以下就交通肇事罪的認定與處罰進行分析;

一、交通肇事罪的犯罪構成及其他

交通肇事罪，是指違反交通管理法規，發生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失，危害公共安全的行為。這里所說的交通運輸管理法規，是指與保障交通運輸安全的各種法規，如道路交通管理規則、海上交通安全法、內河交通安全管理條例等等。違反交通運輸管理法規既是造成重大交通事故的原因，也是構成交通肇事罪的前提條件。違反交通運輸管理法規的表現形式是多種多樣的，如駕駛故障車上路行駛、酒后開車、超速開車、逆行開車、疲勞開車等等。

犯罪主體是一般主體，既包括從事交通運輸的人員，也包括非交通運輸人員。也就是說，不論任何人，只要其行為符合《刑法》第133條規定的主客觀要件——本人達到法定年齡、有責任能力者，就構成本罪。即使行為人是無照駕駛者，或者是偷開他人機動車輛的過程中肇事的，等等，均不影響本罪的構成。有無駕駛資格不影響本罪的成立，無駕駛資格滿足此罪條件的，可能作為從重情節。

如果是單位的領導、車輛的承包人等司機的上級主管人員，強令司機違章駕駛、強行超車，結果造成嚴重后果的，那么在這種情況下，沒有直接駕駛機動車輛的這些主管領導或者承包人，仍構成本罪主體。.還要注意《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第5條第2款的規定：交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事者逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。

本罪侵犯的客體是公共交通運輸安全。

在特定情況下，駕駛自行車也可以構成交通肇事罪，即當自行車所面對的客體是公共安全，如人多的街道上，甲騎自行車沖撞致使一人死亡，此時存在微弱的向多處擴展的可能性。有時一個人在馬路上跑也可以構成交通肇事罪，如乙在馬路上不按交通規則地亂跑來跑去，使得兩輛車相撞。

主觀方面是過失。所謂過失是指行為人對所發生的后果而言，而對于違反交通管理規則是明知故犯的。

客觀方面表現為違反交通管理法規，以致發生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。

二、責任事故及交通肇事罪界限的認定

關于責任事故的認定

“違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故”是交通肇事罪構成要件的客觀方面，涉及到交通事故的責任認定即體現肇事司機的違規程度與所造成的嚴重后果之間的關系對本罪的影響，要求行為人一方面確實違反了交通管理法規，另一方面是因為違反交通管理法規并且順其自然地造成嚴重后果的，才可能構成犯罪。

交通肇事的責任認定分為五個等級，等級不同，構成犯罪所要求的后果可能不一樣。因為是否構成交通肇事罪，很大程度上取決于對行為人責任的認定。行為人的責任越大，表明其違規程度越嚴重、責任性越大，成立犯罪的可能性也越大。從交通運輸人員如司機這個角度來講，有這些等級：完全責任、主要責任、同等責任、次要責任以及無責任。如果是完全責任或主要責任，一般情況下要求造成1人以上死亡，或者3人以上重傷，或者造成30萬元以上的直接經濟損失而無力賠償的，就構成交通肇事罪。但是，如果是負主要責任或全部責任的情況，同時又有嚴重情形，如酒后駕車、吸食毒品之后駕車的、無照駕駛的、嚴重超載的、明知機動車輛機件失靈、明知機動車輛配置不全、明知是報廢的車輛而駕駛的肇事后逃逸的等等，有這些情況之一的，即使是造成一人以上重傷，也構成交通肇事罪。在同等責任下，要求3人以上死亡才構成交通肇事罪。