半夜三更,細雨蒙蒙,**出租公司司機駕著桑車載著客人在滬青平公路上走錯道而欲調頭時,與疾馳而來的王先生的奔-馳車相撞,兩輛車上的人和桑車均無大礙,但奔-馳車卻面目全非,經公安交巡警部門的道路交通事故責任認定:桑車司機負事故主要責任,奔-馳車司機負事故次要責任。此后公安交警部門委托區交通事故物損評估中心進行勘估,該中心作出的《事故車輛勘估表》的評估總額近100萬元,**公司以交通事故物損評估中心未按規定的程序進行評估、其評估結論不具有客觀公正性而拒絕接受。當事雙方便為損失總額、賠償金額爭執不下,致調解不成。奔-馳車車主告上法院后,經**公司據理力爭,法院委托市價格認證中心對奔-馳車的損失情況進行了重新評估,得出的結論是:奔-馳車的車損修理費用為59萬余元,并詳述了評估依據和附上了《價格鑒定明細表》。最終法院按市價格認證中心評估的金額,判決**公司承擔80%的責任。因為**公司的肇事車輛已投保了第三者責任保險,所以,在整個案件的審理過程中,**公司均請保險公司派人參加旁聽。判決后雙方均未上訴。**公司感到判決的結果能夠接受,保險公司也將承擔一部分的損失金額,經與保險公司商量后,**公司就向法院提出要奔-馳車的修理清單和發票,但奔-馳車車主打了15個月的官司,這期間市場上轎車的價格也一跌再跌,已經沒有了再去花六七十萬元去修理一輛舊車的意愿,自然也就沒有所謂的發票和清單。過了法院判決設定的自動履行期后,進入了執行期,執行庭法官將**公司召了去,**公司又請保險公司派人一起前往,**公司向法官解釋:“不是我們不付款,而是要有奔-馳車的修理發票和清單,以便我們向保險公司索賠?!北kU公司向法院解釋:“按照我們保險的規定是盡量修復,沒有修理清單和發票,對第三者責任項下造成的物損,我們是無法賠償的?!眻绦蟹ü僖卜噶穗y:“判決書并沒有提到奔-馳車一定要去修理,他不修理哪來的發票?我也不能強制他去修理。這事情你們趕快回去再商量一下。”回去后,保險公司經辦人就沒有修理清單和發票能否理賠的問題,再一次請示上級部門,得到的回答仍然是:不行!法院急著催要款,奔-馳躺著不動彈,保險悠然不理賠,直把**公司的經辦人搞得焦頭爛額,心急火燎地前來咨詢。我認為:這個理賠案件的實質問題,是保險事故發生后被保險人如何履行保險索賠材料的提供義務;從另一個角度來看,是對被保險人提供索賠的材料,保險公司能夠提出怎樣的要求;而從法律的角度來看,被保險人提供索賠材料的責任是有限責任還是無限責任:一、奔-馳車損索賠一案,法院的判決,是解決了雙方的爭議,即在這個案件中發生了多少損失,當事人各方對這個損失的發生各有多少責任,按責論處各應承擔多少損失金額的問題。而損失的計算標準,就是修復的費用。不過,作為被告一方的**公司,是不能在本案中提出以奔-馳車的修理為付款前提的要求的,法院也無權在判決中,對奔-馳車主設定修理的義務。但法院的判決至少明確了幾點,即事故原因、損失金額和**公司的責任比例。二、在各保險公司的車輛保險條款中,第三者責任保險的賠償處理的規定,基本上沿襲了原統頒條款中賠償處理一節的規定,并根據保險法第二十三條的規定作了完善。都有如下的表述:1.被保險人索賠時,應當向保險人提供與確認保險事故的性質、原因、損失程度等有關的證明和資料。
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