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5月19日，北京。位于金融街平安大廈15層的一間辦公室內(nèi)，徐-漫正緊蹙著眉頭。作為**保險(xiǎn)北京分公司車險(xiǎn)核保室主任，如今最令她頭痛的是，在第三者責(zé)任保險(xiǎn)即將變成法定強(qiáng)制保險(xiǎn)后，車險(xiǎn)將失去一個(gè)重要的利潤(rùn)支撐點(diǎn)，猶如釜底抽薪，在本已陷入虧損窘境的車險(xiǎn)傷口上又撒了一把...

車上人員和駕駛?cè)顺鍪拢拒嚨慕粡?qiáng)險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)都不賠 律師說(shuō)法 司機(jī)下車后，已從車上乘員變成了車下人員，屬“第三者”，保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償 司機(jī)在交通事故中遇難，家屬和車主都認(rèn)為司機(jī)是交通法中所稱的“第三者”，該獲相應(yīng)賠償。 保險(xiǎn)公司卻認(rèn)為司機(jī)不是“第三者”，拒絕...