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機動車在道路上運行一段時間后，可能就會變為報廢車輛。國家之所以規定機動車有一定的使用期限，主要也是出于安全考慮，畢竟機動車發生車禍導致的結果都是比較嚴重的。那么現實中，要是報廢車輛肇事的話，此時應該誰來賠償呢？請一起在下文中進行了解。

一、報廢車輛肇事誰來賠

所謂報廢機動車是指達到國家報廢標準，或者雖未達到國家報廢標準，但經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件或者國家機動車污染排放標準的機動車。報廢的機動車本身的安全系數已經大大降低，繼續上路行駛會給他人的人身生命財產安全帶來極大的隱患。故對于已經達到報廢標準的機動車，機動車所有人或者管理人應當及時將報廢機動車交售報廢機動車回收企業。任何人不得將已報廢的機動車贈與或者出售轉讓給非報廢機動車回收的企業或者個人。更加不能將報廢的機動車用以客運業務。我國《道路交通安全法》明確規定，達到報廢標準的機動車不得上路行駛。《侵權責任法》也明確規定，轉讓已經達到報廢標準的機動車，發生交通事故，轉讓人和受讓人承擔連帶賠償責任。

機動車已經達到報廢標準要及時向交警部門辦理報廢手續，不要將報廢車輛出售給非報廢車輛回收企業以外的企業或者個人，以免惹禍上身。

《道路交通安全法》第十四條 國家實行機動車強制報廢制度，根據機動車的安全技術狀況和不同用途，規定不同的報廢標準。應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記。達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在公安機關交通管理部門的監督下解體。

《侵權責任法》第五十一條 以買賣等方式轉讓拼裝或者已達到報廢標準的機動車，發生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。

最高人民法院《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第六條 拼裝車、已達到報廢標準的機動車或者依法禁止行駛的其他機動車被多次轉讓，并發生交通事故造成損害，當事人請求由所有的轉讓人和受讓人承擔連帶責任的，人民法院應予支持。

二、好意同乘出車禍怎么賠償?

好意同乘者，是指在所有人或控制人好意并無償地邀請或允許搭乘該車的人。好意同乘不包括強行乘坐或有償乘坐的情形。好意同乘者因交通事故導致人身損害的，車輛所有人或控制人作為運行支配者和運行利益的歸屬者，應當承擔損害賠償責任。如果好意同乘者有過錯的，可減輕車輛所有人或控制人的責任。

在乘車人要求搭乘車輛后，車主同意讓乘車人乘坐，雙方之間實際上已將形成了一種合意，在法律上講，屬于你發出要約，車主作出了承諾，合同關系形成。雖然乘車人乘坐車輛是免費的，但乘車人的人身安全并不因為你沒有支付費用而失去法律上的保護，車主作為駕駛人還是要承擔保障你的人身安全的義務。乘車人沒有支付費用不能成為車主免除責任的理由，所以車主應當承擔一定的賠償責任，乘車人可以和車主協商，必要的時候可通過訴訟獲得賠償。

發生報廢車輛肇事的，此時需要看實際的駕駛者是否知道該車輛已經報廢，若在明知的情況下仍駕駛該機動車上路的話，那么此時需要承擔賠償責任，當然有的情況下，報廢車輛的所有的轉讓人也要與受讓人承擔連帶責任。

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