（一）客體要件本罪侵犯的客體，是交通運輸?shù)陌踩?
　　 交通運輸，是指與一定的交通工具與交通設備相聯(lián)系的鐵路、公路、水上及空中交通運輸，這類交通運輸?shù)奶攸c是與廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全緊相連，一旦發(fā)生事故，就會危害到不特定多數(shù)人的生命安全。造成公私財產(chǎn)的廣泛破壞，所以，其行為本質(zhì)上是危害公共安全犯罪。
　　 （二）客觀要件本罪客觀方面表現(xiàn)
　　 在交通運輸活動中違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受大損失的行為。由此可見，本罪的客觀方面是由以下4個相互不可分割的因素組成的：
　　 1、必須有違反交通運輸管理法規(guī)的行為在交通運輸中實施了違反交通運輸管理法規(guī)的行為，這生交通事故的原因，也是承擔處罰的法律基礎。所謂交通運輸法規(guī)，是指保證交通運輸正常進行和交通運輸安全的規(guī)章制度，包括水上、海上、空中、公路、鐵路等各個交通運輸系統(tǒng)的安全規(guī)則、章程以及從事交通運輸工作必須遵守的紀律、制度等。如《城市交通規(guī)則》、《機動車管理辦法》 、 《內(nèi)河避碰規(guī)則》 、《航海避碰規(guī)則》、《渡口

　　 此處所謂“發(fā)生重大事故”，根據(jù)《解釋》第2條第1款規(guī)定，是指具有以下情形之一的：

　　 （1）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；

　　 （2）死亡三人以上，負事故同等責任的；

　　 （3）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

　　 《解釋》第2條第2款規(guī)定：交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

　　 （1）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；

　　 （2）無駕駛資格駕駛機動車輛的；

　　 （3）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；

　　 （4）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；

　　 （5）嚴重超載駕駛的；

　　 （6）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

　　 其他特別惡劣情節(jié)，是指具有下列情形之一：

　　 （1）死亡2人以上或者重傷5人以上，負故全部或者主要責任；

　　 (2)死亡6人以上，負事故同等責任的；

　　 (3)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或主要責任，無能力賠償數(shù)額在60萬元以上的。

　　 根據(jù)刑法第133條的規(guī)定，犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑；

　　 因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。

　　 第六條行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

區(qū)別

　　 (一)、交通肇事罪(逃逸致人死亡)與故意殺人罪的區(qū)別

　　 行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分別以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。區(qū)別要點：交通肇事罪(逃逸致人死亡)僅有消極的不救助行為；而故意殺人或傷害罪行為。(1)有積極行為，將被害人“帶離”事故現(xiàn)場后①隱藏或者②遺棄；(2)致使被害人無法得到救助，因為遺棄、隱藏，使被害人處于孤立無援的境地。注意，對這種情形在不能證實具有直接故意的情況下，如果事實上沒有發(fā)生“死亡或殘疾”結(jié)果的，不應按照故意殺人罪、故意傷害罪的未遂罪處罰。

　　 (二)、交通肇事罪與以危險方法危害公共安全罪的區(qū)別

　　 要點是，如果故意使用駕車撞人的方法，在公共場所故意撞死撞傷多人的，應定以危險方法危害公共安全罪。另外，故意使用駕車的方式殺害、傷害特定人的，以故意殺人罪、故意傷害罪定罪處罰。

　　 (三)、交通肇事罪與其他過失犯罪的區(qū)別

　　 要點是認定責任的依據(jù)是否“交通管理法規(guī)”。廠礦企業(yè)的專用機動車輛、施工車輛以及軍隊的軍用車輛等在“實行公共交通管理的范圍內(nèi)”因為違反交通規(guī)則發(fā)生重大交通事故的，以交通肇事罪論處。如果是在公共交通管理范圍之外，非因違反交通規(guī)則造成人身傷亡、財產(chǎn)損失，構(gòu)成犯罪的，分別依照刑法第134條(重大責任事故)、第135條(工程重大安全事故罪)第233條(過失致人死亡)以及第436條(武器裝備肇事罪)等規(guī)定定罪處罰。

　　 注意：新《道路交通管理法》第77條規(guī)定：“車輛在道路以外通行時發(fā)生的事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照本法的有關規(guī)定辦理”，這一規(guī)定擴大了適用交通規(guī)則認定事故責任的范圍也就相應擴大了交通肇事罪的范圍。因此，不論車輛事故發(fā)生于何種場所，只要交通管理部門適用交通安全法認定事故責任，認為構(gòu)成犯罪的，一律按照交通肇事罪認定處罰。如果不是或不能適用交通安全法認定事故車輛責任的，可以其他罪處罰。一般而言，適用有關生產(chǎn)安全規(guī)章認定責任的，以重大責任事故罪處罰；適用生活常理認定責任的，只能以過失致人死亡罪、過失重傷罪定罪處罰。

圖書.交通肇事罪

　　 編者:祝銘山

　　 市場價：13.00

　　 出版社：中國法制出版社

　　 頁碼：184 頁

　　 出版日期：2004年

　　 isbn：7801823362

　　 條形碼：9787801823366

　　 版本：1版

　　 裝幀：平裝

　　 開本：大32

　　 內(nèi)容簡介

　　 《交通肇事罪》分為2個部分。第一部分以案例為主如邵勤志交通肇事案、林雪博交通肇事后逃逸并指使陳興桿頂罪案。第二部分為以規(guī)章為主如中國華人民共和國刑法節(jié)錄。《交通肇事罪》適合法律相關工作者閱讀。

　　 作者簡介

　　 祝銘山，最高人民法院原副院長，一級大法官，現(xiàn)任全國人民代表大會常務委員會委員、內(nèi)務司法委員會副主任。

　　 編輯推薦

　　 案例典型、評析權威、法律全面。

　　 目錄

　　 1．邵勤志交通肇事案

　　 問題提示：行為人承擔交通事故全部責任的基礎是什么？如何認定行為人的行為是否屬于交通肇事后逃逸？

　　 2．林雪博交通肇事后逃逸并指使陳興桿頂罪案問題提示：交通肇事后來立即離開現(xiàn)場但逃避責任追究的，是否構(gòu)成交通肇事后逃逸的行為？

　　 3．李冬玄交通肇事案

　　 問題提示：如何認定“交通肇事后逃逸”？如何判斷是否“具有特別惡劣的情節(jié)”？

　　 4．吳書林交通肇事后逃逸案-

　　 問題提示：如何認定“交通肇事后逃逸”為了逃避法律追究的主觀目的以及“因逃逸致人死亡”的情形？

　　 5．邵宏海交通肇事案

　　 問題提示：駕駛機動車未與前車保持必要的安全距離，發(fā)生特大交通事故的，應當如何定性？

　　 6．徐軍為搶救病人違章行車交通肇事案

　　 問題提示：為搶救病人，違章造成交通事故的，應當如何定罪？

　　 7．陳齊珍等人用自制鐵軌車在鐵路上運送石料交通肇事案

　　 問題提示：行為人用自制鐵軌車在鐵路上運送石料撞人致死的，應認定為過失致人死亡罪還是交通肇事罪？

　　 8．張友駕車冒險通過漫水橋造成交通事故案

　　 問題提示：行為人駕車冒險通過漫水橋造成事故的，應如何定罪？

　　 9倪慶國交通肇事案

　　 問題提示：如何區(qū)分交通肇事后逃逸的行為和由交通肇事罪轉(zhuǎn)化為故意殺人罪的行為？

　　 10．梁應金、周守金等交通肇事案

　　 問題提示：肇事交通工具的單位主管人員能否構(gòu)成交通肇事罪？

　　 11．陸某某、張某某以危險方法危害公共安全、交通肇事案

　　 問題提示：公交車司機離開駕駛崗位與乘客斗毆引發(fā)交通事故的情形如何處理？

　　 12．朱曉志交通肇事案

　　 問題提示：交通肇事案件中，超過1979年刑法規(guī)定的追訴時效但根據(jù)新刑法又應當追訴的應如何處理？

　　 13．周立杰交通肇事案

　　 問題提示：行為人離開交通事故現(xiàn)場時并不確知其已肇事，能否認定為交通肇事后逃逸？

　　 14．劉海交通肇事案

　　 問題提示：雇主應否對其雇員非職務行為引起的交通肇事所造成的損害結(jié)果負連帶賠償責任？

　　 15陳孫銘交通肇事抗訴案

　　 問題提示：行為人園逃避檢查而高速駕駛摩托車沖關撞死武警的，是構(gòu)成故意殺人罪，還是交通肇事罪？

　　 16．王燕明交通肇事案

　　 問題提示：肇事后逃逸，導致被害人又被其他車輛撞死，如何定罪？

　　 17．任軍交通肇事案

　　 問題提示：交通肇事后逃逸，致人重傷而死，是否構(gòu)成故意殺人罪？

　　 18．陶衛(wèi)東被控交通肇事宣告無罪案

　　 問題提示：行為人有違反交通管理法規(guī)的行為，但交通事故直接責任原因不明時應如何定罪？

　　 19．何瑞明等交通肇事、鐵路運營安全事故案．-

　　 問題提示：本應處于關閉狀態(tài)的道口欄桿擅自打開的，駕車通過道口的行為是否違反交通管理法規(guī)，是否構(gòu)成交通肇事罪？

　　 20．王賢君交通肇事案?

　　 問題提示：發(fā)生交通事故后，車輛滑離肇事地點，被告人下車遙望現(xiàn)場，輕信未發(fā)生事故，遂駛離現(xiàn)場的，應否視為逃逸？

　　 21．時永祥等交通肇事案

　　 問題提示：乘車人促使肇事司機逃逸，擴大事故危害后果的，應該如何定罪？

　　 22．黃金波交通肇事案

　　 問題提示：如何認定違章停放和逃逸行為？復查決定書的效力如何？

　　 23鄭東紅交通肇事案

　　 問題提示：行為人構(gòu)成交通肇事罪并造成經(jīng)濟損失的，應如何確定附帶民事訴訟的賠償范圍及賠償標準？

　　 第二部分 法律適用

　　 法律?法規(guī)?規(guī)章

　　 中華人民共和國刑法（節(jié)錄）

　　 （2002年12月28日）

　　 中華人民共和國道路交通安全法（節(jié)錄）

　　 （2003年10月28日）

　　 中華人民共和國民法通則（節(jié)錄

　　 （1986年4月12日）

　　 公安部關于修訂道路交通事故等級劃分標準的通知

　　 （1991年12月2日）

　　 司法解釋

　　 最高人民法院、公安部關于處理道路交通事故案件有關問題的通知

　　 （1992年12月1日）

　　 最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋

　　 （2000年1月1日）

　　 最高人民法院《關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋 >的理解與適用/最高人民法院 孫軍工

　　 最高人民檢察院關于在廠（礦）區(qū)內(nèi)機動車造成傷亡事故的犯罪案件如何定性處理問題的批復

　　 （1992年3月23日）

　　 ……

　　 序言

　　 “例以輔律，非以破律”，案例對審判工作的指導意義和參考價值始終被我國各級法院所重視。《最高人民法院公報》每期都載有由最高人民法院批準、或者經(jīng)最高人民法院審判委員會討論通過的案例，要求各級法院在審判工作中加以參考；從2000年開始，最高人民法院向社會公開裁判文書；最高人民法院中國應用法學研究所自1992年開始，編輯出版《人民法院案例選》。

　　 我們經(jīng)過將近一年時間的努力，推出本套叢書。在編輯的過程中，我們試圖使叢書具有以下鮮明的特點：

　　 一、案例典型、真實。所選案例多屬于《最高人民法院公報》、最高人民法院及其業(yè)務庭通過其他形式公布的案例。每一個案例都盡可能具有典型性。為了方便使用，我們歸納了每個案例的要旨，并作為“問題提示”列于案例之前。案例均保持真實性。涉及未成年人、個人隱私等內(nèi)容的案件，隱去了部分真實姓名。

　　 文摘

　　 行為人承擔交通事故全部責任的基礎是什么？如何認定行為人的行為是否屬于交通肇事后逃逸？

　　 2001年7月6日，河南省遂平縣人民檢察院以被告人邵勤志犯交通肇事罪，且系交通肇事后逃逸，向遂平縣人民法院提起公訴。在訴訟過程中，被害人張光祖之子張志民向該院提起附帶民事訴訟，要求判令被告人邵勤志賠償其醫(yī)療費、生活費、護理費、喪葬費、死亡補償費、鑒定費、輸血費、親屬誤工費、交通費、精神損失費等共計98456. 85元。

　　 被告人邵勤志辯稱自己的行為不是肇事后逃逸。其辯護人辯稱，造成本案事故發(fā)生的原因是收衛(wèi)生費的車輛司機違反交通運輸管理法規(guī)追擠被告人車輛所致，邵勤志的行為屬于緊急避險，不應承擔本案交通事故的責任，其行為不構(gòu)成交通肇事罪。另外，邵勤志在出事故后也沒有棄車逃跑不屬于肇事后逃逸。 [1]