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寧波
私車公用出事故誰負責
私車公用出事故誰負責?使用者。
從私車公用的運行利益上講，運行利益歸屬于用人單位;從運行支配上講，處于履行職務或者完成任務過程中的、駕駛私車的職工是要接受用人單位的管理支配的，車不能自行，是被管理支配的人又管理支配了車。因此，根據(jù)以報償責任和危險責任為基礎而成立的運行支配與運行利益學說，私車公用交通肇事?lián)p害賠償責任主體顯然是用人單位。
根據(jù)最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第八條：“法人或者其他組織的法定代表人、負責人以及工作人員，在執(zhí)行職務中致人損害的，依照民法通則第一百二十一條的規(guī)定，由該法人或者其他組織承擔民事責任。”的規(guī)定，上述法理上的結論也是有明確的法律依據(jù)的。
《民法通則》第一百二十一條規(guī)定適用的是無過錯責任原則，該歸責原則與道路交通事故中的歸責原則不僅內(nèi)容不同,適用的階段和作用更不相同。私車公用交通肇事后,要適用道路交通事故中的歸責原則，以確定肇事各方當事人的事故責任、確定賠償范圍并計算所應承擔的損害賠償額度。在確定事故責任的過程中當然要考量肇事職工的過錯。在肇事職工所應承擔的損害賠償責任確定之后，才適用《民法通則》第一百二十一條規(guī)定的無過錯責任原則以確定承擔責任的主體。
私車公用的分類
私車公用的實際情形千差萬別，分類方式也有很多，筆者以用人單位對私車公用的主觀心態(tài)為標準，以私車為客體，劃分為兩大類：
第一，用人單位明示允許公用的本單位職工私人所有的車輛。包括享受用人單位補貼的“車改”車，也包括用人單位臨時指派職工駕駛私車完成緊急任務時使用的、不享受用人單位補貼的車輛。
第二，擁有私車的職工，在沒有用人單位明示允許、也沒有明確禁止的情況下，為履行職務或者任務，依據(jù)自己慣常的交通方式自主駕駛的本人車輛。
上述分類的意義在于，這兩類車實施公用的行為性質(zhì)在法律上存在顯著的區(qū)別，并將對最終解決其肇事責任問題產(chǎn)生影響,這也是本文隨后的論述重點。
私車公用出事故后的責任承擔方面的問題要是你不太清楚，應該要及時請律霸網(wǎng)律師從旁指導。
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