第一章　總則

　第１．０．１條　鐵路路基是軌道的基礎(chǔ)，為了加強(qiáng)路基大修維修工作，保證路基設(shè)備經(jīng)常處于完好狀態(tài)，以鞏固線路質(zhì)量，提高路基抗洪能力，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ǎ刂朴啽疽?guī)則。

　第１．０．２條　路基大修和維修工作的基本任務(wù)是：
　　一、經(jīng)常保持路基及其排水、防護(hù)、加固設(shè)備的完好狀態(tài)，充分發(fā)揮其作用，延長設(shè)備使用壽命。
　　二、及時(shí)整治路基病害，預(yù)防病害的發(fā)生和發(fā)展。應(yīng)采取合理的整治方案，有效的工程措施徹底整治，不留隱患。
　　三、有計(jì)劃地改善路基設(shè)備狀態(tài)，不斷提高路基承載能力和抗洪能力，滿足鐵路運(yùn)輸?shù)男枰?br/>

　第１．０．３條　路基維修工作要堅(jiān)持“預(yù)防為主，修養(yǎng)并重，綜合整治，排水第一”的方針，做到計(jì)劃維修，小型病害整治與經(jīng)常保養(yǎng)相結(jié)合，并認(rèn)真加強(qiáng)檢查和巡守工作。對新生的路基病害要“治早，治小”，防患于未然。

　第１．０．４條　路基大修工作應(yīng)根據(jù)路基及其附屬設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和病害情況，有計(jì)劃地進(jìn)行病害整治，給鐵路行車安全提供堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

　第１．０．５條　各鐵路局必須建立健全路基大修、維修組織機(jī)構(gòu)，配備足夠的路基大修、維修人員，保證有足夠的路基大修、維修費(fèi)用以及勞力和機(jī)具，確保路基工作的正常進(jìn)行，使路基病害的整治速度趕上或超過病害新生速度。

　第１．０．６條　路基大修、維修工作中要依靠科學(xué)進(jìn)步，積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝及先進(jìn)的檢測手段，同時(shí)要大力發(fā)展機(jī)械化，努力改善路基大修、維修工作的勞動(dòng)條件，不斷提高路基大修、維修質(zhì)量和效率。

　第１．０．７條　本規(guī)則適用于全國各線。但由于我國幅員遼闊、自然條件各異，路基的原修建標(biāo)準(zhǔn)、施工質(zhì)量、養(yǎng)護(hù)條件均有不同，各鐵路局可在本規(guī)則的基礎(chǔ)上制定補(bǔ)充規(guī)定或?qū)嵤┘?xì)則。

　　　　　　　　　　　　第二章　基本技術(shù)要求

　第２．０．１條　鐵路路基及附屬設(shè)備的技術(shù)條件，必須符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及有關(guān)規(guī)范的要求。不符合標(biāo)準(zhǔn)的路基及其附屬設(shè)備，應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行大修或列入更新改造計(jì)劃，不斷改善路基設(shè)備狀態(tài)，提高設(shè)備質(zhì)量及承載能力和抗洪能力。

　第２．０．２條　路基寬度系根據(jù)遠(yuǎn)期發(fā)展的鐵路等級、軌道類型、道床厚度、路拱形式和路肩寬度計(jì)算確定。
　　區(qū)間單線直線地段的路基面寬度按表２．０．２—１采用，曲線地段的路基面寬度應(yīng)在曲線外側(cè)按表２．０．２—２數(shù)值加寬，加寬值應(yīng)在緩和曲線范圍內(nèi)遞減。

　　　　　　　　　　　　　 路基面寬度（ｍ）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　表２．０．２—１

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｜　｜　　　｜　　　　單　　　　線　　　　　　　｜　　　　　雙　　　　線　　　　　　｜
｜鐵｜　　　｜－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－｜
｜　｜軌　道｜　非滲水土　　　｜　巖石、滲水土　｜　　非滲水土　　｜　巖石、滲水土　｜
｜路｜　　　｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜　｜　　　｜道　｜路基面寬度｜道　｜路基面寬度｜道　｜路基面寬度｜道　｜路基面寬度｜
｜等｜類　型｜床　｜－－－－－｜床　｜－－－－－｜床　｜－－－－－｜床　｜－－－－－｜
｜　｜　　　｜厚　｜路　｜路　｜厚　｜路　｜路　｜厚　｜路　｜路　｜厚　｜路　｜路　｜
｜級｜　　　｜度　｜堤　｜塹　｜度　｜堤　｜塹　｜度　｜堤　｜塹　｜度　｜堤　｜塹　｜
｜－｜－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜
｜　｜特重型｜0.5 ｜7.0 ｜6.7 ｜0.35｜6.1 ｜5.7 ｜0.5 ｜11.1｜10.7｜0.35｜10.1｜9.7 ｜
｜　｜－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜
｜Ⅰ｜重　型｜0.5 ｜6.9 ｜6.6 ｜0.35｜6.0 ｜5.6 ｜0.5 ｜11.0｜10.6｜0.35｜10.0｜9.6 ｜
｜　｜－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜
｜　｜次重型｜0.45｜6.7 ｜6.4 ｜0.30｜5.8 ｜5.4 ｜0.45｜10.8｜10.4｜0.30｜9.8 ｜9.4 ｜
｜－｜－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜
｜　｜次重型｜0.45｜6.7 ｜6.4 ｜0.30｜5.8 ｜5.4 ｜0.45｜10.8｜10.4｜0.30｜9.8 ｜9.4 ｜
｜Ⅱ｜－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜
｜　｜中　型｜0.4 ｜6.5 ｜6.2 ｜0.30｜5.8 ｜5.4 ｜0.40｜10.6｜10.2｜0.30｜9.3 ｜9.4 ｜
｜－｜－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜
｜Ⅲ｜輕　型｜0.35｜5.6 ｜5.6 ｜0.25｜4.9 ｜4.9 ｜　　｜　　｜　　｜　　｜　　｜　　｜
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　第２．０．３條　路肩要經(jīng)常保持干燥、平整、無雜草，并能及時(shí)有效地疏干道床底部積水。加寬加高路基及改善邊坡時(shí)應(yīng)符合下列要求：
　　一、加寬后的路肩寬度，Ⅰ、Ⅱ級鐵路的路堤不得小于０．６ｍ，路塹不得小于０．４ｍ；Ⅲ級鐵路的路堤和路塹均不得小于０．４ｍ。
　　在電氣化鐵路、無縫線路和機(jī)械化維修作業(yè)地段，路肩寬度可加寬至１ｍ。
　　二、路基加寬加高后的邊坡坡度，根據(jù)路基高度及土質(zhì)，在設(shè)計(jì)中具體規(guī)定，路堤邊坡加寬加高時(shí)應(yīng)挖成臺(tái)階，分層填土夯實(shí)。
　　片石擋碴墻的斷面尺寸應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定，其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)路肩標(biāo)高的高程差，不應(yīng)大于０．３ｍ。
　　砌筑在路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高以下的片石擋碴墻宜采用漿砌片石，同時(shí)應(yīng)留有足夠數(shù)量的滲水孔；砌筑在路肩標(biāo)高以上部分的片石擋碴墻，宜采用干砌片石勾縫，擋碴墻面應(yīng)用水泥砂漿抹面。
　　砌筑片石擋碴墻或土筑路肩，都要充分考慮到路基面橫向排水暢通。
　　三、區(qū)間路基每隔５００ｍ左右設(shè)置或修復(fù)機(jī)械化作業(yè)平臺(tái)一處，單線鐵路可設(shè)在一側(cè)或兩側(cè)交錯(cuò)設(shè)置，雙線鐵路兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置。

　　　　　　　　　　　曲線地段路基面加寬值（ｍ）

　　　　　　　　　　　　　　　　　表２．０．２—２

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｜鐵路等級｜　　　曲線半徑　　　　｜路基外側(cè)加寬值｜
｜－－－－｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜　　　　｜６００及以下　　　　　｜　　０．５　　｜
｜　　　　｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜　　　　｜６００以上～８００　　｜　　０．４　　｜
｜　Ⅰ　　｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜　　　　｜８００以上～１２００　｜　　０．３　　｜
｜　Ⅱ　　｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜　　　　｜１２００以上～２５００｜　　０．２　　｜
｜　　　　｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜　　　　｜２５００以上～４０００｜　　０．１　　｜
｜－－－－｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜　　　　｜４５０及以上　　　　　｜　　０．４　　｜
｜　　　　｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜　　　　｜４５０以上～６００　　｜　　０．３　　｜
｜　Ⅲ　　｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜　　　　｜６００以上～３００　　｜　　０．２　　｜
｜　　　　｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜　　　　｜３００以上～２０００　｜　　０．１　　｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　第２．０．４條　路基排水系統(tǒng)應(yīng)做到溝溝相連、溝涵（橋）相通，并經(jīng)常清理、整修，保持不堵不淤、不滲不漏、流水暢通的良好狀態(tài)，使地面水及地下水能夠迅速排出路基以外，使路基經(jīng)常保持干燥。
　　排水設(shè)備的有效橫斷面、鋪砌類別，應(yīng)按需要計(jì)算確定。天溝、側(cè)溝、排水溝的深度和溝底寬度一般應(yīng)不少于０．６ｍ，干旱少雨地區(qū)或巖石路塹中，深度可減至０．４ｍ。
　　地面排水設(shè)備的溝底縱坡一般不小于２‰，地表平坦地段或反坡排水地段，僅在困難的情況下方可減到１‰，但應(yīng)采取特殊設(shè)計(jì)。土質(zhì)水溝的邊坡坡度一般采用１：１－１：１．５。

　第２．０．５條　在地下水發(fā)育的地段，應(yīng)根據(jù)具體情況修建各種形式的滲溝、泄水隧洞、水平鉆孔、暗溝等排水建筑物，排除地下水，疏干路基土體，防止滑坡、溜塌、路基下沉、翻漿冒泥、凍害等路基病害的產(chǎn)生。
　　地下排水設(shè)備的縱坡一般不宜小于５‰，在困難條件下亦不宜小于２‰。對既有地下排水設(shè)備要及時(shí)理清及補(bǔ)修，同時(shí)在地面作出標(biāo)志并防止損壞。高寒地區(qū)的檢查井和排水出口，應(yīng)有防凍措施。

　第２．０．６條　路基基床發(fā)生翻漿冒泥、下沉、擠出時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況采取截導(dǎo)地表水、削平路肩、加深側(cè)溝深度、修筑盲溝、埋設(shè)泄水管、鉆水平孔等措施，排除路基基床積水；并采用墊砂層、更換土壤、鋪設(shè)土工聚合材料等措施及時(shí)進(jìn)行綜合整治，制止病害發(fā)展和擴(kuò)大。

　第２．０．７條　禁止在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土和開采砂石。發(fā)現(xiàn)坡腳塹頂、坡面有坑洼時(shí)，應(yīng)立即夯實(shí)填平，以防積水。

　第２．０．８條　在路基內(nèi)埋設(shè)電纜時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：
　　一、電纜不得埋設(shè)在路堤或路塹邊坡上（過渡短經(jīng)路除外）、側(cè)溝和道床下，也不得損壞原有排水、防護(hù)和加固設(shè)備。
　　二、電纜沿路塹埋設(shè)時(shí)，應(yīng)在塹頂天溝邊２ｍ以外，如無天溝時(shí)，則應(yīng)在塹頂邊５ｍ以外。沿路堤埋設(shè)時(shí)，應(yīng)在路堤坡腳１ｍ以外。
　　三、特殊情況下，必須在路基面下埋設(shè)電纜時(shí)，應(yīng)埋設(shè)在道床坡腳以外。電纜必須用水泥槽或其它有效措施防護(hù)，槽頂距路基面不得少于０．２ｍ。
　　四、電纜埋設(shè)后，必須及時(shí)將電纜溝填滿、夯實(shí)、整平，恢復(fù)路基完好狀態(tài)。

　第２．０．９條　土質(zhì)路基邊坡應(yīng)經(jīng)常保持平整，對坡面裂縫、坑穴、沖溝，應(yīng)填補(bǔ)夯實(shí)，必要時(shí)采用鋪種草皮或灌木植被以及增設(shè)加固建筑物，以保持邊坡穩(wěn)定。
　　路塹邊坡及自然山坡易發(fā)生崩塌、落石、滑坡、溜坍、風(fēng)化剝落等病害，應(yīng)根據(jù)具體情況，分別采用修建明（棚）洞、抗滑樁、擋土墻、攔石墻、護(hù)墻、抹灰、嵌補(bǔ)、噴漿、錨桿、掛網(wǎng)或素噴混凝土、灌漿勾縫以及刷坡減載放緩邊坡等綜合措施進(jìn)行整治。

　第２．０．１０條　為防止河岸沖刷，應(yīng)修建護(hù)岸、導(dǎo)流堤、挑水壩等防護(hù)導(dǎo)流調(diào)節(jié)建筑物以及防水林帶等，確保路基坡腳穩(wěn)定。

　第２．０．１１條　寒冷地區(qū)，除經(jīng)常保持道床清潔、路肩及邊坡平整、排水設(shè)備暢通外，還應(yīng)根據(jù)凍害程度、發(fā)生原因，分別采取換土、設(shè)置地下滲溝、滲水管或雙層暗溝等措施，并按需要對有關(guān)建筑物采取必要的保溫措施。

　第２．０．１２條　風(fēng)沙地區(qū)，除采取植物固沙即封沙育草、設(shè)置防沙草障、種植防護(hù)林帶外，還可采用噴灑乳化瀝青及化學(xué)固沙劑固沙。對路基本體可采用卵石防護(hù)，或鋪砌粘土、瀝青沙磚、砂漿板等。

　第２．０．１３條　特殊路基如裂隙土、巖溶、多年凍土、鹽漬土、礦區(qū)采空等地區(qū)的路基，由各鐵路局制訂路基維修細(xì)則時(shí)，根據(jù)具體情況，提出技術(shù)要求。

　第２．０．１４條　山區(qū)鐵路，由于氣候條件復(fù)雜，應(yīng)逐步建立健全雨量觀測網(wǎng)，積累資料，分析雨情與鐵路災(zāi)害的關(guān)系，根據(jù)路基抗洪能力制定雨量警戒線，并創(chuàng)造條件逐步建立鐵路路基防洪預(yù)報(bào)系統(tǒng)。

　第２．０．１５條　暫時(shí)不能整治，有可能危及行車安全的病害地段，應(yīng)有計(jì)劃地設(shè)置災(zāi)害自動(dòng)報(bào)警裝置，或設(shè)專人看守。

　　　　　　　　　　　　　第三章　路基維修

　　　　　　　　　　　第一節(jié)　路基維修工作范圍

　第３．１．１條　路基維修工作包括路基設(shè)備的計(jì)劃維修、小型病害整治、經(jīng)常保養(yǎng)和巡守工作。較大的路基病害應(yīng)及早安排大修整治。
　　威脅行車安全的病害處所，應(yīng)設(shè)專人看守，以確保行車安全。

　第３．１．２條　計(jì)劃維修范圍：
　　一、整修或增補(bǔ)各種排水設(shè)備。
　　二、修補(bǔ)邊坡草皮。
　　三、整修各種護(hù)坡、護(hù)墻、擋墻、支頂墻等防護(hù)、加固設(shè)備。
　　四、修理路基范圍內(nèi)的河岸防護(hù)、河流調(diào)節(jié)等建筑物。
　　五、路基安全設(shè)備（欄桿、檢查梯等）的加固、防銹工作。
　　六、清除危石。
　　七、修補(bǔ)坡面巖石裂縫。

　第３．１．３條　小型病害整治范圍：
　　小型路基病害系指工程量較小（圬工１００立方米，土石方５００立方米以下）、技術(shù)不太復(fù)雜的路基病害，如處理塹坡、山坡的危巖；巖（土）體裂縫；邊坡溜坍、風(fēng)化剝落、路基下沉、翻漿冒泥、河岸沖刷以及排水不良等。
　　工程量較大、技術(shù)較復(fù)雜的路基病害應(yīng)列入路基大修或其它工程項(xiàng)目處理。

　第３．１．４條　經(jīng)常保養(yǎng)范圍：
　　一、清除路基排水設(shè)備內(nèi)之淤積物，鏟除雜草；勾補(bǔ)脫落灰縫。
　　二、清除護(hù)砌坡面及泄水孔內(nèi)的堵塞物及雜草；勾補(bǔ)脫落損壞的灰縫。
　　三、夯填土質(zhì)坡面及土質(zhì)排水設(shè)備的裂縫，修補(bǔ)巖石裂縫，防止地表水滲入。
　　四、清除路塹坡面及自然山坡的零星活石、危石、松動(dòng)孤石等。
　　五、經(jīng)常保持路基設(shè)備的欄桿、檢查梯（井）等的安全，檢查設(shè)備完整牢固，并按期涂漆防銹。
　　六、負(fù)責(zé)路基范圍內(nèi)的崩塌、落石、滑坡、泥石流等病害處所的報(bào)警裝置中有關(guān)土建工程的檢修保養(yǎng)工作。
　　七、做好路基禁耕范圍內(nèi)的水土保持工作，提出路基坡面、坡腳及塹頂植被防護(hù)計(jì)劃，供林務(wù)部門進(jìn)行綠化安排，穩(wěn)定路基。
　　八、清除坡面危樹。
　　九、做好路基設(shè)備防寒工作。
　　十、修筑、整修上山下河檢查小道。
　　十一、其它路基設(shè)備的經(jīng)常保養(yǎng)、緊急補(bǔ)修工作。

　　　　　　　　　　　　　第二節(jié)　維修組織

　第３．２．１條　路基維修組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置、人員的配備，要根據(jù)路基設(shè)備和病害數(shù)量的多少及嚴(yán)重程度，由各鐵路局酌情確定。
　　鐵路局可因地制宜地按實(shí)際需要設(shè)路基管理機(jī)構(gòu)及路基病害檢定組織。
　　山區(qū)鐵路或路基病害嚴(yán)重的工務(wù)段，應(yīng)設(shè)路基室、路基領(lǐng)工區(qū)、路基工隊(duì)、路基工區(qū)（包括危巖工區(qū)）。領(lǐng)工區(qū)一般管轄４０～６０ｋｍ，以２～３個(gè)工區(qū)為宜。領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)應(yīng)配備必要的機(jī)械設(shè)備、工具材料及防護(hù)用品。
　　路基工區(qū)：負(fù)責(zé)路基設(shè)備的計(jì)劃維修、經(jīng)常保養(yǎng)及重點(diǎn)病害的觀測和危及行車安全處所的巡守工作。
　　路基工隊(duì)：負(fù)責(zé)全段范圍以內(nèi)的小型病害整治工作。
　　平原地區(qū)，路基設(shè)備及病害少的工務(wù)段，一般不設(shè)路基工區(qū)。路基維修工作可由養(yǎng)路工區(qū)負(fù)責(zé)，但應(yīng)根據(jù)路基設(shè)備配給相應(yīng)定員，進(jìn)行路基養(yǎng)護(hù)維修、檢查、評定和巡守工作。
　　風(fēng)沙地區(qū)的工務(wù)段，應(yīng)設(shè)置治沙領(lǐng)工區(qū)和治沙工區(qū)。

　第３．２．２條　路基維修工作量換算標(biāo)準(zhǔn)（其中包含養(yǎng)路工區(qū)正常的全部有關(guān)路基維修的工作量），各鐵路局可因地制宜，參照如下內(nèi)容自行確定，以作為鐵道部對鐵路局考核路基維修情況的依據(jù)。
　　一、正線
　　單線鐵路：
　　正線路基１千米＝路基１．０換算千米
　　非單線鐵路：
　　并行地段每條線，正線路基１千米＝０．６路基換算千米
　　非并行地段每條線，正線路基１千米＝１．０路基換算千米
　　二、站線
　　站線路基１千米＝０．１路基換算千米
　　三、路基各種建筑物養(yǎng)護(hù)維修工作量換算
　　１．支、護(hù)、擋墻（包括路基河調(diào)建筑物）等圬工每千立方米折合０．２５路基換算千米。
　　２．干砌片石護(hù)坡、擋墻等每千立方米折合０．３路基換算千米。
　　３．截、排水，天、吊、暗溝每千米折合０．１路基換算千米。
　　４．邊坡抹面、捶面每千平方米折合０．３路基換算千米。
　　５．干砌路肩每千米折合０．０５路基換算千米。
　　路基換算千米與線路換算千米的關(guān)系規(guī)定如下：
　　平原：１路基換算千米＝０．１線路換算千米
　　丘陵：１路基換算千米＝０．３線路換算千米
　　山區(qū)：１路基換算千米＝０．５線路換算千米
　　危及列車安全的路基看守或巡守處所，每處應(yīng)另加定員３～５人。
　　其它地區(qū)性的路基病害如沙害、凍害、巖溶等防護(hù)建筑物的換算標(biāo)準(zhǔn)由鐵路局制訂，報(bào)部核備。
　　注：平原系指地面相對高差在５０ｍ以內(nèi)；起伏不大的廣闊地區(qū)；丘陵系指地面相對高差在２００ｍ以內(nèi)，起伏較大的地區(qū)；山區(qū)系指地面高差在２００ｍ以上的地區(qū)。

　　　　　　　　　　　　　第三節(jié)　維修計(jì)劃

　第３．３．１條　路基維修計(jì)劃分年度、季度、月度計(jì)劃。
　　年度、季度路基維修計(jì)劃，由工務(wù)段在每年秋檢后，根據(jù)路基設(shè)備狀態(tài)和病害情況，廣泛征求領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)意見，提出次年度分季路基維修計(jì)劃逐級上報(bào)審批。
　　工務(wù)段根據(jù)分局批準(zhǔn)的年度分季路基維修計(jì)劃及路基維修計(jì)劃件名，分別下達(dá)各領(lǐng)工區(qū)。領(lǐng)工區(qū)會(huì)同工區(qū)共同研究，按表３．３．１—１制定季度分月路基維修計(jì)劃，并報(bào)工務(wù)段批準(zhǔn)。工務(wù)段審批后，于月度前五日將分月計(jì)劃下達(dá)到各領(lǐng)工區(qū)實(shí)施。
　　路基維修計(jì)劃應(yīng)包括維修重點(diǎn)件名、工程數(shù)量、勞力、費(fèi)用、主要機(jī)具材料、工作進(jìn)度、評分指標(biāo)等。
　　為了保證月計(jì)劃的完成，路基工長應(yīng)會(huì)同工班長及看（巡）守人員一道按表３．３．１—３及表３．３．１—４編制日班作業(yè)計(jì)劃和看（巡）守人員小補(bǔ)修計(jì)劃。

　第３．３．２條　路基維修計(jì)劃的編制原則：
　　一、路基排水設(shè)備原則上應(yīng)每年養(yǎng)護(hù)一遍，保證排水暢通，其它設(shè)備應(yīng)根據(jù)具體情況安排維修計(jì)劃，但必須經(jīng)常保持其完好狀態(tài)。
　　二、編制維修計(jì)劃應(yīng)以每年秋檢后路基設(shè)備狀態(tài)為依據(jù)，務(wù)求通過維修控制設(shè)備病害的發(fā)生和發(fā)展。
　　三、已發(fā)生的路基病害應(yīng)力求做到治早治小，尚未形成的病害應(yīng)注意貫徹預(yù)防為主的方針，防患于未然。
　　四、要按照季節(jié)和路基病害發(fā)展的特點(diǎn)，分清輕、重、緩、急，認(rèn)真安排好設(shè)備維修、病害整治、經(jīng)常保養(yǎng)等工作。掌握施工時(shí)機(jī)，合理安排勞力，特別是雨季中，應(yīng)優(yōu)先保證防洪的需要。
　　五、路基維修應(yīng)與大修密切配合，暫時(shí)安排不上大修的路基病害應(yīng)進(jìn)行路基維修并加強(qiáng)巡守工作，以保證行車安全。
　　六、編制計(jì)劃前，應(yīng)深入現(xiàn)場，充分調(diào)查研究，認(rèn)真聽取路基領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)及路基工人的意見，力求計(jì)劃符合實(shí)際。
　　七、要充分利用人力和設(shè)備，改善勞動(dòng)組織及管理水平，不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

　第３．３．３條　工務(wù)段每月２８日前，應(yīng)將路基維修保養(yǎng)計(jì)劃完成情況報(bào)分局，每季度末以前將季度計(jì)劃完成情況書面總結(jié)報(bào)分局，分局匯總后報(bào)鐵路局。

　　　　　　　　　　　　　第四節(jié)　檢查制度

　第３．４．１條　為正確掌握路基設(shè)備狀態(tài)和路基病害情況，工務(wù)段對管內(nèi)的路基及其排水、防護(hù)和加固設(shè)備應(yīng)進(jìn)行定期檢查、經(jīng)常檢查、汛期檢查和特殊檢查。
　　定期檢查：每年不得少于兩次，一般分為防洪（春季）大檢查和設(shè)備（秋季）大檢查。
　　防洪（春季）大檢查：工務(wù)段長應(yīng)于每年春融、汛期以前組織全面防洪檢查工作，并應(yīng)親自參加對管內(nèi)重點(diǎn)路基設(shè)備和重點(diǎn)路基病害、危險(xiǎn)處所的檢查工作。掌握重點(diǎn)路基設(shè)備狀態(tài)，摸清重點(diǎn)病害發(fā)展規(guī)律，提出次年大修工程件名及調(diào)整當(dāng)年大修計(jì)劃和防洪預(yù)搶工程（緊急處理工程）意見，落實(shí)渡洪措施，審改洪水通過危險(xiǎn)地點(diǎn)一覽表、路基病害登記卡片及各種設(shè)備圖表。
　　設(shè)備（秋季）大檢查：工務(wù)段長應(yīng)于每年秋季組織全面設(shè)備檢查。通過檢查找出管內(nèi)各種路基病害情況、發(fā)生原因、發(fā)展規(guī)律、擬定整治對策。編制次年路基維修計(jì)劃，防洪預(yù)搶工程及防洪措施，提出修改次年度大修計(jì)劃意見，并將檢查結(jié)果記入路基病害秋檢年報(bào)，編制次年洪水通過危險(xiǎn)地點(diǎn)一覽表。
　　在設(shè)備（秋季）檢查中，要按本規(guī)則５．０．２條的規(guī)定認(rèn)真對路基狀態(tài)進(jìn)行評定，分析路基狀態(tài)發(fā)生變化的原因，匯總逐級上報(bào)。
　　鐵路局、分局應(yīng)派人員重點(diǎn)參加檢查，并應(yīng)提出總結(jié)報(bào)工務(wù)局。
　　經(jīng)常檢查：路基經(jīng)常檢查由工務(wù)段長或副段長、路基領(lǐng)工員、工長、巡山巡河工負(fù)責(zé)辦理。
　　工務(wù)段長或副段長應(yīng)對嚴(yán)重病害地段進(jìn)行重點(diǎn)檢查，每季度不得少于一次。
　　路基領(lǐng)工員對路基及設(shè)備每季度應(yīng)全面檢查一次，重點(diǎn)病害不得少于兩次，雨季應(yīng)酌情增加檢查次數(shù)。
　　路基工長對路基及設(shè)備每月應(yīng)全面檢查一次，重點(diǎn)病害不得少于兩次，雨季應(yīng)增加檢查次數(shù)，嚴(yán)密監(jiān)視路基病害的發(fā)展。
　　巡守人員應(yīng)按工務(wù)段規(guī)定的檢查區(qū)段巡回圖有計(jì)劃地登山下河檢查。
　　經(jīng)常檢查應(yīng)作好記錄，及時(shí)修改路基病害登記卡片，提出整治方案，必要時(shí)列入緊急補(bǔ)修計(jì)劃，防止病害的發(fā)展。
　　汛期檢查：路基工區(qū)應(yīng)建立汛期檢查制度。根據(jù)工區(qū)管內(nèi)的設(shè)備數(shù)量和病害情況，劃分為若干責(zé)任區(qū)段，每個(gè)責(zé)任區(qū)段由２～３人組成檢查小組，負(fù)責(zé)全面檢查該區(qū)段的所有路基設(shè)備及各種病害。對檢查出的問題，需處理的則應(yīng)立即處理，解決不了的問題，應(yīng)逐級上報(bào)工區(qū)、領(lǐng)工區(qū)、工務(wù)段。
　　汛期檢查由工長負(fù)責(zé)組織，一般應(yīng)在雨后或每月底進(jìn)行。路基工長根據(jù)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，經(jīng)復(fù)查后優(yōu)先列入次月的經(jīng)常保養(yǎng)計(jì)劃。
　　大雨、暴雨和連續(xù)降雨時(shí)，應(yīng)特別加強(qiáng)檢查，注意路基及其設(shè)備損壞和排水不暢等病害。
　　特殊檢查：對于嚴(yán)重路基病害，除了進(jìn)行定期檢查和經(jīng)常檢查外，還應(yīng)進(jìn)行特殊檢查。
　　特殊檢查一般由鐵路局、分局組織路基鑒定隊(duì)或工務(wù)段進(jìn)行。必要時(shí)應(yīng)由鐵路局報(bào)請鐵道部組織檢查。
　　工務(wù)段對較大的嚴(yán)重路基病害，應(yīng)建立觀測網(wǎng)，并制定觀測制度，進(jìn)行定期儀器觀測檢查。根據(jù)觀測結(jié)果，研究分析病害發(fā)展規(guī)律，為確定整治方案提供技術(shù)資料。

　　　　　　　　　　　　　第五節(jié)　驗(yàn)收制度

　第３．５．１條　路基計(jì)劃維修和小型病害整治工程完工后，應(yīng)執(zhí)行三級驗(yàn)收制。路基維修單項(xiàng)作業(yè)驗(yàn)收，應(yīng)按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。三級驗(yàn)收程序：
　　一、工區(qū)進(jìn)行初驗(yàn)，經(jīng)自評合格后，報(bào)請領(lǐng)工區(qū)復(fù)驗(yàn)。
　　二、領(lǐng)工區(qū)根據(jù)工區(qū)初驗(yàn)記錄，逐項(xiàng)核對合格后，報(bào)請工務(wù)段驗(yàn)收。
　　三、工務(wù)段根據(jù)領(lǐng)工區(qū)復(fù)驗(yàn)記錄，組織領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)進(jìn)行末次驗(yàn)收。評定質(zhì)量等級，并按表３．５．１—２規(guī)定認(rèn)真填寫路基維修驗(yàn)收證。

　第３．５．２條　驗(yàn)收采用評分的辦法，維修質(zhì)量分優(yōu)良、合格兩級。單項(xiàng)作業(yè)按表３．５．１—１標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。每單項(xiàng)作業(yè)以２４～３０分為優(yōu)良，２３～１９分為合格；１８分以下為不合格。
　　驗(yàn)收不合格時(shí)，限期整修達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，再逐級報(bào)驗(yàn)。沒有前一級的驗(yàn)收合格記錄，不得進(jìn)入后一級的驗(yàn)收。

　　　　　　　　　　　　第六節(jié)　路基巡守工作

　第３．６．１條　為了保證鐵路運(yùn)輸行車安全，對路基不穩(wěn)固或經(jīng)常坍方落石地段應(yīng)派人監(jiān)視看（巡）守。看（巡）守分為：常年看（巡）守組、雨季臨時(shí)看（巡）守組、危險(xiǎn)地段臨時(shí)看（巡）守組和巡山巡河小組。
　　一、常年看（巡）守組：在嚴(yán)重崩塌、落石、坍方、下沉等病害地段應(yīng)設(shè)常年看守組。為使看守工對災(zāi)害的發(fā)生能看得見，聽得到，每組看守長度不宜超過３００ｍ，定員按三班半配置。在路基工長（養(yǎng)路工長）的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)監(jiān)視檢查掌握病害動(dòng)態(tài)，并做好看守地段的病害觀測和小補(bǔ)修工作。
　　二、雨季臨時(shí)看（巡）守組：對突然發(fā)生的危及行車安全的嚴(yán)重路基病害及雨季中可能發(fā)生路基災(zāi)害處所設(shè)置雨季臨時(shí)看（巡）守組。雨季看（巡）守時(shí)間由各局自定。定員和小組基本工作與常年看守組相同。在責(zé)任區(qū)段發(fā)現(xiàn)不安全因素要能及時(shí)妥善處理。
　　三、巡山巡河小組：山區(qū)鐵路應(yīng)根據(jù)路基病害情況設(shè)置巡山巡河小組。巡山巡河組的主要任務(wù)是對路基設(shè)備病害地段進(jìn)行登山沿河檢查，并要求做到山有檢查道，危石有編號，重點(diǎn)病害檢查有記錄，河岸設(shè)有水位標(biāo)。對破壞路基設(shè)備穩(wěn)固和完整的人為活動(dòng)有責(zé)勸阻和制止。各看（巡）守組均應(yīng)按規(guī)定配齊各種工具、防護(hù)用品以及電話或與機(jī)車司機(jī)直接通話的對講設(shè)備。

　第３．６．２條　看（巡）守人員應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行安全防護(hù)知識(shí)和部、局、分局、工務(wù)段有關(guān)文件及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)。對設(shè)有遮斷信號機(jī)的看（巡）守區(qū)段，看（巡）守人員應(yīng)掌握沿線的開關(guān)位置并熟悉其使用方法。工務(wù)段對巡守人員應(yīng)進(jìn)行責(zé)任地段病害交底和故障防護(hù)實(shí)地訓(xùn)練，并經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上崗。

　第３．６．３條　看（巡）守人員應(yīng)遵守下列制度：
　　一、看（巡）守制度：常年看守組、雨季臨時(shí)看（巡）守組在巡回檢查時(shí)，要認(rèn)真按巡回圖進(jìn)行工作，并嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的檢查觀測制度。
　　巡山巡河小組的巡回檢查應(yīng)以一般檢查和重點(diǎn)檢查相結(jié)合，對管內(nèi)每個(gè)山頭、河岸要有計(jì)劃地進(jìn)行全面檢查。在雨季期間要加強(qiáng)對重點(diǎn)病害、危巖孤石和排水系統(tǒng)的檢查，檢查記錄定期交工長審查簽證。
　　看（巡）守人員在值班時(shí)間應(yīng)堅(jiān)守崗位，勤檢細(xì)查，不得擅離職守。
　　二、迎送列車制度：在線路附近工作的看（巡）守人員，值班時(shí)要佩戴臂章，當(dāng)每次列車通過看（巡）守地段時(shí)，應(yīng)站在安全地點(diǎn)手持規(guī)定信號迎送列車（上山、下河檢查除外），看（巡）守人員對每次列車通過時(shí)的時(shí)間記入登記簿內(nèi)備查。
　　三、交接班制度：看（巡）守人員在接班前應(yīng)有正常的休息，交班者應(yīng)將值班時(shí)的檢查情況、存在問題和處理措施向接班者介紹清楚，清點(diǎn)工具備品，正確填寫交接班記錄。
　　四、聯(lián)合檢查制度：看（巡）守人員除了按規(guī)定檢查外，還應(yīng)會(huì)同工長、領(lǐng)工員作定期聯(lián)合檢查，全面檢查看（巡）守地段內(nèi)的路基變形和設(shè)備情況，共同分析研究處理措施，并將檢查結(jié)果記入病害觀測記錄薄內(nèi)。
　　五、按時(shí)完成小補(bǔ)修任務(wù)。

　第３．６．４條　看（巡）守人員如發(fā)現(xiàn)線路路基有異狀或江河水位高漲，線路路基情況不明，有可能危及行車安全時(shí)，可在區(qū)間攔停列車或通知車站、調(diào)度所扣發(fā)列車，同時(shí)迅速通知附近工區(qū)及工務(wù)段查明情況或組織搶修。

　　　　　　　　　　　　　第四章　路基大修

　　　　　　　　　　　　第一節(jié)　大修工作范圍

　第４．１．１條　路基大修工作范圍：
　　整治路基維修工作范圍以外的各種崩塌、落石、溜坍、滑坡、巖溶、下沉、外擠、泥石流、翻漿冒泥、排水不良、凍害、沙害、邊坡及河岸沖刷等路基病害以及加寬路基，改善邊坡坡度，翻修、接長或加高防護(hù)及加固設(shè)備。

　　　　　　　　　　　　　第二節(jié)　計(jì)劃編制

　第４．２．１條　路基大修件名，以一處病害為單位，盡可能將病害處所的其它路基病害安排在同一大修件名內(nèi)整治。
　　排水不良、基床病害、路基加寬，在未安排路基大修整治前，線路大、中修經(jīng)過這些病害處所及地段時(shí)，宜結(jié)合線路大、中修一并整治，以提高線路大、中修效果。
　　路基大修件名，按工程性質(zhì)、病害輕重和施工的難易程度及投資的多少，分為局管理大修件名和分局管理大修件名，具體劃分由各局自定。

　第４．２．２條　路基大修件名的確定：
　　一、病害調(diào)查：各工務(wù)段在準(zhǔn)備報(bào)請下一年度的路基大修件名前，要結(jié)合春檢、秋檢認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和詳細(xì)核對歷史資料，根據(jù)病害登記簿及重點(diǎn)病害觀測記錄，分析成因及發(fā)展變化過程。
　　二、報(bào)請計(jì)劃：近期可能危及行車安全或即將產(chǎn)生嚴(yán)重隱患的路基病害處所，可以申請大修。對在下一年度施工的路基病害件名，必須在上一年的四月底前（秋檢后可以進(jìn)行部分調(diào)整補(bǔ)充）由工務(wù)段填報(bào)路基大修工程申請書一式三份報(bào)分局，經(jīng)分局審核后于五月底前報(bào)局（工務(wù)處）兩份，需要托局勘測設(shè)計(jì)事務(wù)所設(shè)計(jì)的件名，填報(bào)設(shè)計(jì)任務(wù)書報(bào)局計(jì)統(tǒng)處。
　　三、復(fù)查：局（工務(wù)處、計(jì)統(tǒng)處）根據(jù)報(bào)送的大修“工程申請書或設(shè)計(jì)任務(wù)書”，結(jié)合平時(shí)掌握的設(shè)備狀態(tài)及病害情況進(jìn)行現(xiàn)場核對，并于八月底前審批完畢。
　　四、下達(dá)計(jì)劃：工務(wù)處根據(jù)復(fù)查結(jié)果，按輕、重、緩、急，確定件名，納入路局大修計(jì)劃下達(dá)。

　　　　　　　　　　　　　第三節(jié)　設(shè)計(jì)預(yù)算

　第４．３．１條　大修設(shè)計(jì)工作，原則上應(yīng)由專業(yè)設(shè)計(jì)單位承擔(dān)，工務(wù)段施工。工程量不大，技術(shù)不復(fù)雜的件名，也可以由工務(wù)段自行編制設(shè)計(jì)文件。

　第４．３．２條　大修設(shè)計(jì)文件的編制應(yīng)以鐵路局或分局批準(zhǔn)的大修工程申請書或設(shè)計(jì)任務(wù)書為依據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　第４．３．３條　大修件名設(shè)計(jì)時(shí)，一般的件名可以直接進(jìn)行設(shè)計(jì)。技術(shù)性復(fù)雜，投資大的件名，應(yīng)先提出方案的比選意見，分兩階段進(jìn)行，先提出初步設(shè)計(jì)和估算，經(jīng)鐵路局或分局審查后，再編制施工設(shè)計(jì)和預(yù)算（概算）。

　第４．３．４條　大修設(shè)計(jì)文件，是指導(dǎo)施工和進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的主要依據(jù)，必須深入調(diào)查，精心設(shè)計(jì)，認(rèn)真編制。
　　一、收集和分析設(shè)計(jì)工點(diǎn)的歷史資料，認(rèn)真聽取工務(wù)段關(guān)于病害情況的介紹和對整治方案的意見。對病害的成因和發(fā)展、工程及水文地質(zhì)資料進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，進(jìn)行必要的勘探工作及土工試驗(yàn)。
　　二、選擇方案時(shí)，應(yīng)從環(huán)境、施工能力、材料供應(yīng)、投資概況等具體條件全面考慮，在保證安全和工程質(zhì)量的前提下，盡量采用先進(jìn)技術(shù)。
　　三、建立設(shè)計(jì)工作負(fù)責(zé)制，每件大修件名的勘測設(shè)計(jì)、預(yù)算編制、技術(shù)交底及施工期間的設(shè)計(jì)變更等均應(yīng)由設(shè)計(jì)者負(fù)責(zé)到底。
　　四、技術(shù)性復(fù)雜、工程量及投資較大，對行車安全影響較大的工點(diǎn)，應(yīng)提出指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。

　第４．３．５條　路基大修設(shè)計(jì)文件，主要由設(shè)計(jì)說明書、設(shè)計(jì)圖、預(yù)算三部分組成。設(shè)計(jì)文件的分發(fā)單位及份數(shù)各局自定。
　　一、說明書：概述設(shè)計(jì)依據(jù)、病害情況及發(fā)生原因、工程及水文地質(zhì)概況、原有設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)、設(shè)計(jì)方案、施工方法、質(zhì)量要求、安全措施及其它注意事項(xiàng)。
　　二、設(shè)計(jì)圖：大修工程必須按規(guī)定的圖幅、比例繪制平面圖、斷面圖及建筑物的結(jié)構(gòu)詳圖，各部分尺寸要清晰正確，各工程項(xiàng)目必須在圖中完全反映。
　　三、預(yù)算：預(yù)算應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖、工程數(shù)量、施工組織計(jì)劃及有關(guān)預(yù)算定額和編制辦法進(jìn)行編制。
　　預(yù)算內(nèi)容：包括說明、預(yù)算匯總表、預(yù)算表、勞材數(shù)量表、主要材料運(yùn)雜費(fèi)表、工程數(shù)量計(jì)算表及單價(jià)分析表。
　　預(yù)算費(fèi)用：主要由直接費(fèi)、施工管理費(fèi)、勘測設(shè)計(jì)費(fèi)、備用費(fèi)、其它工程費(fèi)等部分組成。各項(xiàng)費(fèi)用的劃分和工料定額的確定，由各局自定，并報(bào)部核備。
　　正式設(shè)計(jì)文件編制完后，必須經(jīng)過鐵路局（工務(wù)處）審查批準(zhǔn)后方可交付施工。

　第４．３．６條　全年路基大修的設(shè)計(jì)文件，應(yīng)在六月底前完成。在一季度至三季度內(nèi)施工的件名，應(yīng)在開工前六十天提出，以便施工單位有充分時(shí)間做好材料申請、要車計(jì)劃、施工慢行計(jì)劃等施工前的準(zhǔn)備工作。對個(gè)別臨時(shí)變更或追加的件名，設(shè)計(jì)文件最遲也應(yīng)在開工前二十天前提出。

　第４．３．７條　施工中需變更原設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定辦理：
　　一、凡改變設(shè)計(jì)原則，主要施工方案或增減較大的工程項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)由提議單位提出變更設(shè)計(jì)理由，報(bào)設(shè)計(jì)單位簽注意見并由原批準(zhǔn)單位審查同意后，交原設(shè)計(jì)單位變更設(shè)計(jì)預(yù)算。
　　二、凡在原設(shè)計(jì)方案基礎(chǔ)上，不影響主體結(jié)構(gòu)的零星小變更或工程量增減不超過預(yù)算總額５％時(shí)，由施工單位提出理由，連同增減項(xiàng)目及數(shù)量報(bào)經(jīng)原批準(zhǔn)單位同意并抄送原設(shè)計(jì)單位。
　　三、由于材料、工資、津貼等變更而影響預(yù)算價(jià)值時(shí)，可以不變更原設(shè)計(jì)預(yù)算，由施工單位根據(jù)鐵路局或分局規(guī)定的差價(jià)，在年底前將全年內(nèi)的工程項(xiàng)目，按預(yù)算分項(xiàng)列成匯總表，經(jīng)設(shè)計(jì)單位簽認(rèn)后報(bào)原審批單位進(jìn)行一次性的差價(jià)調(diào)整。

　　　　　　　　　　　　　第四節(jié)　施工管理

　第４．４．１條　路基大修工程，原則上應(yīng)由專業(yè)的工務(wù)大修隊(duì)（段）施工或經(jīng)鐵路局指定的基建工程隊(duì)伍施工。
　　任務(wù)量大，施工力量不能適應(yīng)時(shí)，可以委托或發(fā)包給路內(nèi)外其它單位施工。
　　工作量小，而又分散的大修工程，若工務(wù)段具有施工條件和能力時(shí)，可以交工務(wù)段施工。
　　凡委托給路內(nèi)外單位施工的工程，應(yīng)由接受大修施工任務(wù)的單位與建設(shè)單位簽訂工程協(xié)議或合同。

　第４．４．２條　路基大修工程，必須有批準(zhǔn)的大修設(shè)計(jì)文件方能施工。

　第４．４．３條　施工單位接到批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件后，應(yīng)認(rèn)真做好下列各項(xiàng)工作：
　　一、指定有關(guān)技術(shù)人員詳細(xì)了解設(shè)計(jì)文件內(nèi)容，及時(shí)研究組織措施、施工工藝、施工方法和施工步驟，編制施工組織設(shè)計(jì)，使工程按時(shí)開工。
　　二、施工單位應(yīng)充分做好施工計(jì)劃、材料機(jī)具準(zhǔn)備和勞動(dòng)組織等具體安排，確保大修任務(wù)按計(jì)劃順利完成，使工程及早發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益。
　　三、工程開工前，施工單位應(yīng)向下屬單位進(jìn)行層層技術(shù)交底，使每個(gè)職工對設(shè)計(jì)文件內(nèi)容做到心中有數(shù)，交底的內(nèi)容有：
　　１．圖紙各部分尺寸、位置、標(biāo)高。
　　２．工程范圍、工程項(xiàng)目、數(shù)量、施工方法及施工進(jìn)度安排。
　　３．工料定額、工程單價(jià)、預(yù)算總額及節(jié)約措施。
　　４．確保質(zhì)量和安全的措施和注意事項(xiàng)。

　第４．４．４條　施工單位應(yīng)根據(jù)上級下達(dá)的年度計(jì)劃，認(rèn)真編制好季、月度計(jì)劃以及日班作業(yè)計(jì)劃。并按規(guī)定的時(shí)間及時(shí)提報(bào)材料和施工慢行及封鎖計(jì)劃。
　　一、季度計(jì)劃：由施工單位根據(jù)鐵路局或分局下達(dá)的年度計(jì)劃和工期要求編制，并報(bào)鐵路局或分局核備。
　　二、月計(jì)劃：由分隊(duì)或會(huì)同班（組）編制，經(jīng)上級批準(zhǔn)后執(zhí)行，并在月末前下達(dá)到各班（組）。
　　三、日班作業(yè)計(jì)劃：由班（組）長根據(jù)分隊(duì)下達(dá)的月施工作業(yè)計(jì)劃和施工進(jìn)度情況進(jìn)行編制，并于每日出工前向職工宣布，使任務(wù)落實(shí)到人頭。

　第４．４．５條　每件大修工程開工前，施工單位應(yīng)及時(shí)向工務(wù)處及工務(wù)科提出開工報(bào)告，經(jīng)同意后方可開工。以后每月２５日前向工務(wù)處及工務(wù)科書面報(bào)告當(dāng)月施工進(jìn)度（包括工程數(shù)量和投資），工務(wù)處匯總后于每月２８日前書面報(bào)鐵道部工務(wù)局。

　第４．４．６條　施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件的要求和有關(guān)路基施工規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行施工。任何情況下不得擅自變更設(shè)計(jì)內(nèi)容或簡化施工程序。如發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況與設(shè)計(jì)文件不符需要變更設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)立即向設(shè)計(jì)單位反映，涉及主要構(gòu)造變更時(shí)，需由原批準(zhǔn)單位召集會(huì)議確定新方案。

　第４．４．７條　路基大修封鎖線路施工，在開工前，施工單位必須做好一切準(zhǔn)備工作，特別是重大復(fù)雜的封鎖線路施工的工程，在施工前應(yīng)將施工方法、封鎖時(shí)間、人員分工、工程質(zhì)量要求及安全注意事項(xiàng)向職工交底，便于統(tǒng)一指揮。

　第４．４．８條　施工單位必須做好各種原始記錄、勞動(dòng)定額和原材料消耗定額的管理。特別是施工負(fù)責(zé)人，每日應(yīng)將施工內(nèi)容、完成工程數(shù)量、質(zhì)量安全情況、用料品種規(guī)格及數(shù)量、施工中發(fā)現(xiàn)的問題和處理經(jīng)過詳細(xì)填入施工日志薄內(nèi)。
　　隱蔽工程的埋藏深度、斷面尺寸、基礎(chǔ)地質(zhì)情況均應(yīng)詳細(xì)記入施工記錄，并應(yīng)經(jīng)建設(shè)單位檢查簽認(rèn)。

　第４．４．９條　為保證行車安全及施工質(zhì)量，施工單位必須建立下列制度；
　　一、班（組）長或工地負(fù)責(zé)人，每日施工中，應(yīng)對施工項(xiàng)目及每一工序、操作技術(shù)、施工安全等進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。
　　二、班（組）長或工地負(fù)責(zé)人，每日收工前，對施工現(xiàn)場要認(rèn)真組織檢查，確認(rèn)材料機(jī)具不侵入限界，設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車的條件時(shí)方可下班。
　　三、施工單位除對重點(diǎn)大修工程的施工工序、方法、安全、質(zhì)量等各個(gè)環(huán)節(jié)認(rèn)真檢查嚴(yán)格把關(guān)外，還應(yīng)對其它大修工程進(jìn)行不定期的檢查。
　　四、施工單位應(yīng)經(jīng)常派技術(shù)人員深入現(xiàn)場，檢查大修工點(diǎn)的施工質(zhì)量并進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。
　　五、委托或發(fā)包給路內(nèi)外單位施工的大修工程，除施工單位對工程質(zhì)量進(jìn)行自檢負(fù)責(zé)到底外，建設(shè)單位還應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督。

　第４．４．１０條　為避免浪費(fèi)，消除后患，保證工程質(zhì)量，必須嚴(yán)格實(shí)行施工質(zhì)量監(jiān)督。
　　工務(wù)段的路基主管技術(shù)人員及路基領(lǐng)工員，有權(quán)檢查管內(nèi)各施工單位的路基大修工程質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題經(jīng)指出后必須立即糾正，遇重大問題應(yīng)及時(shí)報(bào)告工務(wù)處或工務(wù)科。
　　隱蔽工程及基礎(chǔ)開挖接近基底設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，施工單位應(yīng)事先通知建設(shè)單位派技術(shù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，確認(rèn)已經(jīng)符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，并簽認(rèn)同意后，方可進(jìn)行下一道工序的作業(yè)。

　第４．４．１１條　施工單位應(yīng)健全材料檢查制度，對規(guī)格質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料，一律不準(zhǔn)出場出庫。

　第４．４．１２條　施工單位應(yīng)建立健全料具保管制度，做到每件工具材料的進(jìn)庫、領(lǐng)發(fā)、運(yùn)送、工序交接都有一套完整的帳目和交接手續(xù)，隨時(shí)做到帳料相符。

　第４．４．１３條　施工單位要加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的管理，建立健全機(jī)械設(shè)備臺(tái)帳和技術(shù)檔案，制定崗位責(zé)任制和機(jī)械設(shè)備使用交接班制度，并對設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常保養(yǎng)，消除隱患，提高設(shè)備完好率。

　第４．４．１４條　路基大修工程竣工后，應(yīng)切實(shí)做好以下工作：
　　一、施工單位必須全部恢復(fù)因施工拆除或損壞的建筑物。
　　二、施工單位應(yīng)將施工記錄、竣工圖等資料按鐵路局規(guī)定的份數(shù)和格式整理成冊，報(bào)請交驗(yàn)。
　　三、對技術(shù)復(fù)雜及采用新工藝、新技術(shù)的大修工程件名，應(yīng)做好施工技術(shù)總結(jié)。
　　四、及時(shí)清理施工現(xiàn)場，運(yùn)走各種施工機(jī)具及施工余料余土。若余料不能及時(shí)運(yùn)走時(shí)，必須