交通事故責(zé)任規(guī)則原則是什么?不同的情形實(shí)行不同的規(guī)則原則，總的來說是實(shí)行無過錯(cuò)責(zé)任原則，詳情請(qǐng)看下文。

1、機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，實(shí)行過錯(cuò)責(zé)任原則

其舉證責(zé)任實(shí)行“誰主張誰舉證”的規(guī)則，對(duì)于過錯(cuò)的證明，不實(shí)行舉證責(zé)任倒置。因此，都是由原告舉證，被告不承擔(dān)舉證責(zé)任。只有被告提出積極主張的時(shí)候，才負(fù)有舉證責(zé)任。在這一點(diǎn)上，原條文和新條文沒有變化，而是更加明確適用過錯(cuò)責(zé)任原則而已。

2、機(jī)動(dòng)車一方造成非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥藫p害的，實(shí)行過錯(cuò)推定原則

對(duì)于過錯(cuò)的證明，采取推定方式，在原告證明了違法行為、損害事實(shí)和因果關(guān)系要件之后，法官直接推定機(jī)動(dòng)車一方有過錯(cuò)。機(jī)動(dòng)車一方認(rèn)為自己沒有過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)舉證責(zé)任，實(shí)行舉證責(zé)任倒置，自己證明自己沒有過錯(cuò)。能夠證明自己沒有過錯(cuò)的，免除其責(zé)任;不能證明或者證明不足的，過錯(cuò)推定成立，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

3、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥嗽斐蓹C(jī)動(dòng)車一方損害的，按照新條文第一款第二項(xiàng)規(guī)定，好像應(yīng)當(dāng)實(shí)行過錯(cuò)推定原則

但是，對(duì)這種情況適用過錯(cuò)推定原則是不正確的。因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車一方作為受害人，在其主張非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥顺袚?dān)賠償責(zé)任的時(shí)候，如果實(shí)行過錯(cuò)推定原則，則對(duì)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥耸遣还降摹Ｖ灰欠菣C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥嗽斐蓹C(jī)動(dòng)車一方損害，就直接推定非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥擞羞^錯(cuò)，加重了非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说呐e證負(fù)擔(dān)，使非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥颂幱诓焕匚唬环袭?dāng)代道路交通事故責(zé)任的處理理念。因此，對(duì)于這種情形應(yīng)當(dāng)適用過錯(cuò)責(zé)任原則，機(jī)動(dòng)車一方如果主張非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥顺袚?dān)造成自己損害的賠償責(zé)任，則必須在證明其違法行為、損害事實(shí)、因果關(guān)系之后，還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)證明對(duì)方過錯(cuò)的舉證責(zé)任，不能證明者，就不構(gòu)成侵權(quán)責(zé)任。

有專家認(rèn)為，新條文規(guī)定機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任的規(guī)則，是適用無過失責(zé)任原則。其理由是，只有行為人一方的行為是造成他人損害的唯一原因，且實(shí)行不問行為人過錯(cuò)規(guī)則的時(shí)候，才是無過失責(zé)任原則。這種意見是不正確的。無過失責(zé)任原則，是指在法律有特別規(guī)定的情況下，以已經(jīng)發(fā)生的損害結(jié)果為價(jià)值判斷標(biāo)準(zhǔn)，由與該損害結(jié)果有因果關(guān)系的行為人，不問其有無過錯(cuò)，都要承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任的歸責(zé)原則。 對(duì)無過錯(cuò)責(zé)任的正確理解是：不考慮行為人有無過錯(cuò)，或說行為人有無過錯(cuò)對(duì)民事責(zé)任的構(gòu)成和承擔(dān)不產(chǎn)生影響。 而不是指當(dāng)損害發(fā)生以后，既不考慮加害人的過錯(cuò)，也不考慮受害人的過失的一種法定責(zé)任形式。 將無過失責(zé)任原則理解為只有行為人一方的行為是造成損害的唯一原因，既不考慮加害人的過錯(cuò)，也不考慮受害人的過失的說法，是不正確的，是對(duì)無過失責(zé)任原則理解的一種誤導(dǎo)。事實(shí)上，新條文的這一規(guī)定，是在過錯(cuò)推定原則的基礎(chǔ)上，實(shí)行優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)規(guī)則的結(jié)果。這就是，在侵權(quán)法的一般情況下，行為人無過失則無責(zé)任，但由于考慮到機(jī)動(dòng)車的機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)、回避能力強(qiáng)，而非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥藷o機(jī)動(dòng)性能且缺少回避能力的情形，因此，在機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的時(shí)候也要適當(dāng)補(bǔ)償，在不超過百分之十的范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。 這不是無過失責(zé)任原則的適用。

以上是小編整理的交通事故歸責(zé)原則，我們國(guó)家實(shí)行交通事故無過錯(cuò)責(zé)任原則，法律規(guī)定，機(jī)動(dòng)車交通事故，機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)要承擔(dān)不少于10%，這是無過錯(cuò)責(zé)任的原則的具體體現(xiàn)。

交通事故責(zé)任的構(gòu)成要件有哪些?

交通事故責(zé)任者和交通事故損害賠償者有什么區(qū)別?