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寧波
貨物和服務貿易的現狀及協調發展的必要性
據海關統計，2007年，中國外貿進出口總額達2.37萬億美元，比上年凈增4600多億美元，貿易順差3074億美元。改革開放30年來,貨物貿易規模增長100多倍,中國貨物進出口分別居世界第三和第二位。同時，中國服務貿易的形勢也不容樂觀。長期以來，中國的服務貿易一直處于巨大的逆差之中。筆者僅列舉了2004年至2007年中國服務貿易與貨物貿易的國際收支比較（表1），由此可以看出，雖然中國服務貿易發展緩慢，但總體上存在長期逆差。服務貿易與貨物貿易發展嚴重不對稱，服務貿易在整個貿易中的比重較低。用貨物貿易順差來抵消服務貿易逆差，以顯示整體順差是非常危險的。一旦商品貿易出現逆差,，這兩個赤字并存將嚴重影響中國的國際收支平衡
<2貨物貿易和服務貿易協調發展的必要性
<2.1發展服務貿易是中國經濟發展的一項重要戰略措施（1）在現代經濟中，商品利潤增值的空間日益轉移到產業價值鏈兩端的服務環節。傳統上，第一產業、第二產業和第三產業都是基于物質生產加工對象的差異。從商品的形成過程來看，我們可以得出一個橫向的產業發展模式，即研發產業、制造業和營銷業。商品價值實現的關鍵和利潤增值空間日益轉移到產業價值鏈兩端的服務環節。世界市場的競爭手段日益從傳統的價格競爭轉向金融、技術、交通、通信、信息等服務業的非價格競爭。目前，在國際分工相對發達的制造業中，產品在生產過程中所需時間占整個循環過程的不到5%，在流通領域所需時間占95%以上。產品在制造過程中的增值部分不到產品價格的40%，超過60%的增值出現在服務領域（2）從1980年到2007年，世界服務貿易出口額從365億美元擴大到3260億美元，占世界貿易出口的1/7至近1/5。改革開放以來，我國服務貿易取得了長足的發展。從1982年服務貿易進出口總額到2007年的2523億美元，25年增長57.1%
然而，中國服務貿易與貨物貿易的聯動效應并不明顯。工業產品進入國際市場主要通過國外營銷渠道和網絡渠道，而不是依靠國內營銷企業走向國際。貨物貿易需要大量的國際運輸服務，這些服務也是通過進口獲得的。2004年國際運輸赤字為125億美元，2005年為134億美元。發展服務貿易是提高中國產業競爭力的重要措施。這是中國經濟發展的一項重大戰略
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