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寧波
如何認定道路交通事故損害賠償責任主體
在道路交通事故損害賠償中，確定賠償責任主體尤為重要。然而，在我國道路交通事故損害賠償立法中，道路交通事故損害賠償責任主體尚未明確。由于機動車的行駛狀況非常復雜，交通事故中的傷者往往與損害賠償責任人不一致。道路交通事故損害賠償責任主體是指道路交通事故損害賠償民事責任的承擔人。目前，學者和司法實務界大多認同經營控制權和經營利益所有權的“二元理論”。營運控制是指有權控制機動車營運的人。經營利益的歸屬是誰從機動車經營中獲得利益。在界定道路交通事故損害賠償責任主體時，國外立法基本上以經營控制權和經營利益為基準。近年來，最高人民法院在相關司法解釋中也體現了以經營控制和經營利益為主體的道路交通事故損害賠償責任的基本原則。如《關于被盜機動車造成事故后損害賠償責任由誰承擔的批復》、《關于買受人使用分期購買的車輛造成交通事故造成財產損失，買受人是否不承擔民事責任的批復》，而《關于原車主是否對連續購車未辦理過戶手續的機動車發生交通事故的批復》《關于請示的批復》等。
經營控制權和經營利益的歸屬，僅指機動車在道路交通事故具體實際經營過程中的實際控制權和經營利益，不包括潛在的、抽象的控制權和間接利益的歸屬。這是由道路交通事故是由機動車運行引起的，是人類對機動車實際運行過程的控制和支配所決定的。確定道路交通事故損害賠償責任主體，應當以機動車營運控制為基本原則或主要原則。考慮到特殊情況，運行控制與運行利益是分開的，如運行控制人員為他人的利益免費為他人搬家、接新娘、運輸貨物等，如在此過程中發生交通事故造成他人人身和財產損失，由運營控制人承擔全部賠償責任，顯然不公平，在這種情況下，由運營控制人承擔賠償責任，運營利益由所有者或預期經營者承擔部分賠償責任或連帶責任是公平合理的。結論認為，認定道路交通事故損害賠償責任主體的基本原則或主要原則是控制機動車的行駛。在經營控制權與經營利益相分離的情況下，以經營利益的歸屬為補充原則。你知道嗎
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