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內燃、電力機車牽引電動機單項大修管理暫行辦法

來源: 律霸小編整理 · 2021-01-16 · 6800人看過

　　為了提高機車質量保證鐵路運輸需要，鑒于內燃、電力機車牽引電動機大修周期與機車大修周期不能完全一致，特別是在我國內燃、電力牽引發展過程中，由于林彪、“四人幫”反革命修正主義路線的干擾和破壞，以及其他方面的原因，國產內燃、電力機車的牽引電動機制造和維修質量比較低，運用中損壞比較嚴重，有些需要單獨大修，特建立互換電機大修修程。其修程的檢修周期和范圍，仍按（78）鐵機字508號部文的規定。但目前工廠大修能力不足，部分牽引電動機更換電樞全部繞組元件的修程，還需要在指定的機務段進行，稱為單項大修。具體辦法規定如下：

　　一、單項大修必須執行“專業化、集中修”的原則，各局要在一個內燃或電力機車架修段內建立專門班組或車間承擔這項任務，加強領導，嚴格管理，做到均衡生產。

　　二、單項大修的電機，各段要在每年七月向鐵路局機務處提出年度計劃臺數的申請，由鐵路局匯總審定后，將計劃報部機務局綜合平衡；同時由計劃處列入年度計劃建議上報。經部確定的計劃，由鐵路局機務處向單項大修承修段下達任務，并抄知委修段。委修段要在送修電機前填寫“內燃、電力機車牽引電動機單項大修登記表”（如附表格式）一式二份報鐵路局機務處審批，然后交承修段（跨局的，由委修局機務處直接寄承修段）。承修段修竣電機后，填寫有關項目，一份寄交委修段，一份存查。承修段做本段電機的單項大修時，也要按上述規定辦理。

　　三、承修段要根據鐵路局下達的任務，按照物資部門有關規定提出材料、配件申請計劃，由有關物資部門組織供應。

　　四、單項大修的費用（指更換電機電樞全部繞組元件的費用），內燃機車的牽引電動機每臺暫定一萬元；電力機車的牽引電動機每臺暫定為一萬二千元；由鐵路局按部確定的計劃在內燃、電力機車大修項目中列支。單項大修同時發生的其他檢修費用，一并列入單項大修費中。電力機車電機發生大修范圍的其他項目，其費用要另行計算，同時列入大修費內。

　　五、單項大修要堅持“質量第一”的方針，實行三包（包修、包換、包賠）的原則，保修期為一年。保修期內因承修段責任造成返修的費用，在大修費中列支，并計入成本。

　　六、凡運用中因維修、保養不當或發生事故損壞的電機，均應按事故修處理，在運營非生產性支出列支。

　　七、單項大修要大力開展“四按、三化”記名檢修，嚴格按工藝檢修。在全路頒布統一的檢修工藝以前，各承修段應以加格達奇段或西安鐵路局編制的牽引電動機檢修工藝為基礎，結合本段具體情況作個別調整，報鐵路局批準后執行。要加強試驗，健全記錄，修竣的電機必須經過驗收部門簽字后，方可辦理落成手續。

　　八、要在開展單項大修的基礎上，大力提高牽引電動機的備品完好率。各段對牽引電動機要加強管理，健全記錄，合理定量，妥善保管。定額外的備品要轉為二線儲備。同時還要組織廣大機車乘務員和有關人員，根據規定的要求，認真搞好牽引電動機的工作。

　　注：據（78）鐵機字508號部文規定，牽引電動機大修修程范圍為：更換電樞軸；更換整流子及整流片；更換電樞鐵心及支架；修理變形的機體孔及抱軸瓦孔；更換電樞全部繞組元件（附表略）。

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