一、肇事逃逸勝訴還會賠償嗎？

商業(yè)險肇事逃逸勝訴一般是不會賠償?shù)模驗樵谖覈傻囊?guī)定中，商業(yè)保險的免責(zé)情況就包括交通肇事逃逸的情形，但是，并非所有交通肇事逃逸的情況，保險公司都免責(zé)。

交通肇事逃逸不予賠付的約定屬于保險合同中的免責(zé)條款。根據(jù)2009年新版保險法的規(guī)定，保險公司對免責(zé)條款有提示注意和解釋說明的義務(wù)，保險公司未盡上述兩項義務(wù)，該條款對金某無效。2002年修訂的舊版保險法規(guī)定，保險公司應(yīng)當(dāng)向投保人明確說明免責(zé)條款的內(nèi)容，未明確說明的，該條款不產(chǎn)生效力。2009年修訂的新版保險法則規(guī)定，保險公司不僅要說明免責(zé)條款的內(nèi)容，還要對保險條款作出明顯的提示;如果沒有明顯提示及明確說明，免責(zé)條款就不產(chǎn)生效力。

由此可知，交通肇事逃逸情況下，商業(yè)保險的保險公司免責(zé)的前提條件是保險公司不僅對投保人說明了免責(zé)條款的內(nèi)容，還要對保險條款作出明顯的提示。

二、交通肇事逃逸交強險是否賠償

根據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第五十三條規(guī)定：機動車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸，該機動車參加強制保險的，由保險公司在機動車強制保險責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。從該條的規(guī)定可以看出，肇事車輛逃逸后，保險公司承擔(dān)賠償責(zé)任并不以事故責(zé)任劃分清楚為前提條件。因此，交通肇事責(zé)任人逃逸后，交強險的保險公司不能以此為理由拒絕賠償。

另外，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十條規(guī)定：發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任。從該條的規(guī)定可以看出，無論肇事司機是誰，都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任，即使能夠證明原告存在過錯，肇事司機也要承擔(dān)部分責(zé)任。無論肇事司機承擔(dān)全部責(zé)任還是部分責(zé)任，保險公司都應(yīng)當(dāng)在責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。

三、肇事逃逸的責(zé)任認定

交通肇事后逃逸的認定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”，對于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。

交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節(jié)的，屬于交通肇事罪的情節(jié)加重犯。構(gòu)成該情節(jié)加重犯，首先要求行為人的肇事行為已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪，否則交通肇事逃逸行為只能作為定罪情節(jié)在確定其是否構(gòu)成交通肇事罪時加以考慮;

其次要求行為人明知自己已經(jīng)發(fā)生交通肇事行為，如果對肇事不具有明知的，自然也不可能產(chǎn)生逃避法律追究的動機，也就不構(gòu)成交通肇事逃逸行為。

再次，對于雖然履行了對被害人的搶救義務(wù)，但是逃避責(zé)任查清認定的行為，仍然構(gòu)成交通肇事逃逸。

最后，所謂交通肇事逃逸主要是指自現(xiàn)場逃離，但也可以將被害人送往醫(yī)院后逃離，甚至在現(xiàn)場躲藏的情形。

四、肇事逃逸的處罰力度

1,一般來說，交通肇事時需要至少一人死亡或三人以上重傷才可能構(gòu)成交通肇事罪。

2，但是依司法解釋，致一人以上重傷，負事故的主要或全部責(zé)任，為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的，也可能構(gòu)成交通肇事罪。

3，若構(gòu)成犯罪，或為3年以下有期徒刑，拘役，管制。若積極賠償損失可能量刑時會得到從寬。

補充：若沒有逃跑，肯定不構(gòu)成犯罪?，F(xiàn)在只有盡量認錯了，處理好的話很有可能也不會被起訴。

綜合上面所說的，肇事逃逸一般要符合法律規(guī)定的情節(jié)才能以逃逸的條款來進行處罰，在如果自己的案件在訴訟里面勝訴那么所有的責(zé)任將會不用進行承擔(dān)，但是如果肇事方確實有傷害到受害方，那么一般普通的和也會要給的，這樣才不會引起雙方的糾紛。

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