(一)交通事故鑒定的意義?

所謂交通事故是指參與道路交通活動(dòng)的各種汽車和非汽車駕駛?cè)恕⑿腥恕⒊塑嚾艘约捌渌诘缆飞线M(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員，因違反道路交通管理法規(guī)和條例的行為，過(guò)失造成人、畜傷亡和車物財(cái)產(chǎn)損失的交通事件，稱為交通事故。發(fā)生交通事故就會(huì)造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)于保險(xiǎn)車輛就會(huì)涉及到保險(xiǎn)賠付，有些還會(huì)涉及或民事訴訟。因此，對(duì)汽車交通事故進(jìn)行科學(xué)公正的鑒定具有十分重要的意義。

一般來(lái)說(shuō)，汽車交通事故鑒定可以委托交通事故鑒定專家進(jìn)行。在我國(guó)，一般由公安交通管理部門負(fù)責(zé)，并出具正式文件。鑒定書(shū)一般格式如下：

科學(xué)鑒定的目的主要是向事故處理人員、理賠員或法官及律師說(shuō)明科學(xué)解釋的程序，為事故處理、保險(xiǎn)理賠和訴訟提供科學(xué)的依據(jù)。因此，鑒定書(shū)應(yīng)盡可能簡(jiǎn)明扼要、易于有機(jī)地把握相關(guān)內(nèi)容。在使用專業(yè)術(shù)語(yǔ)時(shí)，要通俗易懂地解釋其意思。敘述要文理清晰，避免雜亂無(wú)章。

對(duì)于復(fù)雜的問(wèn)題，在“鑒定經(jīng)過(guò)”章節(jié)的開(kāi)始要說(shuō)明鑒定程序。在“考證內(nèi)容”一節(jié)中要對(duì)證據(jù)中的重要資料進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明，并以此為基礎(chǔ)對(duì)事故形態(tài)進(jìn)行考證分析與推理計(jì)算。可以充分利用圖表、圖形和照片加深對(duì)事故過(guò)程及形態(tài)的認(rèn)識(shí)，某些場(chǎng)合還可以利用模型和錄像。

鑒定內(nèi)容如下：

碰撞事故的發(fā)生形態(tài);單車事故的發(fā)生形態(tài);碰撞車速、制動(dòng)前的車速;碰撞地點(diǎn)的特殊情況(違章情況);碰撞姿態(tài)(碰撞時(shí)的相對(duì)姿態(tài)、碰撞角度等);碰撞發(fā)生前事故車的運(yùn)動(dòng)狀況與駕駛?cè)说膭?dòng)作;避免發(fā)生碰撞的可能性;是否為追尾或妨礙行車;該事故確實(shí)存在嗎(是否偽造事故);該事故是否為故意(蓄意)的(自殺事故、他殺事故);駕駛?cè)耸钦l(shuí);因車輛故障引發(fā)的事故(使用不當(dāng)、維護(hù)不當(dāng)、缺陷車);車輛發(fā)生火災(zāi)的原因;廢氣中毒死亡事故的原因;交通信號(hào)燈狀態(tài);乘車人所受的沖擊;碰撞所造成的乘車人身體運(yùn)動(dòng)狀況;事故與受傷之間的因果關(guān)系;碰撞的順序(臺(tái)球式追尾或堆積式追尾);證言的真?zhèn)?相反證言、相反鑒定結(jié)果真?zhèn)蔚呐卸?引發(fā)事故的誘因。

(二)汽車交通事故的形態(tài)?

絕大部分的汽車交通事故是碰撞事故。如圖9?1所示，把碰撞事故分為4個(gè)階段，則更加容易理解。第一個(gè)階段是碰撞發(fā)生前事故車輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以及操縱車輛的駕駛?cè)说膭?dòng)作。在這一階段，往往由于駕駛?cè)说腻e(cuò)覺(jué)、判斷錯(cuò)誤、反應(yīng)遲鈍，或者車輛及道路環(huán)境的異常等原因而引起碰撞事故。

發(fā)生碰撞的4個(gè)階段

從科學(xué)鑒定理論的觀點(diǎn)來(lái)說(shuō)，汽車碰撞具有如下幾個(gè)特點(diǎn)：

(1)是車輛之間相互交換運(yùn)動(dòng)能量的現(xiàn)象。

(2)是相互擠壓，通過(guò)車身的損壞(塑性變形)來(lái)消耗一部分運(yùn)動(dòng)能量的現(xiàn)象。

(3)是部分相互損壞(塑性變形)，而另一部分相互排斥(反彈、彈性變形)的現(xiàn)象。

(4)在進(jìn)行運(yùn)動(dòng)能量交換的同時(shí)，有時(shí)還會(huì)將一部分運(yùn)動(dòng)能量轉(zhuǎn)換為角運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象。因此，發(fā)生碰撞事故的車輛不僅存在平移運(yùn)動(dòng)，有時(shí)還伴隨有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

(5)由于慣性作用，乘車人與車輛之間會(huì)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。這就是所謂的二次碰撞，即乘車人受傷的原因。

(6)碰撞現(xiàn)象一般發(fā)生在0.1～0.2s極端的瞬間。

在碰撞中未消耗掉的能量則通過(guò)碰撞后車輛和乘車人的運(yùn)動(dòng)，以摩擦功的形式消耗掉。碰撞后的運(yùn)動(dòng)時(shí)間通常為數(shù)秒，整個(gè)碰撞過(guò)程幾乎是人力無(wú)法左右的純物理現(xiàn)象，這使得車輛碰撞事故的科學(xué)鑒定具有極高的客觀性。碰撞和碰撞后的運(yùn)動(dòng)結(jié)果主要是造成車輛損壞、乘車人受傷、路面痕跡(胎痕、車身的擦痕、路面上的散落物)等。

車輛交通事故的科學(xué)鑒定，就是根據(jù)這一事故的“結(jié)果”，即車輛的損壞和乘車人的傷害程度、路面痕跡等(同時(shí)參考目擊者的證言)，對(duì)照自然規(guī)律、汽車運(yùn)動(dòng)特性、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、人體工程學(xué)等準(zhǔn)確地再現(xiàn)碰撞現(xiàn)象。然后追溯、推定構(gòu)成事故“原因”的碰撞發(fā)生前的車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與乘車人的動(dòng)作。

交通事故中發(fā)生的這些物理現(xiàn)象一定會(huì)遵循以牛-頓的三大定律為首的物理定律而產(chǎn)生和發(fā)展，因此，只要正確地記錄碰撞的結(jié)果，就能夠完全正確地反推出交通事故發(fā)生的過(guò)程和原因。所以說(shuō)，車輛交通事故鑒定具有高的實(shí)證性。

(三)交通事故鑒定的基本知識(shí)?

汽車交通事故的科學(xué)鑒定涉及到多學(xué)科知識(shí)，說(shuō)明交通事故發(fā)生過(guò)程，必須廣泛地跨學(xué)科集中收集相關(guān)知識(shí)。概括了汽車交通事故鑒定學(xué)的基本知識(shí)體系。

碰撞力學(xué)的基本知識(shí)主要包括各種力學(xué)的基本概念、術(shù)語(yǔ)、牛-頓三大定律、能量守恒定律、動(dòng)量守恒定律、有效碰撞速度、相對(duì)碰撞速度、反彈系數(shù)、摩擦系數(shù)、塑性變形等定義，以及必須加深對(duì)作為碰撞物體的汽車特性的理解。

汽車交通事故鑒定學(xué)基本知識(shí)體系

對(duì)于汽車運(yùn)動(dòng)特性的基本知識(shí)，主要應(yīng)加深對(duì)加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等汽車的運(yùn)動(dòng)，以及控制機(jī)械故障的原理、實(shí)驗(yàn)知識(shí)(實(shí)際經(jīng)驗(yàn))的理解。

在車輛構(gòu)造特性的基本知識(shí)中，車身作為碰撞物體的特性至關(guān)重要。這是因?yàn)楸仨毟鶕?jù)車身的損壞狀況逆推出碰撞事故的產(chǎn)生過(guò)程，完成這些工作，還需要材料力學(xué)、破壞力學(xué)等方面的理論知識(shí)。人體工程學(xué)的基本知識(shí)重點(diǎn)在于分析視覺(jué)、知覺(jué)反應(yīng)時(shí)間，打瞌睡、酒后駕車、人體的耐沖擊性等知識(shí)，以明確事故責(zé)任之間的關(guān)系。

(四)交通事故鑒定的注意事項(xiàng)?

在進(jìn)行汽車交通事故科學(xué)鑒定的過(guò)程中，應(yīng)注意如下事項(xiàng)：

1.堅(jiān)持中立性

在交通事故鑒定過(guò)程中，一定要堅(jiān)持科學(xué)性、公正性，要遵守職業(yè)道德。在實(shí)際中出現(xiàn)完全相反的鑒定結(jié)論已屢見(jiàn)不鮮。當(dāng)然，真理只有一個(gè)，兩個(gè)鑒定書(shū)中必定有一個(gè)是錯(cuò)誤的。錯(cuò)誤的鑒定結(jié)果一般分為結(jié)論前提型(先入為主型)和錯(cuò)覺(jué)型兩種。

導(dǎo)致結(jié)論前提型鑒定的原因和理由是鑒定人按照鑒定委托方所希望的結(jié)論，適當(dāng)?shù)啬笤旌投抛４蠖鄶?shù)情況是受經(jīng)濟(jì)或人情的束縛，經(jīng)濟(jì)和人情像一根看不見(jiàn)的線，間接地、緊緊地支配著鑒定人的行為。

錯(cuò)覺(jué)型鑒定是一種非惡意的、無(wú)意的錯(cuò)誤鑒定。為了避免出現(xiàn)這種情況，必須細(xì)致謹(jǐn)慎，按要求進(jìn)行科學(xué)鑒定。