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交通肇事中容易發(fā)生嚴(yán)重的后果，其中最嚴(yán)重的就是造成了人員的死亡。這種情況下，肇事者不僅會(huì)承擔(dān)刑事責(zé)任和行政責(zé)任，還需要對(duì)死者家屬作出賠償。那么這個(gè)交通肇事死亡的賠償項(xiàng)目有哪些呢？我們一起在下文中進(jìn)行具體了解吧。

一、交通肇事死亡的賠償項(xiàng)目有哪些

1、處理事故費(fèi)用。死者的親屬為處理交通事故所需交通費(fèi)、誤工費(fèi)、住宿費(fèi)亦可向責(zé)任人主張，但該種主張應(yīng)按當(dāng)事人的交通事故責(zé)任分擔(dān)，計(jì)算費(fèi)用的人數(shù)不得超過三人。交通費(fèi)按當(dāng)事人實(shí)際必需的費(fèi)用計(jì)算，憑據(jù)支付。住宿費(fèi)按交通事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差住宿標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，憑據(jù)支付。誤工費(fèi)的計(jì)算，有固定收入的，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計(jì)算;不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計(jì)算。

2、死亡賠償金。按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。

3、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)。被扶養(yǎng)人生活費(fèi)根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動(dòng)能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。被扶養(yǎng)人為未成年人的，計(jì)算至十八周歲;被扶養(yǎng)人無勞動(dòng)能力又無其他生活來源的，計(jì)算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。被扶養(yǎng)人是指受害人依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的未成年人或者喪失勞動(dòng)能力又無其他生活來源的成年近親屬。被扶養(yǎng)人還有其他扶養(yǎng)人的，賠償義務(wù)人只賠償受害人依法應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)的部分。被扶養(yǎng)人有數(shù)人的，年賠償總額累計(jì)不超過上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出額或者農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出額。

4、精神損害撫慰金。死者近親屬遭受精神損害，賠償權(quán)利人向人民法院請(qǐng)求賠償精神損害撫慰金的，適用《最高人民法院關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問題的解釋》予以確定。

二、肇事逃逸致人死亡如何定罪

交通肇事逃逸以及因逃逸致人死亡是一種非常復(fù)雜的情況。司法實(shí)踐在處理具體案件中據(jù)以定罪量刑的結(jié)果也往往不相同。因此，往往對(duì)同一犯罪情節(jié)在理論上和司法實(shí)踐中都互相滲透著矛盾的觀點(diǎn)。筆者試從行為人的主觀罪過形式對(duì)這一規(guī)定進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，對(duì)交通肇事后因逃逸致人死亡案件如何定罪問題提出一點(diǎn)自己的看法。

如何理解“因逃逸致人死亡”的含義。當(dāng)前，在刑法理論上主要有以下兩種不同的觀點(diǎn)。第一種觀點(diǎn)認(rèn)為：條文中的“因逃逸致人死亡”就是行為人在交通肇事后，被害人受傷嚴(yán)重，但并未死亡，如搶救及時(shí)可能挽救其生命，但由于行為人不采取積極的救護(hù)措施，并逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，致使受害人得不到及時(shí)有效的治療而死亡的行為。第二種觀點(diǎn)認(rèn)為：“因逃逸致人死亡”應(yīng)限于過失致人死亡，即事實(shí)上發(fā)生了兩次交通事故，也就是在發(fā)生交通事故后，行為人在逃逸過程中又發(fā)生交通事故，致使第二次交通事故中被害人死亡的情況，就適用“因逃逸致人死亡”這一情節(jié)的規(guī)定。由此，我們也能夠看出，行為人的主觀罪過形式，在這里顯得非常關(guān)鍵。因此，客觀的分析行為人的主觀罪過形式對(duì)如何理解“因逃逸致人死亡”的含義以及就此類案件如何定罪就顯得非常重要。

行為人對(duì)自己行為的嚴(yán)重后果應(yīng)當(dāng)預(yù)見，由于疏忽大意而沒有預(yù)見或者雖然預(yù)見，但輕信能夠避免以致發(fā)生肇事后果。然而，人的主觀心理態(tài)度是不斷變化的，在一定條件下故意行為可以轉(zhuǎn)化為過失行為，過失行為也可以轉(zhuǎn)化為故意行為。隨著主觀心理態(tài)度的變化，行為的性質(zhì)也會(huì)隨著發(fā)生變化。因此，在處理“因逃逸致人死亡”案件時(shí)，就要特別注意分析行為人的主觀心理態(tài)度及其變化情況。尤其要注意查明行為人肇事后對(duì)自己交通肇事行為所引起的危害結(jié)果所持的心理態(tài)度。

交通肇事死亡的賠償主要會(huì)涉及到四個(gè)方面，包括處理事故的費(fèi)用、死亡賠償金、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)以及精神損害撫慰金，但具體的賠償標(biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)因?yàn)樗诘貐^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況的不同而有所不同。

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交通肇事罪處理程序是怎樣的