輪胎有問題如何維權(quán)

輪胎有質(zhì)量問題

質(zhì)保期內(nèi)廠家免費(fèi)更換

汽車輪胎出現(xiàn)問題，將輪胎寄回廠家鑒定，成為該行業(yè)的普遍做法。聯(lián)系到了河南省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)，一趙姓工作人員表示，這一做法很正常，并無不妥。

該工作人員說，汽車包括底盤在內(nèi)的所有零部件，基本都是外包給了零部件廠家，由他們配套提供產(chǎn)品，整車企業(yè)不可能全部生產(chǎn)。

以輪胎為例，若輪胎出現(xiàn)質(zhì)量問題，只要是在質(zhì)保期內(nèi)，輪胎廠家必須進(jìn)行賠償，而汽車主機(jī)廠并不承擔(dān)責(zé)任。

質(zhì)保期多久呢?根據(jù)2013年10月1日實(shí)施的汽車“三包”規(guī)定：家用汽車產(chǎn)品包修期限不低于3年或者行駛里程60000公里，以先到者為準(zhǔn);家用汽車產(chǎn)品三包有效期限不低于2年或者行駛里程50000公里，以先到者為準(zhǔn)。家用汽車產(chǎn)品包修期和三包有效期自銷售者開具購車發(fā)票之日起計(jì)算。

而在“三包”規(guī)定中還明確提出，包括輪胎在內(nèi)的16種家用汽車產(chǎn)品的易損耗零部件，在其質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題的，消費(fèi)者可以選擇免費(fèi)更換該零部件。

因“使用不當(dāng)”損壞

廠家有權(quán)拒絕賠償

上述工作人員表示，如果消費(fèi)者對生產(chǎn)廠家出具的鑒定結(jié)果持懷疑態(tài)度，可以選擇雙方共同認(rèn)可的，具有檢測資質(zhì)的第三方鑒定機(jī)構(gòu)。

有車主表示，等到生產(chǎn)廠家的鑒定結(jié)果出來，一般也會(huì)是“人為原因損壞”，而非輪胎質(zhì)量問題。

對此，河南商報(bào)以消費(fèi)者的身份采訪，表示自家的汽車輪胎出現(xiàn)鼓包、開裂等問題時(shí)，多數(shù)輪胎經(jīng)銷商都會(huì)立即表示，是“使用不當(dāng)”造成的，并非質(zhì)量問題。

查閱資料發(fā)現(xiàn)，在由中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)等制定的行規(guī)《汽車輪胎理賠工作管理辦法》中，將存放不當(dāng)、裝配不當(dāng)、充氣不當(dāng)、超載和負(fù)荷不均、使用和保養(yǎng)不當(dāng)?shù)?類19種情形，歸為消費(fèi)者“使用不當(dāng)”，且因使用不當(dāng)引起輪胎早期損壞，制造方(或銷售方)有權(quán)拒絕使用方的賠償要求。

那是否如經(jīng)銷商所說，有那么多消費(fèi)者“使用不當(dāng)”呢?就此問題采訪了某輪胎經(jīng)銷店技術(shù)人員。

他認(rèn)為，不能排除輪胎本身存在質(zhì)量問題。“輪胎生產(chǎn)都有不合格率。”他說，當(dāng)生產(chǎn)輪胎的原材料質(zhì)量存在缺陷，或者制造環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時(shí)，都可能造成胎壁硬度和厚度不夠，從而導(dǎo)致鼓包、開裂。

理賠標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

車主獲賠差別大

據(jù)了解，輪胎企業(yè)在理賠時(shí)，主要參照兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)是2009年由商務(wù)部出臺(tái)的《輪胎經(jīng)銷企業(yè)經(jīng)營規(guī)范理賠要求》，另一個(gè)是由中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)等制定的行規(guī)《汽車輪胎理賠工作管理辦法》。

其中，《輪胎經(jīng)銷企業(yè)經(jīng)營規(guī)范理賠要求》規(guī)定使用方在購買輪胎且使用后，輪胎花紋磨損小于等于2毫米以內(nèi)發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題時(shí)，可免費(fèi)調(diào)換輪胎;超出2毫米后，發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，經(jīng)鑒定是輪胎制造商的責(zé)任，輪胎制造商理賠時(shí)應(yīng)按花紋磨損情況收取一定的磨損費(fèi)。

而《汽車輪胎理賠工作管理辦法》則規(guī)定，使用方在使用過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題的，如果胎面花紋磨損深度載重輪胎小于2毫米、轎車輪胎小于1.6毫米，可以不收磨損費(fèi)調(diào)換新胎;如果胎面花紋磨損深度超過以上標(biāo)準(zhǔn)，制造方或者銷售方可向使用方酌情收取磨損費(fèi)。

這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)雖然只差了0.4毫米，但消費(fèi)者在成本付出方面卻有很大差距。

消協(xié)：做第三方鑒定的很少

一般都是廠家說了算

對于這一行業(yè)的普遍現(xiàn)象，河南省消費(fèi)者協(xié)會(huì)一名工作人員稱，輪胎返回廠家鑒定只是經(jīng)營者單方面的建議，消費(fèi)者可以拒絕，去第三方鑒定機(jī)構(gòu)做鑒定。但是，該工作人員也提到，輪胎出現(xiàn)問題后，選擇第三方鑒定機(jī)構(gòu)做鑒定的人很少，一般都是廠家說了算。

鑒定之前，消費(fèi)者并不能確定輪胎是否為質(zhì)量問題，加之“誰主張誰先墊付鑒定費(fèi)用的原則”，倘若鑒定不是質(zhì)量問題，高額的鑒定費(fèi)用遠(yuǎn)超過買一條輪胎的價(jià)格。

不過，如果消費(fèi)者能判定輪胎確實(shí)存在質(zhì)量問題，還是可以去第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定，“有把握，還是值得去做，也是自己權(quán)利的一次主張。”該工作人員說。

對于輪胎交由廠家鑒定是否違規(guī)的問題，該工作人員表示，這種做法并不能說違規(guī)，“這方面目前還沒有明確的界定，經(jīng)營者可以提出這個(gè)建議，消費(fèi)者也可以拒絕。”

質(zhì)監(jiān)：輪胎交由廠家鑒定

屬正常情況

針對同樣的問題，聯(lián)系到了鄭州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局中原區(qū)分局，一名工作人員表示，輪胎交由生產(chǎn)廠家鑒定是否為質(zhì)量問題，從某種程度上講，這種做法也屬正常。

他說，國家在起草行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，很多數(shù)據(jù)和內(nèi)容均由該行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)提供，從這一層面上來看，輪胎交由生產(chǎn)廠家鑒定，也是正常的。

他建議，消費(fèi)者在購買輪胎時(shí)，盡量選擇大品牌正規(guī)廠家生產(chǎn)的輪胎，切勿使用翻新輪胎。

有關(guān)部門建議

增加第三方鑒定機(jī)構(gòu)數(shù)量

輪胎出現(xiàn)問題，就返回廠家鑒定，這種行業(yè)的普遍做法，讓消費(fèi)者維權(quán)成為難題：一方面懷疑廠家鑒定結(jié)果的真實(shí)性，另一方面又止步于高額的第三方鑒定費(fèi)用。

不少市民覺得，這樣的現(xiàn)狀，讓汽車“三包”規(guī)定陷入尷尬，也讓消費(fèi)者維權(quán)進(jìn)入一個(gè)怪圈兒。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，輪胎行業(yè)之所以出現(xiàn)如此現(xiàn)狀，歸根結(jié)底還是汽車“三包”規(guī)定實(shí)施細(xì)則缺失，并且第三方鑒定機(jī)構(gòu)數(shù)量較少，導(dǎo)致費(fèi)用過高也是關(guān)鍵因素。

在他看來，目前最好的解決辦法是國家出臺(tái)關(guān)于輪胎質(zhì)量鑒定方面的法律法規(guī),將汽車“三包”規(guī)定的相關(guān)實(shí)施細(xì)節(jié)具體化，為消費(fèi)者維權(quán)提供法律保障和依據(jù)。

同時(shí)，也建議有關(guān)部門能夠增加第三方鑒定機(jī)構(gòu)數(shù)量，抑或設(shè)立不以盈利為目的的第三方檢測機(jī)構(gòu)。

如何辨別輪胎質(zhì)量

輪胎質(zhì)量到底該如何辨別呢?某汽車4S店工作人員告訴，必須先確定所買輪胎是否是新的，即輪胎周邊是否有橡膠釘，用手扯起來不易斷，放開后又能立即恢復(fù)原狀，“一般新出廠的輪胎都會(huì)有。”然后再看輪胎外表是否有損壞，胎側(cè)是否有刮傷，且輪胎是否有光澤度，包裝是否完好。

在開車的時(shí)候，特別是長途行車，一定要對輪胎做全面檢查。不論什么品牌的新輪胎放置三年后，受氧化等因素影響物理性能會(huì)有所變化，耐磨性強(qiáng)度等指標(biāo)都會(huì)下降。

國外大公司針對三年還沒售出的輪胎都會(huì)進(jìn)行降級(jí)或報(bào)廢處理。從行駛公里而言，一般當(dāng)一個(gè)輪胎行駛八九萬公里就應(yīng)更換。

同時(shí)，應(yīng)特別注意磨損標(biāo)志，如果超出規(guī)定的磨損標(biāo)志，即使使用一年的輪胎也應(yīng)及時(shí)更換。不能單從時(shí)間、里程上去考察輪胎是否該更換。按照輪胎專家的解釋，目前輪胎的老化期國際慣例是3年，因?yàn)橄鹉z有自行老化現(xiàn)象，即使新胎不用，放置3年后也應(yīng)按報(bào)廢論處。

輪胎質(zhì)量有問題并且在保質(zhì)期內(nèi)的話是可以更換輪胎的，輪胎在賠償?shù)臅r(shí)候還會(huì)根據(jù)輪胎的磨損程度減少對輪胎的賠償力度，很多時(shí)候做這方面鑒定的機(jī)構(gòu)并不多，所以大多就是廠家說了算，以上就是對你提出的問題的回答，你可以咨詢律霸網(wǎng)的律師。