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現(xiàn)代生活汽車(chē)已經(jīng)成了很多家庭的必備代步工具，車(chē)險(xiǎn)的購(gòu)買(mǎi)和費(fèi)率也是各個(gè)家庭都特別關(guān)注的。那么商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)到底是什么呢？首先，費(fèi)率是車(chē)險(xiǎn)中的一個(gè)折扣，而系數(shù)是就是影響折扣的一個(gè)因素，最影響折扣的就是你出險(xiǎn)的次數(shù)，但還有很多其他因素影響商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)，接下來(lái)我們就來(lái)看一看。

一、商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)：

商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)的變化主要體現(xiàn)在保險(xiǎn)責(zé)任、費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制、代位求償、零整比等方面，下面是具體內(nèi)容：

1、保險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)大：商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)改前，冰雹、臺(tái)風(fēng)、熱帶風(fēng)暴、暴雪、冰凌、沙塵暴等自然災(zāi)害；駕駛證失效或?qū)忩?yàn)不合格、未上牌照新車(chē)、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)所載貨物、車(chē)上人員意外撞擊所導(dǎo)致的損失、家庭成員人身傷亡等情形均屬于免責(zé)部分；但費(fèi)改后，這些情形造成的車(chē)輛和人員傷亡，均可以獲得保險(xiǎn)公司的賠償。

2、風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)率掛鉤：費(fèi)改前人的因素對(duì)保費(fèi)的影響并不明顯，但費(fèi)改后出險(xiǎn)次數(shù)將直接與保費(fèi)掛鉤。新政策規(guī)定：年度保險(xiǎn)期間內(nèi)，車(chē)輛出險(xiǎn)1次的保費(fèi)不打折，出險(xiǎn)2次保費(fèi)上浮25%，出險(xiǎn)3次保費(fèi)上浮50%，出險(xiǎn)4次上浮75%，出險(xiǎn)5次保費(fèi)翻倍；一年內(nèi)不出險(xiǎn)的車(chē)輛保費(fèi)8.5折，兩年內(nèi)不出險(xiǎn)的7折，3年內(nèi)不出險(xiǎn)的6折。

3、代位求償：費(fèi)改后，遇到對(duì)方全責(zé)的保險(xiǎn)事故，如果對(duì)方保額不足或沒(méi)有能力賠償，受損一方可以要求自己的保險(xiǎn)公司先行賠付，然后由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)向?qū)Ψ阶穬敗?

4、零整比與保費(fèi)掛鉤：舊的規(guī)定中，總價(jià)相同的車(chē)輛保費(fèi)基本一致，但豪華品牌與普通品牌車(chē)型的零配件售價(jià)不同，也就是零整比不同，在之后的賠付中需要花費(fèi)的費(fèi)用也是不同的。新規(guī)針對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)整，零整比較高的豪華品牌車(chē)型，將可能支付更高的保費(fèi)。

但是商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)不僅由車(chē)險(xiǎn)公司和個(gè)人出險(xiǎn)情況影響，商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)還由政策來(lái)主觀調(diào)控，下面是最新17年有關(guān)保監(jiān)會(huì)下調(diào)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)下限的最新消息， 保費(fèi)可能下浮20%。

6月9日，保監(jiān)會(huì)下發(fā)《關(guān)于商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率調(diào)整及管理等有關(guān)問(wèn)題的通知》，決定進(jìn)一步擴(kuò)大保險(xiǎn)公司自主定價(jià)權(quán)，下調(diào)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)下限，通過(guò)市場(chǎng)化手段進(jìn)一步降低商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率水平，減輕消費(fèi)者保費(fèi)負(fù)擔(dān)。據(jù)介紹，本次下調(diào)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)下限后，具有良好駕駛習(xí)慣和安全記錄的車(chē)主在一家經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健的保險(xiǎn)公司投保，保費(fèi)可能下浮20%左右。

保監(jiān)會(huì)稱(chēng)，下一步，將加強(qiáng)保險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)綜合成本率、綜合費(fèi)用率、未決賠款準(zhǔn)備金提轉(zhuǎn)差率等指標(biāo)的回溯分析，打擊市場(chǎng)違規(guī)套費(fèi)等各種違法違規(guī)問(wèn)題，積極推進(jìn)治理車(chē)險(xiǎn)“理賠難”。按照標(biāo)本兼治、疏堵結(jié)合、多管齊下、綜合施策的原則，積極穩(wěn)妥深化改革，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，促進(jìn)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

所以，商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)不僅受政策的影響，還受個(gè)人出險(xiǎn)次數(shù)的影響，政策是由國(guó)家根據(jù)市場(chǎng)調(diào)控降低消費(fèi)者的壓力，根據(jù)消費(fèi)者和車(chē)險(xiǎn)公司市場(chǎng)的不同需求，調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)壓力使市場(chǎng)達(dá)到平衡的狀態(tài)。還有風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)率掛鉤，出險(xiǎn)次數(shù)等等也影響了整體費(fèi)率。

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