?鋼結(jié)構(gòu)主體工程驗收包括的內(nèi)容有哪些

鋼結(jié)構(gòu)主體工程指的就是用來承擔主要受力的部分的鋼結(jié)構(gòu)工程，今天，我們就來通過一份關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)主體工程報告的范文來熟悉一下什么是鋼結(jié)構(gòu)主體工程，鋼結(jié)構(gòu)主體工程驗收注意事項以及鋼結(jié)構(gòu)主體工程驗收包括的內(nèi)容，希望對從事相關(guān)工作的朋友們能有所幫助。

*******鋼結(jié)構(gòu)主體工程驗收報告

*********工程位于****業(yè)園。由******有限公司開發(fā)建設(shè)，*****設(shè)計研究院設(shè)計，*******承建，地質(zhì)由***勘察研究院勘察,由*******進行質(zhì)量安全監(jiān)督，本工程總建筑面積為***m2

本工程鋼結(jié)構(gòu)主體工程施工日期為 年 月 日開始，于 年 月 日完成主體結(jié)構(gòu)。在此我代表公司向各位領(lǐng)導、專家們在百忙中抽出時間參加今天的主體工程中間結(jié)構(gòu)驗收表示衷心的感謝，同時也感謝建設(shè)單位、質(zhì)監(jiān)站及各有關(guān)單位在施工中的大力支持和指導，以下簡單介紹一下本工程的施工和質(zhì)量情況。

一、施工過程質(zhì)量控制情況

為確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)，項目部組織了精干的項目管理班子和施工班組，編制合理具有針對性的施工方案，制定強有力的質(zhì)量保證措施，且在施工過程中重點抓好以下幾個方面的施工質(zhì)量。

1、施工準備

(1)清點構(gòu)件的型號、數(shù)量，并按設(shè)計和規(guī)范要求對構(gòu)件質(zhì)量進行全面檢查，包括構(gòu)件的強度與完整性;外形和幾何尺寸，平整度;埋設(shè)件、預留孔位置、尺寸和數(shù)量;埋設(shè)件的穩(wěn)固程度和構(gòu)件的軸線等是否準確，有無出廠合格證。

(2)在構(gòu)件上根據(jù)就位、校正的需要彈好軸線;±0.00線;屋架等構(gòu)件在端頭與頂面及支承處彈出中心線及標高線;屋面板或檁條的安裝就位控制線，兩端及頂面安裝中心線。

(3)檢查廠房柱基軸線和跨度，基礎(chǔ)地腳螺栓位置和伸出是否符合設(shè)計要求，找好柱基標高。

(4)按圖紙進行構(gòu)件編號。不易辨別上下、左右、正反的構(gòu)件，在構(gòu)件上用記號注明，以免吊裝時搞錯。

(5)對進場的鋼構(gòu)件進行超聲波探傷檢測，經(jīng)檢測均達到一、二級焊縫要求。

(6)對進場的高強螺栓進行見證抽樣送檢，經(jīng)檢測高強度螺栓扭矩系數(shù)、抗滑移系數(shù)均符合要求。

2、鋼柱吊裝

(1)鋼柱吊裝前，從柱底板向上500—1000處，劃一水平線，以便安裝固定前后作復查平面標高基準用。

(2)鋼柱安裝屬于豎向垂直吊裝，為使吊起的鋼柱保持下垂，便于就位，根據(jù)鋼柱的種類和高度確定綁扎點。鋼柱按其高度比例，綁扎點設(shè)在鋼柱全長2/3的上方位置處，為防止鋼柱邊緣的銳利棱角，在吊裝時損傷吊繩，用方形木條墊護并注意綁扎牢固，易于拆除。

(3)為避免吊起的鋼柱自由擺動，在柱底上部用麻繩綁好，作為牽制溜繩的調(diào)整方向。吊裝前的準備工作就緒后，首先進行試吊，吊起一端高度為100-200mm時停吊，檢查索具牢固，位于安裝基礎(chǔ)時，指揮吊車緩慢下降，當柱底距離基礎(chǔ)位置40-100mm時，調(diào)整柱底與基礎(chǔ)兩基準線達到準確位置，指揮吊車下降就位，并擰緊全部基礎(chǔ)螺栓螺母，臨時將柱子加固，達到安全再摘除吊鉤。

3、鋼柱校正

(1)校正鋼柱垂直度用兩臺經(jīng)緯儀觀測。首先，將經(jīng)緯儀放在鋼柱一側(cè)，使縱中絲對準柱子座的基線，然后固定水平度盤的各螺絲。測鋼柱的中心線，由下而上觀測。若縱中心線對準，即柱子垂直，當不對準時則需調(diào)整柱子，直到對準經(jīng)緯儀中絲為止。以同樣的方法測橫線，使柱子另一面中心線垂直于基線橫軸。鋼柱準確定位后，即對柱子進行臨時固定。

(2)鋼柱吊裝柱腳穿入基礎(chǔ)螺栓就位后，我們嚴格對標高進行控制和垂直度進行校正。鋼柱垂直度控制偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)，再擰緊柱底地腳螺栓。

4、鋼梁吊裝

(1)鋼屋架吊裝時，對柱子橫向進行復測和復校。

(2)屋架起吊時離地50cm時檢查無誤后再繼續(xù)起吊。

(3)屋架在地面上組裝好，進行綜合吊裝。并臨時加固以保證有足夠的剛度。

(4)鋼屋架校正采用經(jīng)緯儀校正屋架上弦垂直度的方法。在屋架上弦二端和中央夾三把標尺，待三把標尺的定長刻度在同一直線上，則屋架垂直度校正完畢。鋼屋架校正完畢，擰緊屋架臨時固定支撐二端螺桿和屋架二端擱置處的螺栓，并安裝屋架支撐系統(tǒng)。

(5)高強度螺栓施工嚴格按照規(guī)范要求進行。對高強度施工進行記錄。

5、行車梁吊裝

①測量準備

(1)擱置鋼行車梁牛腿面的水平標高調(diào)整。

(2)行車梁縱橫軸線的復側(cè)和調(diào)整。

(3)行車梁吊裝前應嚴格控制定位軸線;認真做好鋼柱底部臨時標高墊塊的設(shè)備工作;密切注意鋼柱吊裝后的位移和垂直度偏差數(shù)值;實測行車梁擱置端部梁高的制作誤差值。

②吊車梁綁扎

(1)綁扎時吊索應等長，左右綁扎點對稱。

(2)梁棱角邊緣應襯以麻袋片、汽車廢輪胎塊、半邊鋼管或短方木護角。

(3)在梁一端需栓好溜繩，以防就位時左右擺動，碰撞柱子。

③吊車梁吊裝

(1)注意起吊就位和臨時固定

(2)梁的定位校正

1)高低方向校正主要是對梁的端部標高進行校正。可用起重機吊空、特殊工具抬空等然后在梁底填設(shè)墊塊。

2)水平方向移動校正常用撬棒、花藍螺栓等進行。

3)校正應在梁全部安完、屋面構(gòu)件校正并最后固定后進行。校正內(nèi)容包括中心線、軸線間距、標高垂直度等。

4)校正吊車梁中心線與吊車跨距時，先在吊車軌道兩端的地面上，根據(jù)柱軸線放出吊車軌道軸線，用鋼尺校正兩軸線距離，再用經(jīng)緯儀放線校正。

5)吊車梁標高的校正，可將水平儀放置在廠房中部某一吊車梁上，或地面上在柱上測出一定高度的水準點，再用鋼尺量出水準點至梁面鋪軌需要的高度，每根梁觀測兩端及跨中三點，根據(jù)測定標高進行校正，校正時用撬棒撬起將吊車梁需墊墊板一端吊起。

二、沉降觀測情況：

本工程廠房設(shè)置沉降觀測點11點，我項目部于2009年2月15日開始進行觀測，共觀測2次，最大沉降為2mm，最小沉降為0mm。(詳見沉降觀測記錄)

三、工程技術(shù)資料核查情況

1、本工程所用鋼板、預埋螺栓、焊接材料、高強度螺栓等在進場使用前均按要求取樣復試，審報建設(shè)單位，有完整的產(chǎn)品質(zhì)量證明書及復試報告。

2、隱蔽工程驗收記錄、技術(shù)復核、吊裝記錄、結(jié)構(gòu)安裝記錄、高強螺栓施工記錄、分部分項檢驗批質(zhì)量驗收記錄等相關(guān)技術(shù)資料齊全。

四、工程質(zhì)量評定情況

本工程主體分部工程含鋼結(jié)構(gòu)子分部、砌體結(jié)構(gòu)子分部。其中鋼結(jié)構(gòu)子分部工程含分項工程8項，檢驗批15項;砌體結(jié)構(gòu)子分部工程含分項工程1項，檢驗批1項。以上檢驗批、分項、分部(子分部)經(jīng)評定均為合格。

經(jīng)自評：主體分部工程自評等級為合格。

五、工程安全情況匯報

本項目部門有專門的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導小組，建設(shè)和完善安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，編制了一整套切實可行的安全生產(chǎn)施工專項方案經(jīng)過公司專業(yè)工程師審核后實施執(zhí)行。嚴格按管理制度和方案操作，設(shè)專、兼職安全員對施工現(xiàn)場進行全面安全管理，對全體工人進行系統(tǒng)的三級安全教育和安全技術(shù)交底，加大安全生產(chǎn)力度，加強安全生產(chǎn)檢查從而杜絕了安全生產(chǎn)隱患，確保安全生產(chǎn)無事故。

最后，希望各位領(lǐng)導、專家對我們的工作能多加指導，對施工現(xiàn)場存在的問題、缺陷，多提寶貴意見和建議，以便我們在裝飾施工前能夠克服、糾正，使我們在以后的施工管理過程中不斷進步，不斷提高。

項目經(jīng)理：

************建筑工程處

*****************工程項目部

年 月 日

通過這份關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)主體工程驗收報告的，我們知道了鋼結(jié)構(gòu)主體工程驗收包括的內(nèi)容主要包括施工準備、鋼柱吊裝、鋼柱校正、鋼梁吊裝、行車梁吊裝。當主要工程完成后，還要進行沉降觀測、工程技術(shù)資料核查、工程質(zhì)量評估、安全情況匯報，更多相關(guān)問題您可以咨詢律霸綏化律師。

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