肇事逃逸怎么處罰 交通肇事逃逸 交通肇事 交通肇事致人死亡 輕微肇事逃逸處罰 肇事逃逸后自首

在對交通事故進行處理的時候，一般交警會先對事故責任作出認定，確認了各自的責任，之后才能知道實際承擔的賠償比例是多少，由此可見交通事故責任劃分是多么重要的。那具體來說交通事故責任怎么分呢?律霸小編整理了有關資料，馬上為你做詳細解答。

一、交通事故責任形式

我國現行的交通事故責任共分五類，即全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。

交通事故當事人的責任，是由公安機關按照事故現場勘驗和調查的事實，依據交通法規而作出的鑒定。它是以責論處、處罰得當、賠償合理的基礎，將直接關系到當事人要承擔刑事、民事和行政責任問題。因此，必須充分運用各種證據材料和計算數據進行全面、合理的分析和認定。

(一)全部責任和無責任。完全由當事人中一方違章造成的事故，由違章者負全部責任，而與事故無直接因果關系的另一方無責任。如某司機由于醉酒開車突然把車開入左側，把正常騎自行車行駛的某學生撞倒。被撞人員經醫院搶救無效死亡。這起事故就是完全由于駕駛員一方的違章行為造成的，因此該司機應負全部責任，而被撞人由于無違章行為而無責任。

(二)主要責任和次要責任。主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負主要責任，另一方或第三方負次要責任。如某地的一起交通事故，一女學生騎自行車由北向南行駛，在百貨大樓轉盤處騎入快車道，與某司機駕駛的由東向西行駛的解放牌掛斗車相刮，汽車從女學生胸部軋過，經搶救無效死亡。在這起事故中，女學生騎自行車侵占快車道，避讓措施不當，應負主要責任。司機開車不注意觀察，負有次要責任。

(三)同等責任。造成交通事故的各方當事人均有違章行為，情節相當，各方負同等責任。如某物資運輸公司的司機陳某，駕駛大貨車以五、六十公里的速度從北向南行駛。行至這條公路19公里處時，在陳前方六、七十米處，某單位司機張某駕駛130貨車，以60多公里的時速相對駛來。陳某不顧會車危險，仍然強行超越車前右側一行駛馬車，結果在兩車接近時，雙方司機驚慌失措，加之車速快，躲讓不及，造成兩車相撞，130貨車被撞后栽入旁溝內。這起事故本來是可以避免的，但由于兩車司機忽視交通安全，違反交通法規，釀成災禍，理所當然地應負同等責任。

二、交通事故責任怎么分

機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償，也就是說在交強險限額內，不用區分雙方責任大小，都由保險公司來賠償。如果損失有超過責任限額的部分，則按照下列方式承擔賠償責任：

(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

1、負主要責任的，承擔百分之七十;

2、負同等責任的，承擔百分之五十;

3、負次要責任的，承擔百分之三十;

(二)機動車與非機動車駕駛人、行人發生交通事故的，對超過責任限額的部分，由機動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，機動車一方按照以下規定承擔賠償責任：

1、機動車一方負主要責任的，承擔百分之八十;

2、機動車一方負同等責任的，承擔百分之六十;

3、機動車一方負次要責任的，承擔百分之四十;

4、機動車一方無責任的，承擔百分之十;

5、非機動車駕駛人、行人在禁止非機動車和行人通行的城市快速路、高速公路發生交通事故，機動車一方無責任的，承擔百分之五。

6、交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。

7、非機動車駕駛人、行人與處于靜止狀態的機動車發生交通事故，機動車一方無交通事故責任的，不承擔賠償責任。

未參加機動車第三者責任強制保險的，由機動車方在該車應當投保的最低保險責任限額內予以全部賠償，對超過保險責任限額的部分，按照前面的規定賠償。

上文中已經作出了介紹。我國對交通事故責任主要分為了五種，而實踐中需要結合具體的情況，才能確定當事人的事故責任是怎樣的。不過要是對交通事故責任認定不服的話，則可以在規定時間內申請行政復議，這也是可以對自身的權益進行救濟。

交通事故責任認定書可以申請復核嗎？

交通事故責任認定書作出期限是多久?

如何進行道路交通事故責任劃分