在去年的一起交通事故中，合肥某出租車公司周先生將一行人撞傷。由于該事故是因行人不遵守交通規則橫穿馬路引起的，保險公司拒絕賠付。周先生由此與保險公司陷入了一場漫長的糾紛之中。但是，類似周先生的這種遭遇在今年7月1日《機動車交通事故責任強制保險條例》（以下簡稱《條例》）正式實施后將有望得以避免。該《條例》規定：即將實施的強制三者險將遵循“無責賠償”原則，即無論司機有無責任，保險公司都要對機動車發生交通事故造成的第三方人身傷亡或財產損失先行賠付。《條例》還規定：逐步實現保險費率與交通違章掛鉤。安全駕駛者可以享有優惠的費率，經常肇事者將負擔高額保費。22}}YY無責也要賠錢據了解，強制三者險將實行無責任賠償原則，這是我國第一個通過立法予以強制實施的保險險種。省保險行業協會秘書長趙*順告訴記者，目前我省實行的商業機動車第三者責任保險是根據被保險人在交通事故中所承擔的事故責任來確定其賠償責任的。機動車交通事故責任強制保險實施后，將保障受害人得到及時有效的賠償作為首要目標，無論被保險人是否在交通事故中負有責任，保險公司均將按照該《條例》以及機動車交通事故責任強制保險條款的具體要求在責任限額內予以賠償。強制三者險處于賠付最前沿，但凡發生交通事故，只要造成人身傷亡、財產損失，保險公司就要先行賠付，即使投保人無責，超過限額部分，再由相關人員承擔。而商業三者險則是“有責賠付”，只在投保人有責任時才賠付。此外，未來沒按照規定投保強制三者險的車主將面臨高額罰款，處罰所得的款項用于國家設立的救援基金。如果發生交通事故，先由保險公司按照強制三者險責任限額進行賠付，超過保險責任限額部分將由救助基金墊付。保險公司樂于接受強制三者險的實施，省內產險公司都盼了許久。安徽天安保險業管部經理張-莉一直“比較關注”強制三者險的最新動向，她急盼著強制三者險能盡早實施。之前在安徽天安投保商業三者險的客戶出險后，最后的結果都是按照強制三者險的標準來賠付的，給天安造成不小的損失，“現在客戶出險后都不通過保險公司了，一般直接鬧到法院。”安徽大地產險客戶服務中心總經理王-勝告訴記者，目前商業三者險承擔著強制三者險的賠付責任，“客戶享受了擴大的服務”，很多保險公司已不堪重負。王-勝表示，目前的法律環境對保險公司非常不利，一旦發生三者險賠付訴訟，保險公司大多都是輸。眼下安徽大地仍然被一起三者險官司纏身，“已經進入二審了，但贏的可能性非常渺茫。”在王-勝看來，目前我省三者險市場處于混亂狀況，強制三者險面市以后，這種混亂狀況將會得到很大改觀，保險公司在處理理賠案件時將會有法律依據，無須再去耗費大量精力與法院扯皮。保額預計為5萬元《條例》要求：逐步實現保險費率與交通違章掛鉤。安全駕駛者可以享有優惠的費率，經常肇事者將負擔高額保費。記者發現，對于強制三者險的最高賠付額，《條例》并沒有明確統一的標準，省城保險界人士預測說，強制三者險的保額不會太高，車主特別是一些新手還需要購買一些商業三者險予以補充。王-勝分析認為，從目前的情況來看，強制三者險的保額估計在5萬元左右，主要滿足低端需求，因為如果保額高，對購買中低檔車的老百姓就不利了。一般的大交通事故賠付金額都在20萬元以上，如果只有5萬元的保額是遠遠不夠的，所以商業三者險也不會因強制三者險的出臺而受到影響。投保者買了強制三者險后，仍然需要購買商業三者險。保險理財專家指出，由于強制三者險將實行固定費率、固定保額，這顯然無法滿足人們的多樣化需求，尤其對那些高風險人群。車主如果希望自己的機動車得到更好的保障，不管有無強制三者險，都應補充商業三者險。