海上拖航合同不適用的情況有哪些
承托方(也稱拖方)是海水拖航合同的一方當事人,指用其擁有的或者租用的船舶,為他人提供海上拖航服務而收取拖航費的人。承拖方有的是專業(yè)性海上拖航企業(yè);也有的是打撈、救助企業(yè),因當今世界上海上打撈、救助業(yè)不景氣而兼營海上拖航服務。隨著海運業(yè)的發(fā)展,貨物由自身無動力的駁船運輸日益增多,而駁船需要靠拖船拖帶;用于**石油開發(fā)的鉆井平臺等鉆井設備,多為自身無動力,對海上拖航業(yè)有較大需求,業(yè)促進了海上托行業(yè)的發(fā)展,很多航運國家成立了專營或者兼營海上拖航的企業(yè),如我國的中國**公司和中國**工程服務有限公司、日本的**株式會社、**斯密特國際遠洋拖航救助公司等。被拖運方使海上拖航合同的另一方當事人,是被拖物的所有人后者其他利害關系人。被拖物包括駁船或者其他無動力的船舶、鉆井平臺、浮碼頭、浮吊等海上漂浮裝置以及失去動力的船舶等。
《海商法》第七章關于海上拖航合同的規(guī)定,不適用下列三種情況:
第一,拖船在港區(qū)內(nèi)對船舶靠離碼頭及其他操縱所提供的服務。因為,拖船協(xié)助大船靠離碼頭是由大船指揮,持續(xù)時間較短,手續(xù)簡便,而且這種服務十分頻繁。這種服務按其他有關規(guī)定處理。
第二,救助方拖帶被救助物的拖帶行為。
第三,拖輪所有人拖帶其所有的或者經(jīng)營的駁船載運貨物,經(jīng)海路由一港運至另一港的,視為海上貨物運輸。
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