我國交通肇事事件發(fā)生率極高，每天全國都有大量車輛駕駛?cè)嗽谛旭傔^程中，發(fā)生碰撞、碾軋、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等人身傷亡、財產(chǎn)損失等交通事故。不同的損害程度，駕駛?cè)讼鄳?yīng)承擔(dān)不同的事故相應(yīng)責(zé)任。但并不是所有的交通事故的責(zé)任人都會被定交通肇事罪。那么，交通事故中的同等責(zé)任劃分又是怎樣的呢？

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事故責(zé)任的劃分，是交通管理部門根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，來確定各方當(dāng)事人的責(zé)任的。而在責(zé)任劃分中，如果交通事故的各方當(dāng)事人均有違章行為，情節(jié)相當(dāng)，各方負(fù)同等責(zé)任。

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法律有明確規(guī)定在事故當(dāng)中各方當(dāng)事人均有違章行為，情節(jié)相當(dāng)，過錯相當(dāng)?shù)模鞣截?fù)同等責(zé)任，但是這兒的同等責(zé)任不可簡單的理解雙方當(dāng)事人責(zé)任各占50%，同等責(zé)任的具體劃分比例法律并沒有具體的規(guī)定，同時事故當(dāng)事人主體不一樣，同等責(zé)任的承擔(dān)比例也是不一樣的，例如，雙方都是機(jī)動車方和一方是機(jī)動車另一方是非機(jī)動車或者行人的，同等責(zé)任的比例是不一樣的。

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責(zé)任劃分：目前同等責(zé)任的具體的比例，沒有明確的法律依據(jù)規(guī)定。但在司法實踐中，針對不同當(dāng)事人身份(機(jī)動車、非機(jī)動車、行人)對同等責(zé)任的具體比例有一定的習(xí)慣劃分。

1.?機(jī)動車與機(jī)動車之間的同等責(zé)任

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機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，雙方都有過錯的，直接按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。這里主要主要考慮到的是，機(jī)動車與機(jī)動車之間發(fā)生交通事故，雙方因為都是機(jī)動車，在事故中雙方強(qiáng)弱勢力是相同的。

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同等責(zé)任承擔(dān)主要有兩種情形：

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(1)過錯相當(dāng)?shù)耐蓉?zé)任，各自承擔(dān)50%的責(zé)任;

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(2)責(zé)任無法認(rèn)定的，雙方負(fù)同等責(zé)任，各自承擔(dān)50%的責(zé)任;

2.?機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間的同等責(zé)任

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機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，原則上由機(jī)動車承擔(dān)責(zé)任。但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，雖然機(jī)動車在事故中與非機(jī)動車、行人負(fù)同等責(zé)任，但是考慮到非機(jī)動車與行人較機(jī)動車在事故中處于弱勢地位，因此機(jī)動車在同等責(zé)任中承擔(dān)的責(zé)任比例較非機(jī)動車和行人大。雙方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

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(1)機(jī)動車一方負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%的責(zé)任;

(2)非機(jī)動車一方負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)40%的責(zé)任;

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(3)行人一方負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)40%的責(zé)任;

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機(jī)動車之間的交通事故案例：

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2012年9月15日12時00分，被告b駕駛輕型普通貨車在蘿崗區(qū)逕下村村道由東往南左轉(zhuǎn)彎時，遇原告a駕駛無號牌普通二輪摩托車由南往東右轉(zhuǎn)彎駛至，結(jié)果兩車發(fā)生碰撞，造成原告受傷以及車輛損壞的交通事故。經(jīng)交警認(rèn)定雙方負(fù)同等責(zé)任。原告受傷后被送往紅會醫(yī)院診斷治療，后來無力承擔(dān)醫(yī)療費(fèi)用，故原告回家繼續(xù)治療。因被告均拒絕賠償，故請求法院判令。

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法院認(rèn)為，本案件的焦點是民事賠償責(zé)任的承擔(dān)。

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因各方當(dāng)事人對交通事故事實及責(zé)任劃分無爭議，故本院對《道路交通事故認(rèn)定書》關(guān)于交通事故基本事實的認(rèn)定予以采信。本案事故發(fā)生在機(jī)動車之間，根據(jù)原告與被告崔某龍在本次事故中的過錯程度，本院確定被告b對原告a的損失承擔(dān)50%的賠償責(zé)任，原告a承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。

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機(jī)動車與非機(jī)動車之間的交通事故案例：2012年10月1日19時，被告a駕駛事故車由西向東行駛至欄桿處，遇受害人b駕駛電動三輪車由東北向西南斜穿機(jī)動車道，導(dǎo)致兩車受損，b受傷住院，后b于2012年10月9日經(jīng)搶救無效死亡。經(jīng)交警部門認(rèn)定被告a負(fù)同等責(zé)任，該車登記車主為被告山東某出租有限公司，在被告某財產(chǎn)保險有限公司山東分公司投保交強(qiáng)險。原告b起訴，請求：判令被告賠償醫(yī)療費(fèi)、死亡賠償金、精神損害撫慰金、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、交通費(fèi)、電動車重置費(fèi)，合計92萬元。上述損失被告某財產(chǎn)保險股份有限公司山東分公司在交強(qiáng)險責(zé)任限額內(nèi)賠償12萬元(精神撫慰金在交強(qiáng)險內(nèi)優(yōu)先賠付);剩余80萬部分，被告按照按照70%承擔(dān)賠償責(zé)任。

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根據(jù)《交通道路事故處理辦法》第四十六條

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第四十六條第二款??因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

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《道路交通安全法》第七十六條第一款、第七十六條第二款

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第七十六條第一款機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

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第七十六條第二款??機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

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交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。法院經(jīng)審判認(rèn)為，交警部門出具的道路交通事故認(rèn)定書，事實清楚，責(zé)任明確，事故責(zé)任認(rèn)定書作為有效證據(jù)予以確認(rèn)。經(jīng)交警部門認(rèn)定，被告a承擔(dān)事故的同等責(zé)任的60%，原告b承擔(dān)同等責(zé)任的40%。

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