第一章　總則

　第１條　查定鐵路給水通過能力的目的，是為了確切掌握給水站的用水量和給水站各項設備供水能力，分析供、用水情況找出設備能力薄弱處所，以便采取措施，使鐵路給水能保證運輸用水和適應生產、生活用水的需要。

　第２條　鐵路給水通過能力，每三年全面查定一次，每年分析一次。但對水源、用水量及有變化的設備，應每年進行查定。江河水源大于用水量三倍以上者，可以不做調查。

　第３條　位于兩個鐵路局交界口的給水站，給水通過能力的查定，由各主管該給水站的鐵路局負責，相鄰鐵路局應相互提供有關機車用水資料。

　第４條　鐵路給水通過能力的查定應認真負責進行，各項資料數據要準確可靠，并結合日常積累，做出綜合分析和正確判斷。

　第５條　內、電區段和蒸汽區段的封閉、生產、生活給水站，只查給水能力和用水量，不做通過能力計算。

　　　　　　　　　　　第二章　查定的范圍和內容

　第６條　鐵路給水通過能力的查定，分為用水量的查定和給水站各項設備供水能力的查定兩部分。
　　（一）用水量的查定分以下四項：
　　機車用水量：客運機車、貨運機車、補機、小運轉、調車機車的用水量。
　　生產用水量：旅客列車、機車洗爐、鐵路工業、機車車輛洗刷、工程施工以及有關企業的生產等用水量。
　　生活用水量：辦公、公寓、醫院、浴室、食堂以及職工宿舍的生活等用水量。
　　其它用水量：路外的生產、生活用水以及給水站漏水量等。
　　（二）給水站設備供水能力的查定分以下七項：
　　（１）水源能力的查定；
　　（２）揚水機械能力的查定；
　　（３）揚水管、吸水管能力的查定；
　　（４）凈水、軟水能力的查定；
　　（５）水塔、山上水槽能力的查定；
　　（６）水鶴出水能力的查定；
　　（７）客車給水能力的查定。

　　　　　　　　　　　　第三章　用水量的查定

　第７條　機車用水量的查定：
　　（一）機車用水量的查定，應在第一季度內機車耗水量最大時進行。查定日期，由各局自行規定。
　　（二）機車用水量的調查，應指定專人駐站或隨車調查每次列車在站的上水量，以求得其區間的耗水量。
　　（三）在調查各區間的機車耗水量后，應與日常積累的機車上水資料進行核對，并考慮其變動因素，確定其機車的區間平均耗水量，做為計算能力采用的機車耗水量定額。
　　（四）客、貨機車用水量的查定，應以每對客、貨機車區間平均耗水量乘以圖定客、貨列車對數求得之。

　第８條　生產用水量的查定：
　　（一）凡已裝有計量儀表的用水單位，按計量儀表查定。
　　（二）沒有安裝固定計量儀表的單位，可采用瞬間測量儀表，對用水量進行查定。也可根據設備的數量和耗水定額，對用水量進行查定。
　　（三）各種設備的耗水定額，可根據國家和鐵道部有關規定。如未制定耗水定額的設備或定額與實際情況出入較大時，可以單獨進行查定。

　第９條　生活和其它用水量的查定：
　　（一）安裝有計量儀表的生活區和其它用水按計量表查定。
　　（二）沒有安裝計量儀表的生活區和其它用水，應采取各種調查手段，以測定每日的實際用水量。
　　（三）測得的每人生活用水量，應參照國家標準或部頒標準進行核對。
　　（四）漏水量按給水站實際供水量５％計算。

　　　　　　　　　第四章　給水站各項設備能力的查定

　第１０條　水源能力的調查，每年應在最枯水位時進行。查定日期，由鐵路局根據具體情況規定。計算地表水源能力時所采用根據是否可靠，應按最近１０年水源變化積累的資料進行檢查。

　第１１條　給水站有兩個及以上水源時，如互有干擾，除單獨調查每個水源的能力外，還應調查其共同工作時的出水量。計算能力時，應按下列規定進行：
　　（一）大口井及地表水源，采用全部水源出水量的總和。
　　（二）管井水源，五個以內留一個能力較大者做備用；五個以上按２０％做備用，采用其余全部水源出水量的總和。
　　（三）水源每日工作時間，除管井按２２小時外，其余水源均按每日工作２４小時計算。
　　（四）凡互有干擾的水源，應采用共同工作時的總出水量。

　第１２條　大口井水源的查定：
　　（一）涌水量大于機械能力者
　　（１）量好各部尺寸：水井直徑Ｄ（米）；水井深度Ｓ（米）足伐以上０．２米處至井口距離Ｆ（米）；常水位至井口距離Ｌ（米）；井口至吸水管中心線間距離Ｍ（米）。
　　（２）開動揚水機使水位穩定后，測出水位落差ｈ（米）。
　　（３）停止揚水，使水井水位逐漸恢復，記錄涌水水位達ｈ／２時所需的時間Ｔ（小時）。
　　（４）計算：
　　　　　 Ａ×ｈ1
　　Ｑ＝Ｋx－－－－
　　　　　　　Ｔ
　　Ｑ為涌水量　　（立方米／小時）
　　　　　　　　　　　　2
　　　　　　　　　　　Ｄ ×π
　　Ａ為水井面積，Ａ＝－－－－（平方米）
　　　　　　　　　　　　４
　　ｈ1為有效水深，ｈ1＝Ｆ－Ｌ（米）
　　Ｋ為涌水系數
　　Ｋ值可參考下表

－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜涌水水位恢復位置｜　Ｋ　　值　　｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜　　　ｈ／２　　｜　０．６９３　｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜　　　ｈ／３　　｜　０．４０５　｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜　　　ｈ／４　　｜　０．２８８　｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　第１３條　管井涌水量的查定：
　　（一）管井有涌水量調查記錄，而水量無多大變化的，按調查記錄計算其出水量。
　　（二）沒有涌水量調查記錄，而調查又比較困難的管井涌水量，按水泵的揚水量，做為管井的出水量。
　　（三）涌水量變化較大或涌水量與機械能力相差懸殊時，應安排涌水量的復查工作，正確查定其涌水量。
　　（四）每年對管井下列資料進行一次調查：
　　（１）常水位至井口出水管中心線間的距離；
　　（２）飽和水位至井口出水管中心線間的距離；
　　（３）最低葉輪距井口出水管中心線間的距離；
　　（４）水井深度。

　第１４條　江、河水源出水量的查定，按水流有效斷面和水流平均流速計算，公式如下：
　　Ｑ＝２４×Ｂ×Ｈ×Ｖ
　　Ｑ為江、河流量（立方米／日）
　　Ｂ為江、河有效斷面寬度（米）
　　Ｈ為足伐以上０．２米距水面深度（米）
　　Ｖ為水流平均流速（米／小時）

　第１５條　小溪、泉水水源的調查，可采用容器或溢水口辦法查定。
　　梯形溢水口的計算公式：
　　　　　　　　　　　　3/2
　　Ｑ＝６６９６×ｂ×ｈ　（立方米／時）
　　ｂ為梯形底邊長（米）
　　ｈ為溢水口處水深（米）
　　ｂ≥３ｈ

　第１６條　湖、泊、水庫水源的出水量的查定，以枯水期的延續日數，除枯水期開始的有效蓄水量，得出每日出水量。但必須根據實際情況，蓄水量中應減去下列水量：
　　（一）由于設備位置條件，不能利用的水量；
　　（二）由于蒸發量和結冰的損失水量；
　　（三）枯水期間其它方面的用水量。
　　由于我國農田水利迅速發展，一般湖泊、水庫蓄水量變化較大，應積累歷史資料，并分析可能發生的變化因素，確定其可靠供水量。

　第１７條　采用購水的鐵路水源，每年應查定一次，按其實際供水情況確定能力。

　第１８條　水源導水管通水能力的調查，可參考下列辦法進行：
　　（一）開動揚水機械，使集水井水位降至穩定水位；
　　（二）測量常水位至穩定水位的距離ｈ１（米），同時求出水位穩定后揚水機械的出水量Ｑ１（立方米／時）。
　　（三）采用下列公式求出導水管通水能力：
　　　　　＿
　　　　√ｈ
　　Ｑ＝－－－×Ｑ1
　　　　　＿
　　　　√ｈ1
　　Ｑ為導水管最大通水能力　（立方米／小時）
　　Ｑ1為水位穩定后機械揚水能力（立方米／小時）
　　ｈ1為常水位至穩定水位距離（米）
　　ｈ為常水位至導水管頂部距離（米）

　第１９條　揚水機械能力的查定。
　　（一）給水站設有兩套及以上揚水機械時，除單獨調查每臺揚水機械揚水量外，還應調查其共同工作時（不包括備用機械）的揚水量，每日揚水機械能力，按運用機械共同工作２２小時計算。
　　（二）如只設有單套揚水機械（無備用機械），每日工作時間，按１６小時計算。
　　（三）設有多級泵房的給水站，應以其能力最小的一級做為該站的揚水機械能力。
　　（四）揚水機械能力查定應根據具體情況，可分別采用下列四種辦法：
　　（１）計量儀表查定法：
　　利用各種儀表，進行對揚水機械的查定，如安裝水表或其他流量測量儀器。
　　（２）角尺測定法：
　　采用角尺測定，使用直管宜平直、管口平整，長度應在２米以上，出水口保持滿管出水。測量時調整壓力表指度與日常向水塔揚水一樣，然后將角尺緊貼管壁上部移動橫尺，使豎尺Ｐ點接觸水流后，看橫尺讀數∠，依照直管管徑按下列公式或查換算表，求得流量。
　　Ｑ＝３．９Ａ×Ｌ
　　Ｑ為流量　（立方厘米／秒）
　　Ａ為直管斷面（立方厘米）
　　Ｌ為直尺讀數（厘米）
　　３．９為折算固定系數（１／秒）
　　（３）水槽、水池測定法：
　　關閉水槽、水池總配水伐，停止向用戶配水。然后向水槽、水池揚水，按一定時間內向水槽、水池揚水總量被揚水時間除之，得出揚水機械的揚水量，計算公式如下：
　　　　Ａ（Ｈ－ｈ）
　　Ｑ＝－－－－－－
　　　　　　Ｔ
　　Ｑ為揚水機械揚水量　（立方米／小時）
　　Ａ為水槽水池面積　（平方米）
　　Ｈ為揚水后水槽、水池水位高度（米）
　　ｈ為揚水前水槽、水池水位高度（米）
　　Ｔ為查定時總揚水時間（小時）
　　（４）三角堰測量法：
　　關閉向水塔揚水止伐，使水流入三角堰，然后調整試驗止伐，使揚水管壓力表上的指度與日常向水塔揚水時一樣，等三角堰出水口的水流高度穩定后，測得出水口的ｈ值（以毫米計），查三角堰流量換算表，即可求得揚水機械的揚水量。

　第２０條　揚水管路能力的查定：
　　（一）揚水管路的通水能力，按管路容許壓力和水流速度查定。管路的容許壓力，應根據工廠制造規格、技術狀態決定。鑄鐵管路采用的容許壓力一般不超過１０公斤／平方厘米；流速最大不超過每秒２．５米。
　　（二）樞紐站或區段站有兩條或以上揚水管路時，除留一條做備用外，其余揚水管路均按每日工作２４小時查定其能力。
　　（三）揚水管路按容許壓力查定，其公式：
　　　　　　　　　　０．９（ｐ－ｈ）
　　通水有效水頭ｉ＝－－－－－－－－
　　　　　　　　　　　　　　Ｌ
　　Ｐ為管路容許壓力（按水頭高度米計）
　　ｈ為揚水管幾何高度，即由水泵中心至水塔水槽揚水管出水口間的垂直高度（米）
　　Ｌ為揚水管長度（米）
　　０．９為管路和配件的損失而進行修正的系數
　　求得１０００ｉ的數值后，按管路直徑查管路流量計算表，得出揚水管的通水能力，最后計算揚水管路每日的通水能力。
　　（四）在一條揚水管路中，如包括有幾段不同直徑的管路時，應以該管路較長部分的管徑為主，換算為統一直徑的長度后，再按上述辦法計算其通水能力。管路換算計算公式為：
　　　　 Ｌ2×Ａ2
　　Ｌ1＝－－－－
　　　　　　Ａ1
　　Ｌ１換算統一直徑的管路長度（米）
　　Ｌ２需要進行換算的管路長度（米）
　　Ａ１統一直徑的管路比阻率
　　Ａ２需要換算的管路比阻率

　　　　　　　　　　　　　 鑄鐵管路比阻率表

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜水管直徑｜　比　阻　｜水管直徑｜　比　阻　｜水管直徑｜　比　阻　｜
｜（毫米）｜　率　Ａ　｜（毫米）｜　率　Ａ　｜（毫米）｜　率　Ａ　｜
｜－－－－｜－－－－－｜－－－－｜－－－－－｜－－－－｜－－－－－｜
｜　４０　｜４２３００｜　２００｜９．０２９｜　５００｜０．０６８｜
｜　５０　｜１５１９０｜　２５０｜２．７５２｜　６００｜０．０２６｜
｜　７５　｜１７０９　｜　３００｜１．０２５｜　７００｜０．０１２｜
｜１００　｜３６５．３｜　３５０｜０．４５３｜　８００｜０．００６｜
｜１２５　｜１１０．８｜　４００｜０．２２３｜　９００｜０．００３｜
｜１５０　｜４１．８５｜　４５０｜０．１２０｜１０００｜０．００２｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　第２１條　吸水管的通水能力，按容許流速每秒１．５米進行計算和分析，吸程不應超過水泵允許范圍。

　第２２條　水鶴出水能力的查定在機車上水時進行。首先正確測定機車上水量和機車上水時所需時分，即可計算出水鶴每分鐘出水能力。有兩個以上水鶴時，應以兩個水鶴同時出水的能力為計算能力。
　　　　Ｑ
　　ｑ＝－
　　　　Ｔ
　　ｑ表示水鶴出水量（立方米／分）
　　Ｑ表示機車上水量（立方米）
　　Ｔ表示機車上水需用的純時間（分）
　　在一般情況下，機車純上水時分，不得超過下列規定：

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜　　　　　　　　　　　　　　　｜　上水純時分　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　｜　　（分）　　｜
｜　　給水站性質及水鶴位置　　　｜－－－－－－－｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　｜１、２級｜３級｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　｜　線路　｜線路｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜
｜中間給水站正線及到發線上的水鶴｜　　５　｜　８｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜
｜機務段所在站到發線上的水鶴　　｜　　８　｜１５｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜
｜旅客列車的正線和到發線上的水鶴｜　　５　｜　５｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜
｜機務段和折返段內整備線上的水鶴｜　１０　｜１５｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　第２３條　凈水、軟水設備能力的查定，以設計能力和實際用水量進行分析比較。

　第２４條　水塔、山上水槽的儲水量應與設計規范規定的儲水系數及實際用水量進行比較分析。

　第２５條　客車給水能力的查定，主要分析客車給水拴上水是否能滿足旅客列車上水的需要，一般要求：
　　（１）水拴數量，應一輛一拴，整列車均能同時上水；
　　（２）水拴平均出水量不小于３升／秒；
　　（３）每個水拴自由水頭不小于４米。

　　　　　　　　　第五章　給水通過能力的計算和確定

　第２６條　給水通過能力，分為給水能力和貨物列車通過能力。
　　給水能力指給水站設備可供水的能力，采用水源、機械、管路三種能力中的最小者，以每日立方米計。
　　貨物列車通過能力，指給水站每日（不包括圖定客車對數）可通過的貨物列車數量，以對數計。

　第２７條　給水站貨物列車通過能力的計算，按下列公式：
　　　　Ｑ－Ｑ1＋Ｑ2
　　Ｎ＝－－－－－－
　　　　　　Ｑ3
　　Ｎ為貨物列車通過對數　（對／日）
　　Ｑ為給水站供水能力　（立方米／日）
　　Ｑ１為給水站實際需要用水量　（立方米／日）
　　實際需要用水量的計算，在能力有富余的給水站采用實際用水量；在能力不足控制用水的給水站，應將控制少供部分加入實際用水量中算出實際需要用水量。
　　Ｑ２為給水站貨運機車用水量　（立方米）
　　Ｑ３為一對貨物列車平均用水量　（立方米）

　第２８條　樞紐站各個方向通過能力的計算，應根據現有運行圖列車用水量的比例，對采用供水能力進行分劈，計算其每個方向的通過對數。

　第２９條　區段中最小通過能力的給水站能力，即為該區段的貨物列車通過能力。

　　　　　　　第六章　給水通過能力查定的總結和資料報送

　第３０條　給水通過能力查定由鐵路局機務處組織，并對查定結果進行匯總和總結。填寫給水通過能力綜合表（附表一）于二季度末報送鐵道部機務局。每年分析資料，亦按上述規定報送。

　第３１條　能力不足的給水站，除采取臨時措施，保證列車用水外，應做出加強改造方案，并結合基建、改造計劃，進行解決。
　　（附表略）