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＃論交通肇事罪中逃逸行為的司法認(rèn)定
| 論交通肇事罪中逃逸行為的司法認(rèn)定作者：賈鵬民 發(fā)布時(shí)間：2007-12-06 08:56:59內(nèi)容提要：交通肇事罪是當(dāng)前社會(huì)中一種常發(fā)的嚴(yán)重犯罪。本文主要探討了交通肇事罪中存在的主要問題——逃逸的司法認(rèn)定。筆者主張?jiān)谒痉▽?shí)踐中應(yīng)嚴(yán)格而全面的判斷，并提出了一些具體建議，期望有助于審判實(shí)踐。 關(guān)鍵詞：交通肇事；逃逸；認(rèn)定 近年來，隨著我國(guó)汽車交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，交通肇事案件呈逐年上升趨勢(shì)，特別是一些“交通肇事后逃逸”的案件也逐年增多，嚴(yán)重地威脅著公民的生命健康和財(cái)產(chǎn)安全。為此,我國(guó)《刑法》及《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》(以下簡(jiǎn)稱《解釋》) 對(duì)“交通肇事后逃逸”及相關(guān)問題作出了明確的規(guī)定，但是司法實(shí)踐中仍存在很多爭(zhēng)議。在此，筆者結(jié)合具體的辦案實(shí)踐，對(duì)“交通肇事后逃逸”的有關(guān)問題進(jìn)行粗淺的理論探討。本文擬從逃逸、逃逸致人死亡的含義、逃逸人的主觀罪過以及與其他犯罪的區(qū)別等方面的問題作一探討，以求在司法實(shí)踐中對(duì)交通肇事罪更準(zhǔn)確地適用法律。 一 、“交通肇事后逃逸”的涵義 我國(guó)現(xiàn)行刑法規(guī)定：“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑。交通肇事逃逸或有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。”現(xiàn)行刑法與舊刑法相比，對(duì)于交通肇事罪，對(duì)交通肇事后逃逸及逃逸致人死亡作出了專門規(guī)定，明確規(guī)定：“因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。”現(xiàn)行刑法提高了交通肇事罪的法定刑，為嚴(yán)厲打擊交通肇事后逃逸犯罪行為提供了法律根據(jù)。為正確適用法律，最高人民法院又制定了《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》。但是，在具體的案件中，逃逸與死亡的表現(xiàn)形式多種多樣，而刑法及司法解釋的規(guī)定卻過于籠統(tǒng)，因此，在具體的司法實(shí)踐中經(jīng)常出現(xiàn)理解上的分歧。因此 ，筆者首先對(duì)涵義予以界定。 所謂交通肇事后逃逸行為，按照《高院解釋》第三條規(guī)定，是指在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。表面看來，逃逸行為往往表現(xiàn)為逃跑，即迅速離開現(xiàn)場(chǎng)；但是這個(gè)定義的中心詞卻并非“逃跑”二字，“逃避法律追究”才是逃逸行為的核心含義。國(guó)務(wù)院《道路交通事故處理辦法》第7條規(guī)定，發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，當(dāng)事人必須保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，并迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)和執(zhí)勤的警察，聽候處理。根據(jù)這條規(guī)定，發(fā)生交通事故后，肇事者必須停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，報(bào)警，聽候處理，這是肇事者的法定義務(wù)。而交通肇事后逃逸行為無(wú)非就是不履行這兩項(xiàng)法定義務(wù)，其本質(zhì)是一種不作為，是行為人對(duì)應(yīng)該履行而且能夠履行的法定義務(wù)的不履行。據(jù)此，有學(xué)者認(rèn)為，逃逸行為是指發(fā)生交通事故后，不依法報(bào)警，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)等候處理，而是私自逃跑，逃避法律追究的行為 。筆者同意這種觀點(diǎn)，但認(rèn)為表述不夠精煉。行政法規(guī)雖然為肇事者規(guī)定了多項(xiàng)法定義務(wù)，但并不是每一項(xiàng)義務(wù)的不履行都會(huì)導(dǎo)致該行為具有刑法所要求的社會(huì)危害性和刑事上的可罰性。通過對(duì)肇事者各項(xiàng)法定義務(wù)的比較研究，我們不難發(fā)現(xiàn)，停車、報(bào)警其實(shí)只是搶救、聽候處理等其它義務(wù)的附隨義務(wù)，它們本身并沒有獨(dú)立的意義，不能脫離基本義務(wù)而存在，不履行這兩項(xiàng)義務(wù)（即不停車、不報(bào)警）本身也不具有社會(huì)危害性；不保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)雖然使肇事責(zé)任的認(rèn)定產(chǎn)生一定程度的困難，但它并不從根本上否認(rèn)肇事責(zé)任的存在，因此危害也不大；而不搶救傷者和財(cái)產(chǎn)將導(dǎo)致交通事故后的人身生命財(cái)產(chǎn)安全的挽救工作無(wú)法及時(shí)進(jìn)行，使原本可以挽救的生命無(wú)法挽救、原本可以避免的更重大財(cái)產(chǎn)損失無(wú)法避免；不聽候處理實(shí)際就是逃避責(zé)任追究，是行為人從根本上否認(rèn)其與交通肇事之間的關(guān)系，必將導(dǎo)致肇事責(zé)任無(wú)法認(rèn)定、無(wú)人承擔(dān)。所以說，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)的義務(wù)和聽候處理的義務(wù)才是這些法定義務(wù)中最重要、最基本的義務(wù)，二者中任一項(xiàng)義務(wù)的不履行都會(huì)產(chǎn)生一系列嚴(yán)重問題，也正是這兩項(xiàng)義務(wù)的不履行使逃逸行為具備了刑法所要求的嚴(yán)重的社會(huì)危害性和刑事上的可罰性。 基于上述理由，筆者認(rèn)為，交通肇事后逃逸行為是指在發(fā)生交通事故后，肇事者不履行救助義務(wù)或者逃避責(zé)任追究的行為。這種定義既闡明了逃逸行為的本質(zhì)特征，又概況了逃逸行為的客觀表現(xiàn)，易于理解，便于操作。刑法之所以將交通肇事后逃逸作為交通肇事罪的加重情節(jié)從重打擊，是因?yàn)樾袨槿私煌ㄕ厥潞螅緫?yīng)盡一切努力救助被害人，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，向公安交警部門報(bào)案，接受處理，而且行為人也能夠履行這種義務(wù)，但逃逸者卻違背了該義務(wù)，使司法部門不能及時(shí)處理事故，事故責(zé)任無(wú)人承擔(dān)，也往往使受害人延誤治療時(shí)機(jī)。因此，交通肇事后逃逸行為具有更大的社會(huì)危害性。而因“逃逸致人死亡”是指行為人在交通肇事后，為逃避法律追究而逃離現(xiàn)場(chǎng)，致使被害人因得不到及時(shí)、有效的救助而死亡的行為。較一般“交通肇事后逃逸”行為，“因逃逸致人死亡”的性質(zhì)更為惡劣，危害更為嚴(yán)重，因?yàn)檫@種行為直接導(dǎo)致了被害人死亡的結(jié)果。因此，《刑法》對(duì)這種行為規(guī)定了更為嚴(yán)厲的刑罰，即“因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑”。 二、運(yùn)輸肇事逃逸必須符合的條件 筆者認(rèn)為認(rèn)定“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”必須符合以下條件： 1、交通運(yùn)輸肇事后逃逸以行為人構(gòu)成交通肇事罪為前提條件。 《解釋》中“本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項(xiàng)規(guī)定的情形之一”指的是構(gòu)成交通肇事罪的情形，是交通運(yùn)輸肇事后逃逸的前提條件。如果行為人的行為發(fā)生了交通事故，但情節(jié)輕微，或負(fù)次要責(zé)任、同等責(zé)任、無(wú)人員傷亡、無(wú)重大財(cái)產(chǎn)損失等，則不構(gòu)成交通肇事罪。這種情況下，行為人若主觀上認(rèn)為后果嚴(yán)重，自己已構(gòu)成犯罪，為逃避法律追究而逃跑的，不應(yīng)認(rèn)定為“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”。因?yàn)樾谭▋H處罰那些具有嚴(yán)重社會(huì)危害性的行為，對(duì)于客觀上未造成嚴(yán)重的社會(huì)危害或威脅的行為，不宜以刑法的方法定罪處罰。 2、交通運(yùn)輸肇事后逃逸以行為人為逃避法律追究為主觀目的條件。 |
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貴州遵賢律師事務(wù)所系省級(jí)注冊(cè)單位，李建勇主任律師系中華全國(guó)律師協(xié)會(huì)會(huì)員，中國(guó)民盟遵義市委機(jī)關(guān)支部盟員，香港中亞國(guó)際記者維權(quán)協(xié)會(huì)會(huì)員，A級(jí)法律職業(yè)資格,1997年從事法律工作，百度網(wǎng)注冊(cè)專家律師接受辦理疑難復(fù)雜案件，擔(dān)任多家機(jī)關(guān)和企業(yè)法律顧問，區(qū)司法局指定為涉法涉訴案件接訪專家?guī)炻蓭煟窳x市律師協(xié)會(huì)第六屆理事民事專業(yè)委員會(huì)副主任。本所專業(yè)辦理于刑事，人身侵權(quán)，交通事故，婚姻糾紛，醫(yī)療糾紛，經(jīng)濟(jì)合同糾紛...
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