第一章　總則

　第１條　鐵路建筑業(yè)統(tǒng)計是鐵路統(tǒng)計的一個重要組成部分，也是社會經(jīng)濟統(tǒng)計的一項主要內(nèi)容。為了有效地、全面地、科學地組織鐵路各單位的建筑業(yè)統(tǒng)計工作，更好地發(fā)揮統(tǒng)計信息、咨詢、監(jiān)督職能，根據(jù)《中華人民共和國統(tǒng)計法》（以下簡稱統(tǒng)計法）及有關(guān)法規(guī)，特制定本規(guī)則。

　第２條　本規(guī)則適用于鐵道部各鐵路局、總公司及所屬施工企業(yè)、勘測設(shè)計院以及自營施工單位和持有鐵道部頒發(fā)的工程勘察設(shè)計證書的單位。

　第３條　鐵路建筑業(yè)統(tǒng)計的基本任務(wù)是對鐵路建筑業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營管理活動，準確、及時、全面地進行統(tǒng)計調(diào)查、統(tǒng)計分析，提供統(tǒng)計資料，實行統(tǒng)計監(jiān)督和預(yù)測，開展統(tǒng)計咨詢，為各級領(lǐng)導對鐵路建設(shè)的科學決策和管理提供依據(jù)。

　第４條　各單位必須嚴格招待《統(tǒng)計法》，貫徹執(zhí)行本規(guī)則及有關(guān)規(guī)定，加強對統(tǒng)計工作的領(lǐng)導，配備與統(tǒng)計任務(wù)相適應(yīng)的統(tǒng)計人員。抓好統(tǒng)計隊伍的思想、組織建設(shè)，加強業(yè)務(wù)培訓，逐步實現(xiàn)統(tǒng)計工作的標準化、規(guī)范化、科學化和統(tǒng)計手段現(xiàn)代化。

　第５條　各級統(tǒng)計部門統(tǒng)計人員必須依照本規(guī)則和鐵路建筑業(yè)統(tǒng)計報表制度，逐級按照上報統(tǒng)計資料和統(tǒng)計分析。不得隨意修改統(tǒng)計數(shù)字，如發(fā)現(xiàn)所報數(shù)據(jù)有誤時，應(yīng)按規(guī)定及時更正。

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｜二至十章費用總額（萬元）｜費率（％）｜
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｜５００及以內(nèi)　　　　　　｜０．２５　｜
｜５０１～１０００　　　　｜０．２　　｜
｜１００１～５０００　　　｜０．１６　｜
｜５００１～１００００　　｜０．１３　｜
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　第６條　各級統(tǒng)計人員要努力學習馬列主義、毛澤東思想，學習統(tǒng)計法規(guī)、統(tǒng)計理論、經(jīng)濟管理知識、生產(chǎn)知識以及現(xiàn)代化計算技術(shù)，不斷提高統(tǒng)計工作水平。堅持實事求是的原則，反對弄虛作假，發(fā)現(xiàn)有弄虛作假行為，依據(jù)有關(guān)法規(guī)檢查處理。

　第７條　本規(guī)則的修改和解釋權(quán)屬鐵道部。

　　　　　　　　　　　 第一部分　鐵路施工統(tǒng)計

　　　　　　　　　　第二章　施工統(tǒng)計的對象和范圍

　第８條　鐵路施工統(tǒng)計的對象
　　鐵路施工統(tǒng)計的對象是指反映建筑產(chǎn)品從施工準備、建筑施工到竣工驗收全過程的生產(chǎn)、經(jīng)營和管理等經(jīng)濟活動。
　　鐵路施工統(tǒng)計的范圍是指施工企業(yè)和自營施工單位。
　　建筑施工企業(yè)是指行政上有獨立的組織形式；經(jīng)濟上實行獨立核算，自負盈虧，編制獨立的資金平衡表；有權(quán)與其它單位簽訂合同，并在銀行設(shè)有獨立帳戶的企業(yè)。
　　自營施工單位是指附屬于現(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)、事業(yè)單位由部或行政單位的，主要為建造和修理本單位固定資產(chǎn)而自行組織的，并同時具備下述三個條件的施工單位：（１）對內(nèi)獨立核算；（２）有固定組織和施工隊伍；（３）進行常年施工，一般每年施工期在六個月以上的。

　第９條　鐵路施工統(tǒng)計具體內(nèi)容包括產(chǎn)品價值、產(chǎn)品產(chǎn)量、產(chǎn)品質(zhì)量統(tǒng)計，建筑安裝工程價格指數(shù)，材料消耗及能源統(tǒng)計，職工人數(shù)、工資總額、勞動生產(chǎn)率及職工傷亡統(tǒng)計，施工機械設(shè)備統(tǒng)計，企業(yè)財務(wù)狀況和經(jīng)濟效益等統(tǒng)計。

　　　　　　　　　　 第三章　施工企業(yè)價值量統(tǒng)計

　第１０條　鐵路施工企業(yè)價值量統(tǒng)計包括：建筑業(yè)總產(chǎn)值、建筑業(yè)凈產(chǎn)值、建筑業(yè)增加值、竣工工程產(chǎn)值、建筑企業(yè)總產(chǎn)值和工程任務(wù)總額等指標。

　第１１條　鐵路建筑業(yè)總產(chǎn)值
　　一、鐵路建筑業(yè)總產(chǎn)值統(tǒng)計的范圍
　　鐵路建筑業(yè)總產(chǎn)值，是指在一定時期內(nèi)以貨幣表現(xiàn)的建筑施工企業(yè)或單位建筑生產(chǎn)活動成果的總量指標。建筑業(yè)總產(chǎn)值只包括與建筑安裝施工直接和間接有關(guān)的經(jīng)濟活動成果價值，不包括施工企業(yè)內(nèi)部與建筑安裝活動無關(guān)的生產(chǎn)經(jīng)營活動價值。鐵路建筑業(yè)總產(chǎn)值由施工產(chǎn)值、建安附屬外銷構(gòu)件產(chǎn)值、勘察設(shè)計產(chǎn)值三部分組成。
　　（一）施工產(chǎn)值，是指建筑施工企業(yè)和自營施工單位自行完成的建筑安裝產(chǎn)值與建筑施工直接有關(guān)的產(chǎn)值。它是以設(shè)計概（預(yù)）算為依據(jù)，對建筑產(chǎn)品的制成品和在制品是用貨幣表現(xiàn)的。包括：建筑工程產(chǎn)值、安裝工程產(chǎn)值、房屋構(gòu)筑物大修理產(chǎn)值、現(xiàn)場非標準設(shè)備制造產(chǎn)值。
　　１、建筑工程產(chǎn)值，是指施工企業(yè)或單位通過建筑活動而產(chǎn)生的建筑產(chǎn)品成果。它包括：鐵路路基、橋涵、隧道及明洞、軌道、通信、信號、電力、電力牽引供電、房屋、給排水、機務(wù)、車輛、客貨運、工務(wù)、其他建筑物和屬于建筑工程范圍內(nèi)的管線敷設(shè)、設(shè)備基礎(chǔ)工作臺等以及拆遷工程和為施工服務(wù)的臨時工程等。
　　２、安裝工程產(chǎn)值，是指施工企業(yè)或單位完成的需要安裝的生產(chǎn)、動力、起重、運輸、傳動和醫(yī)療、實驗等設(shè)備的裝配、裝置工程，與設(shè)備相連的工作臺、梯子等的裝設(shè)工程；附屬于被安裝設(shè)備的管線敷設(shè)，以及被安裝設(shè)備的絕緣、刷油、保溫和調(diào)試等工作。
　　在設(shè)備安裝產(chǎn)值中，不得包括被安裝設(shè)備本身價值。
　　３、房屋構(gòu)筑物大修理產(chǎn)值，是指房屋、構(gòu)筑物大修理所完成的價值。大修理產(chǎn)值只包括修理費（工料費和必要的管理費等，使用材料為實際耗用材料、包括新料和舊料），不包括被修理的房屋、構(gòu)筑物本身的價值。
　　４、現(xiàn)場非標準設(shè)備制造產(chǎn)值，是指在現(xiàn)場加工制造沒有定型的非標準生產(chǎn)設(shè)備的加工費和原材料價值，以及附屬加工廠為本企業(yè)承建工程制作的非標準設(shè)備的價值。
　　（二）建安附屬外銷構(gòu)件產(chǎn)值，是指附屬于施工企業(yè)內(nèi)部核算的結(jié)構(gòu)件廠、車間為對外銷售而生產(chǎn)的那部分構(gòu)件價值。主要包括：圍繞建筑施工需要而生產(chǎn)的木門窗、鋼門窗、金屬結(jié)構(gòu)件、混凝土結(jié)構(gòu)件、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁、商品混凝土等建筑制品和半成品的價值。不包括獨立核算的列入工業(yè)統(tǒng)計范圍的構(gòu)件廠和已領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照，屬于多種經(jīng)營管理的結(jié)構(gòu)件廠生產(chǎn)、銷售的預(yù)制構(gòu)件價值。
　　計算建安外銷構(gòu)件產(chǎn)值的單位必須具備下列三個條件：
　　１、有固定的生產(chǎn)場所和生產(chǎn)設(shè)備；
　　２、有固定的人員；
　　３、對內(nèi)部核算成本、計算盈虧。
　　（三）勘察設(shè)計產(chǎn)值。是指施工企業(yè)內(nèi)部的附屬勘察設(shè)計單位對外承包完成的科研、勘察、設(shè)計工作的產(chǎn)值。
　　二、建筑業(yè)總產(chǎn)值計算的原則和價格
　　（一）建筑業(yè)總產(chǎn)值，原則上按“工廠法”計算，即以獨立核算的施工企業(yè)為對象，按每個企業(yè)生產(chǎn)活動的最終成果計算產(chǎn)值、企業(yè)內(nèi)部核算的附屬輔助生產(chǎn)單位為本企業(yè)施工活動服務(wù)的產(chǎn)值在計算本企業(yè)施工產(chǎn)值時已經(jīng)包括，故不得重復計算。只有這些附屬生產(chǎn)單位為外單位提供的施工服務(wù)產(chǎn)值、方可計算到總產(chǎn)值內(nèi)。
　　（二）計算建筑業(yè)總產(chǎn)值的價格，施工產(chǎn)值按施工圖預(yù)算價格或中標結(jié)算價、包干合同價計算產(chǎn)值；建安附屬外銷構(gòu)件產(chǎn)值和勘察設(shè)計產(chǎn)值均按現(xiàn)行價格計算，包括產(chǎn)品的生產(chǎn)成本、利潤和稅金。
　　三、建筑業(yè)總產(chǎn)值的計算方法
　　（一）施工產(chǎn)值，一般采用“單價法”計算，即以實際完成的實物工程量乘以預(yù)算單價，再加上一定比例的間接費、計劃利潤和稅金等。
　　為簡化建筑工程產(chǎn)值的計算方法，也可以按“部位進度法”計算。
　　（二）建安附屬外銷構(gòu)件產(chǎn)值，按出廠價乘以實際完成數(shù)量計算。
　　（三）勘察設(shè)計產(chǎn)值，按實際收入計算。
　　四、計算建筑業(yè)總產(chǎn)值的幾項具體規(guī)定
　　（一）“未完施工”不應(yīng)計入施工產(chǎn)值。
　　（二）由鐵路施工企業(yè)或單位總包工程，將專業(yè)技術(shù)性較強的單位工程或分部、分項工程分包給全民、城鎮(zhèn)集體建筑施工企業(yè)施工時，鐵路總包企業(yè)施工產(chǎn)值不應(yīng)包括分包單位完成的合同工程價值。但應(yīng)計算在總包單位的工程任務(wù)總額內(nèi)。
　　（三）鐵路施工企業(yè)總包工程，由外單位提供勞務(wù)混崗作業(yè)所完成的產(chǎn)值，由鐵路總包單位統(tǒng)計施工產(chǎn)值。
　　（四）鐵路施工企業(yè)以單純勞務(wù)形式承擔施工任務(wù)時，為國內(nèi)建筑施工企業(yè)提供的勞務(wù)，不統(tǒng)計施工產(chǎn)值；在國內(nèi)為外國建筑工程公司提供的勞務(wù)，其勞務(wù)收入計入施工產(chǎn)值。出國承包工程及提供勞務(wù)，其產(chǎn)值單獨統(tǒng)計。
　　（五）在施工現(xiàn)場制作的預(yù)制構(gòu)件和金屬結(jié)構(gòu)件制作完成后，即可計算構(gòu)件制作部分的價值；待安裝到建筑物上，構(gòu)成了工程實體、再計算安裝費用。由外單位購入的或內(nèi)部核算單位購進的預(yù)制構(gòu)件和金屬結(jié)構(gòu)件，必須吊裝完畢并構(gòu)成工程實體時，才能計算構(gòu)件本身價值和安裝費用。
　　（六）非標準設(shè)備制造產(chǎn)值，應(yīng)按實際完成程度計算，由附屬輔助生產(chǎn)單位制造的非標準設(shè)備，應(yīng)在使用到本企業(yè)承建工程上去之后，再計算非標準設(shè)備本身的價值。
　　（七）使用國外進口材料、結(jié)構(gòu)件完成的建筑安裝工程。為了統(tǒng)一取費標準和統(tǒng)計數(shù)字的可比性，一般應(yīng)套用國內(nèi)相同材料的預(yù)算價格和費用來計算產(chǎn)值。
　　（八）凡屬于生產(chǎn)、動力、起重、運輸設(shè)備，非工業(yè)的醫(yī)療、科研、實驗設(shè)備，專業(yè)性生產(chǎn)的設(shè)備，既用于生產(chǎn)也用于生活的設(shè)備，以及正式批準的設(shè)計預(yù)算中作為生產(chǎn)設(shè)備的設(shè)備安裝工程，只計算安裝費，不計算設(shè)備本身的價值。
　　隨設(shè)備同時供應(yīng)的管材，配件，零件，凡屬于材料性質(zhì)的，需經(jīng)安裝工人在現(xiàn)場進行下料煨彎、配制、組裝、焊接檢驗的，除計算安裝費外，還要計算這部分材料、配件、零件本身的價值。
　　（九）建筑物有機組成部分的暖氣、通風等設(shè)備，按設(shè)計概（預(yù)）算規(guī)定統(tǒng)計，即在編制概（預(yù)）算時，如將這些設(shè)備視做材料處理的，其價值計入施工產(chǎn)值；如將這些設(shè)備列入設(shè)備購置費，則不統(tǒng)計設(shè)備本身價值，只計安裝費。
　　（十）凡屬于建設(shè)單位供應(yīng)的成套儀表盤、柜、屏等設(shè)備，以及隨主機設(shè)備配套的儀器、儀表，只計安裝費。
　　凡由外單位加工的非標準設(shè)備未完成全部制作工序，而分片裝運至安裝現(xiàn)場后，仍需要施工單位進行坡口校正、修理、組裝、焊接、校驗等工序的；為控制溫度、壓力、流量、物位所安裝的管、線路和自控管、線路系統(tǒng)同時組合安裝的一些儀器、儀表、配件、元件等，應(yīng)計入施工產(chǎn)值。
　　（十一）因施工造成的返工，其返工價值不應(yīng)計算在實際完成施工產(chǎn)值內(nèi)；由于建設(shè)單位或設(shè)計上的原因（如變更設(shè)計、圖紙錯誤）造成的返工，其返工價值應(yīng)計算施工產(chǎn)值。
　　（十二）施工企業(yè)采用合理化建議，改變了施工方法，在保證工作質(zhì)量的前提下，經(jīng)建設(shè)單位或工程監(jiān)理部門同意，減少了實物工程量并節(jié)約了投資，仍按原工作量計算產(chǎn)值。

　第１２條　鐵路建筑業(yè)凈產(chǎn)值
　　一、建筑業(yè)凈產(chǎn)值統(tǒng)計范圍。
　　建筑業(yè)凈產(chǎn)值是指建筑安裝企業(yè)或單位在建筑安裝活動中新創(chuàng)造的價值，是國民收入的組成部分。建筑業(yè)凈產(chǎn)值的統(tǒng)計范圍原則上應(yīng)和總產(chǎn)值統(tǒng)計范圍一致，包括：施工凈產(chǎn)值，建安附屬外銷構(gòu)件凈產(chǎn)值、附屬勘察設(shè)計凈產(chǎn)值。
　　二、建筑業(yè)凈產(chǎn)值的計算方法
　　（一）生產(chǎn)法。即從建筑業(yè)總產(chǎn)值中直接減去建筑安裝活動中的物質(zhì)消耗價值求得凈產(chǎn)值。
　　（二）分配法。即從國民收入的初次分配角度出發(fā)，將構(gòu)成凈產(chǎn)值的利潤、稅金、工資、職工福利基金、利息及其他費用等相加求得。

　第１３條　鐵路建筑業(yè)增加值
　　一、建筑業(yè)增加值的統(tǒng)計范圍
　　建筑業(yè)增加值是指建筑安裝企業(yè)或單位在一定時期內(nèi)建筑業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營勞務(wù)活動的最終成果。它綜合反映建筑業(yè)全部經(jīng)濟活動的最終有效成果，即直接提供社會最終消費和使用的產(chǎn)品和勞務(wù)總量，能真實地反映建筑業(yè)的投入、產(chǎn)出、規(guī)模、速度、效益和分配等情況。它是國民生產(chǎn)總值的組成部分。
　　鐵路建筑業(yè)增加值的統(tǒng)計范圍包括施工增加值、建安附屬外銷構(gòu)件增加值和勘察設(shè)計增加值。
　　二、建筑業(yè)增加值的計算方法
　　（一）生產(chǎn)法（又稱減法）。從生產(chǎn)角度計算建筑業(yè)增加值。即從建筑業(yè)總產(chǎn)出中扣除建筑生產(chǎn)活動中實際消耗的外購材料及購件、燃料動力和勞務(wù)等中間消耗而求得。
　　（二）分配法（又稱收入法或加法）。從價值分配角度計算建筑業(yè)增加值。即把利潤、稅金、工資、職工福利基金、固定資產(chǎn)折舊費、大修理基金和其他增加值相加求得。

　第１４條　竣工工程產(chǎn)值
　　竣工工程產(chǎn)值，一般以單位工程為對象，經(jīng)有關(guān)部門檢查驗收鑒定合格的單位工程價值。是用貨幣表現(xiàn)的建筑安裝生產(chǎn)的最終成果。
　　一、計算竣工工程產(chǎn)值的條件
　　竣工工程，是指施工企業(yè)完成了工程承包合同規(guī)定的全部施工任務(wù)，達到了設(shè)計規(guī)定的交工條件，經(jīng)辦理交工驗收手續(xù)，移交給建設(shè)單位的建筑安裝工程。
　　計算竣工產(chǎn)值應(yīng)具備兩個條件：第一，按照工程承包合同所規(guī)定的工程已全部完成；第二，按照國家規(guī)定，辦理了交工驗收手續(xù)。鐵路施工企業(yè)，只承包了單項工程或單位工程的一部分，如廠房的土建、機房的設(shè)備安裝等，只要按照合同規(guī)定內(nèi)容全部完成（不管整個工程是否完工），經(jīng)過上級主管部門或建筑工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)驗收鑒定合格，辦理了工程完工移交手續(xù)，即可計算竣工產(chǎn)值。
　　在交工驗收制度還不完備的條件下，未經(jīng)正式驗收而已投產(chǎn)使用的工程，可視為竣工工程。
　　二、竣工工程產(chǎn)值統(tǒng)計的對象
　　竣工產(chǎn)值統(tǒng)計的對象，是指報告期內(nèi)竣工單位工程從開工到竣工的全部自行完成的建筑安裝工程價值，如果一個單位工程（或合同工程）跨幾個年度施工，其竣工價值應(yīng)包括以前年度完成的價值。有的大型單位工程，如大型廠房、高級賓館、各種管道、公路、鐵路等，能夠分跨、分層、分段施工并按合同規(guī)定，能夠分開交付使用的，可分別計算其竣工產(chǎn)值。
　　三、竣工率
　　竣工率是一定時期內(nèi)完成的竣工產(chǎn)值占同期施工工程全部價值的比率。

　第１５條　建筑施工企業(yè)總產(chǎn)值
　　建筑施工企業(yè)總產(chǎn)值是指建筑施工企業(yè)全部經(jīng)濟活動的最終成果的貨幣表現(xiàn)。是全面反映建筑施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的總量指標。
　　建筑施工企業(yè)總產(chǎn)值是按照產(chǎn)品法計算的總產(chǎn)值。也就是建筑施工企業(yè)內(nèi)部各種經(jīng)濟活動產(chǎn)值之和。包括：施工產(chǎn)值、工業(yè)產(chǎn)值、農(nóng)業(yè)產(chǎn)值、交通運輸產(chǎn)值、商業(yè)產(chǎn)值、勘察設(shè)計產(chǎn)值、其他產(chǎn)值。

　第１６條　工程任務(wù)總額
　　工程任務(wù)總額，是指施工企業(yè)在報告期完成的施工工程的全部價值，即施工工程的建筑安裝工程價值以及由建設(shè)單位委托完成的設(shè)備購置和其他非建安工程價值之和。工程任務(wù)總額指標是目前施工企業(yè)組織施工生產(chǎn)管理活動的一個綜合性指標。它包括施工企業(yè)承擔的路內(nèi)路外基本建設(shè)工程、更新改造工程、房屋和構(gòu)筑物修理工程以及施工企業(yè)基地建設(shè)投資自完部分，但不包括施工企業(yè)基地建設(shè)工程招標或委外施工部分及單純設(shè)備購置。總包工程，其轉(zhuǎn)包工程部分則計入工程任務(wù)總額。

　　　　　　　　　　　第四章　建筑產(chǎn)品產(chǎn)量統(tǒng)計

　第１７條　鐵路建筑產(chǎn)品產(chǎn)量的涵義
　　鐵路建筑施工生產(chǎn)活動的產(chǎn)品，是為鐵路運輸部門和其它部門以及路外單位提供的固定資產(chǎn)，如修建的鐵路、房屋等。由于建筑施工產(chǎn)品生產(chǎn)周期長等特點，規(guī)定按工程的施工進度所完成的實物量進行驗工計價，并據(jù)此統(tǒng)計完成產(chǎn)品產(chǎn)量指標。
　　建筑施工產(chǎn)品實物量，在建筑業(yè)施工統(tǒng)計中，一般稱為實物工程量。它是反映鐵路建筑施工進度的主要指標之一。實物工程量指標的計量單位，要符合施工工程的性質(zhì)和特征，以物理或自然計量單位表示完成的各種工程數(shù)量。如鐵路鋪軌公里等。實物工程量指標，具體表明鐵路施工工程的性質(zhì)和用途，反映施工工程的進度。是建筑施工企業(yè)據(jù)以編制和檢查計劃、平衡勞動力、計算施工產(chǎn)值、材料和施工機械需要量的基礎(chǔ)，也是進一步分析工程造價、施工工期和研究工程施工機械化水平的依據(jù)。

　第１８條　鐵路建筑施工主要產(chǎn)品產(chǎn)量
　　鐵路建筑施工工程是一個復雜的總體，實物工程量種類繁多，在統(tǒng)計中只統(tǒng)計主要實物工程量。
　　一、路基土石方，指鐵路干線、支線、專用線等的區(qū)間和站場土石方，不包括路基附屬工程土石方。
　　區(qū)間和站場土石方，包括人工和機械完成的開挖路塹、填筑路堤（含換填滲水土壤）的土石方，但不包括橋頭錐體土石方及橋臺后缺口土石方。
　　其統(tǒng)計按設(shè)計斷面方計算數(shù)量。
　　路基附屬工程土石方，是指天溝、吊溝、排水溝、緩流井，防水埝、平交道的土石方以及改河、河床加固等土石方。
　　二、橋梁
　　橋梁是指鐵路橋梁（包括鐵路跨線橋），不包括公路橋和其他用途的橋梁。橋梁按竣工座和折合米統(tǒng)計，竣工座是指橋梁的基礎(chǔ)、墩臺、架梁、橋面及附屬工程等按設(shè)計內(nèi)容全部完成，經(jīng)驗收合格的橋梁（擴建的橋梁不計算竣工座只計算折合米）；長度計算：建筑施工統(tǒng)計按橋全長計算，分別統(tǒng)計設(shè)計長度和換算長度及進度指標，換算長度將雙線橋或多線橋換算成單線橋計算。鐵路公路兩用橋應(yīng)按鐵路通過的橋梁長度計算，不包括公路橋梁或引向公路的引橋長度。完成進度指標按折合米計算，折合米的計算按分部工程的價值（或主體圬工或預(yù)算工天）占橋梁全部價值（或主體圬工或總工天）的比重折算的長度。
　　按現(xiàn)行規(guī)定，橋梁按其長度分類為：
　　特大橋：橋長在５００米以上；
　　大橋：橋長１００米以上至５００米；
　　中橋：橋長２０米以上至１００米；
　　小橋：橋長２０米以下。
　　三、涵渠（或稱涵洞）
　　涵渠是指鐵路新建各種涵洞，按竣工座和折合延長米計算。
　　涵渠的構(gòu)造包括基礎(chǔ)、涵身、出入口端、翼墻及溝床開挖、鋪砌等。
　　竣工座是指基礎(chǔ)、涵身及附屬工程按設(shè)計全部做完，經(jīng)檢查合格的涵洞。
　　折合橫延米。按設(shè)計長度和換算長度分別進行統(tǒng)計。設(shè)計長度，即單孔涵或雙孔涵洞的建筑長度為該涵洞的設(shè)計長度；換算長度是將雙孔或多孔涵洞換算成單孔涵洞的長度，即用單孔長度乘以孔數(shù)而得。
　　四、隧道
　　隧道包括明洞和棚洞，明洞或棚洞與隧道連在一起的，按一座隧道計算座數(shù)和長度；獨立的明洞和棚洞應(yīng)單獨統(tǒng)計座數(shù)和長度。
　　隧道按竣工座和折合米計算。竣工的隧道是指主體和附屬工程按設(shè)計標準全部完成，并經(jīng)驗收合格的隧道。隧道長度按設(shè)計規(guī)定為進出口洞門端墻墻面之間的距離。計算時，以端墻墻面與內(nèi)軌面的交線同線路中線的交點計算；雙線隧道，規(guī)定以下行線為準；位于車站上的隧道，當隧道中有正線時，以正線為準（有兩股正線時，以下行線為準）；洞口設(shè)有通風簾幕的，隧道長度統(tǒng)一以簾幕洞門為準計算。
　　建筑施工統(tǒng)計，要計算設(shè)計長度和換算長度兩個指標。設(shè)計長度，即按實際竣工的設(shè)計長度計算；換算長度，即將雙線隧道或多線隧道折算成單線隧道長度計算。折合米的計算，對正在施工的隧道，按工序工程進度占隧道長度的比重計算。
　　按現(xiàn)行規(guī)定：隧道按其長度分類為：
　　特長隧道：全長１００００米以上；
　　長隧道：全長３０００米以上至１００００米；
　　中隧道：全長５００米以上至３０００米；
　　短隧道：全長５００米及以下。
　　五、鋪軌
　　正站線鋪軌的長度，按建筑長度和鋪軌長度分別計算。建筑長度，即設(shè)計長度，自設(shè)計起點至終點的連續(xù)里程，鋪軌長度，不包括道岔的長度在內(nèi)，是實鋪鋼軌的延展長度。
　　計算鋪軌的條件是：軌枕已鋪齊，鋼軌已鋪上，聯(lián)結(jié)零件已安裝齊全，底碴已鋪上，經(jīng)過整道，能保證工程列車安全通過。
　　（一）正線鋪軌，是指連