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寧波
駕駛員失誤發生交通事故駕駛員能否轉化為交強險中的第三者
駕駛員失誤發生交通事故駕駛員能不能轉化為交強險中的第三者
一、駕駛員失誤發生交通事故
某日，張某駕駛半掛車因車輛發動機出現故障導致熄火，其在未采取制動措施的情況下在車前下方檢查維修車輛。后車輛向前滑行并碾壓張某致其當場死亡。
張某未按操作規范采取制動措施確保車輛安全后下車，導致機動車向前滑行過程中發生交通事故致自身死亡，對于張某是否屬于本車交強險中的第三者，審判實踐中存在兩種不同意見。
二、駕駛員能否轉化為交強險中的第三者
第一種意見認為，《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十一條、第四十二條規定，本車人員、投保人、被保險人以及駕駛員不應屬于第三者。本案中，本車駕駛員張某不應作為本車交強險的賠償對象。機動車交強險具有特定的社會公益目的，它保護的是確定的特定利益群體，法律對此已經作出了明確的限定，因此，對于“第三者”的范圍不宜作擴展性解釋。如果不當擴大對“第三者”的認定范圍，會造成整個交強險制度的不堪重負，最后導致多數真正的“第三者”得不到合理賠償;
第二種意見認為，交強險中的“本車駕駛人員”應指保險事故發生時該車的駕駛人員，而不應包括該車曾經的駕駛人員。對駕駛人員的身份判定，應依事故發生時其是否實際控制車輛或者有能力操縱和控制車輛來確定。保險事故發生時，駕駛員張某已停止駕駛行為，其是在車外遭受事故損害的，應當認定駕駛員張某身份已轉化為第三者身份，受交強險保護。
筆者同意第二種意見。理由如下：
機動車輛是一種交通工具，任何人都不可能永久地置身于機動車輛之上，故機動車輛保險合同中所涉及的“第三者”和“本車駕駛員”均為特定時空條件下的臨時性身份，二者是可以因特定時空條件的變化而轉化的。因此，判斷因保險車輛發生意外事故而受害的人屬于“第三者”還是屬于“本車駕駛員”，必須以該人在事故發生時這一特定的時間是否身處保險車輛之上為依據。事故發生時，受害人張某在車外維修車輛，已經從車上人員轉變為第三者，應當將其認定為保險合同中所指的“第三者”。
以上知識就是小編對“駕駛員失誤發生交通事故駕駛員能不能轉化為交強險中的第三者”問題進行的解答，案例分析中，駕駛員操作失誤造成交通事故時，是可以轉化為交強險中的第三者。讀者如果需要法律方面的幫助，歡迎到律霸網進行法律咨詢。
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