自從1886年汽車誕生以來，汽車在給我們的工作、學習和生活帶來舒適、便捷和高效的同時，也引發了一系列的問題，如環境污染、油價上漲和交通事故等。尤其是交通事故造成的人身傷亡和財產損失，遠遠超過火災、水災和意外傷害等災難造成的損失，因此，人們把交通事故稱之為“柏油路上的戰爭”、“文明世界的第一大公害”。

誰都不愿意、不希望發生交通事故，但是，一旦發生交通事故，就有可能造成人身傷亡和財產損失。對于造成人身傷亡的，可以依據《民法通則》、《道路交通安全法》和《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》等規定處理。對于交通事故造成財產損失的，尤其是車損減值（俗稱車輛貶值損失）的，受害人能否獲得賠償？怎樣獲得賠償？這是有車族不得不面對、不得不解決的問題。

筆者作為專業交通律師建議，發生交通事故造成財產損失，尤其是車輛可能貶值的，受害人和肇事方應當協商解決；如果協商不成，受害人應當及時提起訴訟，并申請法院對受損車輛做貶值鑒定。

一般來說，對于購買時間較短的新車，發生交通事故后，勢必影響其安全性、技術性和舒適性。受害人不僅可以主張車輛修理費、適當的誤工費和交通費，還可以主張車損減值。

在司法實踐中，發生交通事故造成受害人車輛受損的，肇事方和保險公司都愿意在保險限額內承擔適當的車輛修理費；但是，對于受害人主張的車損減值卻鮮有支持。

究其原因，保險公司以事先和投保人在保險合同中有明確約定，所以，不管是交強險，還是商業險，車損減值都不屬于理賠的范圍。所以，保險公司除了在保險限額內承擔適當的車輛修理費（財產損失的賠償責任限額僅為2000元）外，是不承擔受害人的車損減值的。

一旦法院認定車損減值，對于肇事方來說，可能要承擔2萬元、3萬元、5萬元，甚至幾十萬元不等的車損減值，由于無法向保險公司理賠，只能是“自掏腰包”，所以，對于肇事方來說，能不賠就不賠、能少賠就少賠、能晚賠就晚賠。

如果受害人和肇事方對于車損減值無法達成一致意見的，受害人只能起訴到法院主張車損減值。在受害人主張車損減值的同時，應當向法院申請車損減值價格鑒定，由法院委托有鑒定資質的專業價格認證機構對受損車輛的車損減值情況做價格鑒定。需要強調的是，受害人不能自行委托價格認證中心；否則，可能因為肇事方不認可而需要重新鑒定。

對于受害人提起的車損減值，由于沒有明確的法律依據，各地的做法和認識不一，有支持車損減值的，也有不支持的。據筆者所知，目前在北京、上海、深圳和天津等一些大城市已經有支持車損減值的判例。

在北京市，法院一般委托北京市價格認證中心做車輛貶值鑒定；北京市價格認證中心接受法院的委托后，根據委托方提供的價格鑒定委托書、車輛維修清單復印件、車輛行駛證復印件和車輛受損部位照片，在一定的工作期限出具《車損減值價格鑒定結論書》。北京市價格鑒定依據：

1、《中華人民共和國價格法》；

2、北京市人民政府第46號令：《北京市涉案財產價格鑒定管理辦法》；

3、北京市人民政府令第200號：《北京市人民政府關于修改五十九項規章部分條款的決定》第四十七款；

4、京高法發359號文件：《關于加強北京市涉案財產價格鑒定管理的通知》；

5、國經貿資源1202號文件：《關于調整汽車報廢標準若干規定的通知》；

6、《北京市涉案（涉訴）財產價格鑒定操作規范》。