什么是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則

無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則，是指事故損害發(fā)生以后，不問(wèn)加害人有無(wú)過(guò)失，只要加害人之行為與損害后果之間存在因果關(guān)系，加害人均得承擔(dān)責(zé)任的一種法定歸責(zé)原則，其目的在于補(bǔ)償受害人所受的損失。無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的法律特征在于：

第一，不考慮加害人的過(guò)錯(cuò)。它不問(wèn)加害人有無(wú)過(guò)失，均得對(duì)損害結(jié)果(包括自己的損失)承擔(dān)全部責(zé)任，而絕不是以“無(wú)過(guò)失”作為歸責(zé)原則。

第二，因果關(guān)系是決定責(zé)任的基本條件。在過(guò)錯(cuò)責(zé)任適用的情況下，過(guò)錯(cuò)不僅是責(zé)任的要件，而且是決定責(zé)任的最終要件，即行為人是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，最終取決于他有無(wú)過(guò)錯(cuò)。而在無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的情況下，行為人有無(wú)責(zé)任，不取決于他是否有過(guò)錯(cuò)，而取決于損害結(jié)果與其行為及損害對(duì)象之間是否有因果關(guān)系。受害人的故意行為通常作為免責(zé)事由。

第三，有法律的特別規(guī)定。我國(guó)《民法通則》第一百零六條第三款規(guī)定：“沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，但法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。”根據(jù)這一規(guī)定，無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任僅適用法律有特別規(guī)定的情況。無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任法定化的原因在于，此種責(zé)任在性質(zhì)上根本不同于一般的法律責(zé)任，在法無(wú)明文規(guī)定時(shí)，給加害人施加此種責(zé)任是苛刻的、不公平的，且會(huì)妨礙整個(gè)侵權(quán)規(guī)范的職能的發(fā)揮。

適用無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則的法理依據(jù)主要有：

一是報(bào)償理論，即“誰(shuí)享受利益誰(shuí)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)”的原則。如交通事故中的機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人、駕駛?cè)嗽谙硎軝C(jī)動(dòng)車(chē)帶來(lái)的方便快捷的同時(shí)，自然應(yīng)由他們承擔(dān)因機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

二是危險(xiǎn)控制理論，即“誰(shuí)能夠控制、減少危險(xiǎn)誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任”的原則。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽谏下分笆苓^(guò)專業(yè)的訓(xùn)練，對(duì)于道路交通規(guī)則也很熟悉，因此，機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人、駕駛?cè)四軌蜃詈玫乜刂莆ｋU(xiǎn)，能夠盡可能避免危險(xiǎn);使其承擔(dān)賠償責(zé)任，能夠促使其謹(jǐn)慎駕駛，盡可能避免危險(xiǎn)，盡可能減少損害。

三是危險(xiǎn)分擔(dān)理論，即“利益均衡說(shuō)”。道路交通事故是伴隨現(xiàn)代文明的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)由享受現(xiàn)代文明的全體社會(huì)成員分擔(dān)其所造成的損害。在道路交通事故中，受害人經(jīng)常被撞傷或撞死，而肇事者一般不會(huì)有人身?yè)p害，此時(shí)要求肇事者分擔(dān)一些經(jīng)濟(jì)上的損失仍不失公允。無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則，通過(guò)均衡整個(gè)社會(huì)利益、調(diào)整雙方?jīng)_突、讓優(yōu)者承擔(dān)責(zé)任、合理分配損失來(lái)體現(xiàn)民法的公平原則。它對(duì)于個(gè)別案件的適用可能有失公允，但它體現(xiàn)的是整體的公平和正義。

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