第一章　總則

　第１條　為貫徹《工業七十條》，加強車輛段以質量為中心的生產管理，加強生產責任制，充分利用固定資產，合理運用流動資金，更好地組織車輛段修車工作，建立正常的生產秩序，組織均衡生產，以提高修車質量，縮短修車時間，提高勞動效率，降低修車成本，全面完成車輛檢修任務，保證鐵路運輸安全，特制定車輛段修車作業計劃實施辦法。

　第２條　實現修車作業計劃，要加強生產調度工作，成立備品庫，同時要設質量檢查員。

　　　　　　　　　　　　　第二章　作業計劃

　第３條　車輛段修車作業計劃，系根據鐵路局下達的生產財務計劃與各項經濟技術指標的要求，結合各段人員、設備、工具材料等實際情況全面安排編制。編制時一定要從實際出發，經過綜合平衡。在執行計劃過程中，要充分發揮生產調度的組織指揮、督促、檢查作用，保證生產均衡、有節奏地進行。

　第４條　車輛段修車作業計劃一般分為段、車間及班組三級。
　　從時間上劃分為月、旬（周）及日計劃三種。為使計劃先進可靠，必須掌握以下資料：
　　一、生產財務計劃中所規定的數量、車種、修程及品種（包括加裝改造部分）；
　　二、各項修程檢修指標與實際統計分析資料（包括技術作業過程與單項作業過程時間）；
　　三、生產勞動組織及各項生產指標；
　　四、車輛技術狀態（客車按車統—１１０）及配件修換率，材料室、備品庫的原材料與配件貯備情況，修配車間修制能力等；
　　五、技術組織措施項目、工藝規程、先進工作方法的推行以及提高生產效率的有利因素等；
　　六、積存下來的檢修殘車情況；
　　七、機械設備能力及檢修計劃情況。

　第５條　編制修車作業計劃必須遵循以下原則：
　　一、班組計劃保證車間計劃的完成，車間計劃必須保證段計劃的完成；
　　二、日計劃必須保證旬（周）計劃的完成，旬（周）計劃必須保證月計劃的完成；
　　三、必須貫徹統一計劃，互相協調，緊密銜接，上一工序必須保證下一工序的要求，材料配件的供應必須滿足生產車間的要求，加修車間必須保證使用單位的要求；
　　四、編制計劃應上下結合，切合實際，保證完成日、旬（周）、月計劃，并應安排好次日、次旬（周）、次月計劃的準備，以保證生產的連續性和均衡性；
　　五、編制與執行修車作業計劃時，必須保證完成規定的任務、質量、技術指標和車型的要求。

　第６條　各級作業計劃的編制與下達程序：
　　一、車輛段月計劃于上月末前３天由生產調度制定，送交段長審查批準，月末前兩天逐級下達到車間、班組（輛作一）；
　　二、生產調度根據月計劃編制動態表（輛作二），月末前兩天下達車間；
　　三、車間根據檢修進度動態要求，由車間調度負責編制修車日計劃表，經車間主任批準后，下達各班組執行；
　　四、班組長根據車間日計劃與時間進度的要求，在開工前布置到班組貫徹執行。

　第７條　車輛檢修進度動態表的編制與掌握：
　　一、車輛檢修進度動態表的編制由生產調度負責，根據月度任務、修車時間、工作日數按工序項目進行編排，以便于按工序掌握生產進度。
　　二、動態表中應標明各工序保有量。為保證檢修工作均衡進展，每日應保持一定數量的在段檢修車，其計算公式為：
　　　　　　　　　　　當月計劃　修　　車
　　　每日檢修車輛數　出車數　×時間（日）
　　（包括未入線車）＝－－－－－－－－－－
　　　　　　　　　　　　當月實有工作日數

　　　　　　　　　當月計劃　（修車　其他工
　　檢修車各道　　出車數　×　時間－序時間）
　　工序保有輛數＝－－－－－－－－－－－－－
　　　　　　　　　　　當月實有工作日數
　　三、在每個工序保有量算出后，確定各班組工序完成輛數，并制定每日出車輛數，其計算公式：
　　　　　　　　　　　　月度任務量
　　每日平均交車輛數＝－－－－－－－
　　　　　　　　　　　月實際工作日數
　　四、車輛檢修進度動態表，須按客貨車分別進行編制。

　　　　　　　　　　　　　第三章　作業制度

　第８條　為使車間班組密切配合，保證作業計劃的實現，建立正常秩序，加強責任制，各級干部除深入現場實際檢查外，并應建立與健全以下制度：
　　一、段生產會議制度：
　　１、旬（周）分析會議：每旬初（或星期一）由段長主持，副段長、總工程師及有關股室、車間主任參加，重點檢查分析前一旬（周）生產計劃指標完成情況及安全、質量情況，布置本旬（周）重點工作；
　　２、月計劃總結會議：每月初由段長主持，副段長、總工程師及各股室車間主任及有關人員參加，總結分析上月任務指標完成情況及安全、質量情況，布置當月計劃；
　　３、質量分析與段驗聯席會議：每月末召開一次，由總工程師（或技術主任）主持，副段長，技術、修車、修配主任，駐段驗收員，質量檢查員和有關技術專職人員參加。分析車輛與配件檢修質量情況，并聽取駐段驗收員對段檢修質量的意見，研究進一步提高檢修質量工作。會議決議事項應書面報車輛處與駐局驗收室各一份備查；
　　４、配件生產會議：每月不少于兩次，由檢修副段長或段生產調度主持，材料主任，備品庫負責人，修車、修配車間生產調度參加。會議主要內容是檢查配件生產制作加修及現車定貨供應情況。
　　二、車間生產會議制度：
　　１、日計劃下達會：在開工前，由車間主任主持車間生產調度員、檢查員及直接工組長參加，下達當日計劃，提出當日生產關鍵與突破關鍵實現計劃的措施；
　　２、工間會：由車間主任主持（參加人員同日計劃下達會），研究分析當日檢修車完成情況，并解決生產中的薄弱環節。
　　三、班組生產會議：
　　１、日計劃傳達會：開工前，由班組長傳達日計劃，并按任務適當安排工作；
　　２、完工會：于完工后，由班組長主持，檢查分析當日計劃完成情況，安全與質量情況，記錄勞動競賽評比資料。

　第９條　車輛檢修作業程序：
　　一、預檢：客車應根據車統一１１０在入線檢修前，由預檢員或指定人員負責，將檢修車輛進行技術狀態檢查，貨車在入線定位前，由預檢員負責核對定檢修程，施行外觀檢查，對不良處所劃上標記，確定修程范圍與施修方法，并將主要故障詳細填入車輛檢修記錄單（車統２２），根據工作量提出臺位擺放意見。
　　二、會檢：車輛開工前，由副段長或總工程師主持，修車主任、檢修工程師、段生產調度、修車和修配車間生產調度（客車包括車電車間的生產調度）、質量檢查員及驗收員直接班組長參加，確定開工輛數，復查預檢員施修標記，補充與修改車輛檢修記錄單。
　　三、計劃下達。
　　四、分解檢查：車輛分解后，由質量檢查員對會檢不能發現的零部件進行檢查，如有需要換修者應涂打標記或標字，確定修理方法，補填檢修記錄單（或由班組長填寫）。
　　五、重大配件鑒定：重大配件的報廢，由總工程師（或技術主任）定期組織有關人員共同鑒定，鑒定結果做成記錄，交技術室保留。
　　六、檢修車輛修竣，驗收員在車輛驗收記錄單（車統一３３）上簽字后，由質量檢查員填發車輛修竣通知書（車統一３６）。

　　　　　　　　　　　　　第四章　調度工作

　第１０條　計劃編制和下達完畢后，只是作業計劃工作的開始，更重要的是如何貫徹執行。為此，車輛段應建立以段長為領導的修車作業生產指揮系統，加強生產調度工作。
　　車輛段生產調度分段與車間兩級調度，段生產調度在段長領導下，車間生產調度由車間主任領導，接受段生產調度的指導組織、指揮生產工作，并及時向領導匯報計劃完成情況。

　第１１條　生產調度工作的職責是：保證按質量標準、按品種數量，均衡地完成任務。調度工作，首先是根據生產工藝規程、技術條件、按照作業計劃的進度組織均衡出車，在生產過程中不間斷的檢查計劃完成情況，有系統的按照工序進度來檢查各車間班組在生產上彼此銜接的情況，在此基礎上及時的預見薄弱環節，采取措施，保證按日、旬（周）、月全面均衡地完成和超額完成計劃。
　　其職責的具體內容：
　　一、調度負責人：
　　１、掌握全段生產動態分析，提前做好生產準備；
　　２、掌握安全質量情況及分析主要技術指標完成情況；
　　３、組織配件生產會議；
　　４、按時提出有關生產總結報告；
　　５、根據批準的外委車輛檢修計劃，安排檢修進度及根據入廠合同完成送車計劃；
　　６、了解廠修車情況，對工廠修完的客車及時督促取回，處理返廠車；
　　７、有權采取措施向車間下達生產命令（做成記錄，事后向段長匯報），保證完成生產計劃。
　　二、段生產調度：
　　１、根據段檢修計劃，編制月度車輛檢修計劃和檢修進度動態表，并組織編制配件生產計劃；
　　２、掌握檢修車出入線、擺放位置及檢修進度；
　　３、掌握配件生產、主要配件加修供應工作及備品貯備情況；
　　４、檢查督促日常檢修會議決議執行情況；
　　５、日常生產計劃完成統計及技術指標情況分析并按期提報；
　　６、檢查車間生產前準備工作及計劃調整工作；
　　７、掌握輪對貯備情況；
　　８、了解主要設備檢修計劃。
　　三、車間生產調度：
　　１、編制車間計劃；
　　２、生產前準備工作，檢查工地、材料、工藝、圖紙及工具等情況；
　　３、督促檢查配件修制進度及供應取送情況；
　　４、深入班組檢查工序完成日、時進度情況，認真填寫作業進度，加強分析，找出薄弱環節，及時解決問題；
　　５、每日向車間主任匯報生產技術指標、計劃完成情況，并按規定提出報告；
　　６、修配車間生產調度須掌握互換配件貯備及加修周轉情況；
　　７、車電車間生產調度須掌握發電機、蓄電池、電扇及其他車電裝置、配件的貯備、加修情況；
　　８、參加生產會議，分析生產情況；
　　９、車間主任不在時，車間生產調度有權代理主任指揮生產工作。

　　　　　　　　　　　　　 第五章　備品庫

　第１２條　備品庫的主要任務是集中力量滿足修車用料需要。方法可采取成套發料或送料上車，以及辦理段制品和修車所用配件的加修、請領、修舊利廢、回收舊廢料等手續。其供應關系如下：
　　一、備品貯備供應（表略）。
　　二、互換備品（表略）。

　第１３條　備品庫應按備品貯備定量，實行新舊料兼管，建立同一品種規格的配件新舊收支卡片及材料調撥手續，本著先舊后新的原則發料，減少新料消耗，降低修車成本。

　第１４條　備品貯備范圍及貯備量：供應范圍原則上為釘栓與配件（其他材料仍由材料室供應），為保證生產需要備品庫必須有足夠的貯備量。應根據任務數的大小，查定出固定資產和流動資金定額，并作為全段固定資產和流動資金的一部分，不得有帳外料，并以占用資金多少和是否有帳外料來考核備品庫的工作。

　第１５條　備品庫工作制度：
　　一、成套發料制度：按照每輛車提出的用料計劃成套發料，根據段修車特點，可施行一次補發料，并要送料上車，克服班組自己跑料、找料現象，以提高修車效率；
　　二、收發料質量檢查制：備品庫對進入的材料配件、段制品須有驗收合格單，加修配件須有檢驗標記，外購配件必須檢查質量，不得收入不合格配件；
　　三、備品清點盤存制度：管庫員對備品庫保管的材料配件，必須作到料卡相符，材料卡片收發登記清、領料票轉帳清，達到“日清”“月結”“季盤點”的要求；
　　四、資金運用分析與備品余缺顯示制度：根據備品流動資金定額與各項備品貯備量，每月定期分析，加速資金周轉，防止有超過資金定額與庫存定量不足情況。發現備品余缺時，要以標示牌顯示，及時調整補充。

　第１６條　互換配件及主要配件儲備情況表（輛作三）的掌握方法：備品庫定期核對互換配件和修配車間加修情況，填寫互換配件及主要配件儲備情況表，以掌握互換配件及主要配件供應情況。

　　　　　　　　　　　　 第六章　檢查與驗收

　第１７條　預檢員主要職責：
　　１、進行入線定位前檢修車的外觀檢查，并將不良修換處所劃上標記；
　　２、填寫車輛檢修記錄單；
　　３、參加會檢，負責向修車主任及有關人員介紹入線車情況和重點故障；
　　４、提前對當月施修客車進行預檢。

　第１８條　質量檢查員主要職責：
　　一、根據客貨車廠、段修規程、有關細則和命令、指示檢查車輛與配件的加修質量；
　　二、監督各項作業過程、工藝規程與有關技術要求的正確執行；
　　三、對車輛與配件加修質量經常進行分析，提出改進建議，并按期提出質量分析報告；
　　四、經常進行車輛與配件加修過程中的中間檢查，有權拒絕不合格車輛出線及不合格的配件裝用；
　　五、施行修竣車的全面檢查，核對車輛技術履歷簿（車統—４）；
　　六、負責審查入段材料配件的證明文件；
　　七、進行車輛分解后的技術狀態檢查，確定施修方法，補填車輛檢修記錄單。

　第１９條　車輛檢驗程序如下：
　　一、部件竣工后，由班組長檢查，于消除不良處所后，在車輛檢修記錄單上簽字，向質量檢查員交工；
　　二、部分及全車竣工后，質量檢查員檢查完了，認為合格后，于車輛驗收記錄單內簽字，向駐段驗收員辦理交驗（檢修副段長或車間主任交驗時除外）；
　　三、驗收員驗收合格后，在驗收記錄單上簽字，由質量檢查員填寫車統—３６，辦理落成出段手續；
　　四、經驗收員檢查出的不良處所，各班組長或修車主任立即組織人力予以消除，并經驗收員復查簽認后，方可交付運用；
　　五、檢修副段長每周不少于兩次，車間主任要每天了解交車情況，每周不少于兩日親自辦理交驗工作。
　　（附件略）