交通事故責任認定是確定當事人此在事故中所影響的程度的技術認定,因此在認定交通事故責任時,要按照道路交通法來認定責任的比例。那么什么情況下的交通事故是同等責任的呢?下面就由律霸小編為大家整理幾點內容，希望對大家有所幫助。

一方當事人有下列情形，另一方當事人無下列情形的，有下列情形的一方為全部責任;雙方當事人均有下列情形的，為同等責任：

1、動車追撞前方同車道行駛的機動車尾部的;機動車變更車道時，影響相關車道內行駛的機動車正常行駛的;機動車在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的;但有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的。

2、動車在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的;但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的;機動車在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路上會車時，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的;機動車超越前方正在左轉彎的機動車的;機動車超越前方正在掉頭的機動車的。

3、動車超越前方正在超車的機動車的;機動車與對面駛來的機動車有會車可能時超車的;機動車行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的;機動車在沒有中心線或者同方向只有一條機動車道的道路上，從前車右側超越的;機動車在沒有禁止掉頭標志、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車輛先行的。

4、動車在有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭的;機動車溜車的;機動車違反規定在專用車道內行駛的;機動車違反裝載規定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的;機動車違反交通信號指示方向行駛的;機動車開關車門時造成交通事故的;機動車在設有主、輔路的道路上，進主路時未按規定讓行的。

5、動車在設有主、輔路的道路上，輔路上行駛的機動車未按規定讓行出主路的機動車的;機動車進出或者穿越道路，未按規定讓行的;機動車借道進出停車場或者道路停車泊位，妨礙其他車輛正常通行的;機動車在道路上進行維修、養護等作業時，未按規定使用黃色標志燈、危險報警閃光燈、箭頭指示燈的;機動車違反牽引規定的。

6、動車駛入禁止通行的道路的;機動車未避讓遇障礙無法通行借用相鄰機動車道通行的非機動車的;準備進入環行路口的機動車未讓已在路口內的機動車先行的;車輛違反規定進入高速公路、城市快速路或者封閉道路的;車輛在沒有施劃禁止穿越的道路中心線或者沒有隔離設施的道路上駛入逆行，與相對行駛的車輛或行人發生交通事故的。

7、輛通過有交通信號燈控制的交叉路口，遇放行信號時，未讓先于本放行信號放行的車輛先行的;車輛通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標志、交通標線規定優先通行的。

綜上所述，事實上，只有機動車與機動車發生的交通事故才各自承擔一半的承認的情況。如果是機動車與非機動車發生交通事故，按照交通法律規定即使是同等責任是，機動車仍要承擔至少百分之六十的責任的。如果大家對此專題的法律感興趣或者存在疑問的，可以登錄律霸網站進行咨詢了解。

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