1、29種可“私了”的交通事故條款

(一)追撞前車(chē)尾部的;

(二)變更車(chē)道未讓本車(chē)道車(chē)的;

(三)支路車(chē)未讓干路車(chē)的;

(四)轉(zhuǎn)彎車(chē)未讓直行車(chē)的;

(五)輔路車(chē)未讓主路車(chē)的;

(六)逆向行駛的;

(七)溜車(chē)的;

(八)不按規(guī)定開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)的;

(九)不按規(guī)定超車(chē)的;

(十)不按規(guī)定停車(chē)的;

(十一)不按規(guī)定掉頭的;

(十二)不按規(guī)定會(huì)車(chē)的;

(十三)不按規(guī)定倒車(chē)的;

(十四)不按規(guī)定進(jìn)入高速路、城市快速路的;

(十五)違反禁止通行標(biāo)志、標(biāo)線的;

(十六)違反導(dǎo)向指示標(biāo)志、標(biāo)線的;

(十七)違反交通信號(hào)指示的;

(十八)遇放行信號(hào)未讓先被放行車(chē)的;

(十九)遇停止信號(hào)右轉(zhuǎn)彎車(chē)未讓被放行的車(chē)的;

(二十)遇停止信號(hào)T形路口直行車(chē)未讓被放行的車(chē)的;

(二十一)支干路不分的路口，非公共汽車(chē)、電車(chē)未讓公共汽車(chē)、電車(chē)的;

(二十二)支干路不分的，同類(lèi)車(chē)未讓右邊無(wú)來(lái)車(chē)的車(chē)的;

(二十三)相對(duì)方向同類(lèi)車(chē)相遇，左轉(zhuǎn)彎車(chē)未讓右轉(zhuǎn)彎車(chē)的;

(二十四)進(jìn)入環(huán)形路口車(chē)未讓環(huán)形路口內(nèi)車(chē)的;

(二十五)公交車(chē)不按規(guī)定進(jìn)入其它機(jī)動(dòng)車(chē)道的;

(二十六)非公交車(chē)不按規(guī)定進(jìn)入公交專(zhuān)用車(chē)道的;

(二十七)駛?cè)虢煌ü苤栖?chē)道的;

(二十八)因裝載體積超過(guò)規(guī)定發(fā)生交通事故的;

(二十九)因裝載貨物散落發(fā)生交通事故的。

以上都是很容易判定責(zé)任的條款，也就是說(shuō)發(fā)生符合以上條款的要付全責(zé)。

2、發(fā)生事故后駛離現(xiàn)場(chǎng)，使責(zé)任無(wú)法判定的，要負(fù)全責(zé)。

交管局文件是：

公安機(jī)關(guān)交通**部門(mén)經(jīng)過(guò)調(diào)查后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任：

(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人逃逸，造 成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通**部門(mén)無(wú)法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任;

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故 發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

(三)各方均無(wú)導(dǎo)致交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任;

一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

3、現(xiàn)在新的規(guī)定我自己的解釋就是：“就事論事”處理辦法，也就是說(shuō)不管對(duì)方是否其它違章在先，就發(fā)生事故的本身來(lái)說(shuō)，是要看當(dāng)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)結(jié)果。比如對(duì)方屬于酒后駕駛，你追了對(duì)方，那么還是你的全責(zé);交警要先處理你追尾事故，然后再處理對(duì)方酒后違章。記住，是分開(kāi)處理的。和以前是不一樣的。

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