一、交通受傷的損傷參與度的評定原則是什么?

《道路交通事故受傷人員傷殘評定》標(biāo)準(zhǔn)第5.3條規(guī)定：“評定道路交通事故受傷人員傷殘程度時，應(yīng)排除其原有傷、病等進(jìn)行評定。”依據(jù)公平合理原則，在傷殘評定中，應(yīng)當(dāng)扣除傷殘者受傷前的傷、病程度予以評定，否則會加重車方利益損失。

損傷參與度評定基本原則主要有：

1、傷病吸收原則

判斷依據(jù)：如果沒有該交通事故的發(fā)生，傷者在通常的日常生活中一般不會出現(xiàn)疾病引發(fā)的目前后果。

2、醫(yī)療過失原則

判斷依據(jù)：對明顯存在，且加重了傷者的殘疾程度的醫(yī)療過失，在綜合評定傷殘等級后，評定書中應(yīng)明確指出“醫(yī)療因素(或醫(yī)療缺陷)作用的程度”。

二、損傷參與度指的是什么?

損傷參與度是損傷對后果的形成所起作用的份 額。據(jù)此來判斷行為人對被害人出現(xiàn)的后果 應(yīng)負(fù)責(zé)任的程度。日本著名法醫(yī)學(xué)者渡邊夫雄最早提出了“損傷寄予度”的觀點(diǎn)，指出許多情況下?lián)p傷只是最終后果或者結(jié)局中的一個因素，且不是唯一因素，因此，可以對損傷在最終后果或者結(jié)局中所起到的作用進(jìn)行定量分析，即運(yùn)用損傷“寄予度”進(jìn)行傷病關(guān)系的法醫(yī)學(xué)分析，得到了世界上絕大多數(shù)法醫(yī)學(xué)工作者和法學(xué)工作者的認(rèn)同。目前，我國法學(xué)界和法醫(yī)學(xué)界較為普遍地接受了這一觀點(diǎn)，并通常將其命名為“損傷參與度”。

三、損傷參與度可以分為幾級?

損傷參與度可以分為五級：

①、既有損傷又有疾病，后果完全由損傷所造成，疾病未起作用，損傷與后果之間有必然的因果關(guān)系，為100%。

②、既有損傷又有疾病，后果主要由操作所造成，疾病只起輔助作用，則損傷與后果之間有直接因果關(guān)系，為70~90%。

③、既有損傷又有疾病，兩者單獨(dú)存在都不能造成目前的后果，或者在造成目前后果的作用上同等重要，難分主次，則損傷

與目前后果之間系界限型因果關(guān)系，為40~60%。

④、既有損傷又有疾病，損傷是誘發(fā)或加重因素，即損傷比較輕微，對人體沒有大的危害，但能誘發(fā)或促進(jìn)疾病的發(fā)作，則

損傷與目前后果之間系間接因果關(guān)系，為10~30%。

⑤、既有損傷又有疾病，若后果完全由疾病所致，則損傷與后果之間無因果關(guān)系，為0%。

當(dāng)交通事故中有人身損害發(fā)生的時候，交通肇事者和保險公司就應(yīng)當(dāng)對受害人進(jìn)行賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)、伙食補(bǔ)助費(fèi)等等，但是這些損害賠償?shù)那疤峋褪且卸ㄊ芎θ说膿p傷參與度，保險公司和肇事者才能按照損傷參與度所對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償。

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