隧道想必我們大家都不陌生。我們在高速公路上會經常見到隧道，長短不齊的隧道看見十分優美。同時，這些隧道在進行建設時，對其質量標準的要求也是十分重要的。如果隧道發生坍塌，造成的后果是無法想象的。接下來，小編將針對隧道工程質量檢驗評定標準是什么為大家整理相關資料。

1 一般規定

1.1 本標準適用于采用鉆爆法施工的山嶺隧道的檢驗評定。采用其他方法如盾構、掘進機、沉埋法施工的隧道的檢驗評定可參照本標準另行制定。

1.2 采用鉆爆法施工、設計為復合式襯砌的隧道，承包商必須按照設計和施工規范要求的頻率和量測項目進行監控量測，用量測信息指導施工并提交系統、完整、真實的量測數據和圖表。

1.3 隧道通風、照明、供配電、監控設施等的檢驗評定，應根據本標準的相關章節進行質量評定。

1.4 隧道洞口的開挖，應按照第4章路基土石方工程的標準進行檢驗評定;洞門和翼墻的澆(砌)筑和洞口邊坡、仰坡防護按第6章擋土墻、防護及其它砌石工程的相應項目評定。

1.5 隧道路面的基層、面層，應按照路基、路面的標準進行檢驗評定。

1.6 長隧道每座為一個單位工程，多個中、短隧道可合并為一個單位工程，每座隧道分別評定后，按中隧道權值為2，短隧道權值為1，計算加權平均值作為該單位工程的得分.一般按圍巖類別和襯砌類型每100米作為一個分項工程，緊急停車帶單獨作為一個分項工程。混凝土襯砌采用模板臺車，宜按臺車長度的倍數劃分分項工程.按以上方法劃分分項工程時，分段長度可結合工程特點和實際情況進行調整，分段長度不足規定值時，不足部分單獨作為一個分項工程。特長隧道的單位工程、分部工程和分項工程可根據具體情況另行劃分。

1.7 隧道防排水工程施工質量應符合下列要求：

高速公路、一級公路隧道和設有機電工程的一般公路隧道;

1) 隧道拱部、墻部、設備洞、車行橫通道、人行橫通道不滲水;

2) 路面干燥無水;

3) 洞內排水系統不淤積、不堵塞，確保捧水通暢;

4) 嚴寒地區隧道襯砌背后不積水，捧水溝不凍結。

其他公路隧道：

1) 拱部、邊墻不滴水;

2) 路面不冒水、不積水，設備箱洞處不滲水;

3) 洞內捧水系統不淤積、不堵塞，確保捧水通暢;

4) 嚴寒地區隧道村砌背后不積水，路面干燥無水，捧水溝不凍結。

1.8 隧道裝飾應按《建筑裝飾工程質量驗收規范》制定相應的質量檢驗評定標準。

2、隧道總體

2.1 基本要求

1) 洞口設置應符合設計要求。

2) 必須按設計設置洞內外的捧水系統，不淤積、不堵塞。

3) 隧道防捧水施工質量須符合10.1.7款之規定。

2.2 實測項目

2.3 外觀鑒定

洞內沒有滲漏水現象。不符合要求時，視其嚴重程度，高速、一級公路隧道減5~10分，其他公路隧道減1~5分。凍融地區存在滲漏水現象時扣分取高限。

3、明洞澆筑

3.1 基本要求

1) 水泥、砂、石、水及外摻劑的質量須符合設計和規范要求。按規定的配合比施工。

2) 寒冷地區混凝土骨料應按有關規定進行抗凍試驗，結果應符合規范要求。

3) 基礎的地基承載力須滿足設計和規范要求，嚴禁超挖回填虛土。

4) 鋼筋的加工、接頭、焊接和安裝以及混凝土的拌制、運輸、灌注、養護、拆模均須符合設計和規范要求。

5) 明洞與暗洞應連接良好，符合設計和規范要求。

3.2 實測項目

3.3 外觀鑒定

1) 混凝土表面密實，每延米的隧道面積中，蜂窩麻面和氣泡面積不超過0.5%。不符合要求時，每超過0.5%減0.5~1分.蜂窩麻面深度超過5mm時不論面積大小，發現一處減1分。深度超過10mm時應處理。

2) 結構輪廓線條順直美觀，混凝土顏色均勻一致。不符合要求時減l~3分。

3) 施工縫平順無錯臺。不符合要求時每處減1~2分。

4) 混凝土因施工養護不當產生裂縫，每條裂縫減0.5~2分。

4、明洞防水層

4.1 基本要求

1) 防水材料的質量、規格等應符合設計和規范要求。

2) 防水層施工前，明洞混凝土外部應平整，不得有鋼筋露出。

3) 明洞外模拆除后應立即做好防水層和縱向盲溝。

4.2 實測項目

10.4.3 外觀鑒定

防水卷材無破損，接合處無氣泡、折皺和空隙。不符合要求時，一處減1分，并采取修補措施或返工處理。

5、明洞回填

5.1 基本要求

1) 墻背回填應兩側同時進行。

2) 人工回填時，拱圈混凝土的強度應達到設計強度的75%。機械回填時，拱圈混凝土強度應達到設計強度且拱圈外人工夯填厚度不小于1.Om。

3) 明洞粘土隔水層應與邊坡、仰坡搭接良好，封閉緊密。

5.2 實測項目

10.5.3 外觀鑒定

坡面平順、密實，捧水通暢。不符合要求時減l~2分。

6、洞身開挖

6.1 基本要求

1) 不良地質段開挖前應做好預加固、預支護。

2) 當前方地質出現變化跡象或接近圍巖分界線時，必須用地質雷達、超前小導坑、超前探孔等方法先探明隧道的工程地質和水文地質情況，才能進行開挖。

3) 應嚴格控制欠挖。當石質堅硬完整且巖石抗壓強度大于30MPa并確認不影響襯砌結構穩定和強度時，允許巖石個別凸出部分(每1m2不大于O.1m2)凸入襯砌斷面，錨噴支護時凸入不大于30mm，襯砌時不大于50mm，拱腳、墻腳以上lm內嚴禁欠挖。

4) 開挖輪廓要預留支撐沉落量及變形量，并利用量測反饋信息進行及時調整.

5) 隧道爆破開挖時應嚴格控制爆破震動。

6) 洞身開挖在清除浮石后應及時進行初噴支護。

6.2 實測項目

6.3 外觀鑒定

洞頂無浮石。不符合要求時每處減1分并及時清除。

7、(鋼纖維)噴射混凝土支護

7.1 基本要求

1) 材料必須滿足規范或設計要求。

2) 噴射前要檢查開挖斷面的質量，處理好超欠挖。

3) 噴射前，巖面必須清潔。

4) 噴射混凝土支護應與圍巖緊密粘接，結合牢固，噴層厚度應符合要求，不能有空洞，噴層內不容許添加片石和木板等雜物，必要時應進行粘結力測試.噴射混凝土嚴禁掛模噴射.受噴面必須是原巖面。

5) 支護前應做好擇水措施，對滲漏水孔洞、縫隙應采取引捧、堵水措施，保證噴射混凝土質量。

6) 采用鋼纖維噴射混凝土時，鋼纖維抗拉強度不得低于380MPa，且不得有油漬及明顯的銹蝕。鋼纖維直徑宜為0.3~0.5mm，長度為20~25mm，且不得大于25mm。鋼纖維含量宜為混合料質量的1%~3%。

7.2 實測項目見。

7.3 外觀鑒定

無漏噴、離鼓、裂縫、鋼筋網外露現象，不符合要求時減2~5分并返工處理。

8、錨桿支護

8.1 基本要求

1) 錨桿的材質、類型、規格、數量、質量和性能必須符合設計和規范的要求。

2) 錨桿插入孔內的長度不得短于設計長度的95%。

3) 砂漿錨桿和注漿錨桿的灌漿強度應不小于設計和規范要求，錨桿孔內灌漿密實飽滿。

4) 錨桿墊板應滿足設計要求，墊板應緊貼圍巖，圍巖不平時要用M10砂漿填平。

5) 錨桿應垂直于開挖輪廓線布設。對沉積巖，錨桿應盡量垂直于巖層面。

8.2 實測項目

8.3 外觀鑒定

鉆孔方向應盡量與圍巖和巖層主要結構面垂直，錨桿墊板與巖面緊貼。不符合要求時減1~3分。

9、鋼筋網支護

9.1 基本要求

1) 所用材料、規格、尺寸等應符合設計要求。

2) 采用雙層鋼筋網時，第二層鋼筋網應在第一層鋼筋網被混凝土覆蓋后鋪設。

9.2 實測項目

9.3 外觀鑒定

鋼筋網與錨桿或其他固定裝置連接牢固，噴射混凝土時不得晃動。不符合要求時減1~3分。

10、仰拱

10.1 基本要求

1) 仰拱應結合拱墻施工及時進行，使支護結構盡快封閉。

2) 仰拱澆筑前應清除積水、雜物、虛渣等。

3) 仰拱超挖嚴禁用虛土、虛渣回填。

10.2 實測項目

10.3 外觀鑒定

混凝土表面密實，無露筋。不符合要求時每處減2分并進行處理。

11、混凝土襯砌

11.1 基本要求

1) 所用材料、規格必須滿足規范和設計要求。

2) 防水混凝土必須滿足設計和規范的要求。

3) 防水混凝土粗集料尺寸不應超過規定值。

4) 基底承載力應滿足設計要求，對基底承載力有懷疑時應做承載力試驗。

5) 拱墻背后的空隙必須回填密實。因嚴重超挖和塌方產生的空洞要制定具體處理方案經批準后實施。

11.2實測項目

11.3 外觀鑒定

1) 混凝土表面密實，每延米的隧道面積中，蜂窩麻面和氣泡面積不超過0.5%。不符合要求時，每超過0.5%減0.5~1分。蜂窩麻面深度超過5mm時不論面積大小，一處減1分.深度超過10mm時應處理。

2) 結構輪廓線條順直美觀，混凝土顏色均勻一致。不符合要求時減1~3分。

3) 施工縫平順無錯臺。不符合要求時每處減1~2分。

4) 混凝土因施工養護不當產生裂縫，每條裂縫減0.5~2分。

12、鋼支撐支護

12.1 基本要求

1) 鋼支撐的型式、制作和架設應符合設計和規范要求。

2) 鋼支撐之間必須用縱向鋼筋聯接，拱腳必須放在牢固的基礎上。

3) 拱腳標高不足時，不得用塊石、碎石砌墊，而應設置鋼板進行調整，或用混凝土澆筑，混凝土強度不小于C20。

4) 鋼支撐應靠緊圍巖，其與圍巖的間隙，不得用片石回填，而應用噴射混凝土填實。

12.2 實測項目

12.3 外觀鑒定

無污穢、無銹蝕和假焊，安裝時基底無虛渣及雜物，接頭連接牢靠.不符合要求時減1~5分。

13、襯砌鋼筋

13.1 基本要求

鋼筋的品種、規格、形狀，尺寸、數量、間距、接頭位置必須符合設計要求和有關標準的規定。

13.2 實測項目

13.3 外觀鑒定

無污穢、無銹蝕。不符合要求時減1~3分。

14、防水層

14.1 基本要求

1) 防水材料的質量、規格、性能等必須符合設計和規范要求。

2) 防水卷材鋪設前要對噴射混凝土基面進行認真地檢查，不得有鋼筋凸出的管件等尖銳突出物：割除尖銳突出物后，割除部位用砂漿抹平順。

3) 隧道斷面變化處或轉彎處的陰角應抹成半徑不小于50mm的圓弧。

4) 防水層施工時，基面不得有明水;如有明水，應采取措施封堵或引撐。

14.2 實測項目

14.3 外觀鑒定

1) 防水層表面平順，無折皺、無氣泡、無破損等現象，與洞壁密貼，松緊適度，無緊繃現象.不符合要求時每處減1~3分。

2) 接縫、補眼粘貼密實飽滿，不得有氣泡、空隙。不符合要求時每處減1~3分。

15、止水帶

15.1 基本要求

1) 止水帶的材質、規格等應滿足設計和規范要求。

2) 止水帶與襯砌端頭模板應正交。

15.2 實測項目

15.3 外觀鑒定

1) 發現破裂應及時修補.不符合要求時減1~3分。

2) 襯砌脫模后，若發現因走模致使止水帶過分偏離中心，應適當鑿除或填補部分混凝土，對止水帶進行糾偏。不符合要求時減1~3分。

16、排水

16.1 基本要求

1) 墻背泄水孔必須伸入盲溝內，泄水孔進口標高以下超挖部分應用同級混凝土或不透水材料回填密實。

2) 排水管接頭應密封牢固，不得出現松動。

3) 嚴寒地區保溫水溝施工時應有防潮措施。修筑的深埋滲水溝，回填材料除應滿足保溫，透水性好的要求外，水溝周側應用級配骨料分層回填，石屑、泥砂不得滲入溝內。捧水設施應設置在凍脹線以下。

16.2 實測項目

捧水結構物(如漿砌片石水溝，現澆混凝土等)按照第5章排水工程相應項目檢驗評定。

16.3 外觀鑒定

水溝和檢查井蓋板平穩無翹曲。不符合要求時每處減1~3分。

17、超前錨桿

17.1 基本要求

1) 錨桿材質、規格等應符合設計和規范要求。

2) 超前錨桿與隧道軸線外插角宜為5°~10°，長度應大于循環進尺宜為3~5m。

3) 超前錨桿與鋼架支撐配合使用時，應從鋼架腹部穿過，尾端與鋼架焊接。

4) 錨桿插入孔內的長度不得短于設計長度的95%。

5) 錨桿搭接長度應不小于1米。

17.2 實測項目

17.3 外觀鑒定

錨桿沿開挖輪廓線周邊均勻布置，尾端與鋼架焊接牢固，錨桿入孔長度符合要求。不符合要求時每處減3~5分。

18、超前鋼管

18.1 基本要求

1) 鋼管的型號、規格、質量等應符合設計和規范要求。

2) 超前鋼管與鋼架支撐配合使用時，應從鋼架腹部穿過，尾端與鋼架焊接。

18.2 實測項目

18.3 外觀鑒定

鋼管沿開挖輪廓線周邊均勻布置，尾端與鋼架焊接牢固，入孔長度符合要求。不符合要求時減1~5分

隧道的質量評定標準根據隧道不同的建筑方法有不同的評定標準。隧道的評定標準的專業性是很強的。相關人士在進行驗收時，一定要根據自己學到的專業知識，嚴格把關，要對國家，人民的生命財產安全負責。對于質量不過關的，一定要及時整改。

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