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寧波
保險條款不是“霸王條款”
保險公司一般規定第三人責任保險保護第三人的利益。保險賠償的受益人是第三人，不能自行賠償。如果司機開車進入他的家庭，保險賠償金的受益人與司機有關，而不是真正的第三方。此外，在法律上，直系親屬的供述不能作為證據。上海華東政法大學教授：
蘇先生的兒子不在第三者的范圍內，應該在被保險人的范圍內，所以他不能從第三者責任保險中得到賠償。我不同意原告律師的“霸王條款”。保險公司必須在一定程度上防范道德風險。如果不設置這個條件，整個社會也會有道德風險。另外，單險種的賠償范圍畢竟是有限的，投保人可以通過補充保險或購買多種險種來保障自己。上海某保險公司理賠部負責人：
保險公司制定免責條款是為了防止“道德風險”，即司機可能故意撞上家人騙取賠償。本合同中的免責條款是根據國際通行規則制定并經中國保監會批準的，不是“霸王條款”。實際上，我們公司遇到過許多類似的情況。比如，我曾經接手過一個案件，多輛車的車主在駕駛a車時不幸撞上B車，公司拒絕賠償，因為兩輛車的車主是同一個人，沒有第三者。在這種情況下，絕大多數公司認為車主涉嫌騙保。公司很難確定車主是無意還是故意作弊。說實話，即使你上法庭，法庭也很難做出判決。法院對類似案件的判決也不盡相同。
而且保險公司的這些保險條款已經保監會確認，很難一下子全部取消。如果這一條款真的取消，將對我國所有三方保險合同產生影響，甚至直接影響保險業的整體利益。
**外資財產保險公司浙江省分公司車險部工作人員：
以往部分客戶購買車險后故意傷害親屬或碰撞自己車輛騙取保費，故本保險條款的規定主要是為了防止一種“道德風險”。其實，保險公司的這一規定與法律規定并不沖突，因為保險公司同意不理賠的情況實際上是出于對風險的考慮，而不是違反了法律規定的義務。
法院對此類案件的判決將有助于保險公司解決保險程序簡化與嚴格按照法定程序告知義務之間的矛盾。
令人欣慰的是，今年7月1日交通強制保險實施后，中國保險業協會還公布了商業機動車第三者責任保險配套統一條款，而商業第三者責任保險最重要的特點之一就是將“第三者”的定義擴展到被保險人的家庭成員和駕駛人。你知道嗎
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