什么是國際工程承包？委托外國項目承包商按照規定的條件承擔和完成項目任務。國際工程承包是國際經濟合作的綜合方式，是國際技術貿易和國際勞務合作的方式。這種方式之所以被視為國際技術貿易的一種方式，是因為在國際承包項目的建設過程中，特別是在項目建設的后期，技術轉讓的內容很多，承包商應培訓業主的技術人員，并提供所需的技術知識（專利技術和專有技術），以確保項目的正常運行

國際工程承包案例

新加坡第一個碼頭項目采用FIDIC合同條件招標文件工程量清單中規定的鋼筋應由業主提供，投標日期為1980年6月3日。但是，在收到投標書后，業主發現其鋼筋已用于其他工程，無法再提供鋼筋。1980年6月11日，工程師致函承包商，要求承包商對工程量清單中所需的鋼材報價。當然，這封信是一份調查文件。1980年6月19日，承包商回復并提出了各種鋼材的單價和總價。收到該信函后，業主于1980年6月30日回復接受承包商的報價，并要求承包商準備簽署業主提供的正式協議。但此后，業主未提供書面協議，雙方也未進行任何新的談判，也未簽署正式協議。業主認為承包商已接受提供鋼材的要求，而承包商認為業主已放棄承包商提供鋼材的要求。1980年10月20日，工程開工約三個月后，該項目需要鋼材。承包商向業主建議，應動員業主的鋼材。此時，發現雙方均未準備項目所需的鋼材。由于需要重新采購鋼材，不僅鋼材價格和運費上漲，而且工期延誤，進一步造成施工現場成本損失約6萬元。承包商向業主提出索賠。但是，由于本項目雙方缺乏溝通，雙方都有責任，因此，最終的解決方案是合同雙方承擔一半的損失。

案例分析：

該項目存在以下需要注意的問題：

（1）雙方就鋼材供應進行了多次討論，但都是膚淺的，這些是詢價和報價（或新報價）文件。由于沒有最終確認文件，如簽署書面協議或修改合同協議，因此在1980年6月30日的回復信中，該文件不具有約束力，如果業主接受承包商6月19日的報價，并指示承包商按照規定提供鋼材，而無需簽署書面協議，則可構成對承包商的變更令。如果承包商沒有提出異議（通常在一周內），將形成合同文件，承包商必須承擔責任。（3）在合同簽署和執行過程中，溝通非常重要。早期溝通，加固問題可盡快實施，避免損失。令人費解的是，在本項目合同簽署和實施數月后，雙方都不會提及這樣一個重大問題，國際項目承包的類型

編輯按職責劃分

1.分項項目承包合同：發包人將總工程分為若干部分，發包人分別與若干承包商簽訂合同，各承包商分別承包部分工程，各承包商僅對各自承包的工程負責，業主應負責整個項目的協調。

2.“交鑰匙”項目承包：交鑰匙項目是指跨國公司為東道國建造工廠或其他工程項目。一旦設計和施工項目完成，包括設備安裝、調試和初步運行，裝置或項目所有權和管理權的“鑰匙”將根據合同完全“移交”給另一方，另一方將開始運營。因此，交鑰匙工程也可以看作是一種特殊的管理合同形式。完成交鑰匙工程不是組建一個大型綜合性的集團公司，而是遵循市場經濟規律，遵循互惠互利、相互促進、相互支持的原則。承擔交鑰匙工程，服務單位離不開一定的經濟實力。

3.“半交鑰匙”工程承包：承包人負責工程從勘察到竣工后調試的正常運行，并可將符合合同規定標準的工程移交給業主。它與“交鑰匙”項目合同的主要區別在于，它在一段時間內不負責正式生產

4“產品到手”項目合同：承包商不僅負責從測量到正式生產的項目，還必須進行技術指導，正常生產后一定時間內（一般分為兩到三年）的培訓和設備維護，以確保產品符合合同規定的標準，或一般合同價格合同：固定價格合同是指價格在約定的風險范圍內不作調整的合同。雙方應就合同價格中包含的風險范圍達成一致，專用條款中超出合同風險范圍的風險成本的計算方法和合同價格的調整方法。

2.“成本加費用”合同是指承包人預付工程所需費用，并向發包人報銷實際費用。工程竣工后，發包人應向承包人支付約定的報酬

綜上所述，國際承包工程由國內發包人承包給國外承包人。由于地區、文化和國家法律的差異，我們在簽訂國際合同時必須仔細確定合同細節。以上內容由luba.com為您整理。如果您有其他法律問題需要解決，您可以咨詢luba.com的專業律師團隊