一、如何投保車輛停駛損失險

車輛停駛損失險的保險責任是保險車輛發生車輛損失險的保險事故，致使車身損毀，車輛停駛期間，由此引起被保險人因不能正常使用車輛的間接利益損失，如出險后車輛因修理而停止正常營運造成的營業損失，或私家車主因此而付出的租車費用等，保險公司給了每人一定數額的費用補償。

賠償限額=約定的日賠償金額×約定的賠償天數，保險費=約定的日賠償金額×約定賠償天數×10%，一般每次事故最高約定賠償天數為30天。如，約定的日賠償金額是l00元，賠償天數為15天，賠償限額是100元×15=1500元，那么保險費是100元×15×1O%=150元。

保險車輛的實際修理天數由保險雙方按照保險車輛受損情況協商確定，以約定賠償天數為限，并按此實際修理天數乘以日賠償金額汁尊賠償車輛停駛損失險一般不實行免賠。

二、如何鑒定車輛營運損失

車輛營運損失，雙方就申請鑒定達成一致后可在交警隊填寫申請表格，到交警隊指定的鑒定機構進行鑒定。如果雙方不能達成一致，則可以在向法院起訴后舉證期限內向法院提交鑒定申請，由法院委托鑒定機構進行鑒定。

對于受損車輛停運損失的計算。以出租車為例，一般司機每月須支付費用包括公司月租金、車輛保險費、車輛按月折舊費、維修費等。出租車一般每月車輛保險費按月分攤1000元，車輛折舊分攤2000元(指司機交納首期承包金按合同期五年按月分攤)、維修費等，從中可知每日24小時司機營運成本負擔500多元，再加上兩名司機工資開支150元。從中可知，一部的士一天不開車，所要承擔的費用都要650多元，如果受損車輛每天的純利150元，共計800元。對受損車輛修理期間停運損失依此計算是合理的。

根據1999年最高人民法院發布的《關于道路交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》規定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。

生產經營損失，一般根據正常生產經營情況下平均實際收入和停產、停業期間的實際收入進行計算。實際收入應為正常業務收入扣減可變成本后的余額，不扣除稅金。

成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費、保險、運輸管理費、客貨運輸附加費、工商管理費等;可變成本包括司機工資、燃油費、過路過橋費等。這就是說：每*純收入=每日營業額-每日不變成本-每日可變成本。停運直接導致每日營業額和每日可變成本歸零，但是原來每日營業額中支付的不變成本照常交納，所以在計算停運損失時，不變成本是應該考慮在內的。

以上就是小編為大家整理的有關車險的問題進行的解答。綜上所述，我們可以了解到車輛購買了保險之后，若發生了交通事故之后保險公司就會對此進行一定數額的賠償。讀者如果需要法律方面的幫助，歡迎到律霸網進行法律咨詢。