一、貨車滾動軸承檢修分為一般檢修和大修兩級修程，如圖示（圖略）。

　　1、裝有無軸箱滾動軸承的貨車，在段修、輔修或臨修時，應對軸承進行外觀檢查。外觀檢查范圍按（87）工機字第78號（87）輛技字第20號文執(zhí)行。經(jīng)外觀檢查發(fā)現(xiàn)有問題的軸承，送車輪廠（包括車輪車間）或指定的車輛段分解檢查，作一般檢修（段檢），檢修工藝過程及技術要求按（84）輛貨176號執(zhí)行，有關軸承缺陷的定義和限度按（87）工機字第78號（87）輛技字第20號文執(zhí)行。

　　貨車段修時，應認真檢查防松片和標志板上刻打的組裝年、月（如刻打的字跡不清，則以輪對組裝日期為準）凡運用滿5年（按月計算，超過4年6個月但不到5年的軸承，按運用滿5年計算）的軸承，無論外觀檢查有無問題，均應送車輪廠（包括車輪車間）或指定的車輛段，做一般檢修（段檢）。

　　2、裝有無軸箱滾動軸承的貨車，在廠修時應對軸承做一般檢修（廠檢），檢修工藝和技術要求按（87）工機字第78號（87）輛技字第20號文執(zhí)行。

　　3、無軸箱滾動軸承在一般檢修（廠檢或段檢）中，如發(fā)現(xiàn)超檢修范圍的軸承，應送部批準的軸承制造廠進行大修。軸承大修是對軸承進行恢復性修理。每套軸承只允許進行一次大修。經(jīng)過大修的軸承在運用中發(fā)現(xiàn)軸承三大件（內(nèi)、外圈，滾子）任何一種缺陷超限，整套軸承就地報廢，不準再進行第二次大修。

　　二、一般檢修（段檢或廠檢）或大修軸承應按（87）工機字第78號（87）輛技字第20號文附件一圖42規(guī)定刻寫標記、單位代號及日期。軸承經(jīng)一般檢修后（段檢或廠檢），應在規(guī)定的單位代號外，另刻寫菱形框線標記（長22毫米、高10毫米），如圖（×××為單位代號，◇為一般檢修標志），軸承經(jīng)大修后，應在規(guī)定的單位代號外，另刻寫園形框線（直徑10毫米）如圖：（×××為單位代號，○為軸承大修標志）。字體高度均為5毫米。軸承大修時，軸承外圈外徑有凹槽的產(chǎn)品應把外圈部分標記同時刻寫在外徑凹槽內(nèi)，外圈外徑無凹槽的產(chǎn)品應在軸承外圈外徑中間部位磨一個寬度為15毫米，深度為0.3～0.5毫米的環(huán)帶，并在環(huán)帶上刻寫大修標記符號。

　　經(jīng)過一般檢修（段檢或廠檢）或大修的軸承，裝車使用時應有顯著標志，規(guī)定防松片涂黑色油漆，在標志板“軸承再次裝用年月”后加刻打一般檢修標記◇或大修標記○。標志板刻打方法按（87）工機字第78號、（87）輛技字20號文規(guī)定。

　　三、對承擔軸承檢修工作的單位進行資格審查。

　　各鐵路局的車輪廠（包括車輪車間）指定為軸承一般檢修（段檢）點。為保證軸承檢修質(zhì)量，各鐵路局應根據(jù)軸承集中修原則，對施修一般檢修（段檢）滾動軸承的車輛段經(jīng)局認證后報部審批。

　　對承擔大修軸承的工廠，由工廠提出書面申請（申請內(nèi)容包括承修能力、工藝文件、生產(chǎn)條件、檢測檢修設備、人員培訓、質(zhì)量保證等項），由鐵道部進行資格審查，批準后，才允許進行軸承大修。

　　四、質(zhì)量保證

　　軸承經(jīng)大修后，承修廠對軸承質(zhì)量的保證期限自裝車之日起，在正常運用條件下為5年。軸承大修原則上進原制造廠；如果承擔軸承大修工廠能對外廠軸承同樣實行質(zhì)量保證，允許該廠在軸承大修時，各廠內(nèi)、外圈，滾子互換使用，軸承大修后改打大修工廠標記。

　　軸承經(jīng)一般檢修后（段檢或廠檢），軸承質(zhì)量保證期自裝車之日起，在正常運用條件下，保證到軸承下次一般檢修或車輛入廠修或軸承到報廢年限為止。

　　在保證期內(nèi)對出現(xiàn)的軸承質(zhì)量問題和在正常運用條件下，由于軸承自身質(zhì)量問題引起的燃、切軸事故，由軸承承修單位承擔并賠償由事故引起的直接損失費。

　　五、建立軸承質(zhì)量控制體系

　　車輛工廠、車輛段、車輪廠（包括車輪車間）均應加強軸承裝用前的檢查，對入庫的新軸承大修軸承應按GB2828－81“逐批檢查計數(shù)抽樣程序及抽樣表（適用于連續(xù)批的檢查）”標準規(guī)定進行抽樣驗收，軸承裝車前（包括經(jīng)一般檢修軸承）對其外觀、內(nèi)圈內(nèi)徑及兩內(nèi)徑相互差、外圈外徑全數(shù)進行檢查、測量。

　　車輛工廠、車輛段、車輪廠（包括車輪車間）均應加強軸承檢測手段，建立滾動軸承檢驗室，設置足夠數(shù)量檢查人員，按附件規(guī)定配備必要的軸承檢測儀器，儀器操作人員應經(jīng)培訓合格。

　　六、檢修軸承驗收

　　驗收人員應對承擔軸承檢修工作的車輛工廠、車輛段、車輪廠（包括車輪車間）及軸承大修廠的檢修軸承工藝文件、工序操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)范、檢查制度、質(zhì)量保證體制執(zhí)行情況，進行監(jiān)督，對經(jīng)檢查員確認合格的軸承進行驗收，以保證檢修軸承質(zhì)量。

　　1、一般檢修（段檢和廠檢）軸承驗收，采取工序監(jiān)督，組裝前零件抽樣與成品軸承抽樣相結(jié)合的辦法，核對軸承檢修記錄卡，在項目記錄完整、責任制明確的基礎上，確認合格后方可裝車使用。

　　2、軸承廠大修軸承驗收，在工廠質(zhì)量保證制度的基礎上，采取分步驗收辦法：

　　內(nèi)圈、外圈、滾子分批提交驗收，經(jīng)抽驗合格，驗收人員在驗收簽認單上簽章后，方可進入選配組裝。

　　驗收人員對每批經(jīng)檢查員確認合格提前驗收的軸承，經(jīng)對加潤油脂前的軸承組裝精度抽驗和包裝后成品軸承質(zhì)量的抽驗，核對軸承檢修技術證件，確認合格，在交庫票和合格證上簽章后，方可出廠，并作為計算產(chǎn)值的依據(jù)。

　　監(jiān)督經(jīng)過大修的軸承逐件刻打標記，對已有大修標記的零件不得再按大修組裝。

　　軸承廠對每批進廠大修的軸承、簽章驗收的軸承及報廢的軸承，要建立臺帳，對報廢的軸承，要監(jiān)督立即逐件打消毀標記。

　　七、為做好軸承管理，從1988年8月1日起，各軸承制造廠對鐵路車輛軸承制造年月全部刻打阿拉伯數(shù)字。

　　軸承不銹鋼安裝標志板除按現(xiàn)行規(guī)定在廠、段修車、改造車上必須安裝使用外，從1988年8月1日起，新造車軸承向車輛安裝時必須按（87）工機字第78號、（87）輛技字第20號文規(guī)定裝用標志板。

　　八、軸承檢修費清算辦法

　　1、廠修車對軸承全部檢修，其中一般檢修由工廠進行，檢修費用包含在廠修軸承車清算單價內(nèi)。

　　2、段修車僅對軸承進行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)軸承技術狀態(tài)不良或五年到期要退下檢修，除指定可對軸承進行一般檢修的車輛段外，均送車輪廠進行，其中應大修的軸承由車輪廠或指定的車輛段送指定的大修廠，費用由退下軸承的車輛段承擔，送車輪廠或由車輪廠送軸承大修廠的費用，均由車輪廠向送修的車輛段清算。車輛段施行段修的軸承每輛外加軸承檢修費330元。

　　3、暫定軸承檢修費為：一般檢修每套130元，大修每套銷售價300元（其中包括送修往返運費和包裝費），均由承修單位向送修單位清算。由物資辦事處組織承修的軸承向物資辦事處清算。

　　4、送修單位（包括物資辦事處）要和承修單位簽訂合同，明確修理時間和送修及返回辦法。軸承大修實行“一進一出”的原則，承修工廠應按送修軸承套數(shù)全數(shù)返回送修單位。

　　5、車輛段和車輪廠現(xiàn)存以前換下的軸承，由車輪廠或指定的車輛段于1988年9月30日前全部分解檢查，其中良好的作一般檢修（按一般檢修計價），不良的送指定承修廠大修。檢修后的軸承可作為新裝輪對和改軸承車輪對使用，費用在清算輪對費用時按使用舊軸承的規(guī)定清算。各局車輛處要核對以前更換下來的軸承數(shù)，組織檢修好，如數(shù)安裝在新組裝軸承輪對和改軸承車輪對上，不得和每輛段修給330元的軸承相混。

　　6、需要進行大修的軸承，按部劃定的范圍向經(jīng)部批準的承修廠進行交送，修復的軸承按各單位送交數(shù)全部返回，全部分配給原送修單位，同時可核減新軸承的分配數(shù)量。（附件略）