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寧波
天安門前首次查乘客安全 95%副駕駛沒系安全帶
????上午9時，東城交通支隊帥府園隊民警在天安門廣場東側路北口開始檢查。檢查組一名民警攔車，另外4人分別對被查車輛上的司機和乘客進行教育和處罰。還不到10分鐘，被攔下的車已經有七八輛，4名民警盡全力工作，還是趕不上攔車的速度。靠邊停車的司機壓根不知道為什么被截住，當副駕駛席上的乘客發現，警察的目標竟是自己，更是一臉的迷惑，直到民警將寫有《道路交通安全法》和北京市實施《安全法》辦法條文的提示卡片交到乘車人手上，乘客們才恍然大悟。
????一輛擠得滿滿當當的旅行車引起了記者的注意。副駕駛座位上的男子不僅沒系安全帶，懷里還抱著一個周歲大小的孩子，由于車里空間太小，孩子的小腦袋距離風擋玻璃不足30厘米。“您知道如果急剎車，最危險的是誰嗎？”民警詢問女司機。女司機囁嚅道:“小孩。”根據《道路交通安全法》第51條、北京市實施《安全法》辦法第83條的規定，乘車人沒按規定使用安全帶，應被處以20元罰款。意識到了自己的錯誤給孩子帶來的危險，乘客乖乖掏出了罰款。
????在被攔截的車輛中有將近一半是出租車。從來沒有系安全帶意識的乘客們相當于坐了一次單價最貴的出租車。多位乘客向記者訴委屈:“我又不是駕駛員，從來都不知道法律會規定乘車人還得‘綁上’。”但帥府園交通隊二警區警長李亞強調說:“每個公民都有義務學習《道路交通安全法》。”李亞說，近來城區內發生的多起導致死亡的事故都與司機和乘客沒按規定使用安全帶有關。例如在東直門北的東北城角聯絡線，已有數人在事故中因被甩出車外等原因喪生。一旦發生事故，傷亡概率大大增加。副駕駛座位上的乘客頭面部很可能撞上風擋玻璃，頸部則可能因“揮鞭效應”使頸椎和神經系統受傷。“我們執法的時候發現，越是坐好車的人，系安全帶的比例就越高。可能是他們更知道‘惜命’。”李亞說。僅一小時，共40多位乘客接受了處罰。
????記者了解到，自《道路交通安全法》實施以來，很多南方城市對乘客使用安全帶的問題給予了高度重視，而北京卻遲遲沒有進行類似的執法和宣傳，導致絕大多數乘客相當缺乏安全意識。
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