一、破壞共享單車(chē)需要承擔(dān)什么法律責(zé)任

《道路交通管理?xiàng)l例》第84規(guī)定：未征得公安機(jī)關(guān)同意，占用道路影響車(chē)輛通行的，處50元以下罰款或者警告。視行為人放置車(chē)輛時(shí)的過(guò)失或故意，以及丟棄車(chē)輛的位置(比如丟在晚間高速公路的中間)等等具體情況，還可能通過(guò)《刑法》的交通肇事罪(第133條)與以其他危險(xiǎn)方法危害公共安全罪(第114、115條)等罪名予以規(guī)制。

二、共享單車(chē)的使用方法

1、獲取解鎖碼/點(diǎn)擊[馬上用車(chē)]，輸入車(chē)牌號(hào)即可獲得解鎖碼[5]

2、撥輪鎖開(kāi)鎖/從左往右撥動(dòng)密碼盤(pán)，使密碼對(duì)準(zhǔn)鎖身黃色標(biāo)準(zhǔn)線，按下圓形按鈕，成功開(kāi)鎖

3、鍵盤(pán)鎖開(kāi)鎖/輸入密碼，按下密碼盤(pán)下方的按鈕，即可成功開(kāi)鎖

4、如何停放/結(jié)束使用后，鎖車(chē)、打亂密碼，將車(chē)停放至道路兩旁安全區(qū)域或是指定單車(chē)停放區(qū)域，方便他人取用。

5、用戶開(kāi)鎖時(shí)將設(shè)定隨機(jī)密碼，智能鎖中還內(nèi)置有定位器。該智能鎖可待機(jī)兩年無(wú)需充電。

三、共享單車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)

(一)用戶在使用時(shí)，通過(guò)移動(dòng)App輸入車(chē)牌號(hào)即可獲得密碼解鎖單車(chē)，并可以將車(chē)騎去校內(nèi)任意的地方，隨時(shí)停放。另外，高校師生也可以共享出自己的單車(chē)給ofo經(jīng)營(yíng)，從而獲得所有ofo共享單車(chē)的免費(fèi)使用權(quán)，以1換N。

學(xué)生自購(gòu)新車(chē)一般會(huì)面臨著易丟車(chē)、修車(chē)麻煩的問(wèn)題。而借助ofo的共享自行車(chē)，學(xué)生的經(jīng)濟(jì)壓力更小。校園場(chǎng)景與城市場(chǎng)景比起來(lái)，在封閉的校園場(chǎng)景中，共享自行車(chē)的使用率更高，可以利用潮汐效應(yīng)。所謂潮汐效應(yīng)，即學(xué)生在校園食堂、圖書(shū)館、宿舍、教學(xué)樓等地間的遷徙是大規(guī)模并發(fā)的。

(二)與網(wǎng)約車(chē)不同，自行車(chē)的運(yùn)營(yíng)受季節(jié)變化、天氣狀況等影響也比較大。至于遇上臺(tái)風(fēng)暴雨，則無(wú)論地處何方，共享單車(chē)出行的訂單量，都會(huì)直線下降甚至歸零，而平臺(tái)還得面對(duì)更加高昂的車(chē)損折舊成本。

與“有樁”的公共自行車(chē)相比，這種隨時(shí)取用和停車(chē)的“無(wú)樁”理念給市民帶來(lái)了極大便利的同時(shí)，也導(dǎo)致“小紅車(chē)”和“小黃車(chē)”的“亂占道”現(xiàn)象更加普遍，城市空間的管理因而變得更加困難，這也就需要相應(yīng)的管理規(guī)定出臺(tái)。

監(jiān)管問(wèn)題難以把控。2016年12月，在某二手交易平臺(tái)上，有人出價(jià)2000元回收摩拜單車(chē)。網(wǎng)友發(fā)的截圖上看到，“2000元高價(jià)回收摩拜自行車(chē)”，條件是“需拆除GPS”。

以上就是關(guān)于共享單車(chē)的相關(guān)內(nèi)容，關(guān)于這個(gè)新興事物，還并沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的法律規(guī)定來(lái)約束和規(guī)范用戶的使用，雖然它給我們的生活帶來(lái)了極大的便利，但卻是需要我們用心去維護(hù)的。對(duì)于其金融模式，也更需要國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策來(lái)扶持這一大好的模式。如果你還有其它問(wèn)題，請(qǐng)到我們律霸網(wǎng)進(jìn)行法律咨詢。