1、規(guī)劃中的地鐵的最終通車時(shí)間與房屋的交房時(shí)間

現(xiàn)在許多開發(fā)商都打著地鐵房的旗號(hào)來做宣傳，但是現(xiàn)實(shí)卻是地鐵可能還在規(guī)劃，我們都知道地鐵的規(guī)劃對(duì)于一個(gè)城市的建設(shè)來說都是一件大事，一般從規(guī)劃到落地再到建成這期間可能需要耗費(fèi)大量的時(shí)間，有時(shí)候還會(huì)遇到規(guī)劃取消的情況。因?yàn)榈罔F房依托地鐵的優(yōu)勢，房價(jià)會(huì)明顯高于同地段的其他項(xiàng)目，因此在付出更高的購房成本了，就一定要確認(rèn)地鐵的規(guī)劃建成的時(shí)間，同時(shí)也能讓購房者能夠搶占先機(jī)，贏取更高的升值空間。

2、千萬不能忽略周邊環(huán)境

有的時(shí)候購房者因?yàn)檠酃舛缄P(guān)注在了地鐵上，而忽略了項(xiàng)目在其他因素上的劣勢。我們都清楚，生活離不開衣食住行，地鐵僅僅解決了出行的問題。但是如果其他相關(guān)的生活配套的缺失，會(huì)讓日常變得極大不便。比如，買菜沒有超市或者菜市場;突然煙癮犯了，連一個(gè)便利店也沒有，是不是覺得十分尷尬呢?

除此之外，還需要注意一點(diǎn)，雖然地鐵房處于地鐵沿線，但應(yīng)該提前考察該區(qū)域是否處于政府規(guī)劃發(fā)展的地區(qū)之內(nèi)，如果僅僅只是商圈聯(lián)系的過渡站點(diǎn)，就升值潛力上看，有明顯的不足。

3、“地鐵房”與地鐵站點(diǎn)的實(shí)際距離

這里需要注意實(shí)際距離的含義，是指從你的小區(qū)門口走到地鐵口的距離，不是一個(gè)直線距離的概念。開發(fā)商有時(shí)候把地圖上項(xiàng)目與地鐵口的距離強(qiáng)行帶入現(xiàn)實(shí)環(huán)境中，這其實(shí)是對(duì)購房者的誤導(dǎo)。下個(gè)樓拐個(gè)彎，過個(gè)天橋，五百米的距離可能就要翻了一倍了。所以這個(gè)實(shí)際距離一定要考察清楚。

4、噪音問題無法回避

雖然現(xiàn)在的地鐵大多建造離地面數(shù)十米左右，但是輻射到地面上的震感仍然存在，這是其一;加上站點(diǎn)進(jìn)出的人流，和周邊的商點(diǎn)車流，這是其二;還有就是地上輕軌經(jīng)過樓前的運(yùn)行聲，這些都是地鐵帶來的噪音問題，影響有大有小，但是很難避免。對(duì)于正常的上班族來說，影響不大，但是如果是一些老人孩子的家庭，或許就有些不便了。

購房者不應(yīng)該把地鐵房看的太過，但是也不能忽視它的交通優(yōu)勢，學(xué)會(huì)做出理性的選擇才是正確的。