機動車所有權未轉移的，應當辦理登記。車輛過戶過程中發生交通事故或車輛買受人付款后未辦理過戶的，買賣雙方應根據不同情況確定責任：

（1）車輛雙方已簽訂車輛過戶合同的，但車輛尚未交付，訴訟主體和責任主體仍應是賣方，而買方尚未取得車輛所擁有的權利，不承擔事故責任。

（2）如果車輛已實際交付，則原車主已失去對車輛的實際控制。雖然車輛所有權尚未通過登記公開轉讓，但買受人實際控制了車輛，享有車輛的經營利益。因此，在此期間發生的交通事故，原所有人不承擔責任，實際控制車輛運行或取得運行利益的車輛為所有人，實際買受人承擔賠償責任。2001年12月31日，最高人民法院在《關于連環購車未辦理過戶手續時機動車交通事故造成損害是否由原車主負責的批復》（民一塔字[2001]32號）中明確指出：“連環購車未辦理過戶手續通過過戶手續，由于車輛已經交付，原車主既不能控制車輛運行，也不能從車輛運行中獲利，因此，原車主對交通事故造成的損失不承擔責任。但連續購車未辦理過戶手續，違反有關行政法規的，按規定予以調整。”最高人民法院《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第四條還規定：“多次過戶未辦理過戶登記的機動車，造成交通損害的，應當依法處理。”交通事故，應當由機動車當事人承擔責任，人民法院應當支持當事人的請求，由最后一次轉讓交付的受讓人承擔賠償責任。”由此可見，如果不過戶車輛的控制權不再掌握在出賣人手中，出賣人不必承擔車輛交通事故的責任，但如果惡意不辦理過戶手續，應當承擔由此產生的行政處罰。

值得注意的是，對于不辦理過戶手續的銷售者出售車輛，需要承擔車輛已經售出交付的舉證責任。如果只是沒有任何收據的口頭交易，賣方很難證明自己在買方肇事逃逸后已經售出并交付車輛，因此必須承擔交通事故賠償責任。如果你手頭有一份銷售合同，你可能不需要承擔交通事故賠償責任。因此，出賣人在進行車輛交易時，必須注意辦理機動車過戶手續。

從比較法的角度看，20世紀以來，許多國家都制定了專門的法律，如德國《道路交通法》第7條、日本《機動車損害賠償保護法》第3條等，根據法律規定確定機動車損害賠償的責任主體風險責任思想與賠償責任理論。所謂賠償責任，是從羅馬法中“得利者自擔風險”發展而來的。雖然每個人都可以按照自己的意愿追求自己的利益，但如果他人的利益受到損害，就應該承擔損失作為追求利益的成本。讓追求自身利益的人同時承擔損失，也符合經濟理性的原則。根據危險責任思想和賠償責任理論，確定了機動車損害賠償的責任主體。具體操作是把握“操作控制”和“操作興趣”兩個標準。所謂運行控制，通常是指實際控制機動車運行的位置。所謂經營利益，一般是指因經營而產生的利益。也就是說，一個人是否是機動車損害賠償責任主體，應從兩個方面來判斷：一是他是否事實上在機動車營運管理中處于支配地位，二是他是否從機動車營運中獲得利益。再者，人是否是機動車損害賠償責任主體，一是要確定人與機動車之間是否存在經營控制和經營利益的關系。這種支配和控制包括具體的、現實的支配，如車主自主駕駛、借款人擅自駕駛甚至擅自駕駛的情形；也包括潛在的、抽象的支配，如車主出借、出租車輛給他人駕駛的情形。二是經營利益的歸屬，即誰從車輛經營中受益。這種利益既包括機動車營運所獲得的直接利益，也包括間接利益，以及基于精神滿足、幸福感、人際和諧等心理和情感因素的利益。也就是說，一個人還是一個單位是機動車損害賠償責任主體，應從兩個方面來判斷：一是它是否真正主導了機動車的管理和運營，二是它是否從機動車的運營中獲得利益。

基于上述介紹，機動車交易后未發生所有權轉移的交通事故，由誰承擔責任，應根據實際情況確定。相信通過閱讀以上介紹，您將對無過戶機動車系列交易的法律知識有一定的了解。如果您對這方面有任何法律問題，請咨詢律師律師網，他會給你一個專業的答案。你知道嗎