總 則
1、軸溫報警裝置由儀器(含傳感器)、軸體和轉向架配線、配線管、接線盒、軸箱安裝孔等部分組成。
2、軸溫報警裝置的修程分為廠修和段修,檢修周期與車輛的廠、段修周期相同,施修后應恢復原裝置性能。
3、車體和轉向架配線、配線管、接線盒、軸箱安裝孔在廠、段修時應由廠、段進行施修;儀器(含傳感器)需做廠、段修時,由配屬段拆下進行施修。
廠 修
1、車體和轉向架配線按廠修規程施行,同輛車的線規、線號須相同。除接線盒、接插件、接線柱外,電纜線中間不得有接頭,同一根電纜線的各芯線不得直接通過接線盒,以確保各芯線阻抗的基本均勻。
2、配線施工完畢后,除電源線外,其他配線不做耐壓試驗,只做絕緣試驗,其絕緣值應符合新造客車直流車電配線要求。
3、配線管按客車廠修規程施修。
4、接線盒采用尼龍6材質,不得有缺損、裂紋、孔洞等缺陷,有上述質量不良者修換。
5、軸箱安裝孔按部批圖紙進行施修。
段 修
1、車體和轉向架配線、配線管、接線盒等按車電固定設備段修規程施修。
2、傳感器須配件齊全作用良好,安裝在軸箱上應牢固。
3、傳感器引線對外殼絕緣電阻值須大于1MΩ。
4、儀器面板配件齊全,作用良好,各軸溫顯示準確,對應軸位一致。交驗時各軸溫顯示應與大氣溫度接近,各軸位溫差不大于±2℃,報警系統作用良好。
5、各活動引出線,在車輛運行時,不得與車輛任何部位相碰。
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