一、交通肇事逃逸是犯罪嗎?

交通肇事逃逸行為是指違反交通運(yùn)輸管理法律法規(guī)發(fā)生交通事故后，對(duì)于受害人或受損財(cái)物未做必要的搶救或處理或未按規(guī)定向公安機(jī)關(guān)報(bào)警，擅自逃離現(xiàn)場(chǎng)，使交通事故所引起的民事、行政、刑事責(zé)任無(wú)法確定和追究的行為。如果行為人對(duì)肇事情況不明知，而駕車(chē)?yán)^續(xù)行駛，這種情況下，行為人所謂的“逃逸”在行為人的主、客觀上無(wú)非是正常行駛行為的繼續(xù)化，是交通肇事罪中的重要情形。

二、交通肇事逃逸量刑標(biāo)準(zhǔn)

《刑法》第一百三十三條規(guī)定：交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第五條的規(guī)定(法釋〔2000〕33號(hào) 最高人民法院2000.11.15發(fā)布) “因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。

但是當(dāng)前交通肇事違法犯罪特別是交通肇事逃逸犯罪和其他惡性交通肇事犯罪不斷增多，公民的生命安全和公私財(cái)產(chǎn)安全受到嚴(yán)重威脅。按照現(xiàn)行法律規(guī)定，即使肇事后逃逸也增加不了什么處罰，助長(zhǎng)了肇事者能逃就逃的心態(tài)，從而造成了更加嚴(yán)重的后果。筆者認(rèn)為，現(xiàn)行法律對(duì)交通肇事逃逸犯罪的處罰力度顯然是不夠的。

交通肇事罪是指“違反交通管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為”(刑法第一百三十三條)。此罪在主觀方面表現(xiàn)為過(guò)失，即行為人對(duì)肇事后果持過(guò)失心理狀態(tài)，因而只能按照過(guò)失犯罪處理。

道路交通安全法第七十條規(guī)定：“在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人員傷亡的，車(chē)輛駕駛員應(yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。”可見(jiàn)，交通肇事逃逸完全是故意違法犯罪行為，行為人明知自己的行為會(huì)產(chǎn)生某種危害結(jié)果，而希望或者放任這種危害結(jié)果的發(fā)生，持直接故意或間接故意心理狀態(tài)。對(duì)交通法規(guī)而言，肇事后逃逸是直接故意;就肇事后可能帶來(lái)的人員傷亡或者公私財(cái)產(chǎn)的損失而言，肇事后逃逸則表現(xiàn)為間接故意，甚至不排除某種直接故意存在，如肇事者將他人撞傷，明知不搶救必然會(huì)導(dǎo)致死亡發(fā)生，但為了避免救治傷者帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失和麻煩希望傷者死亡而逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，就是不作為的直接故意。刑法第一百三十三條把交通肇事逃逸與“其他特別惡劣情節(jié)”并舉而作為加重處罰的情形，但相關(guān)司法解釋規(guī)定的“其他特別惡劣情節(jié)”，仍然是行為人過(guò)失所為導(dǎo)致的特別嚴(yán)重后果。從犯罪構(gòu)成理論來(lái)看，把過(guò)失犯罪與故意犯罪一并論處是不符合法理的。因此，應(yīng)獨(dú)立成立交通肇事逃逸罪，因逃逸致人死亡，可作為交通肇事逃逸罪的加重處罰情形。

交通逃逸者大多都是害怕支付罰金，或者是害怕被判處拘役等，留下案底，但是殊不知，一旦逃逸者被緝拿歸案，那么將會(huì)，面臨著更為嚴(yán)重的處罰。由此，有些司機(jī)唉逃逸后也會(huì)主動(dòng)自首，以求可以減輕處罰，同時(shí)還可以繼承開(kāi)車(chē)等。

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