所謂機動車強制險是指機動車在使用過程中發生道路交通事故，致使第三者遭受人身傷亡和財產的直接損失，被保險人依法承擔對受害人的賠償責任，由保險公司在規定的保險責任限額內承擔的一種強制保險，即指以汽車所有人或使用人對汽車事故受害人應當承擔的損害賠償責任為標的的責任保險。雖然過去一些地方已經開始實施機動車第三者責任強制保險制度，但是從全國范圍來看該制度仍然是依據新《交通安全法》建立的新制度，因此有必要從法理上對其特征、基本保險關系、保險訴訟、賠付原則和限額等等問題進行討論。而正確貫徹執行這條法律有賴于：(1)通過司法解釋對該條法律的內含進行更具體的闡明;(2)建立符合該法指導思想的機動車第三者責任強制保險制度。下面我就談我個人對后者的幾點認識：

首先，它是一種具有法律強制性的保險制度。

此前的第三者責任保險品種，即機動車第三者責任保險是指機動車在使用過程中發生道路交通事故，致使第三者遭受人身傷亡和財產損失時，被保險人依法應承擔的對受害人的經濟賠償責任，由保險公司在規定的保險責任限額內負責賠償的一種保險，只是保險公司自己的規定，是一種商事保險合同而已，并不具有強制性;或是一些地方交通管理部門出臺的類似規定，雖然體現了對交通受害者的強制性保護，但法律效力層次較低。各地的情況并不一致。最重要的是大部分地區的很多車主并沒有購買機動車保險。所以，很多的受害者無法獲得應得的賠償。所以，這次就是為了解決這個問題，終于用法律的方式，作出了要求強制購買機動車保險的規定。

國家以法律的形式予以確認是十分具有必要性的。這樣使得它具有廣泛的覆蓋率，突破各地不一樣的做法，突出了對當事人、受害者的保護。機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。這種強制性的立法規定關系到人身安全和社會穩定，是為盡力挽救傷者生命、體現社會對生命權的尊重和減少社會矛盾的經濟高效手段。

同時它的強制性體現在以下幾個方面：

1、對醫療機構來講，增加了醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治的規定。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償，這就避免了受害者因種種情況得不到及時救治的弊端。

2、保險范圍的全面性和保險金額的統一性。凡是國家法律、法規和政策明確規定必須投保的保險標的，投保人都必須參加保險，保險人也必須接受投保人的投保，當事人雙方都沒有選擇的余地。而且一般法律、法規對保險范圍、保險金額、保險期限、保險費率以及保險責任范圍等都由法律、法規或規章統一規定。對機動車所有人而言，也只能按照規定去做了。

3、保險責任自動產生。第三者強制責任保險的保險標的，不用投保人和保險人約定，保險責任根據法律、法規或規章自動產生、中止或終結。

4、保險人不能拒保和隨意地解除保險合同。保險人不能因被保險人未履行繳納保險費的義務而解除保險合同。如果保險人因故未繳付保險費，保險人按有關規定可以收取滯納金，但不能以未交或者未全交保險費而拒絕承擔保險責任。

其次，它不同于人身險或是簡單的財產險，而是財產險中的以責任為標的一類險，即責任險。

所謂“責任保險者，謂責任保險人于被保險人對于第三人，依法應負賠償責任，而受賠償之請求時，負賠償責任之保險也。”[①]“凡公司，企業或個人，在從事各項業務經營和日常生活中，由于疏忽，過失等行為造成他人的損害，根據法律應對受害人承擔的經濟賠償責任，都可以由負有賠償責任的人，投保有關的責任保險。”[②]根據我國《保險法》49條第2款的規定，“責任保險是指被保險人因過失對第三者依法應負的賠償責任為保險標的的保險”。從上述定義中可以看出來，責任保險從性質上與一般的財產保險有以下三點不同之處：一是保險標的不同。“責任保險之標的，為被保險人在法律上之損害賠償責任;而一般財產保險為財產及利益。”二是保險事故不同。“責任保險一方須被保險人對于第三人依法應付賠償之責任，他方又須被保險人受賠償之請求，二者缺一不可;而一般財產保險則較單純，一般是財物之毀損滅失。”[③]三是保險目的不同。責任保險旨在填補因偶然事件發生投保人在法律上對第三人損害賠償責任之損失;而一般財產保險則為填補被保險人自己所受到的損失。責任保險在發達國家是保險市場上很重要的一項業務。我國曾在五十年代有過汽車第三者責任保險，不過可惜只辦理了很短一段時間。