7月21日電交通運(yùn)輸部法制司副司長魏-東今日介紹,《收費(fèi)公路管理條例》從提高收費(fèi)公路的設(shè)置門檻、調(diào)整收費(fèi)期限等八個方面作出修訂。政府收費(fèi)公路中的高速公路實(shí)行統(tǒng)借統(tǒng)還,修訂后的《條例》不再規(guī)定具體的收費(fèi)期限,按照用收費(fèi)償還債務(wù)的原則,以該路網(wǎng)實(shí)際償債期為準(zhǔn)確定收費(fèi)期限。

交通運(yùn)輸部今日舉辦專題新聞發(fā)布會,介紹《收費(fèi)公路管理條例》(修訂稿)相關(guān)內(nèi)容。

《條例》重點(diǎn)從以下八個方面作了修訂:

(一)確立“收費(fèi)”與“收稅”長期并行的兩個公路體系發(fā)展模式。突出了收費(fèi)公路和非收費(fèi)公路的不同政策,體現(xiàn)了兩個公路體系統(tǒng)籌發(fā)展的導(dǎo)向。一是從資金來源上,明確政府對非收費(fèi)公路的投入義務(wù);明確收費(fèi)公路的多元化籌資渠道。二是從等級構(gòu)成上,明確收費(fèi)公路以高速公路為主體;三是明確政府收費(fèi)公路不得無償劃撥,除收費(fèi)公路權(quán)益外,收費(fèi)公路資產(chǎn)不得轉(zhuǎn)讓和上市交易。

(二)調(diào)整兩種類型收費(fèi)公路的內(nèi)涵。一是將通過政府舉債方式建設(shè)的公路統(tǒng)一表述為政府收費(fèi)公路。未來政府管理的收費(fèi)公路建設(shè)、改擴(kuò)建資金將統(tǒng)一采取發(fā)行地方政府專項債券方式籌集,用通行費(fèi)償還,納入政府性基金預(yù)算管理。二是在經(jīng)營性公路中增加了采用政府和社會資本合作模式(PPP)的內(nèi)涵,并統(tǒng)一表述為特許經(jīng)營公路。

(三)調(diào)整政府收費(fèi)公路統(tǒng)借統(tǒng)還制度。一是將現(xiàn)行《條例》規(guī)定的“統(tǒng)一貸款、統(tǒng)一還款”修改為“統(tǒng)一舉債、統(tǒng)一收費(fèi)、統(tǒng)一還款”。二是統(tǒng)借統(tǒng)還的主體由省級交通主管部門修改為“省、自治區(qū)、直轄市人民政府”。三是將統(tǒng)借統(tǒng)還的范圍限定為“政府收費(fèi)公路中的高速公路”。通過以省為單位對高速公路實(shí)行統(tǒng)收統(tǒng)支、統(tǒng)一管理,降低了政府收費(fèi)公路的融資和運(yùn)營成本,提高管理效率,增強(qiáng)政府償債能力,降低政府性債務(wù)風(fēng)險。

(四)明確經(jīng)營性公路實(shí)行特許經(jīng)營制度。根據(jù)黨的十八屆三中全會精神以及經(jīng)國務(wù)院同意、國家發(fā)改委等六部門聯(lián)合發(fā)布的《基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)特許經(jīng)營管理辦法》的規(guī)定,明確經(jīng)營性公路實(shí)行特許經(jīng)營制度。一是明確采用招標(biāo)投標(biāo)等競爭方式選擇投資者;二是通過簽訂特許經(jīng)營協(xié)議,明確特許經(jīng)營者的公路養(yǎng)護(hù)管理、保證服務(wù)質(zhì)量、信息公開的義務(wù),明確合理回報、風(fēng)險分擔(dān)等內(nèi)容。

(五)提高收費(fèi)公路的設(shè)置門檻。嚴(yán)格控制高速公路以外的收費(fèi)里程規(guī)模,嚴(yán)格收費(fèi)公路的設(shè)置,由原來中西部經(jīng)批準(zhǔn)二級公路可以收費(fèi)的規(guī)定,進(jìn)一步限定為新建和改建技術(shù)等級為二級以下(含二級)的公路不得收費(fèi)。并明確已經(jīng)取消收費(fèi)的二級公路升級改造為一級公路的,不得重新收費(fèi)。最終實(shí)現(xiàn)只有高速公路收費(fèi),其他公路全部回歸公共財政承擔(dān)的目標(biāo);此外,還提高了獨(dú)立收費(fèi)橋隧的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn),由原來的二車道800米和四車道500米統(tǒng)一提高為1000米以上。

(六)調(diào)整收費(fèi)期限。一是政府收費(fèi)公路中的高速公路實(shí)行統(tǒng)借統(tǒng)還,修訂后的《條例》不再規(guī)定具體的收費(fèi)期限,按照用收費(fèi)償還債務(wù)的原則,以該路網(wǎng)實(shí)際償債期為準(zhǔn)確定收費(fèi)期限。高速公路以外的政府收費(fèi)公路,維持現(xiàn)行《條例》最長不超過15年、中西部最長不超過20年的規(guī)定。二是特許經(jīng)營公路的經(jīng)營期限按照收回投資并有合理回報的原則確定。其中高速公路的經(jīng)營期限一般不得超過30年,對于投資規(guī)模大、回報周期長的高速公路,可以約定超過30年的特許經(jīng)營期限。高速公路以外一級公路及橋隧的經(jīng)營期限,維持現(xiàn)行《條例》最長不超過25年、中西部最長不得超過30年的規(guī)定。三是政府收費(fèi)高速公路在政府性債務(wù)償清后,以及特許經(jīng)營高速公路經(jīng)營期屆滿后,其養(yǎng)護(hù)、管理資金可按滿足基本養(yǎng)護(hù)、管理支出需求和保障效率通行的原則實(shí)行養(yǎng)護(hù)管理收費(fèi),以解決高速公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的問題,保證高速公路正常通行。四是對一級收費(fèi)公路改建為高速公路或者提高高速公路通行能力增加了政府債務(wù)或社會投資的改擴(kuò)建工程,可重新核定償債期限或經(jīng)營期限。除高速公路以外,其他所有政府收費(fèi)公路和特許經(jīng)營公路在償債期、經(jīng)營期滿后必須停止收費(fèi),其剩余政府性債務(wù)經(jīng)審計后全部納入預(yù)算管理。

(七)進(jìn)一步規(guī)范收費(fèi)公路轉(zhuǎn)讓。一是明確轉(zhuǎn)讓政府收費(fèi)公路權(quán)益中的收費(fèi)權(quán),應(yīng)當(dāng)綜合考慮轉(zhuǎn)讓的必要性、合理性、社會承受力、債務(wù)余額等因素,并嚴(yán)格限制。二是對政府收費(fèi)公路收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓的出讓價作了規(guī)定,不得低于資產(chǎn)評估機(jī)構(gòu)評估的價值?三是明確轉(zhuǎn)讓特許經(jīng)營公路收費(fèi)權(quán),應(yīng)當(dāng)征得簽訂該特許經(jīng)營協(xié)議的交通運(yùn)輸主管部門的同意,并重新簽訂特許經(jīng)營協(xié)議。四是明確不得以轉(zhuǎn)讓為由提高車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。轉(zhuǎn)讓政府收費(fèi)公路的收費(fèi)權(quán)可延長不超過5年的收費(fèi)期限,轉(zhuǎn)讓特許經(jīng)營公路收費(fèi)權(quán)不得延長經(jīng)營期限。

(八)強(qiáng)化政府對收費(fèi)公路的監(jiān)管。一是明確政府收費(fèi)公路收支納入預(yù)算管理,加強(qiáng)政府對收費(fèi)公路資金使用、公路技術(shù)狀態(tài)和通行服務(wù)水平的監(jiān)管;二是通過特許經(jīng)營協(xié)議明確經(jīng)營者的權(quán)利義務(wù),規(guī)范和限制特許經(jīng)營行為,防止出現(xiàn)不合理收益或者服務(wù)質(zhì)量不到位的行為;三是明確收費(fèi)公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)急保通、治理超限超載等義務(wù)及措施,進(jìn)一步強(qiáng)化政府及經(jīng)營者的服務(wù)職能;四是建立收費(fèi)公路信息公開制度,明確和落實(shí)收費(fèi)公路相關(guān)信息向社會公示的主體、內(nèi)容、形式及相關(guān)責(zé)任;五是通過高速公路實(shí)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和電子不停車收費(fèi),減少收費(fèi)站數(shù)量,提高通行效率和服務(wù)水平。