小事故對方拖著不處理算逃逸嗎

發生小的交通事故拖著不處理的，并不屬于交通肇事逃逸的行為，只是屬于民事糾紛，當事人可以報警或者提起民事訴訟處理。

《道路交通事故處理程序規定》

第十九條　機動車與機動車、機動車與非機動車發生財產損失事故，當事人應當在確保安全的原則下，采取現場拍照或者標劃事故車輛現場位置等方式固定證據后，立即撤離現場，將車輛移至不妨礙交通的地點，再協商處理損害賠償事宜，但有本規定第十三條第一款情形的除外。

非機動車與非機動車或者行人發生財產損失事故，當事人應當先撤離現場，再協商處理損害賠償事宜。

對應當自行撤離現場而未撤離的，交通警察應當責令當事人撤離現場;造成交通堵塞的，對駕駛人處以200元罰款。

第一百一十二條　本規定中下列用語的含義是：

(一)“交通肇事逃逸”，是指發生道路交通事故后，當事人為逃避法律責任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現場以及潛逃藏匿的行為。

故意逃逸與無意駛離如何鑒別

鑒別故意逃逸和無意駛離時，從以下幾個方面分析判斷。

1、從輪胎痕跡進行分析。

駕駛人在行車過程中，遇到危險情況時，采取緊急制動、打方向繞躲是一種本能的反應。故意逃逸行為是交通肇事后才發生的，所以如果現場存在制動時的輪胎痕跡或行駛軌跡明顯變化，則說明肇事車輛駕駛人知道發生了道路交通事故，應認定為故意逃逸。如果道路交通事故后無意駛離，現場應該既無制動拖印，輪胎的軌跡也不會發生明顯的變化。

2、從肇事的時間、空間條件上分析。

故意逃逸的條件是路上人車稀少，所以一般發生在夜間、午后、清晨、偏僻道路上。在白天的繁華街道上或交通要道，人車密集，

一般情況下，駕駛人不敢逃逸。在眾目睽睽之下離開現場，可能是無意駛離。

3、從肇事后的行為進行分析。

故意逃逸者交通肇事后可能采取下列行為：一是故意改變原行車方案——裝卸地點、運行路線、行車方向、時間等;二是有意識地借口或尋機進行非正常的車輛維護和修理，旨在毀滅證據;三是制造假象、偽證，行為不正常，企圖蒙混過關;四是與知情者和利害關系人訂立攻守同盟，抗拒偵查：五是事后裝病不上班或故意跑長途不歸，進行躲避;六是其他不正常行為。

一般情況下，無意駛離者不會出現上述不正常現象，肇事后不躲不藏，行為正常。

4、從接觸部位進行判斷。

若發生道路交通事故時，接觸部位在車前部位或前輪，肇事車輛駕駛人故意逃逸的可能性大。如果接觸部位在車的側后方或掛車，肇事車輛駕駛人發現困難，則存在無意駛離的可能。

5、從事故形態上分析。

如果是碰撞事故、碾壓事故，發生事故時聲響很大，車輛顛簸現象嚴重，則多為故意逃逸。如果是輕微刮擦，接觸能量和聲響很小，則存在無意駛離的可能。

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