如何獲取交通事故賠償

律師解答：

如今，生活在大都市的人們，可以說衣食無憂了。隨著人們生活水平和質量的提高，行的問題慢慢浮出水面，“行”對于身處現代生活的人們較之于“衣、食、住”變得比以往任何時候都更顯重要，無論大小城市，每到上下班高峰，道路上車水馬龍，“水泄不通”。交通擁堵成為“家常便飯”，成為人們茶余飯后談論最多的話題，也成為人們出行時最感頭疼的事。隨著公務用車、商務用車和私家車數量的大幅增加，交通事故的發生率也在呈上升趨勢。

道路交通安全問題直接關系到人民生命健康和財產安全，擁有一個良好的出行環境和一種良好的交通秩序便成為了人們的迫切期待。道路交通安全法于2003年10月28日第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議通過并于2004年5月1日正式施行。學會用法律武器解決道路糾紛，在法律框架內維護權益，對于保證自身的安全駕駛以及正確處理道路交通事故意義重大。日常生活中，由于缺乏必要的法律知識，一般人在突遇交通事故時，往往不知所措。而伴隨著交通事故損害賠償標的越來越大的趨勢，道路交通事故及其損害賠償越來越引起社會各界的關注。然而交通事故發生后，當事人大都很無助，例如，發生交通事故后應保護現場;如何應對“碰瓷”現象;如何向保險公司索賠;遇到保險公司不合理拒賠時應怎么辦;如何打交通事故賠償官司;索賠項目都包括哪些;怎樣才能最大限度地得到賠償，等等。這些問題需要交通事故當事人知曉一定的相關法律知識，才能應對自如。

一、發生交通事故后如何處理

隨著人們生活水平的不斷提高，更多的人加入了有車一族，但隨著機動車的增多，交通事故的發生也變得頻繁起來。真的發生了交通事故，該怎么處理，需要從機動車駕駛員和受害人不同的角度來分析。

1被動車方注意事項

(1)立即停車。發生交通事故后，車輛必須立即停車。停車后按規定拉緊手制動，切斷電源，開啟危險信號燈，如夜間事故還需開示寬燈、尾燈。在高速公路發生事故時還須在車后按規定設置危險警告標志。保持頭腦清醒，要鎮定，切記不要慌張。

(2)及時報案。當事人在事故發生后應及時撥打“122”電話或委托過往車輛、行人向附近的公安機關或執勤交警報案，報告事故發生的時間、地點、肇事車輛及傷亡情況，在警察來到之前不能離開事故現場。必要時，在報警的同時也可以向附近的醫療單位、急救中心以及消防部門呼救、求援。

(3)搶救傷者。如事故中有人受傷，應設法送醫院搶救治療，除輕傷本人拒絕去醫院診斷外，一般可以攔搭過往車輛或通知急救部門、醫院派救護車前來搶救。對于能現場采取搶救措施的，應盡最大努力搶救。在無過往車輛或救護車的情況下，也可動用肇事車將傷員送醫院搶救，但要將肇事車各個車輪的著地點以及傷員倒位描出，做好標記，并要留人員看護現場。

(4)保護現場。保持現場的完整性，能夠獲得事故發生時的原始證據，對判斷事故發生的原因及事故責任的認定均具有重要的意義。因此，在交警到來之前應當保護好現場，除非因搶救傷者和財產需要，不得擅自移動現場肇事車輛、傷者、物品等，必須移動時應當標明位置。如遇下雨、刮風等天氣，應就地取材，用塑料布、席子等物將痕跡蓋起來保護好。如有必要，當事人可以用繩索等設置保護警戒線，防止無關人員車輛進入，避免現場遭受人為破壞。標圍現場時，應盡量做到不妨礙交通。如果車輛通行確實有可能使現場受到破壞和危及安全時，可以暫時封閉現場，中斷交通，待交警到現場勘察完畢后，再行疏通。

(5)做好防火防爆措施。為了防止事故的擴大，駕駛員首先應關掉車輛的引擎，消除其他可以引起火警的隱患。不要在事故現場吸煙，以防引燃易燃易爆物品。載有危險物品的車輛發生事故時，要及時將危險物品的化學特性，如是否有毒、是否易燃易爆、是否腐蝕性及裝載量、泄漏量等情況通知警方及消防人員，以便采取防范措施。

(6)協助現場調查取證。在交警勘察現場和調查取證時，當事人必須如實向交警部門陳述交通事故發生的經過，不得隱瞞交通事故的真實情況。

(1)積極自救，記錄肇事車輛信息。發生事故后，受害人應保持冷靜并立即采取自救措施，確認交通肇事者及肇事車輛，并記錄肇事車輛號牌、車型、顏色等，防止肇事車輛逃逸進而引起索賠困難等。

(2)保存好己方受損失的相關證據。無論是人身傷害還是財產損失，在要求賠償時都必須提供確實、充分的證據。不然，到了理賠的時候是不被支持的。

(3)造成嚴重傷情的，應該要求交警部門做傷殘評

定，在交警調解不成功的話，應該及時到法院起訴，盡快理賠，不要超過了訴訟時效。

(4)不得擅自扣留造成事故的車輛。發生交通事故后，事故受傷者親屬、朋友或案發地附近的群眾，切莫私自扣留車輛、人質，或哄搶車上物品，否則要承擔造成的不利后果。

(5)“私了”要慎重。交通事故造成人員傷亡雙方盡量不要“私了”，以免事后傷情惡化，后患無窮。“私了”僅適用于未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議或僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的交通事故。“私了”時，雙方特別是無責任方，要看清對方的證件，記住車號，逐項認真填寫協議書，確保填寫內容準確無誤，并應妥善保存。因為這是向保險公司索賠和發生爭議后向法院提起民事訴訟的重要證據。有的當事人怕麻煩，有的駕駛員害怕受到交警處罰，發生交通事故后不報案，采取雙方私下協商解決的辦法，例如肇事駕駛員與死者家屬達成所謂的“君子協定”，由于缺乏客觀公正性和法律依據，因而不受法律保護，往往留下“后遺癥”，引發意想不到的麻煩事。

二、交通事故處理程序及權利救濟途徑

交通警察到達事故現場后，要先搶救傷者，然后對事故現場進行勘驗檢查。對未逃逸的交通事故，而且不需要檢驗鑒定的，公安交通管理部門應當在10日內做出交通事故責任認定書，對需要檢驗鑒定的，應當在5日內進行檢驗鑒定，然后做出認定書。對逃逸事故，如果查獲逃逸人和車輛后，應當在10日內做出交通事故責任認定書，對未查獲逃逸人和車輛的，如果當事人提出申請要求認定的，應當在10日內做出交通事故責任認定書。

交通事故當事人在拿到交通事故責任認定書后，一是可以向人民法院直接起訴;二是可以在10日內向公安機關交通管理部門提出書面調解申請，公安交通管理部門應當在10日內(致傷的從治療終結或者殘疾之日起算;致死的從喪葬事宜結束之日起算;造成財產損失的，從確定損失之日起算)主持調解。無法達成協議或逾期不執行的，交通事故當事人仍然可以向人民法院起訴。

三、交通事故投保車輛的索賠技巧

我國對機動車實行機動車強制責任保險制度，除了交強險之外，還有車輛損失險、商業第三者責任險、全車盜搶險、車上責任險、無過失責任險、車載貨物掉落責任險、玻璃單獨破碎險、車輛停駛損失險、自燃損失險、新增設備損失險、不計免賠特約險等險種。但是汽車上了保險并不意味著就萬事大吉了，一旦出險后，車主必須及時向保險公司提出索賠請求，當然，如果懂得一些索賠知識，將會省去許多不必要的麻煩，同時最大限度地保障了自己的合法權益。

作為被保險人向保險公司索賠，應首先弄清保險索賠的條件。事故車輛必須同時具備以下四個條件：

(1)屬于投保車輛的損失;

(2)屬于保險責任范圍內的損失;

(3)不屬于除外責任;

(4)屬于必要的合理費用。

四、交通事故損害賠償訴訟技巧

受害人提起交通事故損害賠償訴訟時，由于訴訟方面的問題比較專業，明明覺得自己有理卻打輸了官司，一著不慎、滿盤皆輸，有時不但得不到交通事故損害賠償，還要浪費大量時間和金錢，因此訴訟是要注意許多技巧的。起訴前該準備哪些證據，選擇哪個法院起訴，適用何種法律，怎樣更好地維護自身利益，都是受害人要充分考慮的問題，不同的案件有不同的處理方式，不同的處理方式會有不同的結果。

一、交通事故的發生與處理篇

1.在何種情況下，當事人可以自行協商處理交通事故

2006年7月的一天，個體戶李某拉了滿滿一車海鮮準備趕往市場銷售。在途經一個十字路口時，李某看到自己這方是綠燈，就一踩油門準備通過，沒想到在距路口不到三米遠的地方，他突然發現一輛小轎車從右邊的馬路上左轉過來，由于馬路上有綠色隔離帶擋住了視線，李某在看到這輛轎車時兩車相距只有五米左右，李某雖然拼命踩剎車，但還是與轎車撞上了，轎車車頭撞在貨車的保險杠上，轎車前機箱蓋撞壞，車玻璃撞碎，貨車的保險杠撞壞。轎車司機楊某趕忙下車表示道歉，聲稱有急事需要趕路闖了紅燈，本以為對面沒車，臨拐彎時才發現了李某的車，楊某表示愿意賠償李某修車的費用。由于楊某沒帶那么多錢，留下聯系方式說過幾天再把剩余的錢還給李某。幾天后李某給楊某打電話，楊某一拖再拖。李某索要未果，將楊某告上法庭。

法院經審理認為，楊某駕車闖紅燈，造成李某貨車保險杠受損，對事故的發生負全部責任。發生交通事故之后，雙方在自愿平等的基礎上自行簽訂的賠償協議是合法、有效的，不存在無效或可撤銷等情形，對方應當履行。遂判決楊某履行協議內容。

本案事實清楚，通過這個案例，我們主要來了解一下當事人自行協商處理交通事故的相關事宜。

開車的人難免遇到些小磕小碰，如果僅為了一些小摩擦，在馬路中間花掉半天時間等交警來劃分事故責任，不僅浪費精力，還容易造成交通堵塞。所以很多人碰到這種事，一看事故責任明了，都比較傾向于“私了”，直接找保險公司來解決自己的那部分損失。當事人自行協商處理交通事故這種方式對迅速處理交通事故，保障道路的暢通起到了積極的作用。

所謂當事人自行協商處理交通事故是指當事人私下協商解決交通事故的相關事宜，是道路交通安全法實施后，解決輕微交通事故的一種新途徑。我國道路交通安全法第七十條第二款和第三款對可以由當事人自行協商解決交通糾紛的情況予以了規定。該條第二款規定：“在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜;不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。在道路上發生交通事故，進行協商處理。”第三款規定：“在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。”

結合上述規定，當事人自行協商處理交通事故，應當符合以下條件：

(1)交通事故沒有造成人員傷亡的，僅僅是財物損失;

(2)當事人對事故的事實和事故的形成原因沒有爭議的;

(3)當事人自愿自主協商處理交通事故引起的損害賠償事宜。

如果雙方當事人對事故事實、發生事故的原因有爭議，或者造成人員傷亡的，就應該立即報警，不能“私了”。此外，根據《交通事故處理程序規定》第十三條的規定，以下六種情況，當事人應當保護現場并立即報警，不能“私了”：

(一)機動車無號牌、無檢驗合格標志、無保險標志的;

(二)駕駛人無有效機動車駕駛證的;

(三)駕駛人飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品的;

(四)發生《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第二款規定的交通事故，當事人對事實或者成因有爭議的;

(五)當事人不能自行移動車輛的;

(六)碰撞建筑物、公共設施或者其他設施的。

那么當事人自行協商解決交通事故的具體操作程序有哪些呢

首先，各方當事人對交通事故事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通;基本事實清楚的，應當先撤離現場再進行協商處理。

其次，當事人自行協商解決時，應立即將事故車輛移至不妨礙交通的地點，開啟危險報警閃光燈，設置警告標志，夜間還須開啟示寬燈和尾燈。在高速公路上，移至就近的服務區、應急車道內或者硬路肩上;在城市快速路上，移至就近的應急車道內或者輔路的非機動車道內;在其他道路上，移至就近的非機動車道或者人行道上。

最后，填寫《當事人自行協商解決交通事故協議書》，沒有《協議書》的，也可以采取文字記錄的方式，將交通事故發生的時間、地點、天氣、當事人姓名、機動車駕駛證號、聯系方式、機動車牌號、保險憑證號、交通事故形態、碰撞部位、賠償責任人等內容記錄下來，各方當事人簽字后，共同到責任方投保第三者責任強制保險的保險公司辦理索賠手續。

發生事故后，如果雙方當事人同意就事故責任及損害賠償自行協商解決的，表明當事人對事故責任及損害賠償事實達成了一致的意見。《協議書》自雙方填寫后即為生效，且可作為認定事故事實的證據，作為向保險公司索賠或向人民法院提起民事訴訟的依據。如果事后雙方就事故事實及責任出現爭議而又到交通隊要求處理的，交通隊雖然可以受理，但在事故現場已經不復存在的情況下，只能以《協議書》記載的事實來確定當事人責任，并據此應雙方共同申請進行相應損害賠償調解。如果雙方僅就損害賠償的數額及給付出現爭議要求交通隊處理的，交通隊不再受理，雙方可通過向人民法院提起民事訴訟解決糾紛。

在本案中，交通事故沒有造成人員傷亡和重大財產損失，原被告對事故的事實和形成原因沒有爭議，也不存在法律禁止的“私了”的情形，因此當事人采取自行協商的方式解決糾紛是可取的。原告李某對于被告楊某不予履行協議的行為，采取了向法院起訴尋求救助的途徑。法院認為，雙方在自愿平等的基礎上自行簽訂的賠償協議是合法、有效的，根據誠實信用原則，各方當事人應受賠償協議的約束，不得隨意反悔。被告應予履行，支持原告的訴訟請求。

面對繁雜的交通狀況，一些小的交通事故常常會不期而至。當事人自行協商處理交通事故的方式省時、省力、成本低，賠付快捷，也有利于糾紛的解決和社會的穩定，是事故當事人的首選。當事人自行協商處理事故并不是簡單的由責任方掏錢私了就算完事，必須做好相關的書面記錄，包括交通事故發生的時間、地點、天氣、

當事人姓名、機動車駕駛證號、聯系方式、機動車牌號、保險憑證號、交通事故形態、碰撞部位、賠償責任人等內容，否則事后再想索賠是相當困難的。

2筆鹿史⑸時沒有報案，事后報案的如何處理

2004年7月10日中午，劉某騎自行車行駛在公路上，被隨后騎二輪摩托車的宋某撞倒在地(現場有目擊者)。事后，劉某被送往醫院治療，當時雙方均未向公安機關交通管理部門報案，也未采取措施保護現場。7月17日，肇事者宋某向所轄片區的交警大隊二中隊書面報告自事故發生后，對方親屬已向其索取各項費用達4300元，要求依法處理。次日，交警二中隊向宋某作了詢問筆錄，并作為一般事故立案處理。7月20日，交警二中隊經辦人林某等人到醫院向劉某調查交通事故發生的具體經過，因言辭不合與劉某發生爭執。林某留下姓名及交警二中隊電話號碼后離去。8月26日，劉某向交警二中隊呈交反映事故發生經過和要求及時處理醫藥費的報告。2005年年初，交警二中隊曾叫宋某代為通知劉某于某日到二中隊召開事故鑒定會，后因各方當事人未到齊而作罷。之后，劉某曾多次催促處理，要求經辦人盡快給予解決，但經辦人卻以沒有時間、沒有現場不好處理為托詞，不予認定交通事故責任。為此，劉某向當地人民法院提起訴訟，要求交通警察大隊做出事故責任認定書。

法院審理認為：依據新頒布的道路交通安全法的有關規定，認定道路交通事故責任是公安機關的法定職責。被告市公安局是本行政區域內處理交通事故的主管機關。在原告被撞致傷的交通事故發生后，被告所屬的交通警察大隊二中隊于2004年7月18日已立案處理，并向肇事者制作詢問筆錄和派員調查了解案情，是積極主動履行職責的行為。但被告以當事人發生交通事故后未及時報案，致處理該案無事故現場以及原告不積極配合作為其不予認定交通事故責任的主張，沒有法律依據，原告的訴訟請求依法應予支持，責令市公安局在判決生效之日起10日內對原告劉某與宋某于2004年7月10日發生的道路交通事故做出責任認定。

該案屬于典型的事后報案案件。事后報案案件是指當事人未在交通事故現場報警，事后請求公安機關交通管理部門處理的交通案件。交通事故發生后，當事人有義務及時報案、保護現場，但可能為搶救傷者或是缺乏常識，致使事后報案，現場遭破壞。那么遇到這種情形的，當事人還能保護自己的合法權益嗎，有什么救濟途徑可循

對此，《交通事故處理程序規定》第十一條規定，“當事人未在交通事故現場報警，事后請求公安機關交通管理部門處理的，當事人應當在提出請求后十日內向公安機關交通管理部門提供交通事故證據。公安機關交通管理部門自接到當事人提供的交通事故證據材料之日起對交通事故進行調查。當事人未提供交通事故證據，公安機關交通管理部門因現場變動、證據滅失，無法查證交通事故事實的，應當書面通知當事人向人民法院提起民事訴訟”。因此對于事后報案的，公安機關應當責令當事人在報案后十日內提供相關證據，相關部門自接到當事人提供的交通事故證據材料之日起對該交通事故進行調查。如果當事人未能提供證據，公安機關也未能查證出交通事故的事實，應通知當事人向人民法院提起民事訴訟。

如果當事人雙方在交通事故發生后都沒有及時報案，這確實給公安機關交通管理部門查證案件事實和認定事故責任造成一定困難，但這并不能成為被告所述的交通事故不能處理的理由，不能因為事后報案，現場遭破壞難以查證拒不做出事故認定。

《交通事故處理程序規定》第十一條規定，“縣級以上公安機關交通管理部門負責處理所管轄的區域或者道路內發生的交通事故”。公安機關處理交通事故的職責一般包括：處理交通事故現場，認定交通事故責任，處罰交通事故責任者，對損害賠償進行調解。這是一種法定職責，必須履行，既不能拋棄，也不能違反。交通管理部門在明知已經發生交通事故，并且在有關當事人的再三請求下，拒不作出《交通事故責任認定書》的行為屬于違法不履行職責的行政不作為行為。依照《最高人民法院關于貫徹執行〈中華人民共和國行政訴訟法〉若干問題的解釋》第一條的規定，公安機關對交通事故責任的認定是一種具體行政行為，應當屬于行政訴訟的范圍，對于公安機關拒不做出《交通事故責任認定書》的行政不作為行為，當事人可以向人民法院提起行政訴訟，以尋求救濟權利的途徑。如果交警部門因現場變動、證據滅失，無法查證交通事故事實的，會書面通知當事人向人民法院提起民事訴訟，而不再對該案做出責任認定。

當然，并非所有的交通事故都有事故認定書，例如，當事人自行解決的輕微的交通事故由于沒有公安交管部門的介入，自然沒有事故認定書。另外，對于肇事司機逃逸尚未緝拿歸案的事故，交通管理部門可以暫不做出事故認定書，案件當事人要求做出的除外。

本案的肇事現場，有多個目擊者，公安交通管理部門可向在場目擊者調查，認定違章行為的責任者和違章行為與事故之間的因果關系，以及當事人未及時報案的法律責任，做出交通事故責任認定是不難的。經辦人僅以一己之見，借口不辦，這是一種官僚作風，與依法、公正、高效行政的宗旨相違背。法院依據《交通事故處理程序規定》第十一條的規定，對原告的訴訟請求予以支持，責令公安機關限期內做出事故責任認定書。

對于事故發生時未報案而事后報案的，公安機關應當責令當事人在報案后十日內提供相關證據，相關部門自接到當事人提供的交通事故證據材料之日起對該交通事故進行調查。如果當事人未能提供證據，公安機關也未能查證出交通事故的事實，應通知當事人向人民法院提起民事訴訟。

公安機關交通管理部門不得以事后報案難以查證案件事實和認定事故責任為由拒不做出事故認定，這是一種法定職責。對于拒不做出事故認定的，當事人可以以行政不作為向人民法院提起行政訴訟。

3弊栽復锍山煌ㄊ鹿實吶獬バ議，當事人可以反悔嗎

2004年11月23日9時30分左右，吳某與連某在某市鄭上路與城關磚廠交叉口處發生交通事故。因吳某當時未發現明顯內傷，二人協商：由連某支付吳某賠償款350元。因感覺身體不適，當日下午2時50分，吳某到市人民醫院檢查，診斷為：(1)尿道斷裂(膜部)，(2)陰囊內血腫并睪丸移位，即日住院治療。吳某住院期間共花費醫療費458282元。

2005年1月5日，吳某訴至法院，要求連某賠償各項損失共計643282元。在訴訟過程中，連某以其已經支付賠償費用，原告起訴的請求與己無關為由，拒絕繼續賠償。

法院經審理后認為，事故中原告騎兩輪摩托車未在機動車道上通行，違反道路交通安全法第三十六條的規定，應負此事故的主要責任;被告騎農用三輪車在進入沒有信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口前未停車瞭望，讓右方道路的來車先行，違反道路交通安全法實施條例第五十二條第(二)項的規定，應負此事故的次要責任，被告應按其在事故中承擔的責任向原告進行賠償。事故發生后，被告雖對原告進行了賠償，但不足以彌補原告的實際損失;對于原告治療當時未發現的明顯內傷所支付的醫療費、誤工費、營養費，被告應按其在事故中承擔的責任向原告進行賠償。遂判決：被告連某賠償原告吳某治療在交通事故發生時未發現的明顯內傷所支付的醫療費458282元、誤工費7350元、營養費120元，共計477632元的40%即191052元;扣除被告連某已支付的350元，剩余156052元于判決書生效之日起十日內支付。

作為賠償權利人的一方因自行協商解決帶來了賠償權益的減損，訴訟是其法律救濟的唯一合法途徑。本案的訴訟爭議焦點在于，因自行協商達成的交通事故賠償協議，當事人可以反悔嗎

權利人能否通過訴訟最終彌補回損失，關鍵在于如何認定訴訟前當事人之間已有的賠償協議的法律效力。一般來講，自愿達成的賠償協議應具有法律約束力，各方應當自覺履行。根據《民法通則》第五十五條的規定，法律行為是否有效，取決于三個方面：一是行為人是否具有相應的行為能力;二是意思表示是否真實;三是內容是否違反法律和社會共公利益。若不存在以上三個方面的條件，應當認定各方當事人簽訂的損害賠償協議是當事人的真實意思表示，簽訂協議的行為是有效的民事法律行為，協議的內容應受法律保護。即使賠償數額與法律規定有出入，也是當事人對自己民事實體權利的處分行為，根據誠實信用原則，各方當事人應受賠償協議的約束，不得“出而反爾”，隨意反悔。可見在發生交通事故之后，雙方自行簽訂的賠償協議是合法、有效的，對方應當履行。如果對方拒不履行的話，可以向人民法院提起訴訟。

但是，交通事故人身損害賠償不同于一般的民事法律關系，交通事故損害賠償是比較復雜的糾紛形式，涉及眾多的法律、醫學、國家政策等專業性極強的專業知識。因此，一般公民難以獲取和掌握，在處分自己的權利時權利人很容易進入認識誤區，特別是一些事故發生后急需救助的受害者，由于經濟上依賴于賠償義務人的提前付出，為應付眼前發生的醫療等現實利益損失，出于權宜之策考慮極易陷入對方的“協議陷阱”。如果一味地認定雙方只需按照協議履行義務，錢款到位后雙方因事故發生的賠償糾紛終結，就可能導致賠償權利人實際喪失數額巨大的人身賠償，從法理上講實屬顯失公平。面對如此利益嚴重失衡的現象，從司法公正的角度出發，人民法院應當區分不同的協議內容情況，做出符合法律精神的裁判。因此在實踐中，當事人達成的損害賠償協議，如若反悔，一般不予支持。如確實存在無效或可撤銷等情形，應允許當事人有條件地反悔。

《民法通則》第五十四條規定：“下列合同，當事人一方有權請求人民法院或者仲裁機構變更或者撤銷：(一)因重大誤解訂立的;(二)在訂立合同時顯失公平的。……”當事人如果存在上述兩種情形之一的，法律允許撤銷，即可以不履行和解協議的內容。之所以做出如此規定，其本質上還是基于重大誤解或顯失公平的情形違反了當事人的真實意思，即違反了當事人的本意。因此，法律賦予當事人撤銷權或者變更權，以恢復各方當事人的真實意思，平衡各方當事人的利益。

本案中，雖然原被告在事故發生后自行協商解決，達成協議，但原告當時未能發現其自身的明顯內傷，因此達成的協議存在重大誤解，被告對原告進行的賠償不足以彌補原告的實際損失。法院根據《民法通則》第五十四條的相關規定，撤銷協議，支持原告的訴訟請求。

一般而言，當事人自行協商達成的損害賠償協議，如若反悔，一般不予支持。如確實存在無效或可撤銷等情形，應允許當事人有條件地反悔。因此，交通事故受害人在達成協議之后出現當時未能發現的“隱形”損害的，也可以據此要求肇事者賠償損失。