除外）應(yīng)使用貨物轉(zhuǎn)向架。轉(zhuǎn)向架每副為２個(gè)，１個(gè)為活心盤(pán)，１個(gè)為死心盤(pán)。每個(gè)轉(zhuǎn)向架均由可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的上下架體組成。
　　新造貨物轉(zhuǎn)向架，需報(bào)部同意，經(jīng)技術(shù)測(cè)試合格后方準(zhǔn)使用。鐵路局對(duì)管內(nèi)批準(zhǔn)使用的轉(zhuǎn)向架進(jìn)行編號(hào)管理，并責(zé)成使用單位建立使用、管理、維修、報(bào)廢制度。鐵路局每年一次定期檢查轉(zhuǎn)向架的技術(shù)狀態(tài)。每隔五年，已批準(zhǔn)生產(chǎn)的各類(lèi)轉(zhuǎn)向架應(yīng)重新進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)。
　　各站憑統(tǒng)一編號(hào)的轉(zhuǎn)向架辦理交接檢查，無(wú)編號(hào)或銹蝕變形的轉(zhuǎn)向架不準(zhǔn)使用。

　第２８條　各種貨物支架、座架應(yīng)根據(jù)貨物形狀、重量、使用車(chē)輛等條件制作，其強(qiáng)度、規(guī)格、防滑及加固措施應(yīng)能滿足安全運(yùn)輸?shù)囊蟆?br/>　　貨物支架、座架的設(shè)計(jì)、制作和測(cè)試，需經(jīng)鐵路局指定的單位進(jìn)行或批準(zhǔn)。

　第２９條　使用鐵地板Ｄ型車(chē)（長(zhǎng)大貨物車(chē)）裝載的貨物，允許采用型鋼焊接加固的方法，焊接強(qiáng)度應(yīng)滿足所受力的要求。卸車(chē)時(shí)應(yīng)由卸車(chē)單位恢復(fù)車(chē)輛原狀。禁止在車(chē)輛上挖孔。

　　　　　　　 第四章　超長(zhǎng)、集重和超限貨物的裝載加重

　第３０條　一車(chē)負(fù)重，突出車(chē)端，需要使用游車(chē)或跨裝運(yùn)輸?shù)呢浳铮Q(chēng)為超長(zhǎng)貨物。
　　重量大于所裝車(chē)輛負(fù)重而長(zhǎng)度的最大容許載重量的貨物，稱(chēng)為集重貨物。
　　托運(yùn)人托運(yùn)超長(zhǎng)、超限或集重貨物時(shí)，應(yīng)向承運(yùn)人提出下列資料：
　　１．貨物外形尺寸圖；
　　２．應(yīng)以“＋”符號(hào)注明貨物重心位置及有關(guān)尺寸；
　　３．貨物支重面的長(zhǎng)度和寬度；
　　４．計(jì)劃裝載加固方案。

　第３１條　一輛平車(chē)裝載超長(zhǎng)貨物，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
　　１．均重貨物使用６０噸平車(chē)兩端均衡突出時(shí)，其裝載量不得超過(guò)表４－１的規(guī)定。

表４－１

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜突出車(chē)端　｜不足｜1.51　｜2.01　｜2.51　｜3.01　｜3.51　｜4.01　｜4.51　｜
｜長(zhǎng)度（ｍ）｜1.50｜～2.00｜～2.50｜～3.00｜～3.50｜～4.00｜～4.50｜～5.00｜
｜－－－－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜
｜容許裝載重｜ 58 ｜　57　｜　56　｜　56　｜　55　｜　54　｜　53　｜ 52　 ｜
｜量（ｔ）　｜　　｜　　　｜　　　｜　　　｜　　　｜　　　｜　　　｜　　　｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　第３２條　用兩輛以上連掛車(chē)組跨裝貨物，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
　　１．跨裝貨物只準(zhǔn)兩車(chē)負(fù)重。負(fù)重車(chē)車(chē)地板高度應(yīng)相等，如高度不等時(shí)，需要墊平。
　　對(duì)未達(dá)到容許載重量的貨車(chē)，可以加裝貨物，但不得加裝在貨物的兩側(cè)，與跨裝貨物端部間距不小于４００ｍｍ。
　　２．在兩輛負(fù)重車(chē)的中間只準(zhǔn)加掛一輛游車(chē)（Ｎ１５型運(yùn)梁專(zhuān)用平車(chē)允許中間加掛２輛游車(chē)）。
　　圖略
　　３．貨物轉(zhuǎn)向架的支重面長(zhǎng)度應(yīng)遵守第３３條的規(guī)定。貨物轉(zhuǎn)向架應(yīng)放在車(chē)地板的橫中心線上，必須縱向位移時(shí)，應(yīng)遵守第１４條的有關(guān)規(guī)定。貨物轉(zhuǎn)向架上架體與跨裝貨物，下架體與車(chē)輛分別固定在一起。
　　４．加固方法不得影響車(chē)輛通過(guò)曲線，并將提鉤桿用鍍鋅鐵線捆緊。
　　５．中間加掛游車(chē)的跨裝車(chē)組通過(guò)９號(hào)及其以下道岔時(shí)不得推送調(diào)車(chē)，以防脫軌。遇設(shè)備條件不容許或盡頭線時(shí)，可以不超過(guò)５ｋｍ／ｈ的速度勻速推進(jìn)。
　　６．跨裝車(chē)組禁止溜放。

　第３３條　平車(chē)裝載集重貨物時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定；
　　１．平車(chē)地板負(fù)重面長(zhǎng)度最大容許載重量見(jiàn)表４－２、表４－３、表４－４。
　　２．根據(jù)貨物的重量，其支重面長(zhǎng)度小于上列各表的規(guī)定時(shí)，需鋪墊橫墊木。兩橫墊木間最小距離，應(yīng)符合上列各表規(guī)定。如貨物支重面長(zhǎng)度小于兩橫墊木之間的最小距離時(shí)，應(yīng)鋪墊橫縱墊木。

　第３４條　敞車(chē)避免集重裝載，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
　　１．貨物支重面長(zhǎng)度大于車(chē)輛銷(xiāo)距時(shí)，應(yīng)在車(chē)輛枕梁上鋪設(shè)橫墊木或草支墊、稻草繩把，裝載量可以達(dá)到車(chē)輛