一些大數據統計，近年來我國的車輛數量以倍數的方式在增加，甚至有望一直增加。這一現象不僅增加了城市的擁堵，也使得交通事故的數量上升。所以國家對于交通法也在不斷完善，那么交通法中交通事故責任追究辦法是怎么樣的呢。

交通事故責任追究辦法是怎樣的?

為切實加強行車安全管理,不斷增強駕駛員遵紀守法的自覺性,懲 處交通違法肇事行為, 預防和減少各類交通事故, 保障人民生命財產安全, 根據《中華人民共和國安全生產法》 、 《中華人民共和國勞動法》 、交通部 《交通汽車運輸企業安全生產管理辦法》制訂本辦法。

公車公營制車輛駕駛員責任追究

一、駕駛員交通違法肇事的,企業以公安機關交通管理部門或司法 部門出具的交通事故性質、 責任、 企業承擔或預測承擔的經濟損失程度為 依據,相應做出經濟賠償,暫調離駕駛工作崗位 (以下簡稱“暫離崗” ) 和 解除勞動合同的責任追究,上述處分可并處。

二、駕駛員交通違法肇事經濟賠償的處理決定由所在單位根據實際 情況由經理室或安全職能部門做出, 執行部門由經理室決定。 額度按附表 一執行,非營運車駕駛員分別按附表一規定的同類同檔的 70%和 50%比 例執行。賠償的最高限額為 8000元。駕駛員因違法私自處理傷人事故致 受害人重新提出賠償或司法起訴的,按本辦法標準上浮 20%予以加重處 罰。

三、駕駛員違法肇事暫離崗的處理決定由經理室或安全職能部門和 生產經營部門做出, 執行部門由經理室決定。 暫離崗時間按以下標準執行: 1、財物損失的事故:

(1) 企業承擔經濟損失在 5千元以上 1萬元以下的同責及以上責任事 故,作 10天以下的暫離崗處理;

(2) 企業承擔經濟損失在 1萬元以上 3萬元以下的同責及以上責任事

故,作 10天以上 60天以下暫離崗處理;

(3) 企業承擔經濟損失在 3萬元以上 6萬元以下的同責及以上責任事 故,作 40天以上 120天以下暫離崗處理;

(4) 企業承擔經濟損失在 6萬元及以上的同責及以上責任事故, 作 60天以上 180天以下暫離崗處理。

2、人員傷亡的事故:

(1) 輕傷 1人的同責及以上責任事故,作 15天以下的暫離崗處理;

(2) 輕傷 2人的同責及以上責任事故, 作 15天以上 45天以下的暫離 崗處理;

(3) 重傷 1人的同責及以上責任事故, 作 45天以上 90天以下的暫離 崗處理;

(4) 重傷 2人的同責及以上責任事故,作 60天以上 120天以下的暫 離崗處理。

四、駕駛員發生行車重大及以上責任事故的,應當根據《中華人民 共和國道路運輸條例》的有關規定執行。

五、駕駛員因重大違法行為肇事,給受害人生命及財產和企業經濟 遭受重大損失, 使企業信譽蒙受不良影響, 有下列情形之一者, 可以解除 勞動合同:

1、發生交通事故被公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證的;

2、發生交通事故被依法追究刑事責任的;

3、發生負有主、全責致人重傷事故,致企業承擔或者預計承擔經濟 損失在 30萬元及以上的;

4、發生負有全部責任的財物損失事故,致企業承擔經濟損失在 15萬元及以上的;

5、 在二個年度內連續發生 2次負有同責及以上責任的財物損失事故,

致企業承擔經濟損失 (二次事故損失總和 ) 在 15萬元及以上的;

6、在二個年度內連續發生 2次責任重傷事故,致企業承擔或者預計 承擔經濟損失 (二次事故損失總和 ) 在 30萬元及以上的。

六、 駕駛員暫離崗日滿, 需恢復駕駛工作的, 必須由其本人提出書面 申請,寫出書面安全行車承諾書,經道路交通安全法書面考試達 90分以 上,暫離崗 3個月以上的應當經道路駕駛技能的實地考試合格 (按附表二 填寫 ) ,并按以下駕駛工作恢復審批權限與程序,經審批核準后,方可恢 復駕駛工作:

1、 企業承擔經濟損失在 3萬元及以下, 或者調離工作崗位 60天以下 的交通事故,由所在單位安全職能部門審核批準后方可恢復。

2、企業承擔經濟損失在 3萬元以上 5萬元以下,或者調離駕駛工作 崗位 60天以上 90天以下的交通事故, 由安全職能部門審核, 分管安全經 理批準后方可恢復。

3、 企業承擔經濟損失在 5萬元及以上, 或者調離駕駛工作崗位在 90天及以上的交通事故,需安全職能部門審核,安全分管領導簽注意見。 4、對恢復駕駛工作的駕駛員,在上崗前安全職能部門必須對其進行 一次上崗前的安全教育。

5、駕駛員的恢復駕駛工作申請,安全行車承諾書,安全職能部門對 其上崗前的安全教育記錄, 道路交通安全法考試合格的試卷和 “公車公營 制駕駛員違法肇事駕駛工作恢復審批表” (附表二 ) 等原始材料一并存入該 駕駛員檔案之中。

七、駕駛員交通違法肇事需處分的,無特殊情況不得減少賠償金額 和暫離崗天數。 確需提前恢復駕駛工作的, 實際暫離崗天數必須滿應暫離 崗天數的三分之二, 并由生產經營部門提出提前恢復駕駛工作的原因, 按 本辦法第六條的規定辦理。

承包車輛駕駛員責任追究

八、 公司應當在車輛承包經營責任人繳入的生產經營押金中提取一部 分用于承包車輛駕駛員違法肇事時的違約金扣除。 提取額度由實際情況確 定。

九、 承包車輛駕駛員違法肇事按照 “選用駕駛員違法肇事安全違約金 扣除標準” (附表三 ) 扣除違約金。

十、 發生行車重大及以上責任事故的選用駕駛員, 一律不得從事全公 司范圍內所有營運車輛的駕駛工作。

附則

十二、本辦法自 2005年 3月 1日起開始實施。

十三、本辦法由公司安全職能部門負責解釋。

一、四項禁止性規定

1、司機酗酒

2、駕車逃逸或棄車逃逸

3、無證駕駛

4、沖紅燈

出現上述四項行為，為主責或者全責。

二、一般機動車道與主要機動車道

行人在一般機動車道發生事故，一般為同責或次責;

行人在主要機動車道發生事故，一般為同責或主責;

三、非機動車道、小區

車方全責

四、紅綠燈處

無電子眼記錄的，兩車撞為同等責任;車與行人事故，

作不明劃分或事實無法查清劃分。

五、未保留現場

車與行人事故中，一般為車方全責

可以知道在責任追究時，車主和駕駛者是都要承擔責任的。因當事人而造成了重大的交通事故，結合上述信息可知是根據實際情況進行責任追究的，嚴重的可處以刑法。

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