總　則

　　第一條　大型養路機械是進行鐵道線路整修作業的專用設備。機械設備及配件的驗收工作是生產過程中的重要組成部分，為保證機械及配件質量，確保行車及作業安全，特制定本規則。

　　第二條　驗收工作必須堅持質量第一，嚴格執行部頒各類大型養路機械及配件的制造、修理的有關規程、設計圖紙和規定的技術標準，以確保大型養路機械及配件的制造、修理質量不斷提高。

　　第三條　驗收工作要充分發揮各有關單位以總工程師為首的技術崗位責任制的作用，協調一致、共同努力，保證驗收規則的正確貫徹執行。驗收人員必須有良好的工作作風，既要堅持原則認真把關，又要積極攻關，協同有關單位搞好全面質量管理。

　　第一章　驗收工作的組織領導

　　第四條　為了加強大型養路機械及配件的質量管理，鐵道部工務局負責大型養路機械的驗收管理工作，經部批準在有關工廠設立鐵道部駐廠驗收室。

　　驗收室是部派駐工廠的專業驗收機構，負責管理與執行大型養路機械及配件的驗收工作。驗收人員是代部驗收大型養路機械及配件的代表。

　　第五條　駐廠驗收人員的思想政治工作，黨團、工會的組織關系和活動，人事檔案管理等，委托所在工廠黨委領導。駐廠驗收室的技術業務工作，由鐵道部工務局領導。

　　第六條　駐廠驗收室人員的任免、調轉、獎懲等事宜，由鐵道部工務局負責辦理（其中驗收室主任由部人事司任免）。

　　第二章　驗收室的編制定員和驗收人員的選任

　　第七條　驗收室的編制定員：

　　鐵道部駐廠驗收室設主任（副主任）和驗收員。

　　駐廠驗收室的定員本著精干、高效原則確定，要滿足正常生產秩序的要求，勝任代部驗收的任務，為提高質量、保證安全提供組織基礎。驗收室的定員要根據大型養路機械結構繁簡、機械類型、任務大小、生產班次、驗收范圍和專業分工，由工廠與駐廠驗收室查定，報鐵道部工務局核查。

　　第八條　駐廠驗收室主任、驗收員要保持相對穩定。駐廠驗收人員未經部工務局同意，不得任意抽調從事其他工作。

　　第九條　驗收人員的選任：

　　一、駐廠驗收人員由政治思想好，身體健康，熟悉大型養路機械及其配件的構造、性能、造修工藝和運用技術知識的工程技術人員擔任。

　　二、駐廠驗收室主任由懂技術的副處級或科級干部擔任。

　　第十條　選任的驗收人員原有技術職稱繼續保留，以后技術職稱的晉升按照技術人員晉升的規定委托所在單位考核，報部核批。駐廠驗收人員應參加所在單位內外有關科技活動和業務學習，不斷提高技術業務水平第十一條　駐廠驗收人員必須熟知下列有關規程與技術文件：

　　一、大型養路機械的構造性能。

　　二、大型養路機械、配件的制造和修理及加裝改造的有關圖紙、國家標準、部頒標準、工廠標準、技術條件和工藝文件。

　　三、主要零部件的制造、修理工藝和技術條件。

　　四、各種檢查工具、測試儀表的使用方法。

　　五、大型養路機械及部件的質量檢查、性能試驗的標準和方法。

　　六、鐵路技術管理規程和大型養路機械使用管理方法的有關內容。

　　第三章　驗收員的職責、權限和工作方法

　　第十二條　驗收人員與所在單位的工作關系：

　　一、駐廠驗收室主任要定期向所在單位的黨委和領導匯報工作，并定期參加工廠召開的廠驗、檢驗聯席會議，討論有關機械質量的關鍵問題，并相應作出改進產品質量的決定。

　　二、駐廠驗收室應參加所在單位集體和個人的勞動競賽，享受集體和個人獎勵。受獎集體和個人的先進事跡報部工務局備案。

　　三、所在單位對駐廠驗收人員應提供辦公地點、通訊設施、辦公用具、圖紙文件、技術資料、檢測工具等各種工作必需品。駐廠驗收人員的各種生活福利待遇，應不低于工廠同類人員的水平，政治上與工廠同類人員同待遇。駐廠驗收室經費管理辦法按鐵道部工務局和鐵道部財務司工機〔1991〕30號文件辦理。

　　第十三條　驗收工作范圍：

　　駐廠驗收室應對工廠制造、修理的大型養路機械及配件產品進行全面竣工驗收，并對下列工序及部件進行竣工驗收：

　　一、大型搗固車

　　1.主車架、材料車架、轉向架構架竣工；

　　2.輪對、車軸齒輪箱竣工及臺架試驗；

　　3.轉向架組裝竣工；

　　4.搗固裝置組裝竣工及臺架試驗；

　　5.分動齒輪箱組裝竣工及臺架試驗；

　　6.“GVA”、電路板、顯示屏、記錄儀、傳感器、電子擺、激光發射裝置、激光接收裝置竣工（新造車組裝時，以制造廠出廠驗收合格證為準）；

　　7.發動機、液力變矩器、動力換檔箱單機試驗（新造車組裝時，以制造廠出廠驗收合格證為準）；

　　8.主要液壓元件的單件試驗（新造車組裝時，以制造廠驗收合格證為準）；

　　9.主要制動、氣動元件的單位件試驗（新造車組裝時，以制造廠出廠驗收合格證為準）；

　　10.整機落成后的靜態試驗；

　　11.線路運行試驗；

　　12.作業性能試驗。

　　二、配碴整形車

　　1.主車架竣工；

　　2.輪對、車軸齒輪箱竣工及臺架試驗；

　　3.分動齒輪箱竣工及臺架試驗；

　　4.發動機試驗（新造車組裝時，以制造廠出廠合格證為準）；

　　5.主要液壓元件單件試驗（新造車組裝時，以制造廠出廠合格證為準）；

　　6.主要氣動、制動元件單件試驗（新造車組裝時，以制造廠出廠合格證為準）；

　　7.整機落成后的靜態試驗；

　　8.線路運行試驗；

　　9.作業性能試驗。

　　三、動力穩定車

　　1.主車架、轉向架構架竣工；

　　2.輪對、車軸齒輪箱竣工及臺架試驗；

　　3.轉向架組裝竣工；

　　4.分動齒輪箱組裝竣工及臺架試驗；

　　5.穩定裝置組裝竣工及臺架試驗；

　　6.發動機、液力變矩器、動力換檔箱單機試驗（新造車組裝時，以制造廠出廠合格證為準）；

　　7.電路板、傳感器、電子擺、計算機組裝竣工（新造車組裝時，以制造廠出廠合格證為準）；

　　8.主要液壓元件單件試驗（新造車組裝時，以制造廠出廠合格證為準）；

　　9.主要氣動、制動元件單件試驗（新造車組裝時，以制造廠出廠合格證為準）；

　　10.整機落成后的靜態試驗；

　　11.線路運行試驗；

　　12.作業性能試驗。

　　四、大型清篩機

　　1.主車架、轉向架構架竣工；

　　2.輪對、車軸齒輪箱組裝竣工及臺架試驗；

　　3.轉向架組裝和竣工試驗；

　　4.分動齒輪箱組裝和臺架試驗；

　　5.挖掘、篩分、輸送裝置竣工；

　　6.發動機、動力換檔減速箱單機試驗（新造車組裝時，以制造廠出廠合格證為準）；

　　7.主要液壓元件單件試驗（新造車組裝時，以制造廠出廠合格證為準）；

　　8.主要氣動、制動元件單件試驗（新造車組裝時，以制造廠出廠合格證為準）；

　　9.機械落成后的靜態試驗；

　　10.線路運行試驗；

　　第十四條　驗收標準：

　　大型養路機械的制造、修理標準由設計單位和工廠起草，報鐵道部審核批準成為部頒標準。國標和部標是廠、驗雙方必須遵守的技術標準。廠標必須保證達到國標和部標的技術要求，并認真考慮用戶檢修時的工藝便利。

　　一、新造產品，按照部審批的設計圖紙、技術文件及有關規定作為驗收的依據；產品已經部級鑒定同意批量生產，其重要結構、零部件的設計圖紙需要更改時，須與驗收室協商，必要時報部審批；技術依據不足時，工廠可編暫行技術文件并征求驗收室同意，報部核備，作為暫時驗收依據。

　　二、大型養路機械修理，應按修理規程實施。尚未修訂規程的，有關工廠、段可參照設計圖紙、技術文件制訂暫行規程，征求部駐廠驗收室同意，報部核備，作為驗收依據。

　　三、供外機械配件，需要進行裝機性能試驗的主要零、部件，必須按照試驗大綱進行臺架試驗，經檢查人員檢查合格后，進行驗收。若技術標準短缺時可按一、二辦法處理。

　　四、駐廠驗收室要積極支持新材料、新技術、新工藝的采用。在裝機前，必須按規定程序進行試驗。需經裝機進行試驗的應與驗收室取得聯系，指定專機進行，并在機械履歷簿內注明，其中關系到行車、作業安全的，廠、驗雙方須報部核備（新造機械必須帶有機械履歷簿）。

　　五、對革新、改造、科研的重要項目，要裝機經過一定走行公里或作業公里數考核的，必須先在機下按規定的程序試驗合格，在裝機時要提出試驗規范，協商駐廠驗收室，指定專機進行，并在機械履歷簿內注明。考驗合格后由局、廠會同有關單位進行鑒定，經報部批準后方可普遍推行。大型養路機械是線路作業使用的機械，為了保證行車、作業安全，不準邊試驗、邊生產、邊使用。

　　六、根據用戶需求，須全部定機型上加裝、改造使其具有其他功能時，在不影響原機性能、質量情況下，可在廠、用雙方簽定的合同中注明，按廠、用雙方的協議，由工廠檢驗。加裝、改造部分，須與駐廠驗收室商量，必要時報部審批。

　　七、新造、修理大型養路機械，若某些問題在設計圖紙、技術文件中沒有明確數據時，由廠、驗雙方商訂技術條件，實事求是地加以解決，并將此技術條件報部核備，作為以后的驗收依據。

　　由于客觀原因，工廠尚達不到規定技術標準的個別情況，在不影響安全、性能和互換的前提下，由工廠總工程師負責處理，將問題在機械履歷簿內注明，總工程師簽章，并由工廠說明理由，提出改進措施和執行期限報告，報部核批。

　　第十五條　產品交驗：

　　一、駐廠驗收人員必須嚴格按照國發〔1979〕189號文件精神，國家標準、部頒標準和本規定的驗收范圍及標準驗收機械和配件。不符合標準者，不列入計劃完成數，不計產值，不準出廠。

　　二、駐廠驗收員要參加交車會議，在有關記錄上簽章，以作為機械的驗收依據。

　　三、機械線路運行性能試驗、出廠驗收和最終驗收

　　1.接車人員是駐廠驗收員的助手，協助驗收員工作，當接車人員對機械質量有意見時，應及時向驗收員提出，經驗收員審核、納入驗收員意見，一同交給工廠處理。

　　2.機械落成后，先由工廠檢查科進行檢查，其技術狀態符合技術管理規程的要求，才能進行線路運行和性能試驗。屆時由工廠與鐵路局聯系，工廠主持，派司機操縱，廠檢查員檢測記錄，駐廠驗收員、接車人員參加監測。如接車人員未準時到廠，則由駐廠驗收員代理，并將線路運行和性能試驗情況轉告接車人員。

　　3.線路運行和性能試驗后，必須將工廠檢查科及駐廠驗收員所提出的缺陷全部消除，經廠檢查員檢查合格后，工廠交車代表須將“機械質量合格證”，“整機及主要部件的試驗報告及檢測記錄”，一并作為交車文件提交駐廠驗收室，申請驗收。駐廠驗收室將交車文件審查、復核后，驗收員正式進行出廠驗收。

　　4.駐廠驗收員在驗收中提出的不良處所交工廠全部消除后，驗收員確認機械符合質量（包括油漆）規定全部竣工，隨機文件資料、機械履歷簿、備件、工具等全部齊全，由工廠填寫“機械出廠證書”交駐廠驗收室及驗收員簽章，辦理交接手續。“機械質量合格證”、“整機及主要部件的試驗報告及檢測記錄”和“機械出廠證書”，須由工廠復制四份，交機械配屬單位、工廠、駐廠驗收室各一份，一份報部工務局。

　　銀行憑駐廠驗收室及驗收員簽章的“機械出廠證書”付款。外資采購的機械和不能在廠內進行全面性能試驗的機械，付款方式按合同和有關規定辦理。

　　5.機械經廠內驗收獲得“機械出廠證書”后，可包裝、捆扎，經工廠檢查員檢查認為安全可靠，工廠按部鐵工務函〔1991〕162號文件規定辦理運輸手續（經部駐廠驗收室驗收后不再辦理過軌檢查），并與機械配屬單位辦理大型養路機械出廠交接書。

　　6.機械到達配屬單位后，單位應及時通知工作和駐廠驗收室。最終驗收工作主要進行作業性能檢驗，試驗場地由配屬單位負責解決，并為驗收員、工廠人員提供工作生活方便。機械作業性能符合驗收標準或合同規定的技術要求，由配屬單位、工廠、驗收員代表簽發“機械驗收證書”一式四份，發配屬單位、工廠、駐廠驗收室各一份，一份報部工務局。“機械驗收證書”的簽字日期即為機械通過驗收和保證期開始的日期。

　　四、中間工序檢查及部件竣工交驗，由工廠檢查員確認合格，駐廠驗收員驗收，并在合格證上簽章，允許裝機或流入下工序。

　　五、須經驗收出廠的供外配件，由工廠檢查員檢查合格，駐廠驗收員確認符合質量標準，并核對技術證件，打上驗收員的代號標記，在合格證上簽章，方能裝機和出售。

　　六、駐廠驗收員在驗收中發現的故障和問題應及時提出質量反饋通知單，并按不合格統計上報，工廠應指定專人負責消除故障和處理問題之后，再次向驗收室申請交驗，驗收合格才能報竣工。

　　七、大型養路機械銷售到路外或由路外工廠提供的裝機零部件、供外配件，根據原國家經濟委員會經發（1983）661號文件規定精神要收取驗收費。收費標準、辦法及驗收費的分配，按鐵道部機務局機驗〔1988〕62號文件辦理。路內單位由部駐廠驗收室與擴散總成、配件的生產單位或總成的修理單位雙方協商處理。

　　第十六條　機械在出廠回送途中，發生故障不宜繼續運行時，應由工廠迅速派員處理，并根據故障情況決定是否繼續回送。如須回廠修理時，即組織送廠，到廠后駐廠驗收室鑒定，屬工廠責任者，由工廠返修，不屬工廠責任者，工廠應盡快修復，駐廠驗收室電告責任單位負擔修理費用。

　　第十七條　機械在使用中發生故障現場無法修復時，應送廠修理。機械到廠后，由駐廠驗收室負責組織工廠及所屬局、段共同研究分析，判明責任。屬工廠責任者，按返廠修處理，屬于機械段責任者，按局部修處理。在判明責任上，意見有分歧時，報部核批。

　　第十八條　驗收人員要經常深入車間和班組，了解生產工藝過程中的產品質量情況，發現問題及時與工廠有關人員共同研究，提出改進意見，促使問題盡快解決；駐廠驗收人員要認真聽取各局、廠、段對驗收工作的意見，驗收室要每年定期派員或發函到各局、廠、段了解驗收工作情況，不斷改進驗收工作。

　　第十九條　做好接送車人員的管理工作：

　　一、工廠要做好接送車人員的接待工作，為他們提供良好的工作和生活條件。

　　二、接送車人員入廠后要持“接送車人員介紹信”向駐廠驗收室報到。接送車人員在廠期間受驗收室的領導，并應遵守工廠的工作、學習和生活等各項制度。

　　三、駐廠驗收室要重視接送車人員對機械質量的要求，認真進行研究，由廠驗雙方按接送車會議的協議進行處理。

　　四、各鐵路局要大力支持駐廠驗收室的工作，教育接送車人員認真執行本規則的規定。

　　五、接送車人員在廠工作期間，局、段對機械質量的各項要求駐廠驗收室要協助解決。

　　六、接送車人員在廠工作期間，有顯著成績或對提高機械質量有特殊貢獻者，駐廠驗收室應以書面材料建議有關鐵路局、段予以表揚或獎勵。若在廠期間不遵守勞動紀律，不服從駐廠驗收室領導，情節嚴重者，驗收室可與有關鐵路局、段聯系將其召回，并另派人員接車。

　　七、凡經駐廠驗收室驗收簽章的機械，接車人員要按規定時間接車出廠，若有不同意見，可由驗收室在質量季報中向部工務局反映，但不能因此延誤出廠。

　　第二十條　駐廠驗收室要定期召開業務工作會議，研究改進工作，充分發揚民主，開展批評和自我批評，使之成為思想好、干勁大、團結緊和技術精的集體。

　　第二十一條　部工務局要經常檢查與督促駐廠驗收室人員的工作。駐廠驗收人員要按照干部考核的規定，由部工務局安排考核。

　　第二十二條　駐廠驗收室要有目的、有計劃地安排驗收人員的技術業務學習，不斷提高技術理論水平。

　　第二十三條　駐廠驗收人員應認真執行崗位責任制。驗收室主任要經常了解驗收人員的工作、思想情況，注意總結好人好事，對成績顯著或有特殊貢獻者，報部工務局給予表揚或獎勵；對不按標準驗收產品的要根據情節輕重，給予批評、教育。

　　第二十四條　駐廠驗收人員因公外出，經驗收室主任同意，由部工務局核準辦理公用乘車證，其他有關事宜在所在單位辦理。驗收人員的其他假別須經驗收室主任批準后才能離開工作崗位。

　　第二十五條　駐廠驗收室的公章及驗收員的圖章、鋼印或代號標記要上報部工務局批準、工廠和當地銀行備案。

　　第二十六條　駐廠驗收室每季應書面向部工務局匯報工作，并抄報工廠上級單位。對有關行車、作業安全及質量重大問題，要隨時發現隨時上報，并抄報工廠上級單位。駐廠驗收室對工廠質檢人員，在產品質量提高方面有貢獻者，可向工廠提出表揚和獎勵的建議。對產品質量不負責任，造成質量事故者，驗收室可向工廠提出批評或處分的建議。

　　第四章　段修機械的暫行驗收辦法

　　第二十七條　各鐵路局大型養路機械段，設兼職驗收員。兼職驗收員按專業分工由所在單位指定本單位的工程技術人員擔任，在單位領導下進行工作。兼職驗收員負責管理與執行段修機械、總成的驗收工作，其技術業務工作由部工務局指定的駐廠驗收室進行指導。機械段將兼職驗收人員的名單報鐵路局的駐廠驗收室備案。

　　第二十八條　各機械段兼職驗收員按年修、項修規程驗收段修機械。暫未制訂年修、項修規程的機械，機械段可參照機械出廠驗收項目確定驗收范圍，報鐵路局和部工務局指定的駐廠驗收室核備。段修機械屬于上述第十四條第七項情況的，比照上述規定辦理，并報鐵路局核批。

　　第五章　附　則

　　第二十九條　本規則（試行）由鐵道部工務局負責解釋，自發布之日起試行。